Cessna Citation CJ3 + Vs Cessna Citation CJ4

Cessna Citation CJ3 Plus utvendig

De Cessna Citation CJ3 + og Cessna Citation CJ4 er medlemmer av samme familie. Begge deler er en del av Cessna CitationJet / CJ legacy.

Historien til denne flyserien går tilbake til begynnelsen av 1990-tallet. Imidlertid representerer CJ3 + og CJ4 de siste medlemmene i familien.

Leveranser av CJ4 begynte i 2010, med leveranser av CJ3 + som startet 4 år senere i 2014.

Hvis du er interessert i sammenligninger mellom andre Cessna fly, så se på dette sammenligning mellom Cessna Latitude og Longitude.

Ytelse

For det første flyytelse.

De Cessna Citation CJ3 + er drevet av to Williams Intl. FJ44-3A motorer. Hver motor er i stand til å produsere opptil 2,820 pund skyvekraft, noe som resulterer i totalt ut av 5,640 pund skyvekraft.

Til sammenligning Cessna Citation CJ4 drives av to Williams International FJ44-4A-motorer. Hver motor er i stand til å legge opp til 3,621 lbs skyvekraft (7,242 lb totalt).

Både CJ3 + og CJ4 er i stand til å cruise i en maksimal høyde på 45,000 fot.

Imidlertid har CJ3 + og CJ4 veldig forskjellige maksimale cruisehastigheter.

Mens CJ4 kan cruise 451 knots, CJ3 + kan ikke cruise forbi 416 knots.

Derfor, i løpet av 1,000 nautiske mil Cessna Citation CJ4 vil spare deg 11 minutter over CJ3 +. Selvfølgelig forutsetter dette at begge flyene flyr med sin maksimale cruisehastighet og at alle forhold er like.

I løpet av flere turer vil du velge CJ4 fremfor CJ3 + og spare deg for timer.

Kart etter Visualizer
Område

Overraskende nok er forskjellen i rekkevidde mellom disse to flyene relativt liten.

De Cessna Citation CJ3 + har en maksimal rekkevidde på 2,040 nautiske mil. Mens Cessna Citation CJ4 har en maksimal rekkevidde på 2,165 nautiske mil.

Bruk dette interaktive områdekartet for å se hvor langt disse rekkevidden vil komme deg.

Selvfølgelig, som med alle produsentens oppgitte tall, er disse tallene noe optimistiske.

Derfor, selv på CJ4s beste dag, kunne ikke flyet fly direkte uten å stoppe New York til Los Angeles.

Kart etter Visualizer
Bakken ytelse

Bakken ytelse er den klassiske historien om større fly krever mer rullebane for å ta av og mer rullebane til land.

Derfor kan CJ3 + ta av i en minimumsavstand på 3,180 fot. Mens CJ4 krever minst 3,410 fot rullebane for å ta av trygt.

Den samme historien fortsetter når det gjelder landing. CJ3 + krever minst 2,720 fot for å lande. Til sammenligning har CJ4 en minste landingsavstand på 2,940 fot.

I den virkelige verden vil en forskjell i startavstand på 230 fot gå ubemerket hen. Husk videre at disse tallene er den minste nødvendige avstanden.

Disse tallene representerer best case scenario.

Kart etter Visualizer

Innvendige dimensjoner

De indre dimensjonene til hvert fly fremhever ganske enkelt det faktum at disse flyene begge er basert på samme flyramme. Selvfølgelig er det ingen dårlig ting.

Både CJ3 + og CJ4 har en innvendig bredde på 1.47 meter og en innvendig høyde på 1.45 meter.

Hovedforskjellen er når man sammenligner lengden på hver hytte. De Cessna CJ3 + har en innvendig lengde på 4.78 meter. Til sammenligning er den Cessna CJ4 har en innvendig lengde på 5.28 meter.

Kart etter Visualizer

Følgelig Cessna CJ4 er i stand til å frakte en ekstra passasjer enn CJ3 +. Offisielt, ifølge Cessna, CJ3 + kan ta opptil 9 passasjerer mens CJ4 kan ta opptil 10.

Imidlertid vil realistisk sett aldri disse flyene ha så mange mennesker. Sikkert når du leier et av disse flyene, vil du aldri finne så mange mennesker ombord.

En grunn til dette er fordi disse tallene tar høyde for én passasjer som sitter i cockpiten. Ettersom begge flyene er godkjent for enpilot, får en passasjer teknisk sett sitte foran.

Imidlertid vil enhver anerkjent charteroperatør insistere på å ha to piloter til enhver tid.

Nedenfor ser du interiøret til CJ4. Dette gir rom for maksimalt antall passasjerer. Det er seks klare seter. De tre andre setene kommer i veien for en sidevendt sofa og toalett med belte. Den tiende passasjeren, som tidligere nevnt, ville sitte i cockpiten.

Cessna Citation CJ4 Interiør Layout

Realistisk sett er det lite sannsynlig at mer enn seks passasjerer vil være ombord på et av disse flyene samtidig.

