Bombardier Challenger 350 mot Cessna Citation Longitude

Cessna Citation Longitude Utvendig hvitflyging over havet og skyene

De Cessna Citation Longitude er det største private jetflyet som Cessna produserer for øyeblikket. Omvendt, den Bombardier Challenger 350 er det nest minste flyet som Bombardier for øyeblikket lage, den minste er Learjet 75 Frihet. Faktisk den Challenger 350 blir snart det minste flyet som Bombardier lage siden de avslutter produksjonen av Learjet familie på slutten av 2021.

Til tross for at man sammenligner det største flyet fra en produsent med det (nesten) minste av et annet, er det noen påfallende likheter mellom flyet. I tillegg er det noen viktige forskjeller som gjør denne sammenligningen verdt.

Derfor er denne sammenligningen mellom Challenger 350 og Citation Longitude vil undersøke ytelse, rekkevidde, interiør og kostnader.

Ytelse

Til å begynne med la oss se på flyets ytelse. De Bombardier Challenger 350 drives av to Honeywell HTF7350 turbofanmotorer. Hver motor er i stand til å produsere opptil 7,323 pund.

De Cessna Citation Longitudederimot, drives av to Honeywell HTF7700L-motorer. Hver motor er i stand til å produsere opptil 7,665 kg skyvekraft.

Som et resultat er begge fly i stand til å cruise i en maksimal høyde på 45,000 fot. Imidlertid, den Cessna Citation Longitude er et raskere fly i cruise.

De Longitude er i stand til å reise på 476 knots, mens Challenger 350s maksimale cruisehastighet er 448 knots.

Derfor, i løpet av 1,000 nautiske mil, forutsatt at hvert fly reiser med sin maksimale cruisehastighet Longitude vil spare deg for rundt 7 minutter. Følgelig, hvis du skulle fly 1,000 nautiske mil hver uke i et år, Longitude vil spare deg for litt over 6 timer sammenlignet med Challenger. Dette forutsetter naturligvis at alle andre tidspunkter er like, og at hvert fly alltid flyr med sin maksimale cruisehastighet.

Det er imidlertid verdt å merke seg at denne hastighetsforskjellen er betydelig hvis du regelmessig skulle fly med et av disse flyene.

Kart etter Visualizer
Område

De Longitude kan også fly lenger enn Challenger 350 uten å måtte fylle drivstoff.

Maksimum rekkevidde for Longitude er 3,500 nautiske mil sammenlignet med 3,200 nautiske mil rekkevidde for Challenger. Se hvordan dette ser ut på dette interaktivt områdekart.

Til syvende og sist er forskjellen at Challenger 350 kan fly direkte fra New York til London. Imidlertid Longitude kan fly fra New York til Berlin uten å måtte fylle drivstoff.

Vær oppmerksom på at disse områdetallene forutsetter ideelle værforhold og en minimum nyttelast. Imidlertid, den Longitude vil kunne fly lenger enn Challenger 350, alt er likt.

Videre, med ting som er ulik, vil Longitude vil kunne fly like langt som Challenger med større nyttelast. Dette vil øke oppdragets fleksibilitet dramatisk.

Kart etter Visualizer
Bakken ytelse

Når det gjelder rullebanelengden som kreves for å håndtere disse flyene, er det veldig lite i det.

For eksempel den minste startavstanden til Challenger 350 kommer inn på 4,835 fot, mens minimum avstand på Longitude er 4,900 fot. En forskjell så liten at den ikke blir lagt merke til i den virkelige verden.

En forskjell som kan bli lagt merke til er landingsavstanden. De Challenger 350 er i stand til å lande i en minimumsavstand på 2,364 fot. Til sammenligning Longitude krever minst 3,400 fot rullebane for å lande sikkert.

Men gitt at uansett hvor du lander, må du ta av igjen, landingsdistansen er ikke like viktig som startdistansen. Som et resultat blir disse flyene veldig tett matchet når det gjelder flyplassene de kan operere ut av.

Til slutt, jo lavere start- og landingsavstand er jo bedre. derfor Challenger 350 slår ut Longitude når det gjelder ytelse på bakken.

Kart etter Visualizer

Innvendige dimensjoner

De Challenger 350 er litt større på innsiden enn Cessna Longitude.

Innvendig lengde på de to flyene er nesten identisk. De Challenger 350 måler bare 1 centimeter lenger enn Longitude (7.68 meter til henholdsvis 7.67 meter).

Imidlertid er en betydelig forskjell på innvendig plass hyttens bredde. De Challenger 350 måler 2.19 meter i bredden, mens Longitude måler 1.96 meter. Resultatet av dette er at setene kan være bredere i Challenger, det er mer skulderrom, hytta føles mer romslig og midtgangen kan være bredere. Derfor er hytta lettere å navigere enn Longitude.

