The Ultimate Light Jet - Embraer Phenom 300E vs Nextant 400XTi vs Cessna Citation CJ3 +

Nextant 400XTi Utvendig

Den ultimate konkurransen mellom tre av de vanligste lette jetflyene på markedet: Embraer Phenom 300Eden Nextant 400XTi og Cessna Citation CJ3 +.

De Phenom 300E er det mest moderne flyet her, med leveranser som startet i 2018. 400XTi og CJ3 + er eldre, med leveranser startet i 2014. I tillegg må du huske at 400XTi er bygget på Beechjet 400A / XP, etter å ha blitt kraftig modifisert og modernisert. Lær mer om 400XTi her.

Hvis du flyr med privatfly, hvilken er den beste lette strålen å velge?

Embraer Phenom 300E utvendig på bakken med dør åpen ved solnedgang
Embraer Phenom 300E
Nextant 400XTi
Cessna Citation CJ3 Plus utvendig
Cessna Citation CJ3 +

Hastighet

For det første cruisehastighet. Dette er en beregning som er lett å forstå og sammenligne.

De Embraer Phenom 300E vinner helt klart denne runden med en rask cruisehastighet på 464 knots. Følger nøye i Nextant 400XTi med en hurtig cruisehastighet på 447 knots. CJ3 + ligger ganske langt bak, med en hurtig cruisehastighet på 416 knots.

Kommer denne forskjellen til å bli merkbar i den virkelige verden? Sjansene er ikke sannsynlige. Avhengig av avstanden til flyet, kan det være nødvendig med en mer økonomisk cruisehastighet. Selv i disse scenariene vil CJ3 + imidlertid være tregere enn de to andre - alt er likt. Videre betyr en høyere cruisehastighet ikke bare en kortere reise, men også mindre tid på flyrammen, motorene og så videre. Mindre tid resulterer i høyere pre-eide verdi og lengre intervaller mellom vedlikehold.

Område

Maksimum rekkevidde for hvert fly er praktisk talt identisk. Nextant 400XTi kommer sist i denne runden med en maksimal rekkevidde på 2,003 Nautical Miles. Med bare 7 Nautiske mil ekstra rekkevidde Phenom 300E er i stand til å slå den. Imidlertid er den klare vinneren her Cessna Citation CJ3 + med et maksimalt område på 2,040 Nautical Miles.

Dette gir hvert fly nok rekkevidde til å fly avstanden fra New York til Las Vegas (bare).

Ta avstand

Startavstanden er der tallene begynner å avvike med Cessna CJ3 + tar kronen, men bare bare.

Det er et tett løp mellom Phenom 300E og CJ3 +, med bare 29 fot forskjell i den. De Cessna Citation CJ3 + har en minste avstand på 3,180 fot. 29 fot bak er Embraer Phenom 300E med en minste avstand på 3,209 fot. Ganske langt bak finner vi Nextant 400XTi, med en minste avstand på 3,821 fot.

Dette er et område som i den virkelige verden potensielt vil bli merkbart. En kortere startavstand betyr at et fly kan lande på flere flyplasser. Jo flere flyplasser et fly kan lande på, desto kortere blir den totale reisetiden din. Dette er fordi du kan lande på en flyplass som er nærmere din endelige destinasjon.

En forskjell på 600 fot - under optimale forhold - er en sannsynlig nok forskjell til å vurdere alternativene nøye avhengig av flyplassene du ønsker å fly til.

Landingsavstand

Minimum landingsavstand forteller en annen historie. De Embraer Phenom 300E kommer ut langt foran de to andre flyene. I denne situasjonen er lavere tall bedre

De Phenom 300E har en minimum landingsavstand på 2,212 fot. En imponerende kort landingsdistanse. Ganske en vei bak Phenom er den Cessna Citation CJ3 + med en minimum landingsavstand på 2,720 fot. Like bak dette har vi nok en gang Nextant 400XTi med en minimum landingsavstand på 2,898 fot.

