Embraer Phenom 300E mot Cessna Citation CJ4

Cessna Citation CJ4 Utvendig

De Embraer Phenom 300E og Cessna Citation CJ4 er hver verdige konkurrenter. Begge flyene har veldig lik statistikk, kostnader og evner.

Men når du setter disse to flyene side om side, hvilken kommer det opp?

For det første vil resultatdataene bli vurdert. Faktorer som marsjfart, rekkevidde og rullebaneytelse vil bli diskutert. Deretter blir interiøret analysert. Endelig blir kostnadene - både charter og kjøp - sammenlignet.

Hastighet

Den maksimale cruisehastigheten til et fly er en faktor som er lett å forstå og lett å sammenligne. I tillegg er cruisehastigheten til et fly viktig å vurdere når du reiser alvorlige avstander.

De Phenom 300E slår ut CJ4 i denne forbindelse. 300E har en cruisehastighet på 464 knots mens CJ4 har en cruisehastighet på 451 knots.

Vil du merke klokka 13 knots forskjellen når du er i luften - sannsynligvis ikke. Vil du alltid fly i disse hastighetene når du er på cruise? Igjen, sannsynligvis ikke.

Cruisehastigheter vil variere avhengig av værforhold, rekkeviddeoptimalisering og andre faktorer.

Det er imidlertid en viktig beregning å vurdere når du flyr ofte og flyr langt.

Si for eksempel at du flyr en avstand på 2,000 Nautical Miles - omtrent avstanden fra New York til Las Vegas. I Phenom 300E dette vil ta 4 timer og 18 minutter. I CJ4 vil dette ta 4 timer og 26 minutter. Åtte minutter er selvfølgelig ikke en signifikant forskjell. Men hva om du tok denne reisen to ganger i måneden (dvs. en returreise). Dette vil i teorien resultere i mer enn 3 timers tidsbesparelse i løpet av året.

Område

Den neste faktoren å vurdere er det maksimale rekkevidden til disse flyene.

Denne beregningen svinger gunstig mot CJ4. De Cessna Citation CJ4 har et maksimalt område på 2,165 Nautical Miles. De Embraer Phenom 300E har derimot et maksimalt område på 2,010 Nautical Miles.

Igjen, omtrent som å vurdere cruisehastigheten, er 155 Nautical Miles mer så viktig. For rekkevidde, mer enn cruisehastighet, er svaret ja.

Forskjellen mellom disse to tallene er forskjellen mellom å kunne fly New York til Los Angeles direkte.

Når det gjelder disse rene områdetallene og plasserer dem på et kart, måler avstanden i luftlinje, er avstanden betydelig. Hvis du trenger å fly fra New York til Los Angeles, Phenom 300E klarer det absolutt ikke uten å måtte fylle drivstoff.

Ta avstand

Ta avstand er en viktig faktor å tenke på når du flyr ut av mindre flyplasser.

I de enkleste ordene, jo kortere avgang, desto mer fleksibel flyet. Så her er kortere bedre.

Startmesteren for distanse her er Phenom 300E med en minste avstand på 3,209 fot. CJ4 har en minste avstand på 3,410 fot.

Landingsavstand

I likhet med å ta avstand, er landingsavstand en viktig faktor å vurdere. Selv om landingsavstanden kan virke irrelevant ettersom verdiene er mindre enn startavstanden, spiller den en nyttig rolle.

Selvfølgelig, uansett hvor du lander, må du ta av. Derfor vil avgangsavstand være viktigere i de fleste scenarier.

Imidlertid kan kortere landingsavstand være ekstra fordelaktig i noen scenarier. Si for eksempel at du lander på en flyplass med to rullebaner - en lang og en kort. Neste forestill deg at den kortere rullebanen er nærmere rampen. Hvis flyet kan lande på denne kortere rullebanen, er det en enkel måte å slå tiden på reisen din. Selv om den sparte tiden bare er 5 minutter, er det betydelig i det lange løp.

