Embraer Legacy 650E mot Bombardier Challenger 650

Embraer Legacy 650E Utsiden nedenfra flyr forbi fjell med blå bakgrunn

De Embraer Legacy 650E og Bombardier Challenger 650 er to interessante fly å sammenligne.

Blant deres mange likheter – som rekkevidde og bakkeytelse – er disse flyene mer forskjellige enn du først kan forvente.

Derfor, hva er bedre? Hvilken bør du velge?

Ytelse

De Embraer Legacy 650E drives av to Rolls-Royce AE 3007A2-motorer. Hver motor er i stand til å produsere opptil 9,020 kg fremdrift. Derfor er den totale kraftuttaket for Legacy 650E er 18,040 pund.

Til sammenligning Challenger 650 drives av to General Electric CF34-3B-motorer, som hver produserer 9,220 kg skyvekraft. Dette resulterer derfor i en total skyvekraft på 18,440 kg.

Det er verdt å merke seg på dette punktet at Legacy 650E er et større fly enn Challenger 650.

Følgelig Challenger 650 har en høyere maks cruisehastighet enn Legacy 650E. De Challenger 650 kan cruise på 488 knots mens den Legacy 650E klarer ikke å cruise raskere enn 440 knots.

Derfor, i løpet av 1,000 nautiske mil Challenger 650 vil kunne spare deg for 13 minutter sammenlignet med Legacy 650E.

Som et resultat, i løpet av et oppdrag med et 3,000 nautiske mil cruise, ble Challenger 650 ville komme deg på bakken 39 minutter før Legacy 650E. Det er mye tid å spare.

Begge flyene har en maksimal høyde på 41,000 fot. I tillegg er drivstoffforbrenningen til begge flyene veldig lik.

De Challenger har en gjennomsnittlig drivstoffforbrenning på 330 Gallons per Hour (GPH). Til sammenligning er den Legacy 650E har en gjennomsnittlig drivstoffforbrenning på 300 liter per time (GPH).

Kart etter Visualizer

Område

Rekkevidden til begge flyene er nesten identisk.

De Legacy 650E faller bare 100 nautiske mil under Challenger 650.

Med en maksimal rekkevidde på 4,000 nautiske mil, Challenger 650 er i stand til å fly direkte fra New York til Roma, Los Angeles til Caracas og Miami til Madrid.

Kart etter Visualizer

Bakken ytelse

Gitt at Legacy 650E er nede på total trykkeffekt, den Challenger 650 klarer å ta av på kortere avstand. Imidlertid bare bare.

De Bombardier Challenger 650 har en minste avstand på 5,640 fot. Til sammenligning Embraer Legacy 650E har en minste avstand på 5,741 fot.

Når det gjelder minimum landingsavstand, Legacy er bare i stand til å slå Challenger.

De Legacy 650E har en minimum landingsavstand på 2,346 fot. Mens den minste landingsavstanden til Challenger 650 er 2,402 fot.

Imidlertid er disse tallene så like at det vil bli ubemerket. Det vil ikke være en flyplass som Challenger kan operere fra det Legacy kan ikke.

Begge flyene har tilgang til de samme flyplassene.

Kart etter Visualizer
Innvendige dimensjoner

En av de mest bemerkelsesverdige forskjellene mellom Legacy 650E og Challenger 650 er innvendig lengde. De Legacy har en langt lengre hytte, og måler 15.19 meter til Challenger7.8 meters lengde.

Imidlertid Challenger 650 har en bredere hytte som måler 2.41 meter sammenlignet med 2.11 meter bred Legacy 650E.

Og til slutt har begge flyene samme hyttehøyde på 1.83 meter.

Derfor kan flere passasjerer passe på Legacy 650E enn Challenger. Ifølge Embraerden Legacy 650E har plass til opptil 14 passasjerer. Mens Challenger 650 har plass til opptil 12 passasjerer.

For å oppnå disse tallene må passasjerer imidlertid bruke toalettene og divanene med belte. Derfor er det lite sannsynlig at disse flyene noen gang vil fly med hvert 'sete' okkupert.

Når det gjelder å vurdere hvilken hytte som er bedre, kommer det til slutt ned til oppdraget ditt. Når du frakter flere passasjerer Legacy 650E vil være det bedre valget takket være den lengre kabinen.

Imidlertid med bare noen få passasjerer den ekstra bredden på Challenger 650 vil gi bredere seter, et bredere midtgang og mer skulderrom.

Kart etter Visualizer

Interiør

Layoutene til disse flyene er relativt like. Begge flyene har en klubbsuite foran på flyet og klubbseter bak med en tilstøtende divan. Imidlertid, den Legacy 650E har også en ekstra klubbsuite midt i flyet.

Embraer Legacy 650E planløsning

Et område der disse flyene er forskjellige, er imidlertid hyttehøyde. En lavere hyttehøyde vil resultere i et mer behagelig hyttemiljø og redusere effekten av jetlag.

Mens Challenger 650 har en maksimal hyttehøyde på 7,000 fot, den Legacy 650Es maksimale hyttehøyde er bare 6,000 fot. Begge disse verdiene er når hvert fly flyr med sin maksimale krysshøyde på 41,000 fot.

