Bombardier Global 5000 mot Gulfstream G550

Bombardier Global 5000 Utvendig

De Bombardier Global 5000 og Gulfstream G550 går head-to-head i denne sammenligningen.

Begge er fra samme tid, begge prøver å tiltrekke seg lignende kunder. Imidlertid er det noen kritiske forskjeller mellom disse to.

Ytelse

La oss først se på ytelsen til hvert fly.

De Bombardier Global 5000 drives av to Rolls-Royce BR710-A2-20 motorer. Hver motor er i stand til å produsere opptil 14,750 kg skyvekraft. Som et resultat ble den totale kraftuttaket for Global 5000 er 29,500 pund.

På den annen side, Gulfstream G550 drives av to Rolls-Royce BR710-motorer. Hver motor er i stand til å produsere opptil 15,385 kg trykk. Som et resultat er den totale kraftuttaket for G550 30,770 kg.

Til tross for å ha mindre skyvekraft, har Global 5000 er i stand til å oppnå høyere maksimal cruisehastighet.

For referanse Global 5000 er i stand til å cruise på opptil 499 knots. Til sammenligning klarer ikke G550 å overstige 488 knots.

I den virkelige verden vil denne forskjellen sannsynligvis gå ubemerket hen. For det første cruise ikke fly alltid i toppfart. Værforhold og rekkevidde som kreves krever ofte at et fly fly under sin maksimale cruisehastighet.

For det andre 11 knots er ikke så viktig. For eksempel, hvis hvert fly skulle fly 1,000 nautiske mil med sin maksimale cruisehastighet, Global 5000 ville fullføre de 1,000 nautiske milene rundt 3 minutter raskere enn G550.

Videre er G550 et mer drivstoffeffektivt fly. Den estimerte drivstoffforbrenningen hver time på G550 kommer til 358 Gallons per Hour (GPH).

Til sammenligning Global 5000 brenner rundt 450 liter per time (GPH).

Det er ingen verden der tre minutter er verdt dette nivået av ekstra drivstoffforbrenning. Dessuten, hvis hastighet er den viktigste faktoren, så vil fly som Cessna Citation X og Bombardier Global 7500 er langt bedre alternativer.

Kart etter Visualizer

Område

Når det gjelder rekkevidde, er Gulfstream G550 er milevis foran Global 5000.

Mens Bombardier Global 5000 kan fly direkte i opptil 5,200 nautiske mil (5,984 miles / 9,630 km) uten at du trenger å fylle drivstoff, kan G550 fortsette.

De Gulfstream G550 har et maksimalt utvalg på 6,750 nautiske mil (7,768 miles / 12,501 km).

Dette, i motsetning til maksimal cruisehastighet, er en betydelig forskjell. Dette er forskjellen som gjør at G550 kan fullføre oppdrag som Global 5000 kan rett og slett ikke.

Dessuten, hvis du ønsker å spare tid, er det ikke den beste måten å få en flytur raskere å ikke ha drivstoffstopp.

Selvfølgelig, som med alle produsentens oppgitte tall, er disse tallene noe optimistiske. Visualiser disse områdetallene ved hjelp av vårt private jet-rekkeviddeverktøy her.

Bruk dette verktøyet for å visualisere og sammenligne avstandsforskjellen mellom disse flykarene.

Kart etter Visualizer

Bakken ytelse

Når det gjelder ytelse på bakken, er Global 5000 er litt foran.

De Bombardier Global 5000 har en minste startavstand på 5,540 fot.

Til sammenligning Gulfstream G550 har en minste startavstand på 5,910 fot.

Kommer 400 fot å gjøre en forskjell? Mest sannsynlig ikke. Selvfølgelig er det en rekke faktorer som vil påvirke startavstanden til et fly.

Imidlertid, når det gjelder rene produksjonstall, har Global 5000 vil kunne operere fra flere flyplasser enn G550. Dette resulterer i sin tur i større grad av operasjonsfrihet.

Når det gjelder landingsavstand, forblir forskjellen omtrent den samme.

De Global 5000 har en minimum landingsavstand på 2,207 fot. Mens den minste landingsavstanden til G550 er 2,770 fot.

Kart etter Visualizer

Innvendige dimensjoner

En av de mest bemerkelsesverdige forskjellene mellom Global 5000 og G550 er innvendig lengde.

Når det gjelder innvendig lengde, er Global 5000s hytte er 12.41 meter lang. Til sammenligning måler G550s 15.27 meter i lengde.

Neste opp er innvendig bredde. De Global 5000s hytte måler 2.41 meter i bredden. Til sammenligning måler G550s hytte 2.13 meter bred.

Endelig hyttehøyde. De Global 5000-hytta måler 1.88 meter i høyden. Som referanse måler G550 1.83 i innvendig høyde.

Offisielt, den Global 5000 er i stand til å bære opptil 16. Mens G550 har et offisielt maksimalt antall passasjerer på 19.

Og til slutt bagasjekapasitet. De Global 5000 har plass til 195 kubikkmeter bagasje. I mellomtiden har G550 plass til opptil 170 kubikkmeter bagasje.

Kart etter Visualizer

Interiør

Når du sammenligner interiøret til disse flyene, er det viktig å ta hensyn til deres alder.

Leveranser av Global 5000 startet i 2005, sammenlignet med leveranser av G550 som startet i 2003.

Dette vil selvfølgelig ha innvirkning på design og teknologi i kabinen.

Imidlertid straks et område der Global 5000 utmerker seg over G550 er hyttehøyde.

Maksimal hyttehøyde på Global 5000 er bare 5,680 6,000 fot sammenlignet med en maksimal kabinhøyde på 550 XNUMX fot for GXNUMX.

