De sanne kostnadene ved private jet-eierskap

Eierskap med privat jetfly er ikke for svak hjerte eller de uten flere millioner i banken.

Ikke bare kan prosessen med kjøpe en privat jetfly være en kompleks prosess, men det er absolutt dyrt.

Privat jetdøråpning

Når det gjelder private jet-eierskap er det 10 hovedkostnader å vurdere. Disse er:

Etter dette vil en total estimering av årlig pris bli gitt, sammen med timekostnaden. Klikk her for å hoppe til det endelige nummeret.

I tillegg, for å presisere verdiene til kostnadene, vil fire fly bli undersøkt for å produsere tallene. Disse flyene er et Pilatus PC-12 NG, Learjet 45XR, Bombardier Challenger 604 og Dassault Falcon 2000EX.

Disse flyene er valgt siden de representerer en mangfoldig gruppe. Fly for korte og lange reiser, i ulik alder.

Eksempel på spesifikasjoner for fly

Eksempelflyet vi skal bruke til å beregne de estimerte årlige kostnadene for privatflyeierskap er Pilatus PC-12 NG, Learjet 45XR, Bombardier Challenger 604 og Dassault Falcon 2000EX. Spesifikasjonene deres er som følger.

Pilatus PC-12 NG

pilatus pc-12 ng utvendig bakke
Maks. Passasjerer7
Område1,594 Nautical Miles
Cruise Speed268 Knots
Drivstoffbruk per time (GPH)75
År med produksjon2008 - 2020

Learjet 45XR

learjet 45xr utvendige private jet eierskapskostnader
Maks. Passasjerer8
Område1,889 Nautical Miles
Cruise Speed436 Knots
Drivstoffbruk per time (GPH)219
År med produksjon2003 - 2012

Bombardier Challenger 604

bombardier challenger 604 utenfor
Maks. Passasjerer10
Område4,016 Nautical Miles
Cruise Speed459 Knots
Drivstoffbruk per time (GPH)348
År med produksjon1996 - 2007

Dassault Falcon 2000EX

Dassault Falcon 2000EX private jet eierskapskostnader
Maks. Passasjerer10
Område3,944 Nautical Miles
Cruise Speed482 Knots
Drivstoffbruk per time (GPH)274
År med produksjon2003 - 2004
Kjøpesum

Den opprinnelige kjøpesummen på flyet er lett å forstå. Dette er verdien du faktisk betaler for å ha flyet i din besittelse. Alle fly varierer i pris avhengig av type, alder, tilstand, tilpasning og så videre.

Nye private jetfly varierer i pris fra $ 3 millioner til over $ 70 millioner. Imidlertid vil vi i dette eksemplet undersøke brukte fly. Dette er fordi rundt 85% av alle private jetfly er kjøpt brukt.

Ser vi på eksemplene våre på fly, er den estimerte kjøpesummen på en Pilatus PC-12 NG er i underkant av 5 millioner dollar. De Learjet 45XR kommer inn på i underkant av 4 millioner dollar. De Bombardier Challenger 604 anslås å koste 6.3 millioner dollar på forhånd. Og til slutt Falcon 2000EX anslås å koste 7.5 millioner dollar på forhånd.

Finanskostnad

Mange kunder som ønsker å kjøpe en privat jetfly, vil få et lån for å kjøpe jetflyet.

Og som alle penger du låner, vil det være renter å betale.

Flyfinansiering, i sin mest grunnleggende form, låner de ekstra kontantene du trenger for å kjøpe jetflyet ditt. Ved å gjøre dette vil selskapet som låner pengene belaste deg renter. Rentenivået vil variere avhengig av selskap, økonomisk klima, lånetid og lånebeløp.

mann tråkker av embraer phenom 100

Det finnes en en rekke selskaper som støtter flyfinansiering. For mindre fly kan du til og med bruke en lånekalkulator. Hvis du vet renten du betaler, kan du beregne for en jet her.

Imidlertid vil vi i dette scenariet bruke noen tall som er typiske i bransjen. I dette tilfellet vil vi anta 25% forskuddsbetaling på flyet. Videre bytter de fleste private jet-eiere flyene hvert 4. eller 5. år. Derfor vil vi bruke 60 måneder som lånetid.

