Gulfstream G550 mot Gulfstream G700

Gulfstream G700 Utvendig

De Gulfstream G550 er nesten 20 år eldre enn Gulfstream G700, går etter de første leveringsdatoene for hvert fly.

Leveringene av G550 begynte for nesten tjue år siden i 2003. Til sammenligning skal leveransene av G700 starte i 2022.

Derfor, hvor mye har endret seg blant Gulfstream fly om tjue år? Og avgjørende, er en G700 et bedre fly for pengene?

Ytelse

For det første, la oss starte sammenligningen mellom disse to flyene ved å se på resultatene.

De Gulfstream G550 drives av to Rolls-Royce BR710-motorer. Hver motor er i stand til å produsere opptil 15,385 kg trykk. Som et resultat er den totale kraftuttaket for G550 30,770 kg.

På den annen side, Gulfstream G700 drives av to Rolls-Royce Pearl 700-motorer. Hver motor er i stand til å produsere opptil 18,250 kg skyvekraft. Som et resultat er den totale skyvekraften for G700 36,500 kg.

Dette setter derfor G700 foran i svinger av trykkutgang. Dette betyr derfor bedre ytelse.

Et område som dette er mest bemerkelsesverdig er maks. Cruisehastighet.

Den maksimale cruisehastigheten til G550 kommer inn på 488 knots. Mens den maksimale cruisehastigheten til G700 er 516 knots.

Som et resultat, i løpet av et 1,000 nautisk mil cruise, vil G700 spare deg rundt 6 minutter sammenlignet med G550. Selv om dette kanskje ikke virker så viktig, vil det i løpet av en 6,000 nautiske mils reise lagres over 30 minutter.

Selvfølgelig er det en pris å betale for å fly et større fly med kraftigere motorer. Den prisen er drivstoff.

Når det gjelder gjennomsnittlig timebensinforbrenning, har G550 en drivstoffforbrenning på bare 358 Gallons per Hour (GPH). Til sammenligning forbrenner G700 382 Gallons per Hour (GPH).

Men gitt ytelsesmulighetene og størrelsen på G700, er disse tallene bemerkelsesverdig nære. Til $ 5 per gallon koster G700 deg bare ytterligere $ 120 i drivstoff per flytid.

Kart etter Visualizer
Område

I likhet med sammenligningen mellom G500 og G700, nesten alle fly vil ha det tøft å slå G700 når det gjelder non-stop rekkevidde. Selvfølgelig er den eneste private jetflyen som kan slå den Bombardier Global 7500. Se en sammenligning mellom G700 og Global 7500 her.

G550 er i stand til å fly opp til 6,750 nautiske mil (7,768 miles / 12,501 km) uten å måtte fylle drivstoff.

Til sammenligning er G700 i stand til å fly opp til 7,500 nautiske mil (8,631 miles / 13,890 km) uten å måtte fylle drivstoff.

Visualiser denne områdeforskjellen ved hjelp av vår enkelt rekkeviddeverktøy.

En rekkevidde som G700 betyr at den er i stand til å cruise direkte mellom New York og Manila, Filippinene.

Selvfølgelig, som med alle produsentens oppgitte tall, er disse tallene noe optimistiske.

Kart etter Visualizer
Bakken ytelse

Grunnytelsen til disse to flyene er overraskende lik. Dette er spesielt imponerende med tanke på at G700 er et langt større og tyngre fly enn G550.

De Gulfstream G550 har en minste avstand på 5,910 fot. Til sammenligning Gulfstream G700 har en minste avstand på 6,250 fot. En forskjell på mindre enn 300 fot vil sannsynligvis gå ubemerket hen i de fleste oppdrag.

Videre er bakkeytelsen til G700 enda mer imponerende når det gjelder minimum landingsavstand. I en sjokkerende begivenhet, har Gulfstream G700 er i stand til å lande på kortere avstand enn Gulfstream G550.

G550 har en minimum landingsavstand på 2,770 fot. Mens minimumsavstanden til G700 er 2,500 fot.

Kart etter Visualizer

Innvendige dimensjoner

Når det gjelder innsiden av disse flyene, har G700 et langt større interiør. Dette skal selvfølgelig ikke komme som en overraskelse.

