Dassault Falcon 6X mot Gulfstream G500

Gulfstream G500 eksteriør i flukt

De Dassault Falcon 6X er en av de nyeste jetflyene som er klare til å komme på markedet. 6X bygger på suksessen til de større Falcon 7X og 8X. Til sammenligning er den Gulfstream G500 er den verdige motstanderen til nye 6X.

G500 er også et relativt nytt fly i private jetflyverdener, med leveranser startet i 2018.

I denne sammenligningen vil vi se på ytelsen til hvert fly, sammen med rekkevidden og bakken. Deretter vil de indre dimensjonene bli sammenlignet med interiøret. Til slutt vil timeprisen og kjøpskostnaden bli sammenlignet.

Ytelse

De Dassault Falcon 6X drives av to Pratt & Whitney Canada PW812D-motorer. Hver motor er i stand til å produsere 13,460 lbf skyvekraft.

Omvendt Gulfstream G500 drives av to Pratt & Whitney PW814GA-motorer. Hver motor er i stand til å produsere 15,144 kg skyvekraft.

Som et resultat kan begge flyene cruise i en maksimal høyde på 51,000 fot. I tillegg er begge fly i stand til å cruise med en maksimal hastighet på 516 knots. Dette oversettes til Mach 0.9. Som referanse er Mach 1 lydens hastighet. Dette er derfor noen av de raskeste forretningsflyene i verden som bare blir slått ut av Cessna Citation X.

Et område der disse flyene er forskjellige, er imidlertid drivstoffforbrenningen. De Dassault Falcon 6X har en drivstoffforbrenning på 419 Gallons per Hour (GPH), sammenlignet med 430 Gallons per Hour (GPH) for Gulfstream G500. På sikt kan denne mindre forskjellen virkelig begynne å bli bedre. (Hvor mye koster det å drive drivstoff til et privatfly?)

Kart etter Visualizer
Område

Når det gjelder den maksimale avstanden som disse flyene kan fly uten å måtte fylle drivstoff, vil Falcon 6X er den klare seieren.

De Dassault Falcon 6X har en maksimal rekkevidde på 5,500 nautiske mil sammenlignet med en maksimal rekkevidde på 5,300 nautiske mil for Gulfstream G500.

Dette er en veldig liten forskjell i rekkeviddeevne. Som et resultat er det usannsynlig at ytterligere 200 nautiske mil innen rekkevidde Falcon 6X i stand til et betydelig antall oppdrag som Gulfstream G500 klarer ikke å fullføre.

Bruk dette verktøyet for å se hvor langt hvert fly er kan ta deg.

Kart etter Visualizer
Bakken ytelse

På bakken er G500 i stand til å ta av på kortere avstand, men krever mer rullebane for å lande.

De Gulfstream G500 har en minste avstand på 5,300 fot. Dette slår ut Falcon 6X som har en minste avstand på 5,480 fot.

Når det gjelder landing, blir ordren reversert. De Falcon 6X vinner her med en minimum landingsavstand på 2,480 sammenlignet med den 3,100 fot rullebanen som kreves for å lande G500.

Kommer dette til å bli merkbart i den virkelige verden? Nei. Hvilken flyplass flyet lander på, må ta av igjen. derfor Falcon 6X å kunne lande på kortere avstand, men å trenge mer rullebane for å ta av er ikke en betydelig fordel over G500.

Snarere svinger fordelen til fordel for Gulfstream. Når det er sagt, er fordelen imidlertid veldig liten. En forskjell på 180 fot er mindre enn 5% av den minste startavstanden til Falcon 6X.

Videre er det lite sannsynlig at det vil være en situasjon der en flyplass har plass til G500, men ikke Falcon 6X.

Kart etter Visualizer

Innvendige dimensjoner

Neste gang er størrelsen på hytta. En større hytte gir flere passasjerer, mer privatliv, flere funksjoner og mer komfort.

Det er tre målinger som er relevante her; lengde, bredde og høyde. En lengre hytte gir flere oppholdsrom og tilpasning. En bredere hytte gir bredere gang, bredere seter og mer skulderrom. Og til slutt, høyde. En høyere hytte lar passasjerene stå opp lettere og mer rundt. I tillegg til dette, gjør en høyere hytte at hele miljøet føles mer romslig.

De Gulfstream G500 slår ut Falcon 6X når det gjelder innvendig hyttelengde. G500s hytte måler 14.5 meter i lengde sammenlignet med 12.3 meter på Falcon 6X.

Imidlertid er rekkefølgen reversert for de to neste målingene.

De Falcon 6X er bredere enn G500 (2.58 meter til 2.31 meter) og aldri så litt høyere (1.98 meter til 1.88 meter).

Lengdeforskjellen mellom disse flyene er tydelig når man ser på den totale passasjerkapasiteten. G500 har en maksimal passasjerkapasitet på 19 mens Falcon 6X har plass til opptil 16 passasjerer.

Videre er det Gulfstream G500 er i stand til å frakte mer bagasje med en total bagasjekapasitet på 175 kubikkfot. Til sammenligning Dassault Falcon 6X kan bære opptil 155 kubikkmeter bagasje.

Kart etter Visualizer
Interiør

Gitt at disse flyene komfortabelt kan føre deg mellom kontinenter, er det ingen overraskelse at dette er noen av de mest luksuriøse hyttene på himmelen.

Begge hyttene er ekstremt stille med hyttens støynivå i Falcon 6X er bare 49 desibel og G500 med 50 desibel. Realistisk sett vil en stor forskjell på 1 desibel neppe bli lagt merke til av de aller fleste passasjerer.

