Przejdź do głównej zawartości

Odrzutowiec Cirrus Vision SF50

2016 - Present

Kluczowe fakty

  • Cirrus Vision Jet jest wyposażony w pojedynczy silnik odrzutowy, który wytwarza 1,900 funtów siły ciągu, co daje maksymalną prędkość przelotową 311 knots.
  • Samolot może latać na wysokość 31,000 8,000 stóp przy zachowaniu wysokości w kabinie XNUMX XNUMX stóp.
  • Standardowo wszystkie odrzutowce Cirrus Vision są wyposażone w unikalny system spadochronowy Cirrus Airframe.
  • Dzięki w pełni modułowemu wnętrzu SF50 można skonfigurować zgodnie z dokładnymi specyfikacjami, z maksymalną pojemnością dla pięciu osób dorosłych i dwojga dzieci.
  • Z przodu Vision Jet jest wyposażony w Perspective Touch + firmy Garmin dla maksymalnej wydajności i bezpieczeństwa.

Przegląd i historia

Cirrus Vision Jet SF50 to Bardzo lekki odrzutowiec (VLJ) napędzany tylko jednym silnikiem.

Zaprojektowany i wyprodukowany przez firmę Cirrus Aircraft z siedzibą w Duluth w stanie Minnesota w USA, produkcja rozpoczęła się w drugiej połowie 2016 roku, a Cirrus wyprodukował ponad 170 samolotów.

Cirrus jest zazwyczaj znany z produkowanych przez siebie małych samolotów turbośmigłowych, takich jak SR20 i SR22. Jest to jedyny produkowany przez firmę samolot z napędem odrzutowym.

Vision Jet wyróżnia się kompaktowymi rozmiarami i jest pierwszym certyfikowanym jednosilnikowym odrzutowcem cywilnym.

Vision Jet spotkał się z ciepłym przyjęciem w chwili ogłoszenia, a przed rozpoczęciem produkcji Cirrus otrzymał ponad 600 zamówień na samolot.

Wydajność Cirrus Vision Jet

SF50 napędzany jest pojedynczym silnikiem turbowentylatorowym Williams FJ33-4A-19, który wytwarza ciąg 1,900 funtów (łącznie 1,900 funtów) i jest zamontowany nad tylnym kadłubem.

Unikalny na arenie odrzutowców biznesowych Vision Jet ma ogon w kształcie litery V, a kadłub jest wykonany w całości z materiałów kompozytowych, co jest pierwszym rozwiązaniem w przypadku każdego odrzutowca produkcyjnego.

Jednosilnikowy silnik jest dobry do napędzania odrzutowca do maksymalnej prędkości przelotowej 311 knots i certyfikowana maksymalna wysokość 31,000 XNUMX stóp.

Podczas lotu na wysokość do 31,000 8,000 stóp maksymalna wysokość kabiny Vision Jet wynosi XNUMX stóp, czyli ciśnienie podobne do ciśnienia panującego w typowym samolocie pasażerskim i równe konkurencyjnym w segmencie VLJ.

Kompaktowy rozmiar, lekkość i moc pochodząca z silnika zapewniają SF50 długość startu wynoszącą zaledwie 2,036 stóp i odległość lądowania wynoszącą 1,628 metrów.

Zaletą tych krótkich odległości jest to, że zwiększają one liczbę lotnisk, na których może wylądować Vision Jet, dzięki czemu możesz dotrzeć bliżej zamierzonego miejsca docelowego.

Dzięki lekkości i wydajności odrzutowca Vision Jet ma maksymalny zasięg 1,275 mil morskich, co pozwala wygodnie i bezproblemowo przewieźć Cię po Europie lub Los Angeles do Kansas City.

Unikalny dla samolotów Cirrus i wyjątkowy w kategorii VLJ, Cirrus Vision Jet SF50 jest wyposażony w systemy spadochronowe Cirrus Airframe (CAPS).

System spadochronowy zapewnia niespotykany dotychczas poziom bezpieczeństwa pasażerów samolotu. System zapewnia dodatkową miarę bezpieczeństwa pasażerów, a Cirrus twierdzi, że w teorii jest podobny do roli pasów bezpieczeństwa w pojazdach.

Ta funkcja jest dostępna w standardzie i nie jest oferowana przez żadnego innego producenta lotnictwa ogólnego. System działa po pociągnięciu czerwonej rączki CAPS w locie, co powoduje wystrzelenie rakiety na paliwo stałe z włazu, w którym mieści się spadochron.

Za kilka sekund spadochron zostanie całkowicie rozwinięty i będzie można kontrolować prędkość opadania. Specjalistyczne podwozie, klatka bezpieczeństwa i siedzenia Cirrus Energy Absorbing Technology (CEAT) pomogą zredukować wstrząsy podczas lądowania.

Wnętrze Cirrus Vision Jet

Wnętrze Vision Jet zostało zaprojektowane modułowo, co pozwala na jego konfigurację według własnych potrzeb.

Dzięki maksymalnej pojemności pięciu osób dorosłych i dwójki dzieci Vision Jet efektywnie wykorzystuje przestrzeń.

Jeśli podróżuje mniej pasażerów, wnętrze można skonfigurować tak, aby zawierało tylko dwa siedzenia z tyłu, aby zmaksymalizować przestrzeń na nogi i pojemność bagażu.

W kabinie znajduje się kabina załogi Cirrus Perspective Touch+ firmy Garmin, zapewniająca szereg wysoce zaawansowanych, łatwych w użyciu funkcji nawigacji i bezpieczeństwa.

