De Cessna Citation familie av fly er en serie forretningsjetfly som har blitt produsert siden 1970-tallet.
De Citation familie kommer i mange varianter, fra små 4-seters VLJer (Veldig lette jetfly), helt opp til store, raske forretningsjetfly.
Som et merke, Cessna vil være et kjent navn. En av tingene som Cessna er mest kjent for sine små enmotors propellfly, som 152 og 172.
La oss utforske alle Cessna Citation modeller som har blitt produsert de siste 50 årene.
- Historie
- Cessna Citation I (1971 – 1985)
- Cessna Citation II (1978 – 1995)
- Cessna Citation III (1983 – 1992)
- Cessna Citation V (1989 – 1994)
- Cessna Citation VI (1991 – 1995)
- Cessna Citation VII (1992 – 2000)
- Cessna Citation V Ultra (1994 – 1999)
- Cessna Citation X (1996 – 2012)
- Cessna Citation Bravo (1997 – 2006)
- Cessna Citation Excel (1998 – 2004)
- Cessna Citation CJ1 (2000 – 2005)
- Cessna Citation CJ2 (2000 – 2006)
- Cessna Citation Encore (2000 – 2006)
- Cessna Citation CJ3 (2004 – 2015)
- Cessna Citation Sovereign (2004 - 2013)
- Cessna Citation XLS (2004 – 2009)
- Cessna Citation CJ1+ (2005 – 2011)
- Cessna Citation CJ2+ (2005 – 2015)
- Cessna Citation Mustang (2006 - 2017)
- Cessna Citation Encore+ (2007 – 2009)
- Cessna Citation XLS+ (2008 – i dag)
- Cessna Citation CJ4 (2010 – nåtid)
- Cessna Citation M2 (2013 – i dag)
- Cessna Citation Sovereign+ (2013 – 2021)
- Cessna Citation CJ3+ (2014 – i dag)
- Cessna Citation X+ (2014 – 2017)
- Cessna Citation Latitude (2015 - Present)
- Cessna Citation Longitude (2019 - Present)
Historien om Cessna Citation Jets
Ifølge Cessnaden Citation merkevare er den mest populære linjen av forretningsjetfly i ordet.
Denne flyfamilien har totalt mer enn 35 millioner flytimer.
Den første prototypen av Citation Jet var kjent som Fanjet 500, som ble lansert i oktober 1968.
I 1969 ble den nylig omdøpte Citation 500 foretok sin første flytur. Sertifisering fulgte bare 2 år senere.
Siden den første flyturen for over 50 år siden, Cessna har fortsatt å produsere populære forretningsfly.
I 1992 ble selskapet kjøpt av Textron, nå merket Textron Aviation. Textron Aviation kjøpte opp Beech Holdings i mars 2014. I tillegg, mens Textron Aviation ikke aktivt produserer Hawker-fly, tilbyr de deler og støtte til ut-produserte fly.
Cessna Citation I (1971 – 1985)
Den første og originale citation fly som skulle produseres av den populære produsenten var Citation I. Dette er et fly som ble svært populært lysstråle.
668 Citation I-fly ble produsert mellom 1971 og 1985. Flyet drives av to bakmonterte Pratt & Whitney Canada JT15D-1B-motorer.
Hver motor er i stand til å yte 2200 lbs med skyvekraft, noe som resulterer i en total topptrykkeffekt på 4400 lbs.
Følgelig Citation Jeg hadde en maksimal cruisehastighet på 357 knots. I tillegg hadde flyet en maksimal rekkevidde på 1,328 nautiske mil og en maksimal marsjhøyde på 41,000 fot.
Gitt alderen på flyet, og at det var det Cessnasitt første forsøk på en forretningsjet, disse spesifikasjonene er svært imponerende.
| Maksimalt antall passasjerer | 7 |
| Maksimal rekkevidde (nautiske mil) | 1,328 |
| Maksimal cruisehastighet (Knots) | 357 |
| Maksimal marsjhøyde (fot) | 41,000 |
| Maksimal startvekt (lbs) | 11,500 |
| Nyttig belastning (lbs) | 4,341 |
| Tilgjengelig drivstoff (lbs) | 3,645 |
| Drivstoffforbrenning per time (liter per time) | 166 |
| Motorer | Pratt & Whitney Canada JT15D-1B |
| Avionic Suite | Honeywell SPZ-5000 |
Cessna Citation II (1978 – 1995)
Etterfulgt av suksessen til Citation I, Cessna begynte å produsere Citation II mellom 1978 og 1995.
