Bombardier Global 5000 mot Bombardier Global 6000

Bombardier Global 5000 Utvendig

De Bombardier Global 5000 og Bombardier Global 6000 representerer to av de tre i produksjonen Global luftfartøy.

Men hvilken som passer for dine behov? Hvilken bør du leie eller kjøpe? Eller til og med, for å tilfredsstille din egen nysgjerrighet, hvordan skiller fly i samme familie seg ut?

Alle disse spørsmålene (og mer!) Vil bli diskutert og besvart i denne head-to-head sammenligningen av disse to langdistanseflyene.

Ytelse

Når det gjelder ytelse Global 5000 og Global 6000 har noen påfallende likheter. Tross alt er begge flyene en del av den samme familien og bare variasjoner av hverandre.

Et område der disse to flyene er identiske er deres kraftverk.

Både Global 5000 og Global 6000 drives av to Rolls-Royce BR710-A2-20 motorer.

I tillegg produserer hver motor opptil 14,750 pund. Derfor er den totale skyvekraften for hvert fly 29,500 kg.

Imidlertid, til tross for at begge flyene drives av de samme motorene og har samme totale kraftuttak, Global 6000 har høyere maksimal cruisehastighet.

Mens Global 5000 kan cruise opptil 499 knotsden Global 6000 er i stand til å kjøre opp til 513 knots.

Vil en cruisehastighet på 14 knop utgjøre en forskjell i den virkelige verden?

Sjansene er det ikke. Det er imidlertid viktig å vurdere at statistikken til denne typen fly er en viktig faktor for mange kjøpere.

Videre, i en sammenligning av epler til epler, er Global 6000 vil komme deg til destinasjonen raskere enn Global 5000. Om enn bare bare.

Imidlertid, når det gjelder den gjennomsnittlige timebensinforbrenningen av disse flyene Global 5000 kommer ut foran Global 6000.

Per time Global 5000 forventes å forbrenne i gjennomsnitt 450 liter drivstoff. Til sammenligning Global 6000 anslås å brenne rundt 470 gallon per time (GPH).

Derfor, etter runde en av sammenligningen, kan valget kokes ned til avveining mellom tid og penger.

De Global 6000 vil komme deg til destinasjonen litt raskere enn 5000. Imidlertid vil Global 6000 vil koste litt mer i drivstoff enn Global 5000.

Kart etter Visualizer
Område

En av nøkkelforskjellene mellom disse to flyene er rekkevidde. Bombardier har nøye plassert disse flyene i deres utvalg for å holde kundene innenfor familien.

Når det gjelder faktiske tall, er Global 5000 er i stand til å fly opp til 5,200 nautiske mil (5,984 miles / 9,630 km) uten å måtte fylle drivstoff.

Til sammenligning Global 6000 er i stand til å fly opp til 6,000 nautiske mil (6,905 miles / 11,112 km) uten å måtte fylle drivstoff.

Selvfølgelig, som med alle produsentens oppgitte tall, er disse tallene noe optimistiske. Imidlertid, med tanke på at disse tallene er fra samme produksjon, kan disse tas og sammenlignes enkelt.

Begge flyene kan komfortabelt cruise mellom Nord-Amerika og Europa.

Visualiser disse områdetallene ved hjelp av vår private jet rekkevidde verktøy her.

Kart etter Visualizer
Bakken ytelse

Når det gjelder bakkeytelse Global 5000 vinner lett. Dette er selvfølgelig ikke overraskende med tanke på at disse flyene er basert på samme plattform og til og med drevet av de samme motorene. Imidlertid, den Global 6000 er større og tyngre.

Som et resultat, Bombardier Global 5000 har en minste avstand på 5,540 fot. Til sammenligning Bombardier Global 6000 har en minste avstand på 6,476 fot.

Når det gjelder minimum landingsavstand for disse flyene, Global 5000 seire igjen.

De Global 5000 har en minimum landingsavstand på 2,207 fot. Til sammenligning er den minste landingsavstanden til Global 6000 er 2,236 fot.

Vil disse tallene bli lagt merke til i den virkelige verden? Potensielt. Imidlertid, mest sannsynlig ikke.

Det er bare en håndfull flyplasser rundt om i verden som vil være i stand til å imøtekomme Global 5000 men ikke Global 6000.