En lavere hyttehøyde vil resultere i et mer behagelig hyttemiljø og redusere effekten av jetlag. Derfor, hvis du planlegger å fly mellom kontinenter og over flere tidssoner, vil et fly med lav kabinhøyde ha betydelig innvirkning.

Bombardier Global 5000

De Bombardier Global 5000 er designet i klassikeren Global flystil. Det vil si stille, smakfullt og behagelig. For det første gir flyets avanserte vingedesign passasjerene en avslappende og jevn flytur. I tillegg har flyet den bredeste kabinen i sin klasse, noe som gir mer plass enn den nærmeste konkurrenten. Derfor kan passasjerene forvente maksimal komfort og en eksepsjonell hytteopplevelse.

Å gå inn i hytta avslører et stort, reimagined hytteinteriør. Seter er skulpturert for å ønske menneskekroppen velkommen, og de elegante linjene på hytta kommer sammen for å skape et estetisk mesterverk.

De helt nye setene har enestående bredde, høyere armlener og et upåklagelig ryggstøtte. Passasjerer kan derfor nyte en herlig og innbydende opplevelse. Derfor er flyet ideelt for langdistanse reiser. Til slutt, enten du ønsker å jobbe, hvile eller leke, vil Global 5000 gir det perfekte miljøet for å lene deg tilbake og slappe av.

De Global 5000 er i stand til å holde deg alltid tilkoblet. Uansett hvor du er. Bombardier har gitt Global 5000 den raskeste tilgjengelige internettilkoblingsteknologien i fly. Derfor vil du kunne følge med på arbeidet og delta i videokonferanser. Hvis det ikke er din stil, er WiFi til og med sterk nok til online spill. Avhengig av dine behov kan du velge mellom flere datapakker, slik at du kan velge riktig hastighet for deg.

Bombardier Global 5000

Bombardier Global 5000 Interiør
Bombardier Global 5000 Interiør
Bombardier Global 5000 Interiør
Bombardier Global 5000 Interiør

Gulfstream G550

Gulfstream G550 Interiør
Gulfstream G550 Interiør
Gulfstream G550 Interiør
Gulfstream G550 Interiør

Gulfstream G550

En av de mest bemerkelsesverdige funksjonene med alle GulfstreamDette er de store, ovale vinduene. Disse vinduene er større enn konkurrentene, og G550 har 14 Gulfstream Signatur ovale vinduer i hele hytta, slik at hytta føles enda større og hjelper deg med å øke velvære gjennom overflod av naturlig lys.

Til tross for den tiden G550 har vært i bruk, har den fremdeles all den moderne teknologien man kan forvente av en privatjet.

Alle setene har en personlig lyd / visuell skjerm, og hytteinnstillingene kan styres via en smarttelefonapp, for eksempel vinduskjermer, hyttetemperatur, videoinngang, kabinelyd og flyinformasjon. Når du konfigurerer flyet, er alt skreddersydd for kunden med et bredt utvalg av hyttekonfigurasjoner tilgjengelig (se nedenfor).

Du kan velge fremre eller bakre byssekonfigurasjoner, med eller uten mannskap og opptil fire oppholdsrom. Hvis du vil ha en riskoker i byssen, kan dette velges. Som standard har G550 et trådløst nettverk, satellittkommunikasjon, Iridium-telefon og en faks / skriver.

Hyttehøyden i G550 overstiger aldri 6,000 fot, noe som er lavere enn de fleste passasjerfly og forretningsfly. Denne hyttehøyden, kombinert med de lave støynivåene på hytta på 53 dB og 100% frisk hytteluft, betyr at uansett hva du gjør - arbeider, slapper av, sover eller spiser - vil du operere med topp effektivitet. Disse egenskapene vil også bidra til å minimere effekten av jetlag slik at du føler deg mer uthvilt når du kommer til destinasjonen.

Charterpris

Når det gjelder å chartre disse flyene, Bombardier Global 5000 er billigere enn Gulfstream G550. Selv om prisforskjellen ikke er betydelig.

Vær imidlertid oppmerksom på at det er mange faktorer som påvirker prisen på et privat jet charter. Derfor vil prisene variere avhengig av oppdraget.

Den estimerte timeprisen på Global 5000 er $ 7,350 XNUMX.

Til sammenligning er den estimerte timecharterprisen på G550 $ 7,650.

Vær oppmerksom på at disse prisene bare er estimater. Det er en rekke faktorer som kan og vil påvirke charterprisen for en privatjet.

Kart etter Visualizer

Kjøpesum

Og til slutt, hvor mye koster hvert fly å kjøpe?

De Bombardier Global 5000 har en ny listepris på $ 50 millioner.

Til sammenligning Gulfstream G550 har en ny listepris på $ 62 millioner.

Imidlertid begynner kjøpesummen for disse flyene å bli veldig interessant når vi ser på den pre-eide verdien.

Ifølge Fly Bluebook, en treåring Global 5000 gir deg 30 millioner dollar tilbake. derfor Global 5000 vil ha en 60% tilbakeholdelse av verdi over samme tidsperiode.

Til sammenligning er en tre år gammel G550 beregnet til å koste 35 millioner dollar. Dette resulterer derfor i at G550 vil se en verdibevaring på 56 % over samme tidsperiode.

Kart etter Visualizer

Oppsummering

Så hvilket fly er bedre?

Hvis du ønsker å kjøpe et av disse flyene, er det vanskelig å ignorere Bombardier Global 5000.

Det er vanskelig å se hvor de ekstra 12 millioner dollar går med Gulfstream. Visst, det er noe lenger og kan fly lenger.

Imidlertid når det gjelder interiørkomfort, ytelse og, avgjørende verdi, opprettholdelse av verdier Global 5000 er et fornuftig valg.