De Citation II var basert på Citation Jeg, riktignok med strukket flykropp, økt vingespenn og økt passasjerkapasitet.
Flyet ble drevet av Pratt & Whitney Canada JT15D-seriens motorer, nærmere bestemt -4B-variasjonene.
Følgelig Citation II kunne fly i opptil 1,998 nautiske mil uten stopp. I tillegg hadde flyet en maksimal cruisehastighet på 403 knots.
De Citation II kunne også cruise i en høyere maksimal høyde (43,000 XNUMX fot) sammenlignet med Citation I.
| Maksimalt antall passasjerer | 8 |
| Maksimal rekkevidde (nautiske mil) | 1,998 |
| Maksimal cruisehastighet (Knots) | 403 |
| Maksimal marsjhøyde (fot) | 43,000 |
| Maksimal startvekt (lbs) | 15,100 |
| Nyttig belastning (lbs) | 5,300 |
| Tilgjengelig drivstoff (lbs) | 5,008 |
| Drivstoffforbrenning per time (liter per time) | 193 |
| Motorer | Pratt & Whitney Canada JT15D-4B |
| Avionic Suite | - |
Cessna Citation III (1983 – 1992)
Lyst til å utnytte suksessen til de to tidligere flyene, Cessna kunngjorde raskt leveringen av Citation III.
Dette flyet ble produsert mellom 1983 og 1992.
Drevet av to Garett TFE731-3B turbofan-motorer Citation III var i stand til å cruise på opptil 472 knots.
De Citation III kunne også fly uten stopp i opptil 2,348 nautiske mil.
Dette posisjonerte Citation III som et svært populært lett jetfly som lett kunne holde tritt med konkurrentene.
| Maksimalt antall passasjerer | 9 |
| Maksimal rekkevidde (nautiske mil) | 2,348 |
| Maksimal cruisehastighet (Knots) | 472 |
| Maksimal marsjhøyde (fot) | 51,000 |
| Maksimal startvekt (lbs) | 22,000 |
| Nyttig belastning (lbs) | 8,300 |
| Tilgjengelig drivstoff (lbs) | 7,385 |
| Drivstoffforbrenning per time (liter per time) | 241 |
| Motorer | Honeywell TFE731-3B |
| Avionic Suite | Honeywell SPZ-650 |
Cessna Citation V (1989 – 1994)
I rask rekkefølge, Cessna annonserte innføringen av Citation V. Selvfølgelig Citation V var basert på samme plattform som flyet som kom før det, og var en strukket versjon av Citation II.
Hvor er imidlertid Cessna Citation IV? Dette flyet var under utvikling, men nådde aldri produksjon. Derfor mangler IV fra serien av Citation luftfartøy.
De Citation V ble produsert mellom 1989 og 1994, med en typisk konfigurasjon som kunne bære 7 passasjerer komfortabelt.
Med en non-stop rekkevidde på opptil 1,727 nautiske mil Citation V kan cruise på opptil 425 knots.
Den drives av to Pratt & Whitney Canada JT15D-5A-motorer, som hver produserer 2,900 lbs skyvekraft.
| Maksimalt antall passasjerer | 9 |
| Maksimal rekkevidde (nautiske mil) | 1,727 |
| Maksimal cruisehastighet (Knots) | 425 |
| Maksimal marsjhøyde (fot) | 45,000 |
| Maksimal startvekt (lbs) | 15,900 |
| Nyttig belastning (lbs) | 6,426 |
| Tilgjengelig drivstoff (lbs) | 5,770 |
| Drivstoffforbrenning per time (liter per time) | 182 |
| Motorer | Pratt & Whitney Canada JT15D-5A |
| Avionic Suite | - |
Cessna Citation VI (1991 – 1995)
Følger på i rask rekkefølge fra Citation V var den Citation VI. Produksjonen startet i 1991 og fortsatte i bare 4 år til 1995.
VI var planlagt å være en rimeligere variant av Citation III.
Flyet hadde bedre ytelse, bedre rekkevidde og kraftigere motorer. I tillegg var interiøret mer luksuriøst og kan tilpasses.
Cessna valgte å montere doble Garett TFE731-3BR-100S-motorer til VI, noe som resulterer i en total topptrykkeffekt på 7,300 lbs.