Dodatkowo technologie automatycznego zwiększania ciśnienia i podwójna klimatyzacja zapewniają pasażerom maksymalny komfort bez względu na wysokość i temperaturę.

Kabina jest również duża, strategicznie rozmieszczona okna aby zapewnić pasażerom panoramiczne widoki i sprawić, aby kabina była jak najlżejsza.

Wyposażony w wbudowane porty zasilania USB, wtyczki zasilania 110 V, uchwyty na kubki i kieszenie do przechowywania, będziesz czuć się komfortowo przez cały lot.

Dzięki efektywnemu wykorzystaniu materiałów i zastosowaniu tylko jednego silnika Vision Jet charakteryzuje się przyzwoitym poziomem hałasu w kabinie wynoszącym 88 dB, jednakże jest on znacznie głośniejszy niż HondaJet or Phenom 100 EV.

Kabina pilota

Siedzenie z przodu SF50 zapewnia nie tylko wspaniały widok, ale także intuicyjną, wydajną i "bezpiecznym" kabina pilota. Perspective Touch+ firmy Garmin pomaga ulepszyć rewolucyjne wrażenia w kabinie załogi, które wprowadzono w pierwszym Vision Jet.

Teraz, dzięki szybszemu sprzętowi i inteligentnym akumulatorom zapewniającym lepsze możliwości zimnego rozruchu, będziesz cieszyć się szybszym uruchamianiem, lepszą rozdzielczością ekranu, szybszym planowaniem i szybszym przewijaniem.

Dzięki dostępnym opcjom, takim jak automatyczna przepustnica, perspektywiczny EVS i ulepszony radar pogodowy działający w czasie rzeczywistym, możesz zaaranżować kokpit tak, aby odpowiadał Twoim potrzebom.

Perspective Touch+ zapewnia wyższą rozdzielczość i większą szybkość przetwarzania i tak już rozległym panoramicznym 14-calowym wyświetlaczom lotniczym.

Wyświetlacze, wyposażone w technologię dzielonego ekranu, zapewniają miejsce na jednoczesne wyświetlanie trzech oddzielnych pionowych paneli i paska systemu wskazań silnika (EIS).

Dedykowany wielofunkcyjny wyświetlacz umożliwia pilotowi łatwe monitorowanie zintegrowanego systemu statku powietrznego. Synoptyka: silnik i paliwo, energia elektryczna, środowisko, ochrona przed lodem, podwozie oraz stan ogólny/informacje.

Cyfrowy autopilot pomaga uzyskać najwyższą dokładność.

Oparty na technologii inteligentnych serwo, w pełni cyfrowy, dwukanałowy zautomatyzowany system kontroli lotu (AFCS) zapewnia precyzyjne prowadzenie nawigacyjne w poziomie i w pionie w każdej fazie lotu.

Dodatkowo, dodatkowa elastyczność Perspective Touch+ umożliwia jednoczesne przeglądanie różnych systemów Synoptics – list kontrolnych, radaru pogodowego, ruchomej mapy, ruchu drogowego i innych.

Technologia syntetycznego widzenia (SVT) zapewnia perspektywę „rzeczywistości wirtualnej” obiektów naziemnych i wodnych, a także przeszkód i innego ruchu drogowego, zapewniając realistyczny obraz otoczenia.

Koszt czarteru samolotu Cirrus Vision

Vision Jet to doskonały wybór samolotu, jeśli lecisz na krótkie odległości, szczególnie jeśli latasz pomiędzy mniejszymi lotniskami.

Jeśli chcesz wynająć Cirrus Vision Jet, koszt czarteru Cirrus Vision Jet szacuje się na 1,900 USD za godzinę lotu.

To sprawia, że ​​Vision Jet jest najtańszym dostępnym w produkcji samolotem odrzutowym, jaki można wynająć na lot. Oczywiście nie jest to znacząco mniej drogi niż inne statki powietrzne w tej kategorii, takie jak Phenom 100EV i HondaJet, mimo że te samoloty mają dwa razy więcej silników.

Cena zakupu

SF50 to najtańszy nowy samolot odrzutowy, jaki można dziś kupić, kosztujący zaledwie 2.85 miliona dolarów przed opcjami.

To jest takie phenomcena, którą Cirrus oferuje nawet przydatny kalkulator finansowy strona tutaj, co pozwala na wprowadzenie depozytu i obliczenie miesięcznych płatności.

Używany Vision Jet będzie kosztować od 2 milionów dolarów w górę w przypadku modelu z 2017 lub 2018 roku.

 

 

Wydajność

Komfort

Wagi

Zakres: 1,275 nm Liczba pasażerów: 5 Pojemność bagażu: 25 stóp sześciennych
Prędkość rejsu: 311 knots Ciśnienie w kabinie: 6.4 PSI Maksymalna masa startowa: 6,000 lbs
Sufit: 31,000 stóp Wysokość kabiny: 8,000 stóp Maksymalna masa do lądowania: 5,500 lbs
Odległość startu: 2,036 stóp Rozpoczęcie produkcji: 2016
Odległość lądowania: 1,628 stóp Koniec produkcji: Teraźniejszość

 

Wymiary

Power

Długość zewnętrzna: 30.9 stóp Producent silnika: Williams International
Wysokość zewnętrzna: 10.9 stóp Model silnika: FJ33-4A-19
Rozpiętość skrzydeł: 38.6 stóp Spalanie paliwa: 50 galonów na godzinę
Długość wewnętrzna: 10.8 stóp
Szerokość wewnętrzna: 4.9 stóp
Wysokość wnętrza: 3.9 stóp
Stosunek wnętrze/zewnętrzne: 35%