Dassault Falcon 6X mot Falcon 7X mot Falcon 8X

Dassault 7X Utvendig

De Falcon 6X, Falcon 7X og Falcon 8X er de tre største forretningsflyene som Dassault for tiden produsent. Disse flyene er i stand til å krysse hav uten problemer. De har plass til flere oppholdsrom og har plass til store grupper av mennesker.

Men hva er egentlig forskjellig mellom dem? Er en overlegen de andre? Er 6X - gitt at det er det nyeste flyet med leveranser som skal startes i 2022 - bedre enn tremotordyrene?

Ytelse

Fra utsiden er den mest merkbare forskjellen mellom Falcon 6X og de større 7X og 8X-flyene er motorene. De Falcon 6X drives av to turbofanmotorer, mens både 7X og 8X drives av tre. De Falcon 7X og Falcon 8X er to av bare tre forretningsdrivere i produksjon som har tre motorer. Det andre flyet er Dassault Falcon 900LX.

De Falcon 6X drives av to Pratt & Whitney Canada PW812D-motorer. Hver motor er i stand til å produsere 13,460 lbf skyvekraft. Total skyvekraft 26,920 lbf.

På den annen side Falcon 7X drives av tre Pratt & Whitney Canada PW307A-motorer, hvor hver motor produserer 6,400 lbf skyvekraft. Total kraftuttak 19,200 lbf.

Og til slutt, Falcon 8X. 8X drives av tre Pratt & Whitney Canada PW300-motorer. Hver motor er i stand til å produsere 6,722 lbf skyvekraft. Total kraftuttak 20,166.

Alle fly har en maksimal marsjhøyde på 51,000 fot.

Kart etter Visualizer

Når det gjelder ytelse, er hovedforskjellen i maks cruisehastighet. De Falcon 6X er det raskeste flyet med en maksimal cruisehastighet på 516 knots. Dette setter den på samme nivå som Gulfstream G700 og Bombardier Global 7500.

På den annen side Falcon 7X og Falcon 8X har begge en maksimal hastighet på 488 knots. Dette fremhever trykkunderskuddet som 7X og 8X har sammenlignet med 6X.

Imidlertid koster denne ekstra skyvekraften og hastigheten - drivstoffforbrenning. 7X og 8X har begge en gjennomsnittlig timebrenning på 380 Gallons per time (GPH). Mens Falcon 6X har en gjennomsnittlig timebrenning på 419 Gallons per time (GPH). Derfor gitt det drivstoff er en betydelig kostnad med private jetfly, vil denne forskjellen i effektivitet legge seg raskt opp.

Område

Neste gang er rekkevidde, og som du forventer, følger rekkevidden til hvert fly et tydelig mønster.

Går fra Falcon 6X til 7X og deretter videre til 8X, øker rekkevidden lineært. Dette kan visualiseres på dette rekkevidde kart.

De Dassault Falcon 6X har en maksimal rekkevidde på 5,500 nautiske mil. Gå opp 7X, så finner du et maksimalt utvalg på 5,950 nautiske mil. Og til slutt det største flyet Falcon 8X - har en maksimal rekkevidde på 6,450 nautiske mil.

Selvfølgelig er alle disse tallene nok til at alle fly enkelt kan krysse Atlanterhavet - flyr fra New York til London.

Alle fly kan også fly fra Los Angeles til det meste av Europa, med 8X som kan fly direkte fra Los Angeles til Istanbul.

Kart etter Visualizer
Bakken ytelse

Ta avstand fra disse flyene følger også en veldig behagelig fortelling.

6X har den korteste minste startavstanden på 5,480 fot. 7X er da tett bak med en minste avstand på 5,710 fot. Og til slutt 8X med en minste avstand på 5,910 fot.

Selvfølgelig er disse tallene å forvente. De større, tyngre flyene med mindre kraft krever en lengre rullebane enn de lettere, kraftigere flyene.

Landingsavstand er imidlertid en litt annen historie. Når det gjelder landing Falcon 6X har den lengste minimum landingsavstanden på 2,480 fot.

7X har den korteste minste landingsavstanden på 2,070 fot. De Falcon 8X sklir deretter inn mellom disse flyene med en minimum landingsavstand på 2,240 fot.