Følgelig kunne VI cruise uten stopp i opptil 2,000 nautiske mil, med en maksimal cruisehastighet på 459 knots.
| Maksimalt antall passasjerer | 9 |
| Maksimal rekkevidde (nautiske mil) | 2,000 |
| Maksimal cruisehastighet (Knots) | 459 |
| Maksimal marsjhøyde (fot) | 51,000 |
| Maksimal startvekt (lbs) | 22,000 |
| Nyttig belastning (lbs) | 8,410 |
| Tilgjengelig drivstoff (lbs) | 7,385 |
| Drivstoffforbrenning per time (liter per time) | 251 |
| Motorer | Honeywell TFE731-3BR-100S |
| Avionic Suite | Honeywell SPZ-650 |
Cessna Citation VII (1992 – 2000)
Det neste forretningsflyet som skal produseres av Cessna var Citation VII, med leveranser som startet i 1992 og det siste flyet rullet av produksjonslinjen ved århundreskiftet.
VII var nok en utvikling på flyet som kom før den. Drives av to Garet TFE731-4R-2-motorer. Hver motor kan produsere opptil 4,080 lbs skyvekraft. Dette resulterer i en total peak thrust output på 8,160 lbs.
VII er en svært dyktig mellomstor forretningsjet, i stand til å cruise uten stopp i opptil 1,700 nautiske mil. I tillegg er VII i stand til å nå en maksimal cruisehastighet på 459 knots.
| Maksimalt antall passasjerer | 9 |
| Maksimal rekkevidde (nautiske mil) | 1,700 |
| Maksimal cruisehastighet (Knots) | 459 |
| Maksimal marsjhøyde (fot) | 51,000 |
| Maksimal startvekt (lbs) | 23,000 |
| Nyttig belastning (lbs) | 8,950 |
| Tilgjengelig drivstoff (lbs) | 7,385 |
| Drivstoffforbrenning per time (liter per time) | 251 |
| Motorer | Honeywell TFE731-4R-2 |
| Avionic Suite | Honeywell SPZ-8000 |
Cessna Citation V Ultra (1994 – 1999)
De Citation Ultra var en oppgradering på den forrige V-modellen av citation fly, produsert mellom 1994 og 1999.
Ultra følger etter Citation familieprinsippet om enkelhet i design og drift. Som et resultat lar Ultras rette vinge flyet cruise på opptil 430 knots.
Kombinert med Pratt & Whitney Canada JT15D-5D-motorene kan Ultra cruise uten stopp i opptil 1,960 nautiske mil. Ultra er også i stand til å cruise i en maksimal høyde på 45,000 XNUMX fot.
| Maksimalt antall passasjerer | 9 |
| Maksimal rekkevidde (nautiske mil) | 1,960 |
| Maksimal cruisehastighet (Knots) | 430 |
| Maksimal marsjhøyde (fot) | 45,000 |
| Maksimal startvekt (lbs) | 16,300 |
| Nyttig belastning (lbs) | 6,475 |
| Tilgjengelig drivstoff (lbs) | 5,771 |
| Drivstoffforbrenning per time (liter per time) | 195 |
| Motorer | Pratt & Whitney Canada JT15D-5D |
| Avionic Suite | Honeywell Primus 1000 |
Cessna Citation X (1996 – 2012)
De Citation X er et fly som bryter formen til alle flyene som kom før det i Citation Jet-familie.
Produsert mellom 1996 og 2012 Citation X er den dag i dag et svært imponerende og kapabelt fly.
Berømmelsen til Citation X kommer fra én statistikk – dens maksimale cruisehastighet.
Drevet av to enorme Rolls-Royce AE3007C1-motorer Citation X har en maksimal cruisehastighet på 525 knots eller 0.91 mach. Selv den dag i dag, mer enn et kvart århundre etter at den først ble tatt i bruk, er dette et ekstremt imponerende tall.
Mens de andre spesifikasjonene til X ikke er noe utenom det vanlige sammenlignet med andre moderne forretningsjetfly, skiller cruisehastigheten seg fortsatt ut og overgår mange private jetfly i produksjon.
| Maksimalt antall passasjerer | 9 |
| Maksimal rekkevidde (nautiske mil) | 3,140 |
| Maksimal cruisehastighet (Knots) | 525 |
| Maksimal marsjhøyde (fot) | 51,000 |
| Maksimal startvekt (lbs) | 36,100 |
| Nyttig belastning (lbs) | 14,300 |
| Tilgjengelig drivstoff (lbs) | 12,931 |
| Drivstoffforbrenning per time (liter per time) | 336 |
| Motorer | Rolls-Royce AE3007C1 |
| Avionic Suite | Honeywell Primus 2000 |
Cessna Citation Bravo (1997 – 2006)
Etterfølgende fra Citation X, Cessna begynte å produsere Citation Bravo i 1997. Dette flyet var ikke fullt så avansert som X-en som kom før det.