Kapasitet

Det som gjør tallene vi nettopp har diskutert enda mer imponerende, er når du tar hensyn til flyets kapasitet.

De Embraer Phenom 300E kan ta opptil 10 passasjerer - om enn på en litt trang måte. Neste opp er Citation CJ3 + med en maksimal passasjerkapasitet på 9. Sist er Nextant med en maksimal passasjerkapasitet på 8.

I den virkelige verden er det høyst usannsynlig at noen av disse flyene vil ha sin oppgitte maksimale passasjerkapasitet. Måten hyttene er satt opp på vil gjøre dette til et veldig koselig interiør. Imidlertid vil antall passasjerer være proporsjonale.

Interiør

Når du vurderer interiøret til disse flyene, må du vurdere hvor lang tid hvert fly har vært i produksjon. Nemlig at den Phenom 300E er et langt mer moderne fly med produksjon som startet i 2018. De to andre startet produksjonen i 2014.

Når det gjelder innvendig plass, er Phenom 300E vinner komfortabelt denne runden med en hyttelengde på 5.23 meter. 400XTi og CJ3 + matches jevnt med en hyttelengde på henholdsvis 4.72 meter og 4.78 meter.

Alle flyene har lignende bredder - med 1.55 meter for Phenom, 1.5 meter for 400XTi og 1.47 meter for CJ3 +. Hyttehøyde forteller også den samme historien med 1.5 meter for Phenom og 1.45 meter for både Nextant og Cessna.

Embraer Phenom 300E interiørhytte med blått og grått interiør, vindusskjermer lukket
Embraer Phenom 300E Interiør

De Phenom 300E interiør har blitt fullstendig redesignet siden forrige Phenom 300. Fra bord til vinduskjermer, fra seter til takpaneler, er interiøret helt nytt. Dessuten, Embraer har lyttet til tilbakemeldinger fra kunder angående forrige iterasjon av fly. Dette har gjort det mulig for dem å tilpasse hytta til den tilbakemeldingen. I tillegg vil den lave hyttehøyden på 6,600 fot og det stille støynivået på hytta på bare 75 dB sørge for at du kan føle deg komfortabel med å jobbe eller slappe av, slik at du ankommer reisemålet ditt så oppdatert.

De nye setene har uttrekkbare armlener og lårstøtter, sammen med spor som gjør at hyttesetene kan svinge seg fra sideveggene for å øke mengden skulderrom hver passasjer har, noe som gir passasjerene enda mer plass. De uttrekkbare armlenene skaper også mer plass i kabinen, med Phenom 300E med litt bredere midtgang enn forrige generasjon 300.

Den nye kabinen har blitt beskrevet som "fremoverlent" og har nærhetsaktiverte kontroller, justerbar belysning, berøringsskjermmonitorer og Embraer patenterte flush gaspers. Kombinerer flere soner for personalisering, et avansert kabinekontrollsystem som tillater integrering av bærbar enhet og trådløs lyd- / videostreaming, alt sammen til den sofistikerte interiørforbedringen.

Nextant 400XTi Interiør
Nextant 400XTi Interiør

Setekonfigurasjonen har en divan-sofa med tre seter, fire klubbseter og et ekstra toalettsete. Interiøret er elegant designet med individuelle passasjerkontroller for kabinelys og temperatur. 400XTi har en unik flatt gulvdesign i klassen. Det nye kompositt skallet interiør legger til en ekstra 3 inches på skuldernivå og en ekstra 2.5 inches takhøyde. Hvis du kjøper fra nytt, er det flere innredningskonfigurasjoner å velge mellom.

Alle interiøralternativer har plass til en fullservice-bysse, plass til doble varmebeholderbeholdere, doble isbeholdere, en avfallsbeholder og plass til oppbevaring av drikke.

