Przejdź do głównej zawartości

Zaćmienie 550

2014 - 2018

Kluczowe fakty

  • Eclipse 550 to VLJ wyprodukowany przez Eclipse w latach 2014-2018.
  • Eclipse 550 jest napędzany dwoma silnikami Pratt & Whitney Canada PW610F, co zapewnia godzinowe spalanie paliwa na poziomie 55 galonów na godzinę.
  • Zdolny do pływania z prędkością do 375 knotsEclipse 550 może latać non-stop do 1125 mil morskich.
  • Samolot może przewozić maksymalnie 5 pasażerów.
  • Eclipse 550 ma szacunkową cenę za godzinę czarteru 2600 USD, z nową ceną katalogową 3 mln USD w momencie produkcji.

Przegląd i historia

Eclipse 550 to bardzo lekki odrzutowiec zbudowany początkowo przez Eclipse Aerospace, a później One Aviation z Albuquerque w Nowym Meksyku w Stanach Zjednoczonych.

Samolot jest rozwojową wersją samolotu Eclipse 500, który został wyprodukowany przez poprzednika Eclipse Aviation.

Podobnie jak 500, 550 jest dolnopłatem, sześciomiejscowym, dwusilnikowym samolotem odrzutowym. Eclipse 550 jest certyfikowany do obsługi przez jednego pilota.

Eclipse Aerospace zaprezentowało Eclipse 550 na konwencji National Business Aviation Association (NBAA), która odbyła się w Las Vegas w stanie Nevada w październiku 2011 roku.

Produkcja samolotu rozpoczęła się w zakładzie EA w Albuquerque w Nowym Meksyku w czerwcu 2012 r., a certyfikat produkcji od Federalnej Administracji Lotniczej (FAA) otrzymano w marcu 2013 r.

Pierwsza dostawa odbyła się w marcu 2014 r.

Wydajność Eclipse 550

Eclipse 550 napędzany jest dwoma silnikami turbowentylatorowymi PW610F, każdy o mocy ciągu 950 funtów siły. Silnik został zaprojektowany i wyprodukowany przez firmę Pratt & Whitney Canada.

Jest wyposażony w jednostopniową turbinę wysokociśnieniową, dwustopniową sprężarkę, komorę spalania o odwróconym przepływie i system Hispano-Suiza FADEC minimalizujący hałas śmigła poprzez optymalizację prędkości wyjściowej.

Wloty silnika są wyposażone w zabezpieczenie przeciwoblodzeniowe upustu powietrza z silnika.

Długość i średnica silnika wynoszą odpowiednio 1.06 m i 0.35 m. Eclipse 550 jest wyposażony w podwozie typu trójkołowego, składające się z dwóch kół głównych i sterowanego przedniego koła.

Główne koła chowają się w skrzydła, a przednie koło wsuwa się do przedniej części kadłuba.

Eclipse 550 może wznosić się z prędkością 33knots. Prędkość maksymalna i przeciągnięcia samolotu to 374knots i 69knots odpowiednio, natomiast zakres wynosi 1,125 nm.

Pułap obsługi w przypadku jednosilnikowego wynosi 35,000 41000 stóp, a maksymalna wysokość wynosi 742 850 stóp. Długość startu i lądowania samolotu wynosi odpowiednio XNUMX m i XNUMX m.

Wnętrze Eclipse 550

Przestronna kabina biznesowego odrzutowca Eclipse 550 może pomieścić sześciu pasażerów w konfiguracji siedzeń tandem.

Jest wyposażony w skórzane siedzenia, telefon Iridium, pokładowe systemy wytwarzania tlenu, oświetlenie LED, system zwiększania ciśnienia w kabinie oraz system rozrywki w kabinie oparty na Wi-Fi.

Kabina ma 3.67 m długości, 1.42 m szerokości i 1.27 m wysokości.

Kabina pilota

Zestaw awioniki zainstalowany w Eclipse 550 obejmuje automatyczny namierzacz kierunku, wysokościomierz radarowy, lunetę burzową, system odniesienia położenia i kursu oraz system unikania kolizji drogowych.

W październiku 2010 r. zakontraktowano firmę Innovative Solutions and Support (ISS) na dostawę podwójnego zintegrowanego systemu zarządzania lotem (IFMS) firmy Avio.

Dodatkowy certyfikat typu dla IFMS uzyskano od Federalnej Administracji Lotniczej (FAA) w marcu 2011 r.

IFMS minimalizuje obciążenie pilota, pełniąc funkcję wirtualnego drugiego pilota. Centralnie steruje awioniką, silnikami, układami paliwowymi, klapami, podwoziem, ciśnieniem w kabinie i temperaturą.

Zainstalowany w samolocie syntetyczny system wizyjny umożliwi pilotowi dokładne zrozumienie warunków lotu, wykorzystując przeszkody terenowe, informacje geopolityczne, hydrologiczne i inne informacje z baz danych.

Inne awioniki obejmują automatyczne zależne nadawanie dozorowe (ADS-B), rozległy system rozszerzania zasięgu, system integracji wprowadzania danych na iPada, sprzęt do pomiaru odległości, global system pozycjonowania, rozpoznawanie terenu i system ostrzegania oraz pokładowy kolorowy radar pogodowy.

Koszt czarteru Eclipse 550

Koszt czarteru tego odrzutowca zaczyna się od około 2,600 USD za godzinę. Stawki godzinowe czarteru nie obejmują wszystkich podatków, paliwa i innych opłat.

Koszty czarteru będą się różnić w zależności od roku produkcji/modelu, harmonogramu, trasy, łącznej liczby pasażerów i bagażu oraz innych czynników.

Cena zakupu

Koszt nabycia tego odrzutowca zwykle waha się od 2 do 3 milionów dolarów.

Cena odrzutowca zależy od roku produkcji; może również przekroczyć podany zakres jeśli produkcja jest nowa.

Będzie kosztować nabywców około 500 tys. dolarów rocznie, co obejmuje paliwo, członków załogi i konserwacja, itp.

Cena używanego samolotu może wahać się w granicach 1.5–2 milionów dolarów.

 

 

Wydajność

Komfort

Wagi

Zakres: 1,125 nm Liczba pasażerów: 5 Pojemność bagażu: 16 stóp sześciennych
Prędkość rejsu: 375 knots Ciśnienie w kabinie: 8.7 PSI Maksymalna masa startowa: 6,000 lbs
Sufit: 41,000 stóp Wysokość kabiny: 8,000 stóp Maksymalna masa do lądowania: 5,600 lbs
Odległość startu: 2,433 stóp Rozpoczęcie produkcji: 2014
Odległość lądowania: 2,790 stóp Koniec produkcji: 2018

 

Wymiary

Power

Długość zewnętrzna: 33.5 stóp Producent silnika: Pratt & Whitney Canada
Wysokość zewnętrzna: 11 stóp Model silnika: PW610F
Rozpiętość skrzydeł: 37.9 stóp Spalanie paliwa: 55 galonów na godzinę
Długość wewnętrzna: 12.3 stóp
Szerokość wewnętrzna: 4.7 stóp
Wysokość wnętrza: 4.2 stóp
Stosunek wnętrze/zewnętrzne: 37%