Gulfstream G650ER vs Gulfstream G700

Gulfstream G700 Utvendig på bakken

Den ultimate konkurransen mellom to av de mest luksuriøse, dyktige private jetflyene på himmelen - Gulfstream G650ER Mot den Gulfstream G700. Begge flyene har lignende statistikk, kostnader og evner.

Derfor, hvordan velger du det ene fremfor det andre?

G700 er Gulfstreamsin siste flyutvikling, med leveranser til kunder som skal starte i 2022. G650ER har eksistert siden 2014, med G650 - plattformen som G650ER er basert på - har eksistert i et tiår.

Er det så enkelt som en er nyere? Hvordan bestemmer du deg som den beste å leie? Er det verdt å kjøpe en G650ER pre -eid for mindre enn en ny G700? Alle disse spørsmålene og mer vil bli besvart i denne delen av fly sammenligninger. For å se alle våre andre fly sammenligninger, vær så snill Klikk her.

For det første vil resultatdataene bli vurdert. Faktorer som marsjfart, rekkevidde og rullebaneytelse vil bli diskutert. Deretter blir interiøret analysert. Endelig blir kostnadene - både charter og kjøp - sammenlignet.

Hastighet

For det første cruisehastighet. Dette er en beregning som er lett å forstå og sammenligne. I tillegg er cruisehastigheten til et fly avgjørende når du flyr lange avstander. Hvis ett fly cruise på 450 knots og en annen på 500, over en avstand på 7,000 Nautical Miles som vil oversettes til en økt reisetid på 1 og en halv time.

Når du sammenligner G650ER og G700, samsvarer de like mye med hensyn til cruisehastighet. Begge flyene kan cruise med en hastighet på 516 Knots. Husk at dette er flyets sanne hastighet - flyets hastighet i forhold til luftmassen det flyr gjennom. Imidlertid, når det gjelder mach, kan begge flyene cruise på 0.90 mach. Som referanse er Mach 1 lydens hastighet.

Når det gjelder maksimumshastigheten til flyet, har begge flyene et maksimalt operativt antall (Mmo) på Mach 0.925.

Område

Rekkevidde er en lignende historie som cruisehastighet når man sammenligner disse flyene. Begge flyene har en maksimal rekkevidde på 7,500 Nautical Miles (8,631 Miles / 13,890 KM), en enkelt tank med drivstoff.

Dette betyr at begge flyene kan fly direkte fra New York til Hong Kong eller Seattle til Sydney. Som referanse er begge fly i stand til å oppnå dette området når de kjører på 0.85 Mach.

Gulfstream G650ER vs Gulfstream G700 avgang

Startavstanden er der tallene begynner å avvike med at G700 tar kronen, men bare bare.

De Gulfstream G650ER har en minste avstand på 6,299 fot. G700 er i stand til å slå dette med bare 49 fot, med en minste avstand på 6,250 fot.

I den virkelige verden vil denne forskjellen være merkbar? Sannsynligvis ikke. Fordelen med en kortere startavstand er imidlertid at flyet er i stand til å nå flere flyplasser. Selv om det er lite sannsynlig at det vil være en situasjon der G700 kan nå en flyplass som G650ER ikke kan.

Imidlertid er disse tallene en interessant sammenligning mellom flyet. G700 har samme rekkevidde som G650ER. Kan oppnå de samme hastighetene. G700 er også et større fly. Så det faktum at Gulfstream har vært i stand til å utvikle G700 til å ha en kortere startavstand enn G650ER - selv om den er liten - er en imponerende teknikk.

Gulfstream G650ER vs Gulfstream G700 Landingsavstand

Tallene er enda mer uttalt når man ser på landingsavstanden til begge flyene.

G650ER har en minste landingsavstand på 3,000 fot. En imponerende figur for et fly som er så stort og i stand. Imidlertid slår G700 nok en gang dette. G700 har en minimum landingsavstand på bare 2,500 fot.

De Gulfstream G700 kan lande mindre enn G500ER.

Igjen, i den virkelige verden vil dette merkes? Og igjen er svaret nei. Årsaken til dette er at uansett hvilken flyplass du lander på, må du ta av. Derfor er det ikke spesielt nyttig å lande på en flyplass du ikke kan ta av. Imidlertid fremhever det nok en gang de imponerende tekniske og teknologiske fremskrittene som har gått i G700.

Gulfstream G650ER vs Gulfstream G700 kapasitet

Begge flyene kan ha opptil 19 passasjerer. Dette er neppe en overraskelse med tanke på at G700 er flaggskipet for Gulfstream, med forgjengeren G650ER.

