Bagasjekapasiteten til hver private jetfly

Bombardier Challenger 3500 Utvendig cruising over vann og fjell

Når du velger et privat jetfly for ditt neste oppdrag er det mange faktorer å vurdere. En som imidlertid ofte blir oversett er flyets bagasjekapasitet.

I de fleste situasjoner er det en viss grad av bagasje som tas ombord. Derfor er det på samme måte viktig å velge et fly som har plass til alle passasjerer, å finne et fly som har plass til all bagasje er kritisk.

Derfor er her den omfattende guiden til maksimal bagasjekapasitet for hvert privatfly.

Det er imidlertid viktig å huske at ikke all bagasjekapasitet er lik. Sørg derfor for å lese Faktorer å vurdere seksjon.

Bagasjekapasitet for alle private jetfly

Først, la oss ta en titt på den totale bagasjekapasiteten til alle fly, uavhengig av kategori. For referanse antas en stor koffert å være rundt 4 kubikkfot.

Privatjets bagasjekapasitet er et tiltak som varierer voldsomt. For eksempel er privatflyet med maksimal bagasjekapasitet Embraer Lineage 1000E med en bagasjekapasitet på 443 kubikkfot. Selvfølgelig er dette neppe overraskende gitt at Lineage 1000E er et ombygd rutefly, basert på Embraer 190 regional jetfly.

I den andre enden av skalaen er det Eclipse 550 med en bagasjekapasitet på 16 kubikkfot. Dette er imidlertid i høyeste grad en uteligger gitt at flyet med den nest minste bagasjekapasiteten, Cirrus Vision Jet, kan ta 9 kubikkfot mer bagasje.

Når man analyserer dataene er det generelt sett en trend som dukker opp. Generelt sett, jo større fly, jo større kapasitet. Videre går dette hånd i hånd med at jo flere passasjerer flyet kan ta, jo mer bagasje kan det frakte.

Selvfølgelig er dette neppe overraskende gitt at fly som f.eks Bombardier Global 7500 skal fly mellom kontinenter. Derfor er det sannsynlig at det vil være flere passasjerer om bord, og med mer bagasje, enn en Very Light Jet som Cirrus Vision Jet.

Kart etter Visualizer
Tabell ved Visualizer

Stor flybagasjekapasitet

Når du fokuserer på bare de store jetflyene, er det mulig å ekstrapolere noen temaer.

For det første varierer bagasjerommet fra 443 kubikkfot om bord Lineage 1000E, helt ned til bare 72 kubikkfot for Cessna Citation X og X+.

Noe overraskende flyet med størst bagasjekapasitet, etter at Lineage 1000 og 1000E, er Embraer Legacy 600, Legacy 650, og Legacy 650E. Disse flyene har alle en bagasjekapasitet på 286 kubikkfot.

En av dimensjonene som jevnlig dukker opp er imidlertid 195 kubikkfot. Ikke overraskende tilhører disse dimensjonene alle de største flyene produsert av Bombardier og Gulfstream.

De Gulfstream G700, G650, G650ER, Bombardier Global Express XRS, Global 5000, Global 6000, og Global 7500 har alle 195 kubikkfot bagasjekapasitet.

Etter dette er det de "mindre" Gulfstream fly alle innenfor 6 kubikkfot fra hverandre. For eksempel Gulfstream G500, G550, G600, G300, G350, G400, G450, GIV og GIVSP, og har mellom 169 kubikkfot og 175 kubikkfot kapasitet.

I etterkant av disse flyene er det gruppen av Dassault Falcon fly. I den øvre enden er det de største flyene som Dassault produserer for tiden Falcon 7X og Falcon 8X, begge med 140 kubikkfots bagasjekapasitet.

Det er da en jevn nedgang i kapasiteten med variantene av Falcon 2000 og Falcon 900 fly.

Kart etter Visualizer

Middels fly Bagasjekapasitet

Akkurat som med de store flyene, er de mellomstore flyene med størst bagasjekapasitet alle Embraer luftfartøy.

Innenfor kategorien mellomstore jetfly Embraer Legacy 500 har størst bagasjekapasitet, og kan romme opptil 155 kubikkfot med bagasje.

Rett bak er Embraer Legacy 450 og Legacy 500,-, hvor begge kan romme opptil 150 kubikkfot bagasje.

I motsatt ende av skalaen er det Hawker 700, som har plass til bare 40 kubikkfot bagasje. Men gitt at gjennomsnittsstørrelsen på en stor koffert er 4 kubikkfot, vil dette sannsynligvis være mer enn nok for de fleste passasjerer som flyr ombord.

Sammenlignet med kategorien store jetfly er det ikke de samme trendene som dukker opp. For eksempel er det ikke konsistente kapasitetstall mellom fly.

Selv om det er noen fly som deler kapasitetstall, for eksempel Cessna Citation XLS, XLS+ og Pilatus PC-24 kan alle bære 90 kubikkfot, dette er neppe nok til å trekke noen konklusjoner.

Kart etter Visualizer

Lette fly Bagasjekapasitet

Når det gjelder bagasjekapasiteten til lette jetfly, er kapasitetstallene langt mer samlet enn mellomstore fly.

