Cessna Citation Latitude Vs Cessna Citation Longitude

Cessna Citation Latitude Ytre

De Cessna Citation Latitude og Cessna Citation Longitude er to av de nyeste flyene i Cessnas oppstilling. Leveranser av Latitude startet i 2015 mens leveranser av Longitude begynte i 2019.

Videre er det Cessna Citation Longitude er det største og raskeste flyet som Cessna for tiden produserer. Det er også strålen med det lengste spekteret av noen Cessna Citation som for øyeblikket er i produksjon.

Derfor, i denne sammenligningen mellom Latitude og Longitude vi vil identifisere deres likheter og forskjeller for å hjelpe deg med å bestemme hvilken som er riktig for deg.

Se flere sammenligninger mellom fly.

Ytelse

For det første, la oss se på ytelsesdataene til hvert fly.

De Cessna Citation Latitude er drevet av to Pratt & Whitney Canada PW306D1 motorer. Hver motor er i stand til å produsere opptil 5,907 lbs skyvekraft hver. Dette resulterer i en kombinert skyvekraft på 11,814 lbs.

De Cessna Citation Longitudederimot, er drevet av to Honeywell HTF7700L motorer. Hver motor produserer opptil 7,665 kg trykk. Derfor er den totale skyvekraften 15,330 kg.

Begge flyene er i stand til å cruise i en maksimal høyde på 45,000 fot - det samme som mange andre fly innen kategorien super-mellomstore / store jetfly. For eksempel Bombardier Challenger 350 (se Challenger 350 sammenlignet med Longitude eller Latitude).

Men når det gjelder maksimal cruisehastighet, vil Longitude vil lett cruise forbi Latitude. Mens Latitude har en maksimal cruisehastighet på 446 knotsden Longitude kan øke hastigheten og cruise på 476 knots.

Over en 1,000 nautisk mil avstand resulterer dette i Longitude å være litt over 8 minutter raskere. Selv om denne tidsbesparelsen kan virke liten, kan det i løpet av mange flyreiser gi deg noen betydelige tidsbesparelser.

Videre vil mindre tid i luften føre til flere flyreiser mellom vedlikehold.

Kart etter Visualizer
Område

Trenden til de større Longitude slå ut Latitude fortsetter når man sammenligner rekkevidden til de to flyene.

De Longitude kan fly lenger enn Latitude uten å måtte fylle drivstoff. De Longitude har en maksimal rekkevidde på 3,500 nautiske mil sammenlignet med en maksimal rekkevidde på 2,700 nautiske mil for Latitude.

Visualiser disse avstandene ved hjelp av dette rekkevidde kart.

Som et resultat av denne forskjellen i rekkevidde, Cessna Citation Longitude kan komfortabelt krysse Atlanterhavet, mens Latitude kan ikke.

For eksempel Cessna Citation Longitude kan fly direkte fra New York til London. Hvis du ønsker å fullføre denne ruten ved hjelp av Latitude, må du omvei nord og fylle drivstoff for å fullføre turen.

Kart etter Visualizer
Bakken ytelse

Gitt at Longitude er et større fly med større rekkevidde enn Latitude, er det å forvente at ytelsen på bakken er dårligere. Forskjellen mellom minimum landing og startavstand er imidlertid sterk.

Mens Latitude har en minste avstand på 3,580 fot, Longitude krever minst 4,900 fot for å komme opp i himmelen.

Trenden fortsetter når man ser på minimum landingsavstand for hvert fly. De Latitude kan lande i minimum 2,480 fot mens Longitude krever minst 3,400 fot.

Derfor er den minste landingsavstanden til Longitude er nesten det samme som den minste startavstanden til Latitude,

I den virkelige verden er det mulig at det vil være et scenario der Latitude kan operere på en flyplass som Longitude kan ikke. Avhengig av hvilken type flyplass du planlegger å bruke, er dette en viktig vurdering å ta hvis rullebanene er korte.

Kart etter Visualizer

Innvendige dimensjoner

Ser på dimensjonene til hyttene til hvert fly veldig like disse flyene er. Den eneste forskjellen er lengde.

De Longitude er litt over 1 meter lenger - 7.67 meter til 6.63 meter. Imidlertid er hyttens bredde og høyde identisk. Begge flyene er 1.96 meter brede og 1.83 meter høye.

Derfor, hvis du flyr alene på et av disse flyene, vil det ene flyet ikke føles mer romslig enn det andre. Snarere den ekstra lengden på Longitude la passasjerkapasiteten øke fra 9 til 12.

Kart etter Visualizer
Interiør

Interiøret til begge flyene er bemerkelsesverdig likt. Dette er selvfølgelig ikke overraskende med tanke på at de fra samme familie og deler samme plattform.

Derfor har begge flyene god plass med et flatt gulv. Begge flyene har også en maksimal kabinhøyde på 5,950 fot. Gitt misjonsprofilen til disse flyene, er det et veldig imponerende antall. Dette er en lavere kabinhøyde enn fly som Bombardier Challenger 650, Embraer Lineage 1000Eog Dassault Falcon 2000S.

Cessna Citation Latitude Interiør

Starter forfra og jobber bakover, den Latitude har en helt elektrisk dør. Den elektriske døren er stor og lett å klatre opp. Som et resultat er det ekstremt enkelt å komme inn og ut av flyet.

