Przejdź do głównej zawartości

Hawkera 700

1977 - 1984

Kluczowe fakty

  • Hawker 700 to średni odrzutowiec wyprodukowany przez firmę Hawker w latach 1977-1984.
  • Hawker 700 jest napędzany dwoma silnikami Honeywell TFE731-3R, co daje godzinowe spalanie paliwa w wysokości 263 galonów na godzinę.
  • Zdolny do pływania z prędkością do 404 knotsHawker 700 może latać non-stop do 2000 mil morskich.
  • Samolot może przewozić maksymalnie 8 pasażerów.
  • Hawker 700 ma szacunkową cenę za godzinę czarteru 3100 USD, z nową ceną katalogową 4.12 mln USD w momencie produkcji.

Przegląd i historia

Hawker 700 to najnowsza wersja najdłużej realizowanego na świecie programu produkcji odrzutowców korporacyjnych.

Mając ponad czterdzieści lat na doskonalenie, Hawker 700 można zaufać ze względu na wysoki poziom jakości, bezpieczeństwo, komfort i wydajność.

Przestronna kabina, obejmująca pełną toaletę, zapewnia możliwość wygodnego przewożenia siedmiu pasażerów.

Wprowadzony na rynek w 1977 roku model hawker 700 przetrwał dzięki swojej trwałości, przestronnej kabinie ze stojącą i okazyjnym cenom.

Pierwszy lot Hawkera 750 odbył się w sierpniu 2007 roku, aw lutym 2008 roku samolot otrzymał certyfikat US FAA. Samolot wszedł do służby w czerwcu 2008 roku, z Jet Asia Limited, która ma zamówione cztery samoloty.

Wydajność Hawker 700

Hawker 700 może przelecieć prawie 2,000 mil morskich z pełnymi siedzeniami.

Dostępna ładowność przy pełnym paliwie wynosi 1,350 funtów. W przeciwieństwie do niektórych zabytkowych odrzutowców biznesowych, Hawker 700 może spełnić wymagania przeciwhałasowe Stage III bez kosztownych modyfikacji, dzięki silnikom turbowentylatorowym Honeywell TFE731-3RH (o ciągu 3,720 funtów każdy i spalaniu 263 galonów paliwa na godzinę na wysokości przelotowej).

Silnik 731 jest dość wszechobecny. Części jest mnóstwo i większość sklepów wie, jak z nimi pracować. Silniki muszą być remontowane po 4,000 godzin, a średni koszt to 250,000 365 dolarów każdy. Ma prędkość przelotową XNUMXknots.

W 750 usunięto brzuszny zbiornik paliwa i zastąpiono go zewnętrznym, ogrzewanym przedziałem bagażowym. Ulepszony z Hawker 850XP, 750 może wystartować w odległości 4,696 stóp na poziomie morza (różnica 336 stóp) i 7,094 stóp na dużych wysokościach (różnica 924 stóp).

Wnętrze Hawker 700

Przedział pasażerski Hawker 700 jest większy niż w konkurencyjnych samolotach, takich jak Learjet 55 i Citation III. Może pomieścić do ośmiu osób (plus dwóch pilotów z przodu) i ma 21 stóp długości, sześć stóp szerokości i prawie sześć stóp wysokości.

Ta przestrzeń jest wystarczająco duża, aby pomieścić siedmiu lub ośmiu pasażerów, kambuz dziobowy, przestronną toaletę oraz szafę i przedział bagażowy. (Samolot ma łącznie 79 stóp sześciennych bagażu).

Standardowy układ kabiny obejmuje pięć pojedynczych, przesuwanych i odchylanych foteli typu executive oraz trzymiejscową kanapę skierowaną w bok.
Znajdziesz tu także małe szafy z przodu i z tyłu, minimalistyczną kuchnię z przodu i toaletę na rufie, przez którą dostaniesz się do luku bagażowego. Chociaż kabina o pojemności 604 stóp sześciennych jest przestronna, bagażnik o pojemności 40 stóp sześciennych jest żałośnie niewystarczający dla dzisiejszego zestawu odrzutowego typu „zabierz wszystko ze sobą”.

Kabina pilota

Hawker 750 jest wyposażony w zestaw awioniki Rockwell Collins Pro Line 21 z czterema 8-calowymi x 10-calowymi wyświetlaczami z aktywną matrycą ciekłokrystaliczną (AMLCD) o wysokiej rozdzielczości.

Pakiet awioniki obejmuje pojedynczy system zarządzania lotem FMS-6000, ulepszony system ostrzegania o bliskości ziemi (EGPWS), system ostrzegania o ruchu i unikania kolizji (TCAS), system wskazania silnika (EIS), zintegrowany system informacji o locie (IFIS), odstęp 8.33 kHz komunikacja i radar pogodowy do wykrywania turbulencji.

System IFIS umożliwia wyświetlanie na jednym wyświetlaczu funkcji zwiększających bezpieczeństwo i świadomość sytuacyjną, takich jak mapy elektroniczne, ulepszone nakładki na mapy, graficzna pogoda (opcjonalnie) i trójwymiarowe mapy FMS (opcjonalnie).

System IFIS składa się z pojedynczej jednostki serwera plików FSU-5010 i pojedynczego panelu sterowania kursorem CCP-3000.

Koszt czarteru Hawker 700

Koszt czarteru tego odrzutowca zaczyna się od około 3,100 USD za godzinę. Stawki godzinowe czarteru nie obejmują wszystkich podatków, paliwa i innych opłat.

Koszty czarteru będą się różnić w zależności od roku produkcji/modelu, harmonogramu, trasy, łącznej liczby pasażerów i bagażu oraz innych czynników.

Cena zakupu

Koszt nabycia tego odrzutowca zwykle waha się od 3 do 4 milionów dolarów.

Cena odrzutowca zależy od roku produkcji; może również przekroczyć podany zakres jeśli produkcja jest nowa.

Będzie kosztować nabywców około 1 miliona dolarów rocznie, co obejmuje paliwo, członków załogi i konserwacjaitp. Cena używanego egzemplarza może wahać się w granicach 1 milionów dolarów. Na różnych stronach dostępnych jest wielu sprzedawców.

 

Wydajność

Komfort

Wagi

Zakres: 2,000 nm Liczba pasażerów: 8 Pojemność bagażu: 40 stóp sześciennych
Prędkość rejsu: 404 knots Ciśnienie w kabinie: 8.35 PSI Maksymalna masa startowa: 24,800 lbs
Sufit: 41,000 stóp Wysokość kabiny: 8,000 stóp Maksymalna masa do lądowania: 22,000 lbs
Odległość startu: 5,800 stóp Rozpoczęcie produkcji: 1977
Odległość lądowania: 2,019 stóp Koniec produkcji: 1984

 

Wymiary

Power

Długość zewnętrzna: 50.7 stóp Producent silnika: Honeywell
Wysokość zewnętrzna: 17 stóp Model silnika: TFE731-3R
Rozpiętość skrzydeł: 47 stóp Spalanie paliwa: 263 galonów na godzinę
Długość wewnętrzna: 21.3 stóp
Szerokość wewnętrzna: 6 stóp
Wysokość wnętrza: 5 stóp
Stosunek wnętrze/zewnętrzne: 42%