En måling som kan bli lagt merke til er imidlertid hyttehøyden. En lavere kabinhøyde er gunstig for å forbedre det generelle kabinemiljøet, sammen med å redusere effekten av jetlag. Derfor, jo lavere hyttehøyde jo bedre.

Ved cruising på 51,000 fot Falcon 6X har en hyttehøyde på 6,000 fot sammenlignet med bare 4,850 fot på Gulfstream G500. Hyttehøyde er et område (en av mange) som Gulfstream utmerker seg konsekvent på - lav hyttehøyde.

Dassault Falcon 6X Interiør

Felles plass i 6X er tildelt for å tillate lag å møtes og konferere. Dassault har bygget hytta for å være fleksibel mellom oppholds- og arbeidsrom. Dette gjør at du kan holde deg komfortabel mens du oppnår mer.

Hytta er 102 tommer bred og gir passasjerene mer albuerom, gangplass og mer komfortable divaner. Mer plass er tildelt individuelle sitteplasser og større personvern er integrert. Disse detaljene er mest bemerkelsesverdige i den bakre hytta under flyreiser over natten.

Ved cruising på 41,000 fot har 6X en hyttehøyde på bare 3,900 fot. Dette sikrer at du vil føle deg oppdatert på slutten av en lang flytur. Luftfiltreringssystemet på Falcon 6X holder deg lettere å puste og får frisk luft inn i lungene. Hele volumet på hytteluften kan oppdateres på under tre minutter. Dessuten, Dassault har kunnet få det indre av kabinen til å ha noen av de laveste lydnivåene på markedet. I følge Dassault, er lydnivåene "under nivået med normal samtale".

6X har 30 store vinduer i hele kabinen. Windows er tett plassert for å øke synsfeltet når du ser ut av vinduet. Volumet med naturlig lys som kommer inn i kabinen vil helt sikkert øke humøret ditt og utvide perspektivet ditt. Utrolig, Dassault har klart å integrere et takvindu i kabinen. Den første i et forretningsfly. Dette drenker inngangs- og bysleområdene i naturlig lys.

Et kritisk aspekt av forretningsfly i deres tilkobling til omverdenen. Hytta kan styres fra din egen personlige enhet, slik at du kan kontrollere belysning, volumnivå og underholdningsalternativer. Tilkoblingen ombord får deg til å føle deg som hjemme hos deg eller på kontoret.

Gulfstream G500 Interiør

100% frisk luft, maksimal hyttehøyde på 4,850 fot og et støynivå på 50 desibel gir et fredelig miljø. Dette miljøet er opplyst av fjorten signaturer Gulfstream ovale vinduer. Kombinert gir disse vinduene en overflod av naturlig lys og vidstrakt utsikt over verden nedenfor. Når du legger til disse faktorene sammen, sørger du for at du kommer frem til destinasjonen din uthvilt og med minimal jetlag.

GulfstreamCabin Management System lar passasjerene kontrollere belysning, temperatur og media rett fra setene. Setene kan konverteres til sengeplasser. Derfor er G500 et flott sted å jobbe, spise og slappe av.

Dassault Falcon 6X Interiør

Falcon 6x romslig hytteinnredning
Falcon 6X innvendige seter i snakkestilling med forlenget bord
Falcon 6X interiør klubbstol med bord
Falcon 6X innvendig sofa

Gulfstream G500 Interiør

Gulfstream g500 interiør
Gulfstream G550 Interiør
Gulfstream G550 Interiør
Gulfstream G550 Interiør
Charterpris

Forskjellen i charterpris mellom disse to flyene er betydelig. Vær imidlertid oppmerksom på at Falcon 6X er ennå ikke kommet på chartermarkedet.

Anslått timepris for Falcon 6X er $ 10,000 XNUMX når du chartrer. Sammenlignet med Gulfstream G500 som har en estimert timecharter på $ 7,350.

Vær imidlertid oppmerksom på at det er mange faktorer som kan påvirke prisen på en chartertur.

Kart etter Visualizer

Kjøpesum

Kjøpesummen for begge disse flyene er bemerkelsesverdig lik, med en forskjell på bare 2 millioner dollar på listeprisen.

De Falcon 6X har en ny listepris på $ 47 millioner. Til sammenligning Gulfstream G500 kommer inn med en ny listepris på $ 45 millioner.

Derfor gjenstår spørsmålet, er et takvindu alene verdt 2 millioner dollar?

Dessverre klarer vi ikke å se på avskrivningen av disse flyene eller de brukte kostnadene. Dette skyldes Falcon 6X er ikke tilgjengelig på markedet ennå.

Kart etter Visualizer
Oppsummering

Så, hva er best?

Begge disse flyene er i stand til å fullføre lignende oppdrag. De kan begge fly lignende avstander uten å måtte fylle drivstoff. Begge kan cruise i samme hastighet. Bensinforbrenningen er nesten identisk.

Hvor skiller disse flyene seg derfor fra hverandre? Svaret kommer ned til interiøret. Hvis du baserer valget på tall, er G500 den du skal velge. Det er billigere å kjøpe, billigere å leie og har lavere hyttehøyde.

Imidlertid er det noe spesielt med interiøret i Falcon fly. De Falcon 6X er bredere og høyere. Derfor, hvis du flyr med bare noen få passasjerer, kan dette være det bedre valget for en mer komfortabel hytte.