Ikke bare var det en lett jet, det var en utvikling på originalen Citation II plattform.
Mens flykroppen og designen forble det samme, ble flyelektronikken oppgradert til Honeywell Primus 1000 suite, sammen med at motorene ble oppgradert til Pratt & Whitney Canada PW530A med en total peak thrust output på 5,774 lbs.
| Maksimalt antall passasjerer | 7 |
| Maksimal rekkevidde (nautiske mil) | 1,610 |
| Maksimal cruisehastighet (Knots) | 405 |
| Maksimal marsjhøyde (fot) | 45,000 |
| Maksimal startvekt (lbs) | 14,800 |
| Nyttig belastning (lbs) | 5,500 |
| Tilgjengelig drivstoff (lbs) | 4,860 |
| Drivstoffforbrenning per time (liter per time) | 148 |
| Motorer | Pratt & Whitney Canada PW530A |
| Avionic Suite | Honeywell Primus 1000 |
Cessna Citation Excel (1998 – 2004)
De Citation Excel har en forkortet Citation C flykropp. Det har imidlertid samme tverrsnitt på flykroppen som X. Flyet ble produsert mellom 1998 og 2004.
Excel forsøkte å målrette mot et annet publikum enn med X, med lavere hastighet og redusert kapasitet.
Pratt & Whitney-motorene gjorde det mulig for Excel å cruise på opptil 433 knots og fly i en maksimal høyde på 45,000 XNUMX fot.
Dessuten kunne Excel bare fly non-stop i 1,786 nautiske mil.
| Maksimalt antall passasjerer | 9 |
| Maksimal rekkevidde (nautiske mil) | 1,786 |
| Maksimal cruisehastighet (Knots) | 433 |
| Maksimal marsjhøyde (fot) | 45,000 |
| Maksimal startvekt (lbs) | 20,200 |
| Nyttig belastning (lbs) | 7,500 |
| Tilgjengelig drivstoff (lbs) | 6,740 |
| Drivstoffforbrenning per time (liter per time) | 225 |
| Motorer | Pratt & Whitney Canada PW545A |
| Avionic Suite | Honeywell Primus 1000 |
Cessna Citation CJ1 (2000 – 2005)
De Cessna Citation CJ1 var det første flyet i Citation Jet-oppstilling av fly. Alle Citation Jetfly er sertifisert for enkeltpilotoperasjon.
Leveransene av CJ1 startet først i år 2000 og fortsatte til 2005.
Drevet av to Williams International FJ44-1AP-motorer, er CJ1 i stand til å cruise uten stopp i opptil 1,127 nautiske mil.
Med en total peak thrust output på 3,930 lbs, har CJ1 en maksimal cruisehastighet på 377 knots og en lang rekkevidde cruisehastighet på 307 knots. I tillegg kan CJ1 cruise i en maksimal høyde på 41,000 XNUMX fot.
| Maksimalt antall passasjerer | 5 |
| Maksimal rekkevidde (nautiske mil) | 1,127 |
| Maksimal cruisehastighet (Knots) | 377 |
| Maksimal marsjhøyde (fot) | 41,000 |
| Maksimal startvekt (lbs) | 10,600 |
| Nyttig belastning (lbs) | 3,380 |
| Tilgjengelig drivstoff (lbs) | 3,220 |
| Drivstoffforbrenning per time (liter per time) | 134 |
| Motorer | Williams International FJ44-1AP |
| Avionic Suite | Collins ProLine 21 |
Cessna Citation CJ2 (2000 – 2006)
Ved siden av CJ1, Cessna begynte å produsere CJ2, en strukket variant av CJ1.
CJ2 ble produsert mellom 2000 og 2006.
CJ2 lette jetfly er i stand til å frakte opptil syv passasjerer sammenlignet med maksimal passasjerkapasitet på 5 for CJ1.
