Bombardier Learjet 31 XNUMX AER

Oversikt og historie til Bombardier Learjet 31 XNUMX AER

De Bombardier Learjet 31AER faller inn i klassen for lette fly.

Historien til dette ikoniske flyet begynte med Learjet, et selskap kjent for å lage lette forretningsjetfly med høy ytelse.

Utviklingen og produksjonen av Learjet 31AER fant sted fra 1991 til 2003.

31-serien er den siste Learjet som kan spore designrøtter tilbake til originalen Learjet Modell 23.

I 1987, Learjet ble anskaffet av Bombardier, en kanadisk multinasjonal produsent, og Learjet 31AER var et av de første flyene som ble utviklet etter oppkjøpet.

Dette flyet representerte de økende ambisjonene til Bombardier, som kombinerer hastigheten og rekkevidden til et stort jetfly med de økonomiske fordelene til et lett jetfly, noe som gjør det til et attraktivt alternativ for mange.

De Learjet 31AER opprettholdt ikke bare omdømmet til Learjet merkevare, men også markerte begynnelsen på Bombardiersin vellykkede reise i den private luftfartssektoren.

Utførelse av Bombardier Learjet 31 XNUMX AER

Drevet av to Honeywell TFE731-2-motorer, kan flyet skryte av en imponerende skyvekraft på 7,000 lbs (3175 kg).

Høyhastighetscruise er en imponerende 451 knots (835 km/t), mens cruisehastigheten på lang rekkevidde er på 417 knots (772 km / t). 

De Learjet 31AER demonstrerer sin evne til å nå skyhøye høyder, med en maksimal høyde på 51,000 15,545 fot (XNUMX XNUMX meter).

Flyets rekkevidde er bemerkelsesverdige 1,911 nautiske mil (3,539 kilometer), noe som gir god rekkevidde for de fleste innenlandske og til og med noen internasjonale ruter.

Flyet krever en startavstand på 3,800 fot (1,158 meter) og en landingsavstand på 3,208 fot (978 meter). 

Disse ytelsestallene representerer Learjet 31AERs evner under ideelle forhold.

Imidlertid kan faktisk rekkevidde og bakkeytelse påvirkes av en rekke faktorer, inkludert værforhold, passasjerbelastning og drivstoffvekt blant andre. 

Interiøroppsett og funksjoner

Hyttedimensjonene gir god plass til passasjerer, med en innvendig bredde på 4 meter, en lengde på 1.2 meter og en høyde på 12.9 meter.

Disse dimensjonene sikrer et behagelig miljø for opptil åtte passasjerer, selv om en typisk konfigurasjon vil se seks passasjerer nyte fasilitetene. 

Hyttehøydekapasiteten er bemerkelsesverdig med en maksimal hyttehøyde på 7,800 fot (2,377 meter) og den er i stand til å opprettholde en hytte på havnivå til den når 25,700 fot (7,830 meter).

Å ha lav kabinhøyde sikrer en komfortabel og behagelig flyopplevelse, og minimerer effekten av høydeendringer på kroppen. 

Sittearrangementet er et vitnesbyrd om vektlegging av både komfort og funksjonalitet.

Interiøret med åtte plasser har myke kamelplasser, inkludert et sidevendt sete med belte på toalettet.

Et høydepunkt for reisende som søker privatliv, toalettområdet har helt lukkede harde dører på hver side. 

Cockpit og flyelektronikk

De Learjet 31AER inneholdt Honeywell Primus 1000 Integrated Avionics-systemet.

Dette systemet, kjent for sin pålitelighet og effektivitet, gir piloter omfattende flydata, noe som forbedrer deres situasjonsbevissthet betydelig.

Cockpit-oppsettet er designet med et dual-pilot-oppsett, noe som gir mulighet for teamarbeid og delt ansvar under flyoperasjoner.

Videre sikrer oppsettet at alle viktige kontroller og instrumenter er innen lett rekkevidde for pilotene, noe som gir raske og nøyaktige svar under kritiske flysituasjoner.

For å forbedre pilotens komfort over lange flyvninger er cockpiten ergonomisk utformet.

Setene er justerbare, og gir god benplass og støtte, noe som sikrer at piloter opprettholder fokus på oppgaven. 

Charterkostnad for Bombardier Learjet 31 XNUMX AER

Anslått charterkostnad for a Bombardier Learjet 31AER i Nord-Amerika er omtrent $3,200 per time.

Det er imidlertid viktig å forstå at denne prisen ikke er fast og den faktiske kostnaden kan variere basert på flere faktorer.

Disse påvirkningsfaktorene kan inkludere, men er ikke begrenset til, avstanden til flyturen, varigheten av oppholdet, tiden på året og avgangs- og ankomststedene. For eksempel kan høysesonger se en økning i etterspørselen, noe som kan føre til høyere priser.

I tillegg kan lengre opphold nødvendiggjøre innkvartering av mannskaper, som følgelig påvirker den totale kostnaden. Derfor, mens Bombardier Learjet 31AER tilbyr en førsteklasses flyopplevelse, det er viktig å huske at charterkostnadene kan variere avhengig av ulike omstendigheter.

Innkjøpspris og driftskostnader

Når den var ny, solgte dette jetflyet til omtrent 6.7 millioner dollar.

Imidlertid presenterer det nåværende markedet rimeligere alternativer med den gjennomsnittlige pre-eide prisen på rundt $1.16 millioner.

Likevel, som med alle fly, strekker eierskapet seg utover det første kjøpet.

De estimerte årlige driftskostnadene, forutsatt en operasjon på 200 flytimer per år, kommer til rundt $672,000.

Det er avgjørende for potensielle eiere å ta hensyn til disse løpende kostnadene når de vurderer et kjøp, for å sikre at de er fullstendig klar over investeringen som er involvert.