Når det gjelder å leie et privat jetfly, er det tusenvis av selskaper der ute som mer enn gjerne hjelper.
Selvfølgelig er det to viktige hensyn for de fleste kunder – penger og sikkerhet. Og, oftere enn ikke, er disse to elementene knyttet sammen.
Generelt sett, jo sikrere operasjonen er, jo mer vil oppdraget koste.
Men hvordan kan du nøyaktig bedømme sikkerheten til et privat jetcharter? En av de beste måtene er gjennom reviderte tilleggssikkerhetsvurderinger.
Meglere og operatører
Når det gjelder å leie et privatfly, blir nye kunder ofte forvirret mellom meglere og operatører. Det er imidlertid avgjørende å vite forskjellen.
Enkelt sagt, meglere er mellommenn. Meglere eier ingen fly og har ikke operativ kontroll.
I stedet forbinder meglere deg (kunden), med selskapet som faktisk flyr flyet (operatøren).
På noen måter kan dette tenkes å ligne på å kjøpe et hus. Når du kjøper et hus går du gjennom en eiendomsmegler. Dette er selskapet som håndterer betalingen og knytter deg til selgeren. De eier imidlertid ikke huset. De forenkler bare innkjøpet.
På den annen side er det operatører som flyr flyet. I noen tilfeller eier operatøren flyet direkte. I andre administrerer de flyet for en kunde som ønsker å leie ut flyet når det ikke er i bruk.
For eksempel, PrivateFly er megler av fly. De eier faktisk ikke et flybeholdning. Til sammenligning, VistaJet eier og driver sine egne fly.
Å kjenne denne nøkkelforskjellen vil hjelpe til med å forstå hvor sikkerhetsstandardene må gjelde.
Når det gjelder sikkerhet, må operatørene gjennomgå sikkerhetskontroller uansett. Dette er for å motta deres sertifisering av drift, slik at de kan fly for belønning.
På den annen side trenger ikke meglere gjennom sikkerhetssjekker for å kunne operere. Det er langt mindre regulering rundt meglere. Imidlertid er meglere kvalifisert for å oppnå sikkerhetssertifiseringene som er oppført nedenfor.
Grunnleggende sikkerhet
Det er ingen enkel oppgave å oppnå ytterligere sikkerhetsutmerkelser.
Bedrifter er pålagt å gjennomgå grundige revisjoner, vurderinger, bakgrunnssjekker og mer.
Men bare fordi en megler eller operatør ikke har disse tilleggssertifiseringene, gjør dem ikke usikre.
Innenfor USA må operatører ha et Part 135 Air Carrier and Operator Certificate (AOC). For å motta FAA Part 135-sertifikatet, må operatøren gjennomgå strenge kontroller.
For eksempel krever del 135 at operatøren har et komplett team av ledere for å overvåke alle aspekter av organisasjonen. Dette inkluderer for eksempel å ha en Chief Pilot og Maintenance & Operations Manager.
Dessuten må FAA Part 135-operatører gjennomgå kontroller for forsikring og vedlikehold, samt overholde strenge hvileplaner for mannskapet.
Derfor, hvis operatøren din er Part 135-sertifisert (som det burde være – Part 91-operasjoner er ikke tillatt å fly mot belønning – dvs. betaling), er FAA-sikkerhetsstandarder allerede på plass.
Men i et forsøk på å forbedre sikkerheten og differensiere seg, kan operatører valgfritt melde seg på uavhengige sikkerhetsrevisjoner.
De tre spillerne
I charterbransjen for forretningsfly er det tre sentrale aktører når det gjelder eksterne sikkerhetsvurderinger.
Operatører kan være medlemmer av alle tre, f.eks. Clay Lacy. Det er imidlertid langt mer vanlig at en operatør har et sertifikat fra bare ett, på grunn av de strenge kontrollene som er på plass.
Alle sikkerhetssymboler er høyt respektert innen forretningsflyindustrien.
ARGUS
ARGUS har tre rangeringsnivåer – Gold, Gold Plus og Platinum.
Alle rettigheter krever et driftssertifikat for minimum ett år, minst ett turbinfly på sertifikatet, dyptgående historisk sikkerhetsanalyse, validering av flyoperasjonskontroll og pilotbakgrunnssjekker.
Gold Plus i tillegg krever ARGUS-revisjon på stedet med ukorrigerte funn.
Platinum, den høyeste rangeringen, krever også en beredskapsplan og et funksjonelt sikkerhetsstyringssystem.
Viktigere, hvis en operatør søker om en ARGUS-rating og ikke får den, vil de bli oppført som "Kvalifiserer ikke".
I skrivende stund er det over 400 Gold-vurderte operatører, 8 Gold pluss og over 140 Platinum-vurderte operatører.
Derfor er det en eksklusiv klubb å ha en ARGUS-rating.
Hvis du ønsker å bla gjennom ARGUS operatørregister, du kan gjøre det her. Alternativt kan ARGUS utføre en statussjekk på din kommende charterfly ved å bruke TripCHEQ system.
Operatører må gi viktige data til ARGUS hver 90. dag, ellers vil de miste vurderingen. Dette sikrer at ARGUS-vurderingene alltid er oppdatert.
I tillegg er chartermeglere kvalifisert til å bli en ARGUS-vurdert chartermegler. Dette programmet sikrer at megleren jobber for å sikre at de følger bransjens beste praksis og viser en forpliktelse til sikkerhet. Du kan se ARGUS megler registrerer seg her.
WYVERN
WYVERN opererer omtrent på samme måte som ARGUS.
Tilsyn skal sikre at operatørene følger bransjens beste praksis og regelmessig sjekker opp selskapene.
Igjen, omtrent som ARGUS, kan både operatører og meglere sende inn for å bli revidert av WYVERN.
WYVERN-operatører kan sees her. I mellomtiden, WYVERN-meglere kan sees her.
IS-BAO
IS-BAO står for International Standard for Business Aircraft Operations.
Det er tre stadier av sikkerhetsvurderinger som operatører er kvalifisert for.
Trinn 3 er det høyeste nivået. Det indikerer at sikkerhetsstyringssystemene er grundig forankret i bedriftens kultur og vil opprettholdes over tid.
Trinn 2 tildeles etter år med sikker drift, som sikrer at sikkerhetsrisikoer blir effektivt håndtert.
Og til slutt, trinn 1. Dette indikerer at et passende sikkerhetsstyringssystem (SMS) er etablert.
En av forskjellene mellom IS-BAO og de andre sikkerhetsrevisjonene er standardene de følger. Både ARGUS og WYVERN reviderer i henhold til FAA-standarder. Mens IS-BAO-revisjoner er basert på retningslinjer fra International Civil Aviation Organization (ICAO). Dette betyr derfor at det er verdensomspennende i motsetning til nasjonalt.
Som et resultat blir IS-BAO-standarder ofte ansett som enda strengere enn ARGUS og WYVERN.
Oppsummering
Så, enten du ønsker å gå direkte til en megler eller operatør, er uavhengige sikkerhetssertifiseringer en fin måte å identifisere de beste alternativene på.
ARGUS, WYVERN og IS-BAO er de beste uavhengige sikkerhetsrevisjonene i bransjen.
Derfor, hvis du oppsøker en megler eller operatør som er godkjent av en av disse organisasjonene, vil du sannsynligvis være i trygge hender.
Bare husk å bekrefte eventuelle megler- eller operatørkrav ved å sjekke de aktuelle registrene.