Drevet av to Williams International FJ44-2C-motorer med en maksimal krafteffekt på 4,980 2 lbs, har CJ413 en maksimal cruisehastighet på XNUMX knots.
| Maksimalt antall passasjerer | 7 |
| Maksimal rekkevidde (nautiske mil) | 1,331 |
| Maksimal cruisehastighet (Knots) | 413 |
| Maksimal marsjhøyde (fot) | 45,000 |
| Maksimal startvekt (lbs) | 12,375 |
| Nyttig belastning (lbs) | 5,090 |
| Tilgjengelig drivstoff (lbs) | 3,932 |
| Drivstoffforbrenning per time (liter per time) | 140 |
| Motorer | Williams International FJ44-2C |
| Avionic Suite | Collins ProLine 21 |
Cessna Citation Encore (2000 – 2006)
Den tredje lysstrålen som skal produseres av Cessna i år 2000 var Citation Encore. Leveransene av Encore gikk fra 2000 til 2006.
De Citation Encore drives av to Pratt & Whitney Canada PW535A-motorer med en total maksimal skyvekraft på 6,800 lbs. Som et resultat har Encore en maksimal cruisehastighet på 430 knots.
Encore er i stand til å fly non-stop i opptil 1,695 nautiske mil og cruise i en maksimal høyde på 45,000 XNUMX fot.
| Maksimalt antall passasjerer | 9 |
| Maksimal rekkevidde (nautiske mil) | 1,695 |
| Maksimal cruisehastighet (Knots) | 430 |
| Maksimal marsjhøyde (fot) | 45,000 |
| Maksimal startvekt (lbs) | 16,630 |
| Nyttig belastning (lbs) | 6,310 |
| Tilgjengelig drivstoff (lbs) | 5,400 |
| Drivstoffforbrenning per time (liter per time) | 180 |
| Motorer | Pratt & Whitney Canada PW535A |
| Avionic Suite | Honeywell Primus 1000 |
Cessna Citation CJ3 (2004 – 2015)
Fire år senere, i 2004, Cessna startet produksjonen av CJ3. CJ3 er det tredje flyet i Citation Jet-oppstilling av fly.
Drevet av oppdaterte Williams International-motorer, har CJ3 økt rekkevidde over CJ1 og CJ2, og er i stand til å fly uten stopp i opptil 1,748 nautiske mil.
I tillegg har CJ3 en høyere maksimal cruisehastighet på 417 knots.
Dette er samtidig som den kan frakte flere passasjerer enn CJ1 og CJ2, med en maksimal passasjerkapasitet på 9. Den typiske konfigurasjonen for CJ3 resulterer imidlertid i plass til opptil 6 passasjerer.
| Maksimalt antall passasjerer | 9 |
| Maksimal rekkevidde (nautiske mil) | 1,748 |
| Maksimal cruisehastighet (Knots) | 417 |
| Maksimal marsjhøyde (fot) | 45,000 |
| Maksimal startvekt (lbs) | 13,870 |
| Nyttig belastning (lbs) | 5,280 |
| Tilgjengelig drivstoff (lbs) | 4,710 |
| Drivstoffforbrenning per time (liter per time) | 170 |
| Motorer | Williams International FJ44-3A |
| Avionic Suite | Collins ProLine 21 |
Cessna Citation Sovereign (2004 - 2013)
De Citation Sovereign er en annen Citation fly basert på Citation X flykropp og lav vinge design.
De Sovereign er en strukket versjon av Excel, med en maksimal passasjerkapasitet på 12.
Utvalget av Citation Sovereign kommer inn på 2,920 nautiske mil, med Pratt & Whitney Canada PW306C som lar flyet cruise på opptil 460 knots.
| Maksimalt antall passasjerer | 12 |
| Maksimal rekkevidde (nautiske mil) | 2,920 |
| Maksimal cruisehastighet (Knots) | 460 |
| Maksimal marsjhøyde (fot) | 47,000 |
| Maksimal startvekt (lbs) | 30,300 |
| Nyttig belastning (lbs) | 12,790 |
| Tilgjengelig drivstoff (lbs) | 11,223 |
| Drivstoffforbrenning per time (liter per time) | 247 |
| Motorer | Pratt & Whitney Canada PW306C |
| Avionic Suite | Honeywell Primus Epic 4 Tube |
Cessna Citation XLS (2004 – 2009)
De Citation XLS er en phenomsvært populære fly i kategorien mellomstore fly. XLS ble produsert mellom 2004 og 2009 før den ble erstattet av de mer moderne XLS+-flyene.