En av de mest bemerkelsesverdige forskjellene mellom G550 og G700 er den indre lengden. Når det gjelder innvendig lengde, måler G550-hytta 15.27 meter lang. Til sammenligning måler G700-en 17.35 meter i lengde. Du vil slite med å finne et større, spesialbygd forretningsfly å fly.

Det neste er innvendig bredde. G550-hytta måler 2.13 meter i bredden. Til sammenligning måler G700s hytte 2.49 meter bred.

Endelig hyttehøyde. G550-hytta måler 1.83 meter i høyden. Som referanse måler G700 1.91 i innvendig høyde.

Som du kan se, er G700 i alle dimensjoner et større fly. Det er plass til flere oppholdsrom, et eget soverom, spiseplass og dusj. Videre vil passasjerene ha større skulderrom og takhøyde. I tillegg vil hytta til G700 være lettere å navigere på grunn av en bredere gang.

Overraskende, gitt at G700 er et langt større fly, har både G550 og G700 samme offisielle passasjerkapasitet. I følge Gulfstream, begge flyene er i stand til å frakte opptil 19 passasjerer. Imidlertid er det lite sannsynlig at noen av disse to flyene noen gang vil fly med hvert sete fullt, enn si å være konfigurert med 19 seter.

Og til slutt bagasjekapasitet. Selvfølgelig følger bagasjekapasiteten samme trend som alle andre dimensjoner. G550 har plass til 170 kubikkmeter bagasje. I mellomtiden har G700 plass til opptil 195 kubikkmeter bagasje.

Kart etter Visualizer
Interiør

Forskjellen i interiør mellom disse to flyene er med på å demonstrere fremgangen som har blitt gjort de siste nesten to tiårene.

Som referanse startet levering av G550 i 2003, mens leveranser av G700 skal starte i 2022.

Et område der disse to flyene skiller seg betydelig ut er deres maksimale hyttehøyde. Jo lavere hyttehøyde jo mer behagelig er hyttemiljøet og desto lavere er effekten av jetlag.

Ikke overraskende har G700 en langt lavere hyttehøyde enn G550. Ved cruising på 51,000 fot er maksimal hyttehøyde på G550 bare 6,000 fot. Til sammenligning, på samme høyde, er maksimal hyttehøyde på G700 bare 4,850 fot.

Gulfstream G550

Med all denne plassen kan G550 ta opptil 19 passasjerer (avhengig av konfigurasjonen) og sove opptil åtte passasjerer. En av de mest bemerkelsesverdige funksjonene med alle GulfstreamDette er de store, ovale vinduene.

Disse vinduene er større enn konkurrentene, og G550 har 14 Gulfstream Signatur ovale vinduer i hele hytta, slik at hytta føles enda større og hjelper deg med å øke velvære gjennom overflod av naturlig lys.

Til tross for den tiden G550 har vært i bruk, har den fremdeles all moderne teknologi som man kan forvente av en privatjet. Alle setene har en personlig lyd / visuell skjerm, og hytteinnstillingene kan styres via en smarttelefonapp, for eksempel vinduskjermer, hyttetemperatur, videoinngang, kabinelyd og flyinformasjon.

Når du konfigurerer flyet, er alt skreddersydd for kunden med et bredt utvalg av hyttekonfigurasjoner tilgjengelig (se nedenfor). Du kan velge kokkekonfigurasjoner forover eller bakover, med eller uten mannskap og opptil fire oppholdsrom. Hvis du vil ha en riskoker i byssen, kan dette velges. Som standard har G550 et trådløst nettverk, satellittkommunikasjon, en Iridium-telefon og en faks / skriver.

Hyttehøyden i G550 overstiger aldri 6,000 fot, noe som er lavere enn de fleste passasjerfly og forretningsfly. Denne hyttehøyden, kombinert med de lave støynivåene på hytta på 53 dB og 100% frisk hytteluft, betyr at uansett hva du gjør - arbeider, slapper av, sover eller spiser - vil du operere med topp effektivitet. Disse egenskapene vil også bidra til å minimere effekten av jetlag slik at du føler deg mer uthvilt når du kommer til destinasjonen.