Kart etter Visualizer

Innvendige dimensjoner

De indre dimensjonene til disse flyene er noe overraskende, spesielt med tanke på at alle fly (6X, 7X og 8X) kan konfigureres til å frakte opptil 16 passasjerer.

Overraskelsen er at de innvendige dimensjonene ikke følger den lineære økningen som tallene for avstand og avstand følger.

Mens Falcon 8X har den lengste kabinen på 13 meter, 6X kommer et nært sekund. De Dassault Falcon 6X har en innvendig hyttelengde på 12.3 meter. Og til slutt, flyet her med kortere hytte er Falcon 7X med en lengde på 11.91 meter.

Videre, når det gjelder innvendig bredde, kommer 6X inn som den bredeste kabinen. De Falcon 6X har en 2.58 meter bred hytte sammenlignet med en hyttebredde på 2.34 meter for 7X og 8X.

Og til slutt hyttehøyde. En høyere hytte vil gjøre det lettere for passasjerene å stå opp og vil også få hytta til å føles mer romslig. Nok en gang Falcon 6X kommer ut på toppen.

De Falcon 6X har en hyttehøyde på 1.98 meter eller seks og en halv fot. Derfor vil flere som kommer ombord på 6X kunne stå opp rett uten problemer. De Falcon 7X og 8X ligger begge tett bak med en hyttehøyde på 1.88 meter.

I tillegg til dette har 6X også den største bagasjekapasiteten, med 155 kubikkmeter plass til bagasje. De Falcon 7X og 8X har plass til 140 kubikkmeter bagasje.

Kart etter Visualizer
Interiør

Interiøret til disse tre flyene er ekstremt likt, men aldersforskjellen begynner å vise seg. For referanse, leveranser av Falcon 7X startet i 2007. Ni år senere i 2016 startet leveranser av Falcon 8X. Leveranser av Falcon 6X skal starte i 2022.

Alle fly har samme maksimale kabinhøyde på 6,000 fot. Vær oppmerksom på at denne verdien er når alle fly cruiser på 51,000 fot. Derfor, jo lavere marsjhøyde jo lavere hyttehøyde. For eksempel når disse cruiser på 41,000 fot har disse flyene en hyttehøyde på 3,950 fot. En lavere hyttehøyde vil redusere effekten av jetlag og gi et mer behagelig hyttemiljø.

De Falcon 7X har det høyeste hyttestøynivået til de tre flyene på 52 desibel. Dette er imidlertid fortsatt et ekstremt stille støynivå i hytta. Selv om det ikke er så lavt som 6X og 8X som har hyttestøynivåer på 49 desibel.

Dassault Falcon 6X

Luftfiltreringssystemet på Falcon 6X holder deg lettere å puste og får frisk luft inn i lungene. Hele volumet på hytteluften kan oppdateres på under tre minutter. Dessuten, Dassault har kunnet få det indre av kabinen til å ha noen av de laveste lydnivåene på markedet. I følge Dassault, er lydnivåene "under nivået med normal samtale".

6X har 30 store vinduer i hele kabinen. Windows er tett plassert for å øke synsfeltet når du ser ut av vinduet. Volumet med naturlig lys som kommer inn i kabinen vil helt sikkert øke humøret ditt og utvide perspektivet ditt. Utrolig, Dassault har klart å integrere et takvindu i kabinen. Den første i et forretningsfly. Dette drenker inngangs- og bysleområdene i naturlig lys.

Et kritisk aspekt ved forretningsfly er deres tilkobling til omverdenen. Hytta kan styres fra din egen personlige enhet, slik at du kan kontrollere belysning, volumnivå og underholdningsalternativer. Tilkoblingen ombord får deg til å føle deg som hjemme hos deg eller på kontoret.

Dassault Falcon 6X Interiør

Falcon 6x romslig hytteinnredning
Falcon 6X innvendige seter i snakkestilling med forlenget bord
Falcon 6X interiør klubbstol med bord

Dassault Falcon 7X Interiør

Dassault 7X Interiør
Dassault 7X Interiør
Dassault 7X Interiør
Dassault 7X Interiør

Dassault Falcon 7X

Klimakontroll ombord på 7X holder temperaturen innenfor en grad i hele kabinen. Luft fuktes og oppdateres.

7X-funksjonene Dassaultsitt avanserte hyttehåndteringssystem. Dette systemet gir deg underholdning og tilkoblingsverktøy er en brukervennlig måte. FalconCabin HD + lar deg styre hytta fra din egen mobile enhet.