XLS er etterfølgeren til Citation Excel og har oppgraderte Pratt & Whitney Canada PW545B-motorer.
| Maksimalt antall passasjerer | 9 |
| Maksimal rekkevidde (nautiske mil) | 1,770 |
| Maksimal cruisehastighet (Knots) | 433 |
| Maksimal marsjhøyde (fot) | 45,000 |
| Maksimal startvekt (lbs) | 20,200 |
| Nyttig belastning (lbs) | 7,600 |
| Tilgjengelig drivstoff (lbs) | 6,740 |
| Drivstoffforbrenning per time (liter per time) | 210 |
| Motorer | Pratt & Whitney Canada PW545B |
| Avionic Suite | Honeywell Primus 1000 |
Cessna Citation CJ1+ (2005 – 2011)
De Citation CJ1+ er en oppdatert versjon av CJ1 i Citation Jet-familie.
CJ1+ ble produsert mellom 2005 og 2011 med oppgraderte Williams International FJ44-1AP-motorer.
Avionikk, interiør og ytelse ble forbedret i forhold til den originale CJ1.
| Maksimalt antall passasjerer | 5 |
| Maksimal rekkevidde (nautiske mil) | 1,285 |
| Maksimal cruisehastighet (Knots) | 360 |
| Maksimal marsjhøyde (fot) | 41,000 |
| Maksimal startvekt (lbs) | 10,700 |
| Nyttig belastning (lbs) | 3,765 |
| Tilgjengelig drivstoff (lbs) | 3,220 |
| Drivstoffforbrenning per time (liter per time) | 132 |
| Motorer | Williams International FJ44-1AP |
| Avionic Suite | Collins ProLine 21 |
Cessna Citation CJ2+ (2005 – 2015)
På samme måte som CJ1+ er CJ2+ en oppdatert versjon av den populære CJ2 lysstrålen.
CJ2+ har oppgradert Williams International FJ44-3A-24-motorer sammenlignet med den originale CJ2.
På samme måte som CJ1+, har CJ2+ en oppgradert flyelektronikksuite, interiør og forbedret ytelse i forhold til CJ2.
| Maksimalt antall passasjerer | 7 |
| Maksimal rekkevidde (nautiske mil) | 1,452 |
| Maksimal cruisehastighet (Knots) | 413 |
| Maksimal marsjhøyde (fot) | 45,000 |
| Maksimal startvekt (lbs) | 12,500 |
| Nyttig belastning (lbs) | 4,625 |
| Tilgjengelig drivstoff (lbs) | 3,930 |
| Drivstoffforbrenning per time (liter per time) | 140 |
| Motorer | Williams International FJ44-3A-24 |
| Avionic Suite | Collins ProLine 21 |
Cessna Citation Mustang (2006 - 2017)
De Citation Mustang er et spennende fly innenfor utvalget av Citation fly. Produsert mellom 2006 og 2017 Mustang bidro til å starte Very Light Jet (VLJ)-kategorien av fly, sammen med Eclipse 500.
De Mustang er et lite og svært kapabelt fly, designet for oppdrag på rundt 1 time. Dessuten har Mustang er sertifisert for enkeltpilotoperasjon.
Vanligvis er Mustang vil ta opptil fire passasjerer og har en maksimal rekkevidde på opptil 1,343 nautiske mil.
| Maksimalt antall passasjerer | 5 |
| Maksimal rekkevidde (nautiske mil) | 1,343 |
| Maksimal cruisehastighet (Knots) | 340 |
| Maksimal marsjhøyde (fot) | 41,000 |
| Maksimal startvekt (lbs) | 8,625 |
| Nyttig belastning (lbs) | 3,380 |
| Tilgjengelig drivstoff (lbs) | 2,580 |
| Drivstoffforbrenning per time (liter per time) | 95 |
| Motorer | Pratt & Whitney Canada PW615F |
| Avionic Suite | Garmin G1000 |
Cessna Citation Encore+ (2007 – 2009)
Encore+ var en utvikling av det originale Encore-flyet.
Encore+ ble produsert mellom 2007 og 2009. Flyet hadde forbedret ytelse, komfort og en oppgradert flyelektronikksuite.
Men gitt den korte produksjonen av Encore+, var ikke flyet fullt så vellykket som Cessna forventet.
| Maksimalt antall passasjerer | 9 |
| Maksimal rekkevidde (nautiske mil) | 1,712 |
| Maksimal cruisehastighet (Knots) | 430 |
| Maksimal marsjhøyde (fot) | 45,000 |
| Maksimal startvekt (lbs) | 16,830 |
| Nyttig belastning (lbs) | 7,030 |
| Tilgjengelig drivstoff (lbs) | 5,400 |
| Drivstoffforbrenning per time (liter per time) | 180 |
| Motorer | Pratt & Whitney Canada PW535B |
| Avionic Suite | Collins ProLine 21 |
Cessna Citation XLS+ (2008 – i dag)
XLS+ fortsetter i serien av 'pluss'-flyene, og er en utvikling på det populære XLS-flyet.