Begge flyene har samme innvendige høyde på 1.83 meter høye, som er litt over 6 fot. Derfor vil de fleste passasjerer komfortabelt kunne stå rett opp i kabinen.

I tillegg, Challenger 350 har plass til opptil 106 kubikkmeter bagasje mens Longitude har plass til opptil 112 kubikkmeter bagasje.

Kart etter Visualizer
Interiør

Som du kan se fra bildene nedenfor, ser interiøret til begge flyene relativt likt ut. Imidlertid, i den typiske konfigurasjonen Challenger 350 har en tre-seters divan bak på hytta. De Longitude har et hevdet maksimalt passasjerbelegg på 12. Mens Challenger 350 kan ta opptil 10 passasjerer. Det er imidlertid svært lite sannsynlig at hvert sete ombord fylles om gangen.

To bemerkelsesverdige forskjeller mellom flyet er hyttehøyde og støynivå. De Longitude har både lavere hyttehøyde og hytta støynivå. Kombiner disse faktorene, og du får en mer fredelig og hyggelig hytte som vil redusere effekten av jetlag.

De Longitude har en maksimal hyttehøyde på 5,950 fot og et støynivå på hytta på 67 desibel. Mens Challenger 350 har en maksimal hyttehøyde på 7,848 fot og et hyttestøynivå på 72 desibel.

Bombardier Challenger 350 Interiør

Bombardier er på toppen av sitt spill med interiørdesign. Med eksepsjonelt håndverk, nøye utvalgte overflater, store vinduer og vinklede berøringsskjermer. Alternativt kan du oppleve Ka-band og 4 g luft-til-bakken internett. Dette lar deg streame musikk, se filmer og delta i videokonferanser.

Flyr Challenger 350 gir deg muligheten til å styre kabinen fra hvert setes komfort. Hyttestyringssystemet til 350 er inspirert av Bombardiersitt flaggskipfly - Global 7500. Hyttestyringssystemet lar deg koble til dine personlige enheter med et superenkelt brukergrensesnitt.

Funksjonene inkluderer også et helt flatt gulv, tilgang til bagasje under flyturen og utsøkte finish.

Bombardier Challenger 350 Interiør

Cessna Citation Longitude Interiør

Cessna Citation Longitude Interiør hvite skinnseter med lilla pute bak fra flyet og ser fremover
Cessna Citation Longitude Interiør vaskerom på baksiden av flyet ser frem, vask og toalett i sikte
Cessna Citation Longitude Innvendig bysse med vann, vask, mat og vin

Charterpris

Den estimerte timeprisen på Cessna Citation Longitude er $ 4,500. Sammenlign dette med Challenger 350 og dette virker som stor verdi for et så dyktig fly.

De Bombardier Challenger 350 har en estimert timecharterpris på $ 4,950.

Selvfølgelig er det en rekke faktorer som vil påvirke timeprisen på private jetfly. Prisene vil derfor variere, avhengig av oppdragsprofilen.

Kart etter Visualizer
Kjøpesum

Når det kommer til kjøpe en privat jetfly det er mange variabler involvert. Videre er det mange kostnader involvert i eierkretsløpet til private jetfly, ikke minst kostnad for drivstoff.

Når det gjelder den opprinnelige kjøpesummen, er Challenger 350 er billigere. De Bombardier Challenger 350 har en ny listepris på $ 26 millioner. På den annen side Cessna Citation Longitude har en ny listepris på $ 28 millioner.

Konfigurer ditt eget Challenger 350 på Bombardiernettstedet.

Kart etter Visualizer

Oppsummering

Når det gjelder å sammenligne Challenger 350 med Cessna Longitude, det er noen få områder der Challenger slår ut Cessna.

For det første, Challenger 350 har en marginalt kortere startavstand og kortere landingsavstand. For det andre, den Challenger har en bredere hytte. Og for det tredje, Challenger 350 har lavere kjøpesum.

Imidlertid, på de fleste andre måter Longitude slår ut Challenger. De Longitude kan fly lenger, raskere, sammen med en roligere hytte med lavere hyttehøyde. Ikke bare øker dette komforten til Longitude men øker også oppdragets fleksibilitet.

Derfor, hvis du kjøper fra nytt, Longitude gir en betydelig mengde fly for bare $ 2 millioner mer i løpet av Challenger 350.

I tillegg avskrivning av Challenger 350 er langt mer uttalt. I løpet av de første tre årene av eierskap er det typiske Challenger 350 mister rundt halvparten av verdien.