Embraer Legacy 650E Interiør

Som du forventer med en hvilken som helst privatfly, er det en rekke interiørkonfigurasjoner som spenner over tre-kabin-soneinteriøret. Alternativene inkluderer et konferansebord, to divaner og toaletter for mannskapet.

De Legacy 650E har internettforbindelse og den nyeste generasjonen innen full HD underholdning underveis, med Honeywells Ovation Select underholdnings- og kabineadministrasjonssystem. I tillegg sikrer en dør som skiller hytta fra byssa og cockpit total passasjerers personvern og komfort.

Med muligheter for sofaer og skyve stoler, avhengig av valgt konfigurasjon, er det plass til opptil seks senger. Kjøkkenet i nesen på flyet gir mer enn nok plass til nødvendig redskap, oppbevaring og servering av oppvasken.

Det romslige toalettrommet ligger i halen, hvorfra tilgangen til bagasjerommet er åpen under flyturen. Med individuelle skjermer kan du utstyre alle stolene, i tillegg kan bildet vises på de sentrale widescreen-skjermene - antall og størrelse er valgfri.

Embraer Legacy 650E Interiør

Embraer Legacy 650E Interiør mørkt skinn bakover gjennom hytta
Embraer Legacy 650E divan ser ut til fronten av hytta
Embraer Legacy 650E toalett / toalett / bad / toalett

Bombardier Challenger 650 Interiør

Bombardier Challenger 650 Innvendig fremre hytte, fire klubbplasser
Bombardier Challenger 650 Interiør, fire seter bak akterdøren
Bombardier Challenger 650 Interiør, divan i kremskinn, klubbseter og konferanseområde

Bombardier Challenger 650 Interiør

Hvert fly har håndsøm i hele kabinen og vakre metallinnlegg på de brede skinnseterne. En funksjon innen alle Challenger 650-tallet er fraværet av synlige høyttalere i hytteveggene for å gi renere linjer i hele hytta.

Alle setene er helt tilbøyelige og svingbare rundt for maksimal komfort. Hver komponent i flyet er håndbygd av Bombardier på fabrikken i Montreal, og gir deg et fly som er unikt på himmelen.

Miljøet i hytta kan styres med mobilappen som kobles til via Bluetooth, og styrer underholdningssystemet og hyttemiljøet. I den vanlige konfigurasjonen kan passasjerene forvente å finne fire motstående skinnklubbseter i den fremre delen av jetflyet, med ytterligere fire vendende seter mot akterdelen av flyet. Sammen med disse fire setene kan gjestene finne en divan med fire seter (med spesiallagde puter). Hvis du flyr gjennom natten (eller bare trenger en lur), kan forsetene og divanen konverteres til senger.

De Bombardier Challenger 650 kan ta opptil tolv passasjerer, to piloter og en flyvertinne som kan ta seg av deg ved å bruke større apparater i byssa - noe som gir raskere tilberedning av mat. Byssen er skjult bak en elektronisk styrt dør.

Charterpris

Når det gjelder å chartre disse flyene, Legacy 650E er billigere. Vær imidlertid oppmerksom på at det er mange faktorer som påvirker prisen på et privat jet charter. Derfor vil prisene variere avhengig av oppdraget.

Den estimerte timeprisen på Legacy 650E er $ 5,900 XNUMX.

Til sammenligning er den estimerte timeprisen på Challenger 650 er $ 6,600 XNUMX.

Kart etter Visualizer
Kjøpesum

Denne prisutviklingen fortsetter til den nye listeprisen. Vær imidlertid oppmerksom på at produksjonen av Embraer Legacy 650E avsluttet i 2020. Derfor er den oppgitte prisen den Legacy 650E listepris i sitt siste produksjonsår.

De Embraer Legacy 650E har en ny listepris på $ 26 millioner - tilsvarende Challenger 350.

Til sammenligning, Bomardier Challenger 650 har en ny listepris på $ 32 millioner. Hvis du ønsker det, kan du tilpasse dine egne Challenger 650 her.

Når det kommer til Fly Bluebook verdien av disse flyene, Legacy 650E beholder verdien langt bedre.

En tre år gammel Embraer Legacy 650E har en estimert verdi på $ 19 millioner. På den annen side den estimerte verdien til en treåring Challenger 650 er også $ 19 millioner.

I løpet av tre år har derfor Legacy 650E har mistet rundt 30% av verdien.

Imidlertid, i løpet av de samme tre årene Bombardier Challenger 650 har mistet rundt 40% av den opprinnelige verdien.

Kart etter Visualizer

Oppsummering

Så, hva er best? De Legacy 650E eller Challenger 650?

Den primære fordelen med Challenger 650 er den høyere cruisehastigheten.

Imidlertid gitt at Legacy 650E har større hytte, lavere kostnad på forhånd og mindre avskrivninger, det representerer bedre verdi enn Challenger 650.

Videre er det Legacy 650E har lavere hyttehøyde enn Challenger.

Imidlertid før du skynder deg fremover og får en Legacy 650E, vurder utskiftingen. De Praetor 600 demonstrerer virkelig Embraerevne til å produsere utrolige fly.

Se en sammenligning mellom Embraer Legacy 650E og Embraer Praetor 600 her.