Rentene varierer avhengig av en rekke faktorer. I skrivende stund Amerikansk flyfinansiering tilby en rente på 3.35% på utvalgte fly. For formålet med dette scenariet vil vi imidlertid bruke en mer konservativ årlig rente på 5%.

Derfor, hvis du ikke kjøper flyet direkte, vil de månedlige kostnadene være som følger.

AircraftMånedlig tilbakebetaling
Pilatus PC-12$ 70,774.00
Learjet 45XR$ 56,619.20
Bombardier Challenger 604$ 89,175.24
Dassault Falcon 2000EX$ 106,161.00
Månedlig tilbakebetalingskostnad for privatfly. 25% ned til 5% rente.
administrasjon

Privat jet management er viktig for nesten alle eiere. Med mindre du er villig til å takle all administratoren selv. Imidlertid vil det sannsynligvis redusere tiden du sparer på å fly med privatfly.

Private jet management selskaper passer på flyet for deg.

De sørger for at flyet vedlikeholdes. De ordner lagring av flyet. Private jet management selskaper sørger i hovedsak for at flyet ditt er luftdyktig og klar til å fly.

mann guider i privat jetfly

For eksempel, Zenith luftfart uttale at "vi kan ansette piloter, styre opplæringen, arrangere alle flyreiser, utføre vedlikehold og selge flyene dine til charter etter behov."

Hvis du eier en jetfly eller tenker på eierskap, er jet management viktig. Videre ved å ansette et selskap som Luxaviation, de er i stand til å forhandle spesialtilbud på vedlikehold, forsikring, drivstoff og mer.

De totale kostnadene for jetledelsen vil variere avhengig av hvor mye du bruker den og størrelsen på flyet.

For formålet med denne artikkelen vil det bli brukt en teppeadministrasjonspris på $ 5,000 per måned.

Vedlikehold

Vedlikehold av flyet er relativt selvforklarende. Alle fly må vedlikeholdes for å være sikre og luftdyktige.

Flyvedlikehold er basert på antall timer som er fløyet. Derfor er vedlikeholdet sterkt avhengig av antall flytte timer per år.

cessna citation vedlikeholdsbøyle

Og selvfølgelig, avhengig av flytype, vil antall flyr timer variere betydelig. Derfor er følgende antagelser gjort.

AircraftFlytimer per år
Pilatus PC-12200 timer
Learjet 45XR250 timer
Bombardier Challenger 604350 timer
Dassault Falcon 2000EX350 timer
Antatte timer fløy per år.

I tillegg har ikke alle fly forskjellige vedlikeholdsplaner, men alle fly krever også forskjellige nivåer av vedlikehold.

Derfor er de estimerte årlige vedlikeholdskostnadene for våre valgte fly i tusenvis av dollar.

oppbevaring

Når flyet ditt ikke blir fløyet, må det lagres et sted. Mest sannsynlig på din lokale flyplass. Selvfølgelig vil det være noen netter at flyet ditt blir lagret borte fra basen. Disse vil imidlertid ikke bli tatt med i den årlige lagringskostnaden.

Denne anslåtte kostnaden vil være å anta at flyet tilbringer hver natt tilbake på basen.

Med lagring er det to alternativer. Innvendig eller utvendig. Det antas at hvis du nettopp har kjøpt en multi-million privatjet, vil du ikke lagre den i regn. Så hangaren er det.

Avhengig av hvilken flyplass du vil basere flyet på, betaler du forskjellige priser. I dette scenariet vil vi anta en gjennomsnittlig hangarkostnad.

De anslåtte årlige hangarage-kostnadene for vårt eksempelfly er som følger.

Forsikring

Som det er tilfelle med alt innen luftfart, avhenger kostnadene av en rekke faktorer. I tillegg varierer kostnadene i nesten hvert scenario. Forsikring er innbegrepet av denne uttalelsen.

Forsikring er også avgjørende for flyeierskap. Og som du forventer, kan privat jetforsikring være et minefelt.