Den lette jetstrålen med størst kapasitet er Embraer Phenom 300,- som er i stand til å romme opptil 85 kubikkfot bagasje. Interessant nok, sammenlignet med kapasiteten til mellomstore fly, ville dette plassere Phenom 300 rett i midten av mellomstore flys bagasjekapasitet.

I den andre enden av spekteret er det Bombardier Learjet 36A, som er i stand til å holde bare 27 kubikkfot med bagasje. For en lett jetfly er dette sørgelig. De Learjet 36A kan holde mindre bagasje enn de fleste VLJ-er.

Når det gjelder den generelle grupperingen av fly, er det fire distinkte grupper.

For det første de lette jetflyene som har plass til mest bagasje. Denne gruppen inkluderer fly som f.eks Cessna Citation II, Cessna Citation CJ2 og Cessna Citation Encore, for bare å nevne noen. Innenfor denne gruppen kan alle fly inneholde mer enn 70 kubikkfot bagasje. Kapasitet som er god for litt over 17 store kofferter i gjennomsnittlig størrelse.

Den neste gruppen av lette jetfly er de som har plass til nøyaktig 65 kubikkfot med bagasje. Noen av flyene i denne gruppen er Bombardier Learjet 40, Learjet 75 Liberty, og Cessna Citation CJ3 +.

Etter dette er det de lette jetflyene som kan frakte mindre bagasje, om enn et rimelig volum. Disse lette jetflyene kan bære mellom 50 og 63 kubikkfot med bagasje. For eksempel Nextant 400XT, Hawker 400XP og Cessna Citation CJ1, for bare å nevne noen.

Og til slutt, den siste gruppen er de flyene som har plass til under 50 kubikkfot med bagasje. De Cessna Citation I, Dassault Falcon 100, og Bombardier Learjet 31A tilhører alle denne gruppen.

Kart etter Visualizer

Very Light Jets (VLJ) Bagasjekapasitet

Og til slutt, hvor mye bagasje kan Very Light Jets bære?

Overraskende nok kan noen VLJ-er bære en god mengde bagasje. Nok en gang er flyet med størst bagasjekapasitet en Embraer fly. Her er Embraer Phenom 100, 100E og 100EV kan alle romme 70 kubikkfot med bagasje.

Dette er en meget imponerende figur som vil plassere den i toppgruppen av fly innen kategorien lette jetfly.

Like bak Phenom 100 varianter av fly, det er HondaJet HA-420 med en kapasitet på 66 kubikkfot.

Som du kan se av grafen under er det da en jevn nedgang i bagasjekapasiteten. Etter HondaJet er det Cessna Citation Mustang som er i stand til å holde 57 kubikkfot bagasje. Gitt størrelsen på Mustang, dette er ekstremt imponerende. Spesielt gitt at den nyere og større Cessna Citation M2 kan bare inneholde 46 kubikkfot bagasje.

De tre flyene med lavest kapasitet er neppe overraskende gitt at de er de minste privatflyene på markedet. I denne gruppen er det Eclipse 500, Eclipse 550 og Cirrus Vision Jet.

Kart etter Visualizer

Faktorer å vurdere

Når det gjelder å vurdere volumet av bagasje som et privat jetfly kan ta, er disse tallene bare en del av historien.

For det første vil typen bagasje du har med deg om bord påvirke mengden lagring. For eksempel kommer bagasjeoppbevaring på private jetfly i alle former og størrelser.

Derfor, hvis du tar med hardshell vesker, vil de være vanskeligere å manipulere inn i lagringsområdet. Kroppen til et fly er buet, derfor vil det sannsynligvis alltid være bortkastet plass hvis du har en hard, stiv kasse.

Løsningen på dette er å prøve og pakke i myke poser. Disse posene kan mer effektivt støpes til formen på oppbevaringsrommet.

For det andre, i noen tilfeller kombineres bagasjevolumtallet. Med noen fly, spesielt de mindre jetflyene, inkluderer disse lagringstallene nesekapasitet. Dette vil derfor gjøre det vanskeligere å klemme i store saker.

Og til slutt, selv om dette ikke direkte påvirker lagringskapasiteten, er en faktor å vurdere tilgjengelighet ombord på flyvningen. Avhengig av flyet er det umulig å få tilgang til bagasjerommet under flyturen.

Naturligvis vil viktigheten av tilgjengelighet under fly avhenge av hvordan du pakker og hva du har med deg. Men i det nåværende jetmarkedet, og spesielt med mellomstore og store jetfly, blir tilgjengelighet under flyging et langt mer vanlig trekk.

Oppsummering

Som konklusjon, innenfor hver kategori av fly, kan det være en vill variasjon i bagasjekapasitet.

Noen fly er bedre skreddersydd for å holde mer bagasje enn andre. Selvsagt vil bagasjekravene variere fra oppdrag til oppdrag.

Derfor er det viktig at du vurderer mengden bagasje som kreves for hvert oppdrag. Men i de aller fleste tilfeller er mengden bagasje som kan tas med ekstremt generøs per passasjer.