Tilpasning av 7X kan være omfattende. For eksempel kan du eventuelt utstyre en toalett eller en ombord dusj for å holde deg oppdatert. Avhengig av dine behov, kan 7X transportere 12 til 16 passasjerer.

Dassault Falcon 8X

Med FalconCabin HD + hyttehåndteringssystem du har kontroll over miljøet hvor som helst i hytta (ja, selv om du ligger i sengen). Hvis du velger Skybox, kan du lagre iTunes-video og musikk på serveren som er tilgjengelig trådløst i hele kabinen.

Alternativene for utforming i denne hytta går utover alle andre forretningsfly på markedet. Med tre ekstra føtter enn 7X å leke med, vil du bli overrasket over hvor mye ekstra plass som er tilgjengelig. Hvorfor ikke velge hytten med tre salonger med dusj bak og et hvilested foran mannskapet? Eller kanskje du vil ha en kortere inngangsparti slik at du får mer salongplass. Kanskje en stor inngangsparti for å imøtekomme romslige, liggeflate mannskapskvartaler og en større bysse for å nyte gourmetmåltider mens du er på himmelen.

Falcon 8X Interiør

Dassault 8X Interiør
Charterpris

Mens det er mange faktorer som kan påvirke prisen på et privat jet charter, estimerte timepriser kan gis.

Det billigste flyet å leie av de tre er Dassault Falcon 7X som har en estimert timecharter på $ 6,850 XNUMX.

De Falcon 6X er da det nest dyreste flyet som chartres med en estimert timepris på $ 10,000. Og til slutt, Falcon 8X kommer inn som den dyreste av de tre flyene å leie med en estimert timepris på $ 11,250 XNUMX.

Kart etter Visualizer

Kjøpesum

Og til slutt kjøpesummen for hvert fly. I likhet med rekkevidde og avstand, følger kjøpesummen det lineære mønsteret man forventer.

De Falcon 6X er det billigste flyet av de tre, med en ny listepris på $ 47 millioner. 7X kommer inn til $ 7 millioner mer med en ny listepris på $ 54 millioner.

Og til slutt er det dyreste flyet det største flyet av de tre. Flaggskipet Falcon 8X med en ny listepris på $ 58 millioner. (Gå til Falcon 8X sammenlignet med andre flaggskipfly).

Ser på som leveranser av Falcon 6X kan vi ikke se på avskrivningskurven til flyet. Imidlertid kan vi vurdere avskrivningene til 7X og 8X-flyene.

Det er for øyeblikket 293 Falcon 7Xer eksisterer. Et 2018-eksempel på a Falcon 7X anslås å koste $ 36 millioner. Derfor, etter tre år beholder 7X rundt 2/3 av sin opprinnelige verdi.

På den annen side er det bare 78 Falcon 8X-fly eksisterer, med et 2018-eksempel på 8X som anslås å koste $ 44 millioner. Derfor beholder 8X rundt 3/4 av sin opprinnelige verdi etter tre år.

Kart etter Visualizer
Oppsummering

Så hvilket fly er riktig for deg? Hvilket fly er best?

klart Dassault har produsert hvert fly for å passe innenfor visse braketter. Derfor, hvis 6X ikke kan utføre oppdraget på grunn av rekkevidde begrensninger, er 7X tilgjengelig. Hvis 7X ikke har rekkevidden, er 8X flyet du skal gå for.

Det er imidlertid ikke så enkelt som det. 6X demonstrerer fremgangen innen luftfart de siste 15 årene. Hytta til 6X er høyere og bredere enn de to andre. Det er en lengre hytte enn 7X. 6X er et raskere fly med et mer moderne interiør. Den har til og med et takvindu!

Videre, når det gjelder å kjøpe et av disse flyene, representerer 6X utrolig verdi.

Derfor, hvis du var ute etter å fly fra Los Angeles til New York og valgte mellom disse tre flyene Falcon 6X ville være den å gå for.

Videre er det vanskelig å se hvordan Falcon 7X passer inn Dassaults oppstilling. 7X ser ut til å være i en vanskelig posisjon mellom 6X og 8X.

I tillegg må man stille spørsmål om dette er slutten på tri-jet-tiden? Vil all fremtid Dassault fly flyr med bare to motorer? Forhåpentligvis ikke, men en reell mulighet.