Produsert siden 2008 til i dag, XLS+ har alt rundt oppgraderinger på den originale XLS.
| Maksimalt antall passasjerer | 9 |
| Maksimal rekkevidde (nautiske mil) | 2,100 |
| Maksimal cruisehastighet (Knots) | 441 |
| Maksimal marsjhøyde (fot) | 45,000 |
| Maksimal startvekt (lbs) | 20,200 |
| Nyttig belastning (lbs) | 7,600 |
| Tilgjengelig drivstoff (lbs) | 6,740 |
| Drivstoffforbrenning per time (liter per time) | 210 |
| Motorer | Pratt & Whitney Canada PW545A |
| Avionic Suite | Collins ProLine 21 |
Cessna Citation CJ4 (2010 – nåtid)
CJ4 er det største flyet innen Citation Jet lineup.
Leveransene av CJ4 begynte i 2010 og fortsetter til i dag med utgivelsen av Gen2-varianten av flyet.
CJ4 drives av to Williams International FJ44-4A-motorer og har en maksimal cruisehastighet på 451 knots.
Som den største i familien kan den cruise opptil 2,165 nautiske mil og har en maksimal passasjerkapasitet på 10.
| Maksimalt antall passasjerer | 10 |
| Maksimal rekkevidde (nautiske mil) | 2,165 |
| Maksimal cruisehastighet (Knots) | 451 |
| Maksimal marsjhøyde (fot) | 45,000 |
| Maksimal startvekt (lbs) | 17,110 |
| Nyttig belastning (lbs) | 6,970 |
| Tilgjengelig drivstoff (lbs) | 5,828 |
| Drivstoffforbrenning per time (liter per time) | 173 |
| Motorer | Williams International FJ44-4A |
| Avionic Suite | Collins ProLine 21 |
Cessna Citation M2 (2013 – i dag)
De Citation M2 er rett på kanten av kategorien VLJ og Light Jet.
Leveransene av M2 begynte i 2013, og den er i stand til å frakte opptil syv passasjerer. I de fleste konfigurasjoner har M2 imidlertid opptil fire passasjerer.
Flyet er rett i VLJ-kategorien med en maksimal rekkevidde på 1,550 nautiske mil og en maksimal cruisehastighet på 404 knots.
Mye som Mustang og Citation Jetfly, M2 er sertifisert for flyging med én pilot.
Flyet er drevet av Williams International FJ44-1AP-21-motorer med en total topptrykkeffekt på 3,930 lbs.
| Maksimalt antall passasjerer | 7 |
| Maksimal rekkevidde (nautiske mil) | 1,550 |
| Maksimal cruisehastighet (Knots) | 404 |
| Maksimal marsjhøyde (fot) | 41,000 |
| Maksimal startvekt (lbs) | 10,700 |
| Nyttig belastning (lbs) | 3,800 |
| Tilgjengelig drivstoff (lbs) | 3,296 |
| Drivstoffforbrenning per time (liter per time) | 120 |
| Motorer | Williams International FJ44-1AP-21 |
| Avionic Suite | Garmin G3000 |
Cessna Citation Sovereign+ (2013 – 2021)
Leveranser av Sovereign+ begynte i 2013 og opphørte i fjor.
Flyet er en utvikling av Citation Sovereign fly. Plussvarianten har en økt rekkevidde på 3,200 nautiske mil. Den maksimale cruisehastigheten er imidlertid 460 knots rester.
I tillegg ble avionikkpakken til flyet oppgradert til en Garmin G5000 på.
| Maksimalt antall passasjerer | 12 |
| Maksimal rekkevidde (nautiske mil) | 3,200 |
| Maksimal cruisehastighet (Knots) | 460 |
| Maksimal marsjhøyde (fot) | 47,000 |
| Maksimal startvekt (lbs) | 30,775 |
| Nyttig belastning (lbs) | 12,790 |
| Tilgjengelig drivstoff (lbs) | 11,390 |
| Drivstoffforbrenning per time (liter per time) | 247 |
| Motorer | Pratt & Whitney Canada PW306D |
| Avionic Suite | Garmin G5000 |
Cessna Citation CJ3+ (2014 – i dag)
Et år etter leveranser av Sovereign+ begynte, Cessna startet leveranser av CJ3+, en forbedring i forhold til CJ3.