Interiør

For det første, la oss se på det indre av Citation CJ3 +. Fjorten vinduer gir en rimelig mengde naturlig lys i kabinen. Når du flyr om natten, belyses interiøret med laveffektiv, energieffektiv LED-belysning.

Hytta er stille for lette jetklassen, og hyttehøyden går til maksimalt 8,000 fot. Imidlertid, selv om en hyttehøyde på 8,000 fot ikke er imponerende sammenlignet med mange større fly, er denne hyttehøyden akseptabel for en lettflygende flyoppdrag. I tillegg har CJ3 + standard skylletoalett.

CJ3 + forblir koblet til verden nedenfor med trådløs kabinteknologi designet spesielt for Citation oppstilling. Valgfritt WiFi i fly, bevegelige kart, flyinformasjon og cockpitlyd er alle integrert med din egen personlige enhet. Dette gir mulighet for "uavbrutt produktivitet og underholdning". En valgfri Satcom-telefon er også tilgjengelig.

På forhånd har flyet et forfriskningssenter for å holde deg godt matet under oppdraget. Dette kan erstattes av et sidevendt sete for å maksimere passasjerkapasiteten. De fire forsetene er ordnet i en klubbkonfigurasjon med tilgang til et lederbord.

CJ4 har alt dette og mer. For eksempel er den ekstra lengden på CJ4 over den mindre CJ3 + mest merkbar i flydekket og i forfriskningsområdet. Forfriskningssenteret har en delt isskuff, kaffebeholder, disponibel koppdispenser, søppelbeholder, flaskevann, lagring av bokser og snackoppbevaring.

Alle seter i kabinen svirrer og sporer forover / bakover og innen- / utenbordsmotorer, med de to midtre fremovervendte setene også gulvsporing. Mellom dobbel-klubben seter er to dobbeltbord, sammen med slanke, tofoldige bord for det bakre sitteområdet. For å øke plassen innenfor klubbens seteområde, kan de bakerste setene flyttes lenger bak.

CJ4 har Collins Venue kabinehåndterings- / underholdningssystem med Blu-ray mediesenter og en-kanals SiriusXM-radio. CJ4 har også en skjerm på fremre skott, to sideskjermmonitorer og miljøsystemkontroller. Alle lysene i kabinen er LED, og ​​hvert sete har kontroller for kabinadministrasjon og underholdningssystem. Gogos luft-til-bakkesystem eller Cobham Inmarsat SwiftBroadband Satcom er tilgjengelige alternativer for luftbåren tilkobling.

Cessna Citation CJ3 + Interiør

Cessna Citation CJ3 Plus Interiør
Cessna Citation CJ3 Plus Interiør

Cessna Citation CJ4 Interiør

Cessna Citation CJ4 Interiør
Cessna Citation CJ4 Interiør
Charterpris

Den estimerte timeprisen for disse flyene er utrolig lik. Selvfølgelig er det det mange faktorer som kan påvirke prisen på et privat jet charter. Vær derfor oppmerksom på at disse tallene bare er estimater.

Den estimerte timeprisen for CJ3 + er $ 2,750 4. Til sammenligning har CJ2,800 en estimert timecharter på $ XNUMX.

Derfor er charterprisen for disse flyene nesten identiske.

Kart etter Visualizer

Kjøpesum

Og til slutt, hvor mye koster hvert fly å kjøpe?

Gitt at den er mindre, gir CJ3 + en lavere prislapp. Listeprisen for en ny Cessna Citation CJ3 + er $ 8 millioner.

På den annen side er listeprisen for en ny Cessna Citation CJ4 er $ 9.7 millioner.

Når det gjelder det pre-eide markedet, er verdien på hvert fly nesten identisk.

For eksempel anslås en fem år gammel CJ3 + å ha en markedsverdi på $ 5.7 millioner. Som et resultat forventes det at CJ3 + over fem år vil miste rundt 30% av verdien. Dette avskrivningsnivået er normalt.

På den annen side har CJ4 det litt dårligere når det gjelder avskrivninger. En fem år gammel CJ4 har en estimert markedsverdi på $ 6.5 millioner. Dette representerer derfor et tap på over 30% av den opprinnelige verdien.

Kart etter Visualizer
Oppsummering

For å konkludere er disse flyene så like at det er vanskelig å velge mellom dem.

De viktigste tingene som CJ4 har for seg er ekstra hastighet og lengde. Imidlertid gjøres ikke mye mer med den ekstra lengden i CJ4. I den virkelige verden er sitteplasser kapasiteten den samme for begge flyene.

I tillegg er det økte rekkevidden til CJ4 ikke nok til å konkludere med at det er det bedre flyet over CJ3 +.

Derfor kommer det ned på penger. Hvis du chartrer, og du har et valg mellom CJ3 + og CJ4, er CJ3 + den du skal gå etter. Opplevelsen blir ikke forbedret ved å oppgradere til en CJ4.

Denne trenden fortsetter til og med gjennom kjøpet. CJ3 + har lavere kostnad på forhånd og får mindre avskrivninger enn CJ4.

Når man sammenligner CJ3 + og CJ4, er det vanskelig å se en situasjon der CJ4 vil være å foretrekke fremfor CJ3 +.