I hovedsak er det to former for forsikring som kreves hvis du eier en privatjet. Skrogforsikring og enkelt ansvarsforsikring. Vær oppmerksom på at det er mange nyanser i denne påstanden. Slik som glatte grenser kontra undergrenser.

kvinne som serverer champagne på privatfly

For å beregne eierkostnader for private jetfly vil vi imidlertid holde det til bare kaskoforsikring og ansvarsforsikring.

Som man kan forvente, er det en rekke faktorer som påvirker denne prisen. Faktorer som timerflyt, flyets alder og flytype vil alle påvirke forsikringskostnadene. Imidlertid er det andre mer komplekse faktorer som vil påvirke den totale forsikringskostnaden. Kontakt derfor et privat jetforsikringsselskap for et tilbud. Som for eksempel Saksisk forsikring or Travers.

De estimerte årlige forsikringskostnadene for eksemplene våre på fly er som følger

AircraftÅrlig forsikringskostnad
Pilatus PC-12$ 31,000
Learjet 45XR$ 33,000
Bombardier Challenger 604$ 38,000
Dassault Falcon 2000EX$ 40,000
Anslått total forsikringskostnad per år.
Crew

Du trenger noen som flyr flyet ditt. Mannskapsutgiften er en av de største årlige kostnadene ved å eie en privatjet. I noen tilfeller kan du komme unna med bare en pilot - tenk turboprops, VLJ og lette jetfly.

Imidlertid med fly som Falcon 2000EX og Challenger 604 vil det være behov for to piloter. Med større fly kan du til og med kreve tre besetningsmedlemmer på lange flyreiser.

Mannskap som sover på private jet-eierskapskostnader

Crew sourcing og trening er noe som kan ordnes av ditt private jet management selskap. Mannskapskostnadene varierer avhengig av region, flytype og flystørrelse.

Den generelle tommelfingerregel er at jo større flyet er, desto dyrere blir mannskapet.

De estimerte årlige mannskapskostnadene er som følger. Vær oppmerksom på at følgende verdier ikke tar hensyn til eventuelle avgifter for mannskap over natten.

Brensel

Drivstoffkostnad er den viktigste kostnaden ved å eie en privatjet. Det er også mest avhengig av antall timer som er fløyet per år.

Forutsatt at hver liter drivstoff koster $ 4.25, kan nøyaktige estimater bli funnet basert på estimert antall årlige timer som er nevnt tidligere.

Den estimerte årlige drivstoffkostnaden per fly er som følger.

Oppgraderinger

Antall tilgjengelige oppgraderinger innen luftfartsindustrien er tilnærmet uendelig.

Hyttekonfigurasjoner kan endres. Malingsjobber kan oppdateres. Cockpits kan oppgraderes til den nyeste teknologien. Hytta må pusses opp.

Oppgraderinger er stort sett valgfrie og avhenger av hva du som eier ønsker å oppnå. Det avhenger av hvilken type oppdrag du flyr. Det avhenger også av budsjettet du vil bevilge til oppgraderinger til flyet ditt.

Falcon 6X EASy III flydekkbilde

Ettersom estimater er valgfrie og rikelige, kan det brukes et teppestimat på alle fly. Derfor anslås det at de årlige oppgraderingskostnadene vil utgjøre $ 100,000 til $ 500,000.

Totale eierkostnader for privatfly

Så, hva er de totale årlige kostnadene for private jet-eierskap?

For å beregne følgende tall er det gjort en rekke antagelser. For eksempel antall årstimer, drivstoffpriser og mannskap.

Imidlertid har det blitt generert ganske nøyaktige tall. Vær oppmerksom på at de endelige tallene forutsetter at flyet er kjøpt direkte, uten lånefinansiering. Videre antas det at hvert fly bruker $ 100,000 på oppgraderinger per år.

AircraftÅrlige timer flyddÅrlige kostnader (unntatt kjøp)
Pilatus PC-12 NG200 timer$ 475,950
Learjet 45XR250 timer$ 888,440
Bombardier Challenger 604350 timer$ 1,417,750
Dassault Falcon 2000EX350 timer$ 1,452,430
Anslåtte årlige kostnader for å eie et privatfly. Prisene i USD. Antatt fly kjøpt direkte.