Cessna Citation CJ3 + Vs Embraer Phenom 300E

Cessna Citation CJ3 Plus utvendig

De Cessna Citation CJ3 + og Embraer Phenom 300E er to populære lysstråler. Begge flyene kan fly lignende avstander. Begge flyene koster omtrent det samme.

Men hvordan gjør den nyere Phenom 300E stabler opp mot Cessna CJ3 +? Som er bedre? Hvilken bør du velge?

Se en sammenligning mellom Cessna CJ3 +, Phenom 300E og Nextant 400XTi.

Ytelse

De Cessna Citation CJ3 + er drevet av to Williams Intl. FJ44-3A-motorer, med hver motor i stand til å produsere opptil 2,820 kg trykk. Derfor blir den totale skyvekraften 5,640 kg.

Til sammenligning Embraer Phenom 300E drives av to Pratt & Whitney PW535E1-motorer. Hver motor er i stand til å produsere opptil 3,478 kg skyvekraft. Som et resultat blir den totale skyvekraften 6,956 kg.

Mens begge flyene er i stand til å kjøre opp til 45,000 fot, er det Phenom 300E kan cruise raskere. Mye raskere.

Den maksimale cruisehastigheten til Phenom 300E er 464 knots sammenlignet med en maks. cruisehastighet på 416 knots for CJ3 +.

Derfor, i løpet av en 1,000 nautisk mil cruise Phenom 300E sparer deg 15 minutter over Cessna.

Drivstoffforbrenning er relativt lik mellom disse flyene, med Phenom har noe lavere drivstofforbruk enn Cessna.

CJ3 + har en drivstoffforbrenning på 220 Gallons per Hour (GPH). Til sammenligning er den Phenom 300E brenner bare 200 liter per time (GPH).

Kart etter Visualizer
Område

Rekkevidden til disse to flyene er bemerkelsesverdig lik.

De Embraer Phenom 300E har en maksimal rekkevidde på 2,010 nautiske mil. De Cessna Citation CJ3 + er i stand til å slå dette litt med et maksimalt område på 2,040 nautiske mil.

Tar vi disse tallene til pålydende, er dette omtrent avstanden fra New York til Las Vegas.

Imidlertid antar disse talltallene ideelle værforhold og minimal vekt. Derfor, når du tar i betraktet sterk vind og flere passasjerer, vil disse tallene reduseres.

Kart etter Visualizer
Bakken ytelse

De Cessna CJ3 + og Phenom 300E har også ekstremt like startytestall.

Minste avstand for CJ3 + er 3,180 fot. Til sammenligning er den Phenom 300E har en minste avstand på 3,209 fot.

Nesten identiske ytelsestall.

Imidlertid er et område hvor disse flyene er forskjellige, minimum landingsavstand. Minimum landingsavstand for Phenom 300E er drastisk kortere enn CJ3 +.

Kart etter Visualizer

Innvendige dimensjoner

Når det gjelder innvendige mål på hytta, er Phenom 300E er større i alle dimensjoner.

Hytta til Phenom 300E måler 5.23 meter i lengde, 1.55 meter bred og 1.5 meter høy.

På den annen side måler CJ3 + 4.78 meter i lengde, 1.47 meter i bredde og 1.45 meter i høyde.

Som et resultat, Phenom 300E kan offisielt frakte flere passasjerer enn CJ3 +. Samtidig som Cessna hevder at CJ3 + kan ta opptil 9 passasjerer, Phenom 300E kan bære opptil 10.

Husk imidlertid at begge disse flyene er enkeltpilotsertifiserte. Som sådan inkluderer disse passasjertallene en passasjer som sitter i cockpiten. I tillegg vil en annen passasjer bli pålagt å bruke toalettet med belte.

Derfor er det svært lite sannsynlig at disse flyene noen gang vil ha med seg så mange passasjerer ombord. Videre vil ikke noe anerkjent charteroperatør tillate en passasjer i cockpiten. Snarere er to piloter vanligvis obligatoriske når disse flyene brukes til befraktning.

Den ekstra størrelsen på Phenom 300E betyr også mer plass til bagasje, med en bagasjekapasitet på 84 kubikkfot. Til sammenligning er den Cessna CJ3 + har en bagasjekapasitet på 65 kubikkfot.

Kart etter Visualizer
Interiør

Når man sammenligner interiøret til disse to flyene, Phenom 300E skiller seg virkelig ut som det mer moderne flyet.

Leveranser av Phenom 300E startet i 2018, sammenlignet med leveranser av CJ3 + som startet i 2014.

Et område der dette er mest definert er hyttehøyden. En lavere hyttehøyde vil gi et mer behagelig hyttemiljø generelt. Det måles i høyde over gjennomsnittlig havnivå.

Maksimal hyttehøyde på Phenom 300E er bare 6,600 fot sammenlignet med en maksimal hyttehøyde på 8,000 fot for CJ3 +.

Det er svært uvanlig at en lett stråle har så lav hyttehøyde. Vanligvis er lavere hyttehøyder blant mellomstore og store jetfly.

Cessna Citation CJ3 + Interiør

Fjorten vinduer gir en rimelig mengde naturlig lys i kabinen. Når du flyr om natten, belyses interiøret med laveffektiv, energieffektiv LED-belysning. I tillegg har CJ3 + standard skylletoalett.

