Årsaken til at private jetfly krever to piloter

Pilatus pc-24 tar av fra skittbanen - private jetfly krever to piloter

To piloter er et vanlig syn når de flyr kommersielt, men hva med å fly med privatfly - krever private jetfly to piloter?

Svaret på dette spørsmålet er noen ganger. Imidlertid er oftere enn ikke private jetfly på himmelen med to piloter.

Pilatus pc-24 tar av fra skittbanen - private jetfly krever to piloter

Hvorfor kreves to piloter?

Svaret på dette spørsmålet er at et fly med to piloter er sikrere.

Sikkerhet er alltid av største betydning når det gjelder luftfart. Som et resultat, å fly er det tryggeste transportmiddel.

Å ha to kvalifiserte personer på forhånd sørger for at hvis den ene piloten blir uføre, er den andre i stand til å lande flyet trygt.

Videre sørger to piloter for at arbeidsbelastningen i cockpiten kan styres langt mer effektivt. Tretthet er en reell risiko i cockpiten. To piloter reduserer risikoen for utmattelse. Når du flyr en privatfly, skjer hendelser raskt.

Dette muliggjør en effektiv delegering av arbeidet på forhånd. Den ene piloten kan fly flyet mens den andre kan lese kart og kommunisere med flykontrollen.

Single Pilot-sertifiserte private jetfly

Det er imidlertid et utvalg private jetfly som kan styres av bare en pilot.

Fordelen med dette er at hvis du ønsker å være eier / operatør, kan du fly et fly alene. Videre, hvis et fly bare har en pilot, øker det sitteplasser ved å tillate en ekstra person å sitte komfortabelt på forhånd.

Den største private jetflyen som kan flys med bare en pilot er Pilatus PC-24. PC-24 er et eksepsjonelt stykke maskineri. Ikke bare er det single pilot-sertifisert, men det er også den mest tøffeste forretningsstrålen rundt.

pilatus pc-24 vanninntakstest
Pilatus PC-24 Vanninntakstest

PC-24 kan like gjerne lande på smuss- og gressbaner som tradisjonell asfalt. Flyet er populært blant Royal Flying Doctor Service of Australia. PC-24 er en allsidig, mellomstor, single pilot-sertifisert forretningsjet.

Som en generell tommelfingerregel, Very Light Jets (VLJ) og Lette jetfly er sertifisert for operasjon med en pilot. Disse flyene kan fly opp til 2,000 Nautical Miles med opptil omtrent åtte passasjerer. Unntaket fra denne regelen er Pilatus PC-24 som nevnt.

Følgende fly er alle sertifiserte for operasjon med en pilot:

To eller flere piloter for store fly

Med unntak av flyet ovenfor, vil private jetfly kreve minst to piloter for en sikker operasjon. I tillegg er ikke bare cockpittene bygget rundt å ha to piloter, loven krever to piloter. Anta derfor at med mindre fly er spesielt sertifisert for operasjon med en pilot (se fly ovenfor), er det nødvendig med to piloter.

Årsaken til dette er den tidligere nevnte årsaken - sikkerhet. Private jetfly er store, komplekse maskiner. Flyet må forhandle om opptatt luftrom. Private jetfly er raske, og noen kommer nær lydens hastighet (f.eks Gulfstream G700, Bombardier Global 7500).

Derfor kreves to piloter for å kunne fly flyet trygt. Ny teknologi som syntetisk syn og digitale sjekklister bidrar til å redusere total arbeidsbelastning. Imidlertid er to piloter foreløpig en nødvendighet.

Pilot som sover på privatfly

I noen tilfeller kan det til og med være behov for en tredje pilot. Disse tilfellene er når flyvningen er spesielt lang. Synes at London til New York eller Los Angeles til Tokyo.

På grunn av antall timer en pilot kan jobbe på en dag for å forhindre uønskede påvirkninger av utmattelse, vil det være nødvendig med en pilot. Dette gjør at minst en pilot om gangen kan hvile.

På store jetfly kan dette oppnås gjennom et dedikert mannskap hvileområde foran på flyet.

To piloter ved befraktning

Federal Aviation Administration (FAA), har strenge regler for å beskytte publikum. Disse reglene dikterer at to piloter i forkant av de fleste omstendigheter når en privatjet blir leid ut.

I noen tilfeller kan en charteroperatør være i stand til å slippe unna med bare en pilot som flyr. Imidlertid, selv om dette kan være lovlig, vil ikke anerkjente charterselskaper gjøre dette.

Selvfølgelig er dette en fin måte å redusere kostnadene og redusere konkurrentene når de chartrer. Det er imidlertid ikke så trygt som å ha to piloter på forhånd.

Derfor, som nevnt, noen hederlig chartermegler vil insistere på at operatøren har to piloter på forhånd. Dette gjelder selv om strålen er sertifisert for operasjon med en pilot.