Bombardier Learjet 40XR

Oversikt og historie til Bombardier Learjet 40XR

De Learjet 40XR er en oppgradert versjon av Learjet 40. Produsert av Bombardier Romfart, 40XR har seks passasjerer i en klubbkonfigurasjon, forbedringer i varme og høy ytelse, raskere stigningshastigheter og raskere cruisehastigheter over lang rekkevidde.

Avledet fra Lear 45, the Learjet 40 og 40XR er 24.5 tommer kortere og har en maksimal startvekt som er 150 lbs. lighter.

Disse to egenskapene øker ytelsen og reduserer driftskostnadene. Lear 40-flyet mottok FAA-sertifisering i juli 2003, som en endring av typesertifiseringen til Lear 45, og avsluttet produksjonen i 2009. Learjet 40XR ble satt i drift i 2005 og avsluttet produksjonen i 2012.

Den nye 40XR kan også skilte med høyere startvekter, og raskere tid til å klatre, sammen med en marginal prisøkning i forhold til standard 40-modellen. I tillegg var det totalt 92 fly produsert og i drift i dag.

Ytelsen til Lear 40XR

De Learjet 40XR-fly er utstyrt med to robuste Honeywell TFE731-20-BR turbofanmotorer, som hver tilbyr en skyvekraft på 7,000 kg, noe som understreker flyets robuste kraftegenskaper.

De Learjet 40XR kan nå et høyhastighetscruise på 460 knots (ca. 852 km/t), noe som sikrer rask kjøring.

For lengre reiser, en lang rekkevidde cruisehastighet på 432 knots (rundt 800 km/t) kan opprettholdes, noe som gir en fin balanse mellom drivstoffeffektivitet og hastighet.

40XR har en imponerende maksimal høyde på 51,000 15,545 fot (omtrent XNUMX XNUMX meter), og plasserer den godt over mest kommersiell flytrafikk og turbulent vær, noe som sikrer en jevnere og roligere flyopplevelse.

Flyet har en omfattende rekkevidde på 1,780 3,297 nautiske mil (ca. XNUMX XNUMX km), noe som gir mulighet for direkteflyvninger på tvers av kontinenter.

Når det gjelder bakkeoperasjoner, er Learjet 40XR tilbyr en relativt kort startavstand på bare 4,250 fot (ca. 1,295 meter), noe som gir tilgjengelighet til et bredt spekter av flyplasser, inkludert de med kortere rullebaner. Landingsavstanden er like beundringsverdig, og krever bare 2,430 fot (omtrent 741 meter) for å komme trygt ned.

Vær oppmerksom på at disse ytelsestallene representerer de beste scenarioene. Virkelig rekkevidde og bakkeytelse kan påvirkes av en rekke faktorer, inkludert værforhold, belastning og spesifikke operasjoner. De Learjet 40XR er imidlertid fortsatt et pålitelig valg, som kombinerer hastighet, rekkevidde og allsidig bruk.

Bombardier Learjet 40XR Interiør

Hyttedimensjonene setter scenen for komfort, og måler 17.7 fot (5.4 m) i lengde, 5.1 fot (1.6 m) i bredden og 4.9 fot (1.5 m) i høyden. Når det gjelder lengde, er denne hytta rundt to fot kortere enn for de 45 den er basert.

Disse generøse størrelsene legger opp til et totalt kabinvolum på 363 kubikkfot (10.3 kubikkmeter), noe som gjør at Learjet 40XRs hytte den største i sin klasse og omtrent 20 % større enn konkurrentene.

De Learjet 40XR har komfortabel plass til opptil åtte passasjerer, med en typisk konfigurasjon for seks arrangert med å ha passasjerer i en klubb pluss to, inkludert et beltet toalettsete.

Den typiske layouten har en fremre kølle med fire seter, supplert med to akterovervendte seter, alle utstyrt med executive utfellbare bord. Dette arrangementet sikrer god plass for bevegelse og avslapning, takket være det flate gulvdesignet.

Cockpit på 40XR Business Jet

Cockpiten til Bombardier Learjet 40XR er utstyrt med Honeywell Primus 1000 avionikksystem.

Denne høyytende suiten har fire katodestrålerørskjermer strategisk plassert på kontrollpanelet for optimal synlighet og tilgjengelighet.

Det omhyggelige arrangementet av flyelektronikk, laget med et sterkt fokus på logikk og brukervennlighet, letter pilotens arbeidsmengde betydelig og forbedrer flysikkerheten.

I tillegg til den nyeste avionikken, er Learjet 40XR bruker andre funksjoner for å sikre en jevn og trygge flyopplevelse. Disse inkluderer karbonbremser og vingespoilere for skånsomme landinger og "delta-finner" på den vertikale stabilisatoren for økt stabilitet.

Disse finnene forbedrer spesielt kontrollen under stall. For ikke å nevne, Learjet 40XR oppfyller FAAs strenge del 25 sikkerhetskrav og overholder FAR-36 støynivåer, og registrerer seg på 74.4 EPNdB ved start.

Charterkostnad per time

De Bombardier Learjet 40XR har en estimert timebasert charterkostnad på rundt $3,400 i Nord-Amerika.

Det er imidlertid viktig å forstå at dette er et basistall, og faktiske charterkostnader kan variere mye basert på en rekke faktorer. Lengden på charteret, tiden på året og de nøyaktige avreise- og ankomststedene kan alle ha stor innvirkning på den endelige prisen.

Ytterligere elementer som antall passasjerer, bagasjevekt og eventuelle spesifikke tilleggstjenester som etterspørres kan ytterligere justere totalkostnaden. Til tross for disse variablene, er Learjet 40XR presenterer et overbevisende verdiforslag, som balanserer luksus, ytelse og kostnadseffektivitet på en måte få konkurrenter kan matche.

Kjøpskostnad

De Bombardier Learjet 40XR, når den ble kjøpt ny, ville sette deg tilbake omtrent $11 millioner.

På pre-eide markedet i dag en typisk Learjet 40XR koster i gjennomsnitt 2 millioner dollar.

Hvis du planlegger å fly i rundt 200 timer per år, er det viktig å vurdere de tilhørende driftskostnadene, som inkluderer drivstoff, vedlikehold, forsikring og hangarasje.

Den estimerte årlige eierkostnaden ved drift av en Learjet 40XR under disse forholdene runder opp til omtrent $580,000 XNUMX.