Private Jet Fuel Stopp - Alt du trenger å vite

Private Jet blir drivstoff

Enten du flyr forbi privat jet charter, jet card -medlemskap, tilhører et fraksjonert eierskapsprogram eller enda eier hele ditt eget fly, drivstoff stopper når du flyr med privat jet er noen ganger et nødvendig onde for å fullføre oppdraget ditt.

Enkelt sagt er et drivstoffstopp nødvendig når destinasjonen er lenger unna enn flyets kapasitet.

Derfor, hvis det er planlagt et drivstoffstopp for ditt neste oppdrag, her er alt du trenger å vite. Fra hvor lang tid det tar å fylle bensin, til om du kan bli ombord eller ikke. I tillegg er det viktig å vurdere omstendighetene der et drivstoffstopp vil være verdt det.

Privat Jet -drivstoffstopp

Hvor lang tid tar det å fylle drivstoff på en privat jet?

Som du forventer, er det ingen svar på hvor lang tid det tar å fylle drivstoff på et privat jetfly.

En generell tommelfingerregel er imidlertid å forvente et drivstoffstopp på 30 – 60 minutter.

Selv om denne tiden ikke bare kan legges til flytiden uten stopp. Dette 30 til 60-minutters drivstoffstoppet er tiden da flyet er på rampen (også kjent som et forkle).

Derfor er det viktig å ta hensyn til tiden det tar å avvike fra den opprinnelige ruten, tiden å gå ned, lande og taxi til standplassen. Etter tanking er det viktig å vurdere tiden det tar å taxi til rullebanen, ta av, klatre og deretter fortsette langs den opprinnelige ruten.

Som et resultat vil den faktiske tiden som et drivstoffstopp vil legge til på reisen din sannsynligvis legge til nærmere to timer til din totale reisetid.

Privat jet drivstoff stopper nærbilde

Faktorer som påvirker varigheten av drivstoffstopp

Så hvorfor er det ingen eksakt tall på hvor lang tid et privat flydrivstoffstopp faktisk tar?

Vel, som nesten alltid er tilfellet med private jetfly, er ikke alle fly skapt like, og hvert oppdrag er unikt.

Ulike fly har forskjellige størrelser på drivstofftanker. Derfor, hvis tanken er større, vil den kunne holde mer drivstoff, så det vil ta lengre tid å fylle opp.

I tillegg vil hastigheten som drivstoffet går inn i et fly med også variere. Dette må da kombineres med at forskjellig drivstoffutstyr vil kunne flytte drivstoffet med ulik hastighet.

Videre er du på hver flyplass i hendene på drivstoffoperatøren. Noen er mer effektive enn andre. Noen er mer organisert enn andre.

Hvis flyplassen er opptatt med at andre fly blir tanket, må du vente på din tur da det er et begrenset antall lastebiler.

Og til slutt stopper en av de viktigste faktorene som påvirker varigheten av privat jetdrivstoff, hvor mange liter drivstoff er nødvendig? Fly er ikke alltid drivstoff opp til maksimal kapasitet.

Derfor, hvis du er bare 100 miles fra din endelige destinasjon, vil bare noen få hundre liter drivstoff være nødvendig. Men hvis du er halvveis i oppdraget ditt og har noen tusen mil igjen, vil det kreves mye mer drivstoff. Jo mer drivstoff du trenger, jo lengre tid tar det.

Når er drivstoffstopp nødvendig?

I hovedsak når den totale flyavstanden overstiger flyets.

Så, for eksempel, si at du vil fly fra London til Bangkok, en avstand på nesten 6,000 miles (5,200 nautiske mil). Det er bare en utvalgt gruppe fly som kan fullføre dette oppdraget.

Derfor, hvis du eier en Gulfstream G200, vil det bli nødvendig med drivstoffstopp ettersom den har en maksimal rekkevidde på i underkant av 3,400 nautiske mil.

Som et resultat vil det være nødvendig å stoppe på et tidspunkt underveis. Det er fysisk ute av stand til å fly 2,000 nautiske mil over sitt maksimale område uten å stoppe.

Er private jet -drivstoffstopp verdt det?

Til syvende og sist kommer et drivstoffstopp til å være verdt det eller ikke, ned på din situasjon.

Hvis du eier et privat jetfly som ikke klarer å fullføre oppdraget uten stopp, kan det være fornuftig å inkludere et drivstoffstopp. Flyet er ditt eget. Du har allerede de faste kostnadene, så de variable kostnadene for ruten vil være mindre enn befraktning.

I tillegg er det noen ruter rundt om i verden som uansett vil kreve drivstoffstopp. For eksempel må du stoppe for drivstoff når du flyr med privatfly fra London til Sydney.

Imidlertid er prisen den viktigste grunnen til at noen reisende ser et drivstoffstopp som verdt det. Ja, du betaler fortsatt for flyet mens du er påfylles på bakken, men du kan chartre et mindre fly som har en lavere kostnad per time.

For eksempel er charterprisene for private jetfly som flyr direkte fra London til Bangkok mellom £130,000 150,000 – £100,000 XNUMX ballpark. Legg imidlertid til et drivstoffstopp og prisene er rundt £XNUMX XNUMX-merket.

Blir passasjerene om bord under tankingen?

Regler rundt passasjerer som oppholder seg om bord under et drivstoffstopp eller ikke kommer ned til tankeselskapet.

Imidlertid anbefales det generelt at passasjerer går av under tanking.

Selvfølgelig er det viktig å vurdere om du flyr innenlands eller internasjonalt. Hvis du flyr internasjonalt, vil det være nødvendig å tollskifte for å forlate flyplassen.

I noen tilfeller kan dette være praktisk hvis tankingen skjer i destinasjonslandet. Derfor vil passasjerene kunne maksimere effektiviteten ved å tømme toll under tanking. Når de ankommer den endelige destinasjonen, kan passasjerer umiddelbart forlate.

Blir besetningsmedlemmene ombord under tankingen?

For mannskap kreves det at minst én pilot forblir om bord. Vanligvis vil dette være det første kontoret (co-pilot) som er igjen om bord.

Oppsummering

Det er omstendigheter når et drivstoffstopp er nødvendig under et privat jetoppdrag. Dette er generelt sant når du flyr til den andre siden av verden.

Imidlertid er den primære funksjonen til private jetfly å spare tid. Derfor vil påfylling av drivstoffstopp forsinke enhver flytur massivt. Det er derfor vanskelig å se situasjoner der det er fornuftig å chartre et fly som krever drivstoffstopp.

Den eneste virkelige fordelen som kommer fra et drivstoffstopp når du flyr med privatfly vil være en mindre kostnadsreduksjon. Imidlertid vil ikke alltid påfylling av drivstoffstopp redusere kostnadene.