CJ3 + forblir koblet til verden nedenfor med trådløs kabinteknologi designet spesielt for Citation oppstilling. Valgfritt WiFi i fly, bevegelige kart, flyinformasjon og cockpitlyd er alle integrert med din egen personlige enhet. Dette gir mulighet for "uavbrutt produktivitet og underholdning". En valgfri Satcom-telefon er også tilgjengelig.

På forhånd har flyet et forfriskningssenter for å holde deg godt matet under oppdraget. Dette kan erstattes av et sidevendt sete for å maksimere passasjerkapasiteten. De fire forsetene er ordnet i en klubbkonfigurasjon med tilgang til et lederbord.

Kombiner alle faktorene, og du får, som Cessna sier "et fredelig, produktivt miljø". Cessna sier også at Citation CJ3 + "tilbyr den ultimate kabinen for lettflytting".

Cessna Citation CJ3 + Interiør

Cessna Citation CJ3 Plus Interiør
Cessna Citation CJ3 Plus Interiør

Embraer Phenom 300E Interiør

Embraer Phenom 300E interiørhytte med blått og grått interiør, vindusskjermer lukket
Embraer Phenom 300E indre side mot divan med bysse og kaker

Embraer Phenom 300E Interiør

Med ytelse tall og eksteriør av Phenom 300E er veldig lik den på Phenom 300, blir man igjen å lure på hvor de vesentlige endringene har skjedd. Når du er inne i flyet, er forskjellene tydelige.

Tilbakemeldingene som Embraer mottatt fra kunder var at de elsket forestillingen, men interiørkomforten kunne bruke litt arbeid. Og det er akkurat hva Embraer har gjort med 300E og hevdet at oppdateringen har "en total redesign av 300-interiøret." Bord, vinduskjermer, seter og takpaneler er alle oppdatert og redesignet.

De nye setene har uttrekkbare armlener og lårstøtter, sammen med spor som gjør at hyttesetene kan svinge seg fra sideveggene for å øke mengden skulderrom hver passasjer har, og gir passasjerene enda mer plass.

De uttrekkbare armlenene skaper også mer plass i kabinen, med Phenom 300E med en litt bredere gang enn forrige generasjon 300. Sitteplasser i denne lette strålen gir mulighet for maksimalt belegg på 11 personer (inkludert mannskap), noe som resulterer i maksimalt belegg på 10 passasjerer. Husk at med 10 passasjerer ombord vil du kjenne dem veldig godt når du lander på destinasjonen.

Den nye kabinen har blitt beskrevet som "fremoverlent" og har nærhetsaktiverte kontroller, justerbar belysning, berøringsskjermmonitorer og Embraer patenterte flush gaspers. Kombinerer flere soner for personalisering, et avansert kabinekontrollsystem som tillater integrering av bærbar enhet og trådløs lyd- / videostreaming, alt sammen til den sofistikerte interiørforbedringen.

Charterpris

Timeprisen for disse flyene er bemerkelsesverdig lik - som mange aspekter av disse flyene. Vær imidlertid oppmerksom på at det er en antall faktorer som kan påvirke prisen på et privat jet charter.

Den anslåtte timeprisen for Cessna Citation CJ3 + er $ 2,750 XNUMX.

Til sammenligning er den estimerte timecharterprisen for Embraer Phenom 300E er $ 3,150 XNUMX.

Kart etter Visualizer

Kjøpesum

Den samme trenden fortsetter når det gjelder den faktiske kjøpesummen for disse flyene.

De Cessna er litt billigere, og har en ny listepris på $ 8 millioner.

Mens den nye listeprisen på Phenom 300E er $ 9.45 millioner. Konfigurer ditt eget Phenom 300E.

Imidlertid er kanskje en viktigere figur enn den nye prisen avskrivning og pre-eide pris. Ikke minst fordi rundt 85% av kundene kjøpte sine private jetfly på forhånd.

En tre år gammel Phenom 300E har en estimert pre-eid pris på $ 8.25 millioner. Derfor, over tre år Phenom 300E beholder nesten 90% av sin opprinnelige verdi. Dette er virkelig utrolig.

De Cessna Citation Etter tre år har CJ3 + en estimert pre-eid pris på $ 6.8 millioner. Dette resulterer derfor i at CJ3 + beholder 85% av den opprinnelige verdien.

Derfor er avskrivningen på disse flyene nesten identisk.

Kart etter Visualizer
Oppsummering

Så, hva er det bedre flyet? Hvilken bør du velge?

Både Cessna CJ3 + og Phenom 300E har lignende områdetall, ytelse, kostnader og avskrivninger.

Imidlertid er det to områder som Phenom 300E er overlegen CJ3 +.

Det første området er cruisehastighet - det kan komme deg dit du trenger for å være mye raskere. Og å spare tid er det viktigste målet og fordelen med å fly med privatfly.

Det andre området er interiøret. De Phenom 300E har en større hytte enn CJ3 +, sammen med et mer moderne interiør. Mer plass og lavere hyttehøyde alene vil utgjøre en betydelig forskjell.

Derfor er det Phenom 300E er det valgte flyet over Cessna CJ3 +. Det er imidlertid en nær samtale.