Imidlertid er det primære formålet med disse flyene å fly langrute. Derfor er antall mennesker som kan sove ombord avgjørende. Det er her G700 er i stand til å trumfe G650ER. G700 har plass til opptil 13 passasjerer til å sove, med hver passasjer som har en helt flat seng. G650ER, derimot, har kun plass til opptil 10 passasjerer i sovende konfigurasjon. Igjen, med hver passasjer som har en helt flat seng.

Interiør

Interiøret til begge flyene er klassisk Gulfstream. Det er imidlertid her den ekstra størrelsen på G700 blir mest verdsatt. Begge hyttene til G650ER og G700 har samme bredde og høyde. Både en 2.49 meter bred og 1.91 meter høyde. Dette gjør at begge hyttene er enkle å bevege seg i og gir god skulderplass. Forskjellen er lengde. G650ER har en innvendig hyttelengde på 16.33 meter mot 17.35 meter lengde på G700. Dette gjør at G700 har opptil fem oppholdsarealer, sammenlignet med opptil fire boarealer i G650ER.

G650ER har plass til opptil fire oppholdsrom, og gir nok plass til å jobbe, spise, underholde og slappe av. Hyttens støynivå kommer inn på bare 47 desibel, noe som gjør den til en av de mest stille hyttene på himmelen. Ved cruising på 51,000 fot er hytta høyde bare 4,100 fot. Lavere enn de fleste andre jetfly i lavere høyder. Husk at når du kjører i lavere høyder, er hyttehøyden enda lavere.

Kombiner disse to faktorene, og du har en svært komfortabel hytte. Og som du forventer av a Gulfstream, 100% frisk luft kommer stadig inn i hytta. Hele luftmengden i kabinen kan erstattes med 100% frisk luft på bare noen få minutter. Seksten av GulfstreamDe store ovale vinduene løper langs siden av hytta.

Gulfstream G650ER Interiør
Gulfstream G700 innvendige hvite skinnseter

Ifølge Gulfstream, G700 har den høyeste, bredeste og lengste kabinen i bransjen. Målet med G700 er å skape et mest mulig behagelig miljø på himmelen slik at du kan sove, jobbe eller slappe av så effektivt som mulig.

G700 har ekte sirkadisk belysning for å simulere sollyset til din neste tidssone for å redusere effekten av jetlag. I tillegg har G700 en maksimal kabinhøyde på bare 4,850 fot, en av de laveste kabinhøydene som finnes i en privat jetfly, noe som hjelper deg med å sove bedre og redusere effekten av jetlag. Legg til i den ekstremt stille hytta, du har ingen problemer med å jobbe, sove eller bare slappe av.

Sammenlignet med de 16 vinduene på G650ER, har G700 20 av signaturen Gulfstream vinduer. Som standard har G700 Jet Connex Ka-band Wi-Fi slik at du kan holde kontakten når du er i luften i flere timer om gangen. 

Charterpris

Ettersom G700 er et større og nyere fly enn G650ER, forventer du at G700 vil koste mer for charter. Og det er helt riktig.

Mens G700 ennå ikke er tilgjengelig for charter, antyder nåværende tall at den estimerte timecharterprisen på G700 vil være $ 13,000 650 per time. G10,900ER, derimot, anslås å koste $ XNUMX XNUMX per time.

Hvis du skal dele hvis passasjer i en sittekonfigurasjon, koster G650ER mindre. Men hvis du deler den med den sovende passasjerkonfigurasjonen, kommer G700 billigere ut. G700 koster $ 1,000 per time per passasjer i sovende konfigurasjon. Alternativt vil G650ER koste $ 1,090.

Hvis du ønsker å lære mer om timekostnaden for private jetfly, cpokker ut denne artikkelen. I tillegg, hvis du er interessert i faktorene som påvirker prisen på et privat jet charter, så ha en se på denne artikkelen.

Gulfstream G650ER vs Gulfstream G700 Kjøpesum

I likhet med charterprisen fortsetter den samme historien for kjøpesummen. Basislisteprisen for G700 er $ 75 millioner. Basislisteprisen for G650ER er $ 70 millioner.

Dessuten, hvis du vurderer brukte eksempler, kan du kjøpe en G650ER for så lite til $ 40 millioner for et tre til fire år gammelt fly. Alt i betraktning er det mange fly for prisen.

Så, hva er best?

G650ER har en iboende ulempe i denne sammenligningen. G700 er langt nyere. Et nyere fly bringer ny teknologi og forbedringer i forhold til forrige generasjon.

Derfor er det objektivt å se på figurene at G700 er et bedre fly. G700 kan fly like langt, like raskt, og har en større og mer komfortabel hytte.

Tenk imidlertid på at leveranser av G650, som G650ER er basert på, startet for ti år siden, med leveranser av G650ER som startet i 2014. Og likevel kan G650ER følge med G700 og matche den på nesten alle sammenlignende mål. , er det fremdeles en av de mest dyktige og luksuriøse private jetflyene der ute.