Når du er inne i hytta, finner du to seter som vender mot deg. Disse setene kan eventuelt byttes ut med et større forfriskningssenter. Et større forfriskningssenter vil imidlertid redusere flyets sitteplasser. Å ha forfriskningssenteret vil gjøre det mulig for passasjerene å nyte et større utvalg av varm og kald mat, sammen med å gjøre tilberedningen lettere.

Cessna har gitt passasjerer på Latitude med evnen til å holde kontakten under flyturen. Et toppmoderne hyttehåndteringssystem gjør det mulig for kunder å kontrollere hytta fra komforten til sitt eget sete. Videre kommer den trådløse kabinstyringen som standard og gir tilgang til digitale medier, bevegelige kart og satellittradio.

Den bakre delen av hytta har et romslig og tilpassbart toalett. I følge Cessna, den bakre toalettet er 60 prosent større enn den nærmeste konkurrenten. Cessna beskrive toalettet som "usedvanlig romslig".

Bak toalettet ligger bagasjerommet. I stand til å bære opptil 1,000 kg bagasje, har bagasjerommet integrerte trinn for enkel lasting. Imidlertid, i motsetning til andre fly i sin klasse, er ikke bagasjerommet tilgjengelig under flyturen.

Latitude Interiør

Cessna Citation Latitude Interiør
Cessna Citation Latitude Interiør
Cessna Citation Latitude Interiør
Cessna Citation Latitude Cockpit

Longitude Interiør

Cessna Citation Longitude Interiør hvite skinnseter med lilla pute bak fra flyet og ser fremover
Cessna Citation Longitude Interiør vaskerom på baksiden av flyet ser frem, vask og toalett i sikte
Cessna Citation Longitude Innvendig bysse med vann, vask, mat og vin

Cessna Citation Longitude Interiør

Som et resultat av å være CessnaDen nyeste jetflyen har den nyeste interiørteknologien. For eksempel, Cessna har implementert et fullt trådløst kabineadministrasjonssystem som gir deg kontroll over kabinen fra hvert sete. Hyttestyringssystemet lar passasjerene kontrollere belysning, temperatur og kommunikasjon fra sin egen enhet.

I sin standardkonfigurasjon, Longitude har en dobbel klubb sitteplasser konfigurasjon. I følge Cessna, dette gir 20% mer benplass enn konkurrentene. Alle seter kan konverteres til fullt liggende senger for lengre flyreiser.

Foran på hytta finner du en stor våt bysse. Dette gir god plass til å tilberede mat til flyet. Uansett hvilken tid på dagen du flyr, vil du kunne lage et elegant måltid for deg.

Når det gjelder luft, er den Longitude har et delvis resirkulasjonssystem. Dette systemet gjenbruker en prosentandel luft fra kabinen, samtidig som den stoler på frisk luft for å fylle kabinen.

Normalt er det umulig å få tilgang til bagasjen under flyturen. Imidlertid, den Longitude har et stort bagasjerom. Dette rommet er tilgjengelig gjennom hele flyvningen uten begrensninger. Opptil 1,000 kg (453 lbs) kan lagres i rommet.

Charterpris

Når det gjelder chartering av disse flyene, er timeprisene veldig rimelige. Vær imidlertid oppmerksom på at det er en antall faktorer som vil påvirke charterprisen for en privatjet.

Den estimerte timeprisen for å chartre Cessna Citation Latitude kommer inn på $ 4,000. Mens den estimerte charterprisen per time for Cessna Citation Longitude er $ 4,500.

Kart etter Visualizer

Kjøpesum

Noe overraskende er det en betydelig forskjell mellom kjøpesummen på disse flyene.

Den nye listeprisen på Latitude er $ 18 millioner, mens den nye listeprisen på Longitude er $ 28 millioner. Hvorvidt Longitude er verdt ytterligere 10 millioner dollar over Latitude er oppe til debatt.

På det pre-eide markedet, den Latitude holder verdien godt. Et tre år gammelt eksempel anslås å koste rundt 13 millioner dollar. Derfor, etter tre år med eierskap Latitude beholder litt over 70% av den opprinnelige verdien. Dette er veldig respektabelt, spesielt sammenlignet med Bombardier Challenger 350.

Kart etter Visualizer
Oppsummering

Når man sammenligner Latitude med Longitude det er vanskelig å si hva som er bedre.

Til slutt kommer det ned til hvert enkelt oppdrag. Den viktigste fordelen med Longitude er økt rekkevidde og høyere cruisehastighet. I tillegg kan en litt lengre hytte være gunstig for noen kunder.

Imidlertid gitt at begge flyene har samme plattform, hvis oppdraget ditt er innenfor rekkevidden til Latitude det er flyet du skal gå etter.

Som et resultat Cessna har gjort en fantastisk jobb med å arrangere flyoppstillingen deres. De Latitude og Longitude er perfekt posisjonerte fly. Prissettingen er klar og godt strukturert.

Hvis du vil krysse Atlanterhavet, kan du oppgradere til Longitude og føle deg som hjemme.

Dette er en helt annen tilnærming til Dassault Falcon X-serie med fly. Se en sammenligning mellom Falcon 6X, 7X og 8X her.