Cessna Citation CJ3 Plus Interiør
Cessna Citation CJ3 + Interiør

I CJ3 + gir fjorten vinduer en rimelig mengde naturlig lys i kabinen. Når du flyr om natten, belyses interiøret med laveffektiv, energieffektiv LED-belysning. Hytta er stille for lette jetklassen, og hyttehøyden går til maksimalt 8,000 fot. Imidlertid, selv om en hyttehøyde på 8,000 fot ikke er imponerende sammenlignet med mange større fly, er denne hyttehøyden akseptabel for en lettflygende flyoppdrag. I tillegg har CJ3 + standard skylletoalett.

CJ3 + forblir koblet til verden nedenfor med trådløs kabinteknologi designet spesielt for Citation oppstilling. Valgfritt WiFi i fly, flyttbare kart, flyinformasjon og cockpitlyd er alle integrert med din egen personlige enhet. Dette gir mulighet for "uavbrutt produktivitet og underholdning". En valgfri satcom-telefon er også tilgjengelig.

På forhånd har flyet et forfriskningssenter for å holde deg godt matet under oppdraget. Dette kan erstattes av et sidevendt sete for å maksimere passasjerkapasiteten. De fire forsetene er ordnet i en klubbkonfigurasjon med tilgang til et lederbord. Kombiner alle faktorene, og du får, som Cessna sier "et fredelig, produktivt miljø". Cessna sier også at Citation CJ3 + "tilbyr den ultimate kabinen for lettflytting".

Charterpris

Pris er ofte den avgjørende faktoren for mange når de flyr med privatfly. Det er også ofte den faktoren som folk flest er nysgjerrige på generelt.

En av grunnene til at CJ3 + er så populær blant private jet charterkunder er prisen. Anslått pris per time for charter a Cessna Citation CJ3 + er $ 2,750 400. 3,000XTi kommer inn på $ XNUMX per flytid og Phenom 300E er den dyreste til $ 3,150 XNUMX estimert timekostnad.

Hvis du ønsker å lære mer om timekostnaden for private jetfly, cpokker ut denne artikkelen. I tillegg, hvis du er interessert i faktorene som påvirker prisen på et privat jet charter, så ha en se på denne artikkelen.

Kjøpesum

Når du vurderer basislisteprisen for disse flyene, begynner de tidligere spesifikasjonene å gi mye mer mening. I tillegg viser disse tallene populariteten til Nextant 400XTi og Cessna Citation CJ3 +.

Nextant 400XTi er betydelig billigere med en basislistepris på bare 5.2 millioner dollar. Det er mange fly for pengene. Dette gjelder spesielt når det er turbopropfly som koster mer (se King Air 260 og King Air 360). Mens det er en hel sak å lage turboprops over jetfly, er King Air-flyet på ingen måte overpriset. Men for mange private jet-kunder ønsker de nettopp det, et jetfly. Det er en viss cachet som oppfattes å komme med jetfly over turboprops.

De Cessna Citation CJ3 + har en basislistepris på $ 8 millioner, med Phenom 300E kommer inn med en basislistepris på $ 9.45 millioner.

Så, hva er best?

Beslutningen om hvilket fly som er best vil, som ofte er tilfelle, komme ned på økonomi.

Hvis penger ikke var noe objekt. Hvis du vil ha en lettstråle som har best ytelse hele tiden, med det nyeste moderne interiøret og største interiøret, kan du gå med Embraer Phenom 300E. Den kan fly raskest, kan bære flest mennesker, har best kort ytelse og har det nyeste interiøret.

Hvis du ønsker å kjøpe en privatjet som er allsidig, i stand og komfortabel, gir Nextant 400XTi en verdi som er vanskelig å ignorere. 5.2 millioner dollar, og det kan slåss mot et fly som koster nesten dobbelt så mye. 400XTi representerer flest fly per $ 1 million i denne sammenligningen.

Og til slutt, hvem er den Cessna Citation CJ3 + for? Det som er bra med disse flyene er tilgjengeligheten. Det er mange av dem tilgjengelig, noe som betyr at det vil være enkelt å komme videre til charteret. Videre er de det billigste flyet å leie.