Kart etter Visualizer

Innvendige dimensjoner

Som tidligere nevnt, har Global 5000 og Global 6000 er basert på samme plattform. Derfor er nøkkelforskjellen på innsiden lengde.

Når det gjelder innvendig lengde, er Global 5000-hytten er 12.41 meter lang. Til sammenligning er den Global 6000-tallet måler 13.18 meter i lengde.

Imidlertid er alle andre dimensjoner identiske i kabinen.

For eksempel måler den indre bredden på begge flyene 2.41 meter. I tillegg måler begge flyene 1.88 meter i høyden.

Disse dimensjonene representerer et behagelig miljø for folk flest. Det er nok takhøyde til å bevege seg rundt hytta uten å måtte krumme seg.

I tillegg er hytta bred nok til å gi komfortable, brede seter, med en anstendig midtgang for å navigere i interiøret.

Interessant, Bombardier si at den ekstra lengden på Global 6000 resulterer i et maksimalt belegg på ytterligere en passasjer over Global 5000.

Offisielt, den Global 5000 er i stand til å bære opptil 16. Mens Global 6000 har et offisielt maksimalt antall passasjerer på 17.

Endelig bagasjekapasitet. Igjen, ingen overraskelse her. Begge flyene kan håndtere 195 kubikkmeter bagasje.

Kart etter Visualizer
Interiør

Til tross for at de er basert på den samme plattformen, er det en stor aldersforskjell mellom de to flyene.

For referanse, leveranser av Global 5000 startet i 2005, sammenlignet med leveranser av Global 6000 starter i 2012.

En nøkkelfaktor for interiørkomfort som ofte overses er hyttehøyden. I dette scenariet er det imidlertid ingen konkurranse. Begge Global 5000 og Global 6000 har en maksimal hyttehøyde på 5,680 fot. Vær oppmerksom på at dette er når begge flyene cruiser i sin maksimale høyde på 51,000 fot.

Bombardier Global 5000

De Bombardier Global 5000 er designet i klassikeren Global flystil. Det vil si stille, smakfullt og behagelig. For det første gir flyets avanserte vingedesign passasjerene en avslappende og jevn flytur. I tillegg har flyet den bredeste kabinen i sin klasse, noe som gir mer plass enn den nærmeste konkurrenten. Derfor kan passasjerene forvente maksimal komfort og en eksepsjonell hytteopplevelse.

Å gå inn i hytta avslører et stort, reimagined hytteinteriør. Seter er skulpturert for å ønske menneskekroppen velkommen, og de elegante linjene på hytta kommer sammen for å skape et estetisk mesterverk.

De helt nye setene har enestående bredde, høyere armlener og et upåklagelig ryggstøtte. Passasjerer kan derfor nyte en herlig og innbydende opplevelse. Derfor er flyet ideelt for langdistanse reiser. Til slutt, enten du ønsker å jobbe, hvile eller leke, vil Global 5000 gir det perfekte miljøet for å lene deg tilbake og slappe av.

De Global 5000 er i stand til å holde deg alltid tilkoblet. Uansett hvor du er. Bombardier har gitt Global 5000 den raskeste tilgjengelige teknologien for internettforbindelse. Derfor vil du kunne følge med på arbeidet og delta i videokonferanser. Hvis det ikke er din stil, er WiFi til og med sterk nok til online spill. Avhengig av dine behov kan du velge mellom flere datapakker, slik at du kan velge riktig hastighet for deg.

Bombardier hevder at hyttehåndteringssystemet på Global 5000 er "det mest omfattende ... systemet". Påstått å være ultra-rask, pålitelig, intuitiv og vert for en stor mediebukt. Dette systemet gjør det mulig for passasjerer å se filmer og vise dokumenter trådløst på de store HD-TV-skjermene rundt kabinen. Passasjerer er i stand til å kontrollere hele hytta fra sine personlige enheter (iOS og Android).

Global 5000

Bombardier Global 5000 Interiør
Bombardier Global 5000 Interiør
Bombardier Global 5000 Interiør

Global 6000

Bombardier Global 6000 Interiør i hvite skinnseter foran byssen og cockpit bak
Bombardier Global 6000 Interiør med divan bak akterd
Bombardier Global 6000 Innvendig bysse med tregulv og cockpit bak

Bombardier Global 6000

Ikke overraskende Global 6000 har et velutstyrt interiør. Interiøret er designet for å gi deg den jevneste, mest forfriskende og produktive opplevelsen som er mulig fra et forretningsfly.