I likhet med å ta avstand Phenom 300E hevder denne runden. De Phenom 300E er i stand til å lande i 2,212 fot, nesten 1,000 fot kortere enn Cessna. Apropos, den Cessna Citation CJ4 har en minimum landingsavstand på 3,209 fot.

Kapasitet

Begge flyene kan ta opptil ti passasjerer. Som du vil se i neste avsnitt - er denne kapasiteten ikke nødvendigvis lik.

Interiør

Interiøret er der sammenligningen begynner å bli subjektiv. Noen vil foretrekke 300E fremfor CJ4. Noen omvendt.

300E har et ekstremt moderne interiør ettersom leveransene av flyet startet i 2018. Det er derfor et mer moderne fly enn CJ4 som har blitt produsert siden 2010.

Embraer oppdaterte det indre av 300E basert på tilbakemeldinger fra kunder om forrige generasjon Phenom 300. Alt på hytta er oppdatert, fra bord til vinduskjermer, seter til takpaneler. De nye setene på 300E har uttrekkbare armlener og lårstøtter, sammen med spor som gjør at setene kan svinge bort fra sideveggene. Nærhetsaktiverte kontroller, justerbar belysning og berøringsskjerm skjermer bidrar til å gjøre flyet til en av de mest avanserte lysstrålene på himmelen.

Cessnaderimot, har tatt en annen tilnærming med CJ4. Alle setene i kabinen dreies, spores frem og tilbake, innen- og utenbordsmotoren. Forfriskningssenteret har en delt isskuff, kaffebeholder, disponibel koppdispenser og snackoppbevaring.

Embraer Phenom 300E interiørhytte med blått og grått interiør, vindusskjermer lukket
Embraer Phenom 300E Interiør. Flere bilder her..
Cessna Citation CJ4 Interiør
Cessna Citation CJ4 Interiør. Flere bilder her..

Videre er det Phenom 300E har en lavere maksimal hyttehøyde på 6,600 fot mot CJ4s maksimale hyttehøyde på 7,800 fot. For begge flyene er disse tallene når de flyr i maksimal høyde på 45,000 fot. Fordelen med å være i et fly med lavere kabinhøyde er at det gjør det til et mer behagelig miljø å være i.

I tillegg, når man sammenligner hyttedimensjonene, er 300E større der den teller. Mens CJ4 har en litt lengre hytte med 5 cm, er 300E bredere og høyere. Avgjørende, betyr dette at det er mer skulderrom i 300E. I tillegg gjør den økte høyden hytta lettere å bevege seg rundt.

Derfor sammenligner flyinteriøret objektivt basert på interiørfunksjoner, dimensjoner og figurer Phenom 300E kommer ut på toppen.

Charterpris

Charterkostnaden er der CJ4 begynner å innhente 300E. De Cessna Citation CJ4 anslås å koste $ 2,800 per flytid. Omvendt, den Embraer Phenom 300E anslås å koste $ 3,150 per flytid.

Hvis du ønsker å lære mer om timekostnaden for private jetfly, cpokker ut denne artikkelen.

Kjøpesum

Begge flyene koster omtrent det samme hvis du skulle kjøpe dem. Den grunnleggende listeprisen for Phenom 300E er $ 9.45 millioner, sammenlignet med $ 9.7 millioner for Cessna Citation CJ4.

Så, hva er best?

Naturligvis har alle sine egne preferanser. Imidlertid, i de fleste scenarier Embraer Phenom 300E kommer ut på toppen.

300E kan fly raskere, inn og ut av mindre flyplasser, har et mer moderne interiør, større interiør og er billigere å kjøpe.

Imidlertid har CJ4 et større utvalg og er billigere å leie.

Til slutt, i en sammenligning av epler til epler, med mindre du trenger det ekstra utvalget, Phenom 300E er flyet du skal gå for.