CJ3+ har en noe forbedret rekkevidde på 2,040 nautiske mil samtidig som den opprettholder samme høyhastighets cruisetall på 417 knots.
Motorene forblir de samme, og det samme gjør den maksimale drivkraften på 5,640 lbs.
| Maksimalt antall passasjerer | 9 |
| Maksimal rekkevidde (nautiske mil) | 2,040 |
| Maksimal cruisehastighet (Knots) | 416 |
| Maksimal marsjhøyde (fot) | 45,000 |
| Maksimal startvekt (lbs) | 13,870 |
| Nyttig belastning (lbs) | 5,530 |
| Tilgjengelig drivstoff (lbs) | 4,710 |
| Drivstoffforbrenning per time (liter per time) | 150 |
| Motorer | Williams International FJ44-3A |
| Avionic Suite | Garmin G3000 |
Cessna Citation X+ (2014 – 2017)
De Citation X+ er en forbedring i forhold til det populære Citation X fly.
Leveransene av X+ begynte i 2014 og opphørte i 2017. X+ er i stand til å frakte opptil ni passasjerer.
Maksimal skyveeffekt ble økt fra 6,442 lbs per motor til 7,034 lbs per motor. Dette er takket være de oppgraderte Rolls-Royce AE3007C2-motorene.
Følgelig ble maksimal rekkevidde økt til 3,229 527 nautiske mil og høyhastighetscruisetallet ble marginalt økt til XNUMX knots.
| Maksimalt antall passasjerer | 9 |
| Maksimal rekkevidde (nautiske mil) | 3,229 |
| Maksimal cruisehastighet (Knots) | 527 |
| Maksimal marsjhøyde (fot) | 51,000 |
| Maksimal startvekt (lbs) | 36,000 |
| Nyttig belastning (lbs) | 14,786 |
| Tilgjengelig drivstoff (lbs) | 12,931 |
| Drivstoffforbrenning per time (liter per time) | 336 |
| Motorer | Rolls-Royce AE3007C2 |
| Avionic Suite | Garmin G5000 |
Cessna Citation Latitude (2015 - Present)
De Citation Latitude var en clean sheet-design med leveranser som startet i 2015. Flyet har en nydesignet sirkulær flykropp som resulterer i full stand up-kabin.
Twin Pratt & Whitney Canada PW306D1-motorer driver frem Latitude til en maksimal cruisehastighet på 446 knots. I tillegg er det Latitude har en maksimal rekkevidde uten stopp på 2,700 nautiske mil.
Flyet er i stand til å frakte opptil ni passasjerer. De fleste typiske konfigurasjoner ser imidlertid plass til åtte passasjerer.
| Maksimalt antall passasjerer | 9 |
| Maksimal rekkevidde (nautiske mil) | 2,700 |
| Maksimal cruisehastighet (Knots) | 446 |
| Maksimal marsjhøyde (fot) | 45,000 |
| Maksimal startvekt (lbs) | 30,800 |
| Nyttig belastning (lbs) | 12,394 |
| Tilgjengelig drivstoff (lbs) | 11,394 |
| Drivstoffforbrenning per time (liter per time) | 210 |
| Motorer | Pratt & Whitney Canada PW306D1 |
| Avionic Suite | Garmin G5000 |
Cessna Citation Longitude (2019 - Present)
Bygget på samme plattform som Latitude, i 2019 leveranser av Longitude begynte.
Flyet har samme sirkulære tverrsnitt som flykroppen Longitude. Imidlertid er flyet en strukket versjon av Latitude.
Takket være to Honeywell HTF7700L-motorer, Longitude er i stand til å cruise på opptil 476 knots. I tillegg har flyet en maksimal rekkevidde på 3,500 nautiske mil.
| Maksimalt antall passasjerer | 12 |
| Maksimal rekkevidde (nautiske mil) | 3,500 |
| Maksimal cruisehastighet (Knots) | 476 |
| Maksimal marsjhøyde (fot) | 45,000 |
| Maksimal startvekt (lbs) | 39,500 |
| Nyttig belastning (lbs) | 16,100 |
| Tilgjengelig drivstoff (lbs) | 14,511 |
| Drivstoffforbrenning per time (liter per time) | 270 |
| Motorer | Honeywell HTF7700L |
| Avionic Suite | Garmin G5000 |
Få tilgang til og sammenlign enda flere fly og data med vårt premium-abonnement. Les mer her.