Takket være den bredeste hytta i sin klasse tilbys mer rom enn nærmeste konkurrent. I Bombardieregne ord; “Med enestående bredde, høyere armlener og en uklanderlig formet ryggstøtte, gjør de nye setene passasjerene til å nyte en herlig og innbydende opplevelse, ideell for langturer. Enten du ønsker å jobbe, hvile eller leke, vil tiden bare fly forbi mens du lener deg tilbake i dette eksepsjonelle interiøret. ”

Byssa har tregulv, seter skulpturert til menneskekroppen og elegant designede linjer. Med BombardierMed hyttehåndteringssystemet kan du styre hele hytta fra fingertuppene. Den ultra-raske og intuitive mediebrønnen lar deg se filmer, live-stream og vise dokumenter på TV-skjermene.

Bombardier har til og med utviklet kabinehåndteringssystemet som skal styres fra mobilenheten din (iOS og Android). Mediebrønnen ombord lar deg koble til en rekke enheter, for eksempel spillkonsoller, Blu-ray-spillere og digitale mediaspillere.

6000 har den raskeste tilgjengelige internettilkoblingen i løpet av verden basert på Ka-band-teknologi. Bli med på videokonferanser, streame filmer og til og med online spill. Bombardier tilbyr en rekke datapakker. Disse pakkene lar deg finne riktig hastighet for dine behov. Ka-band-teknologien er den raskeste i luften (opptil 15 Mbps). I tillegg gir Ka-band best dekning og pålitelighet.

På baksiden av flyet finner du kupeen. Dette gir "en følelse av ro" med store vinduer som gir rikelig med naturlig lys. Salongsstuen har en divan med full køye, romslig garderobe, uavhengig temperaturkontroll og toalett.

Hvis du vil konfigurere din egen Global 6000 deretter bare gå over til Bombardierkonfigurator.

Charterpris

Når det gjelder å chartre disse flyene, Global 5000 er billigere enn Global 6000.

Vær imidlertid oppmerksom på at det er mange faktorer som påvirker prisen på et privat jet charter. Derfor vil prisene variere avhengig av oppdraget.

Den estimerte timeprisen på Global 5000 er $ 7,350 XNUMX.

Til sammenligning er den estimerte timecharterprisen på Global 6000 er $8,100. Vær oppmerksom på at disse prisene kun er anslag.

Det er en rekke faktorer som kan og vil påvirke charterprisen for en privatjet.

Kart etter Visualizer

Kjøpesum

Og til slutt, hvor mye koster hvert fly å kjøpe?

De Bombardier Global 5000 har en ny listepris på $ 50 millioner.

Til sammenligning Bombardier Global 6000 har en ny listepris på $ 62 millioner.

Imidlertid begynner kjøpesummen på disse flyene å bli veldig interessant når man ser på dem pre-eid verdi.

Ifølge Fly Bluebook, en fem år gammel Global 5000 vil gi deg tilbake 25 millioner dollar.

Derfor er det Global 5000 vil ha en 50% tilbakeholdelse av verdi over samme tidsperiode.

Til sammenligning en fem år gammel Global 6000 anslås å koste 29 millioner dollar.

Dette resulterer derfor i Global 6000 vil ha en 47% tilbakeholdelse av verdi over samme tidsperiode.

Som et resultat av å eie Global 6000 i fem år vil se et større tap i avskrivninger enn Global 5000.

Kart etter Visualizer
Oppsummering

Så, etter all denne informasjonen, hvordan konkluderer du hvilket fly som er best?

Til syvende og sist vil avgjørelsen om hvilket fly du skal bruke, komme ned i rekkevidde.

Kan det Global 5000 fullføre oppdraget? Hvis ikke, så Global 6000 kan gjøre det. Og hvis 6000 ikke klarer å gjøre det, så gå helt ut og fly Global 7500.

Til slutt er disse to flyene de samme. Imidlertid, den Global 6000 er en variant med litt lengre rekkevidde. I det vesentlige tilsvarer en Global 5000ER.