Faktorer som påvirker private jetpriser

Beechcraft Premier I Eksteriør

Når det gjelder prisen på brukte private jetfly, kan fly innen samme modell variere vilt. Naturligvis er dette forventet og svært vanlig.

På samme måte som den samme bilmodellen vil variere i pris avhengig av antall miles på klokken, vil en rekke faktorer påvirke prisen på et brukt privatfly.

Faktisk, på mange måter, er verdien av en privatjet på det brukte markedet veldig lik verdien av en bil. Lave timer, god vedlikeholdshistorie, godt vedlikeholdt og interiør og eksteriør er i god stand, vil bidra til å øke flyverdien.

Flyramme og motortimer

Det er to typer timer når det gjelder private jetfly - flyrammetimer og motortimer.

Airframe timer er antall timer flyet har brukt med hjul fra bakken. Tiden fra det øyeblikket hjulene forlater bakken ved start til det øyeblikket hjulene berører bakken ved landing.

Måten flyrammene påvirker kostnadene for en privat jetfly er alt i forhold til flåtsnittet. Vanligvis flyr de fleste private jetfly rundt 400 timer per år. Selvfølgelig overgår noen charteroperatører dette betydelig, mens noen private eiere bare vil fly sine fly 200 timer per år.

Generelt vil imidlertid flåtens gjennomsnittlige timer være rundt 400 timer per år. Derfor, hvis flyrammen til et fly har flere timer enn 400 per år, vil hver ekstra time føre til en reduksjon i verdien.

Hvis antall flyrammetimer er under flåtsnittet, vil verdien ikke reduseres like betydelig.

Avgjørende er at effekten av flyrammetimer på brukte verdier også vil avhenge av flyets alder. Jo eldre flyet er, desto mindre betydelige timer er det. Jo nyere flyet er, desto mer innvirkning vil overflødige timestimer ha på prisen.

Jet Engine blir vedlikeholdt i Hangar

Motortimer

Den andre typen timer som påvirker brukte private jetverdier, er motortimene.

Motortimene er tidsbestemt fra det øyeblikket motorene startes til det øyeblikket de er avslått.

I likhet med timer med flyramme, jo høyere motortimer, desto mer vil flyets verdi bli påvirket negativt.

Dessuten, jo nærmere en motor er den anbefalte tiden mellom overhaling, jo mindre verdifull er den. Motortimer er imidlertid et tveegget sverd.

Å ha ekstremt lave timer vil ikke øke verdien. Det er viktig å ha oversikt over jevn bruk og et godt vedlikeholdsprogram.

Flyrekorder

Komplette flyjournaler er lik en verdi som en fullservicepost gir for en bil.

Register som viser regelmessig vedlikehold og passende svar på Luftdyktighetsdirektiver vil alle bidra til å øke verdien av brukte private jetfly.

Flyets luftdyktighetssertifikat, loggbøker for motor og flyramme, liste over flyutstyr, vekt og balansedata, flyhåndbok eller eierhåndbok, vil alle bidra til å øke flyets verdi.

dokumenter

Å ha manglende dokumenter, sider eller oppføringer fra flyloggbøkene vil påvirke flyets verdi negativt.

Skadehistorie

Enkelt sagt vil enhver skadehistorie på et privatfly redusere videresalgsverdien.

Det er selvfølgelig vanskelig å si i hvilken grad verdien vil bli påvirket. Dette er fordi skaden kan variere betydelig.

Faktorer som ulykkestypen, alvorlighetsgraden av skaden, som har reparert skaden, og hvis andre komponenter ble berørt, vil alle påvirke i hvilken grad videresalgsverdien påvirkes.

Hawker 800SP Utvendig

Oppgradert utstyr

Alderen på utstyret i både cockpit og hytte vil påvirke en privat jets videresalgsverdi. Virkningen kan være både positiv og negativ.

For eksempel er det mulig for noen eiere å doble flyverdien ved å oppgradere flyelektronikken.

Alternativt kan oppgradering av luftfart koste mer enn den tapte videresalgsverdien. Derfor er det viktig å vurdere de 'sanne' kostnadene ved oppgradering av utstyr.

I tillegg kan gamle klimaanlegg og luftfart føre til kostbare vedlikeholdsregninger. I tillegg vil de fleste eiere ønske å unngå bryet med å ha flyene sine nede for reparasjoner.

IAI Westwind 1 Cockpit

Årsaken til innvirkning i verdi er tredoblet.

For det første vedlikeholdskostnader. Som tidligere nevnt, er det mer sannsynlig at eldre utstyr går galt. Derfor må den vedlikeholdes oftere, koste både tid og penger. I tillegg vil eldre utstyr, som aldrende klimaanlegg eller avisingsutstyr, være mindre effektive enn nye enheter.

For det andre, forskrifter. Etter hvert som teknologien utvikler seg og sikkerhetsstandardene blir strengere, trer nye regler i kraft å gjøre eldre utstyr ulovlig.

Derfor er det noen tilfeller der ikke oppgradering av luftfartøyet til et fly vil føre til at flyet blir jordet. Og hvem skal kjøpe en privatjet som ikke kan fly?

Og til slutt liker kjøpere nye ting. Folk liker ny teknologi og utstyr. Selv om det ikke virker nødvendig å installere et nytt underholdningssystem underveis, vil kjøpere sannsynligvis betale mer for et fly som har alt det nyeste utstyret.

Selvfølgelig er virkningen av utstyrsoppgraderinger mer skreddersydd mot eldre fly. Vær imidlertid oppmerksom på at teknologien innen luftfart utvider seg raskt. Derfor vil det ikke gå lang tid før den to år gamle jetflyen flyr med foreldet utstyr.

Utvendig tilstand

Etter det at alle liker nye ting - ny maling vil komme langt for å øke verdien av et fly.

Imidlertid bør kjøpere være forsiktige hvis flyet har en ny malingsjobb, da det kan skjule korrosjon. Og korrosjon er noe som vil redusere verdien på et fly betydelig.

Falcon 8X Fullføringssenter

Innvendig tilstand

Tilstanden til det indre av en privat jetfly vil også påvirke videresalgsverdien. Interiør med rifter og flekker er ikke det kjøperne vil ha.

Dessuten er utseendet på interiøret noe som kan få et fly til å se moderne eller datert ut.

Derfor er det for mange selgere noen ganger et fornuftig valg å oppdatere interiøret med mønstre og stoffer som representerer de nyeste trendene.

HondaJet Interiør i hytta, fire seter i klubbformasjon trimmet i hvitt skinn

Igjen, alt kommer tilbake til at folk liker nye ting. Og kritisk villig til å betale mer for nyhet.

Dessuten, hvis et fly har et spesielt personlig interiør, vil dette ikke bare redusere verdien av flyet, men også føre til at det bruker mer tid på markedet.

Oppsummering

Når det gjelder faktorene som påvirker videresalgsverdien til en privatjet, er det noen vanlige temaer.

For det første vedlikeholdskostnader. Jo større sjansene for at neste eier må vedlikeholde flyet oftere enn andre, vil verdien reduseres.

For det andre, nyhet. Jo nyere delene av flyet er, jo mer er det verdt. I tillegg, jo nyere flyet ser ut, jo større er verdien.

Og til slutt, historie. Hvis flyet har god historie, er det mer verdt det.

Til slutt kommer alt ned til den fremtidige eiernes risiko. Jo mer risiko en eier må ta, desto lavere verdi av flyet. Med private jetfly er dette spesielt viktig med tanke på kostnadene ved å eie og drive disse flyene.