G550

Gulfstream G550 Interiør
Gulfstream G550 Interiør
Gulfstream G550 Interiør

G700

Gulfstream G700 innvendige hvite skinnseter
Gulfstream G700 Interiør

Gulfstream G700

Ifølge Gulfstream, G700 har den høyeste, bredeste og lengste kabinen i bransjen. Hvis du trenger en større hytte, vil du se på VIP-passasjerfly, for eksempel Boeing Business Jet (BBJ) eller Embraer Lineage 1000E.

Målet med G700 er å skape et mest mulig behagelig miljø på himmelen slik at du kan sove, jobbe eller slappe av så effektivt som mulig. G700 har ekte sirkadisk belysning for å simulere sollyset til din neste tidssone for å redusere effekten av jetlag. I tillegg har G700 en maksimal kabinhøyde på bare 4,850 fot, en av de laveste kabinhøydene som finnes i en privat jetfly, noe som hjelper deg med å sove bedre og redusere effekten av jetlag. Legg til i den ekstremt stille hytta, du har ingen problemer med å jobbe, sove eller bare slappe av.

Gulfstream har også utstyrt G700 med tjue av de største vinduene innen forretningsflyging, og oversvømmer hytta med naturlig lys for å få den allerede store hytta til å føles enda mer romslig. Som standard har G700 Jet Connex Ka-band Wi-Fi slik at du kan holde kontakten når du er i luften i timevis. G700 har et helt nytt setedesign som er håndlaget for hvert fly og kan konverteres til ergonomiske senger.

G700 har en maksimal kapasitet på 19 passasjerer i en sittekonfigurasjon og plass til 13 passasjerer i en sovende konfigurasjon. Hytta kan konfigureres med opptil fem boarealer, slik at du alltid vil kunne få litt privatliv fra dine medpassasjerer når du er på en lang flytur. Se nedenfor for de forskjellige konfigurasjonene du kan ha på en G700.

Charterpris

Når det gjelder chartering av disse flyene, er G550 billigere enn G700. Vær imidlertid oppmerksom på at det er mange faktorer som påvirker prisen på et privat jet charter. Derfor vil prisene variere avhengig av oppdraget.

Den estimerte timecharterprisen på G550 er $ 7,650 XNUMX.

Til sammenligning er den estimerte timecharterprisen på G700 $ 13,000.

Viktig å merke seg her er at G700 ennå ikke er kommet på chartermarkedet. Derfor er den estimerte timeprisen foreløpig en utdannet gjetning.

Vær oppmerksom på at disse prisene bare er estimater. Det finnes en rekke faktorer som kan og vil påvirke charterprisen for en privatjet.

Kart etter Visualizer

Kjøpesum

Og til slutt, hvor mye koster hvert fly å kjøpe?

De Gulfstream G550 har en ny listepris på $ 62 millioner. Til sammenligning Gulfstream G700 har en ny listepris på $ 75 millioner.

Vanligvis, på dette tidspunktet i sammenligningen, fortsatte vi med å sammenligne den pre-eide verdien av hvert fly. Selvfølgelig er dette et viktig aspekt å vurdere som rundt 85% av alle private jetfly er kjøpt på forhånd.

Som nevnt er G700 imidlertid så ny at det ikke er data om den pre-eide verdien. Selv om det fremdeles er mulig å se på den pre-eide verdien av G550.

Ifølge Fly Bluebook, vil en fem år gammel G550 gi deg 29 millioner dollar tilbake.

Derfor vil G550 se 47% oppbevaring av verdi over samme tidsperiode.

Se hvordan dette verdien sammenlignes med G500.

Kart etter Visualizer
Oppsummering

Så, hvilket av disse flyene er bedre?

Svaret på dette spørsmålet vil ikke komme som en overraskelse. G700 overgår G550.

Dette er ikke en sjokkerende konklusjon. Leveringene av G550 startet for nesten 20 år siden og nærmer seg slutten på produksjonstiden.

I løpet av de siste 20 årene har det skjedd en rekke teknologiske utviklingstrekk. I tillegg, gitt at G700 er flaggskipet for Gulfstream, det står til grunn at den har den nyeste og beste teknologien.