Bombardier Challenger 650 mot Gulfstream G280

Gulfstream G280 Utvendig

De Bombardier Challenger 650 og Gulfstream G280 er to ekstremt like fly.

Som et resultat er det ikke en enkel oppgave å bestemme hvilken som er bedre og hvilken som passer best for deg.

Mens begge flyene har lignende ytelsestall, er det noen påfallende forskjeller som bidrar til å skille disse flyene.

Ytelse

For det første flyytelse.

De Bombardier Challenger 650 drives av to General Electric CF34-3B motorer. Hver motor er i stand til å produsere opptil 8,729 kg trykk. Som et resultat ble den totale kraftuttaket for Challenger 650 er 17,458 pund.

På den annen side, Gulfstream G280 drives av to Honeywell HTF7250G-motorer. Hver motor er i stand til å produsere opptil 7,624 kg skyvekraft. Som et resultat er den totale skyvekraften for G280 15,248 kg.

Mens den større Gulfstream fly er de raskeste på himmelen, det samme kan ikke sies for G280.

Den maksimale cruisehastigheten til Challenger 650 kommer inn på 488 knots. Mens den maksimale cruisehastigheten til G280 er 482 knots.

Imidlertid Gulfstream har en maksimal cruisehøyde på 45,000 fot. De Challenger 650 kommer til kort med en maksimal cruisehøyde på 41,000 fot.

I tillegg, Challenger 650 er et tørrere fly. De Challenger har en drivstoffforbrenning på bare 310 Gallons per Hour (GPH). Til sammenligning forbrenner G280 284 liter per time (GPH).

Kart etter Visualizer
Område

Noe som kan være en overraskelse for mange, er rekkevidden til G280. De Challenger 650 slår lett Gulfstream når det gjelder offisielle rekkeviddetall.

De Challenger 650 er i stand til å fly opp til 4,000 nautiske mil (4,603 miles / 7,408 km) uten å måtte fylle drivstoff.

Til sammenligning er G280 i stand til å fly opp til 3,600 nautiske mil (4,143 miles / 6,667 km) uten å måtte fylle drivstoff.

Selvfølgelig, som med alle produsentens oppgitte tall, er disse tallene noe optimistiske.

For å visualisere denne typen utvalg, prøv vår enkelt verktøy.

Kart etter Visualizer
Bakken ytelse

Tross for Challenger 650 produserer større trykk, den Gulfstream overgår det når det gjelder baneytelse.

De Bombardier Challenger 650 har en minste avstand på 5,640 fot. Til sammenligning Gulfstream G280 har en minste avstand på 4,750 fot.

De Challenger 650 har en minimum landingsavstand på 2,402 fot. Mens den minste landingsavstanden til G280 er 2,720 fot.

Den avgjørende figuren her er startdistansen. En kortere minimum startavstand gjør at flyet kan operere fra flere flyplasser.

Dette gir igjen økt tidsbesparelse og økt fleksibilitet. Ikke bare er flere flyplasser et potensielt alternativ, men det kan velges en flyplass som er nærmere din endelige destinasjon. Som et resultat vil reisetiden på bakken reduseres.

Kart etter Visualizer

Innvendige dimensjoner

Med unntak av bredde, slår G280 Challenger 650 når det gjelder innvendige dimensjoner.

En av de mest bemerkelsesverdige forskjellene mellom Challenger 650 og G280 er innvendig lengde. Når det gjelder innvendig lengde, er Challenger 650-hytten er 7.8 meter lang. Til sammenligning måler G280 9.83 meter.

Dette er en betydelig forskjell i lengde - rundt 2 meter.

Neste opp er innvendig bredde Challenger 650-hytten måler 2.41 meter i bredden. Til sammenligning måler G280s hytte 2.11 meter bred. Selvfølgelig vil en bredere hytte resultere i mer skulderrom og en større gang. Dette vil ikke bare gjøre flyet mer komfortabelt når du setter deg ned, men vil også gjøre hytta lettere å navigere.

Endelig hyttehøyde. De Challenger 650-hytta måler 1.83 meter i høyden. Som referanse måler G280 1.85 i innvendig høyde.

Offisielt, den Challenger 650 er i stand til å bære opptil 12. Mens G280 har et offisielt maksimalt antall passasjerer på 10. Dette er noe overraskende gitt den ekstra lengden på G280.

Imidlertid er det ikke bare usannsynlig at disse flyene noen gang vil fly med hvert sete fylt, men det vil også resultere i at passasjerer som flyr i G280 får mer plass.

Og til slutt bagasjekapasitet. De Challenger 650 har plass til 115 kubikkmeter bagasje. I mellomtiden har G280 plass til opptil 120 kubikkmeter bagasje. Dette er en så liten forskjell at det sannsynligvis vil bli lagt merke til.

Kart etter Visualizer
Interiør

Når man ser på det indre av disse flyene, er det tydelig at det ene er eldre enn det andre. Noen gjetninger?

Leveranser av Challenger 650 startet i 2015, sammenlignet med leveranser av G280 som startet i 2012.

Et område der disse flyene er like, er imidlertid hyttehøyde. Jo lavere hyttehøyde jo mer behagelig er hyttemiljøet. Videre vil en lavere kabinhøyde redusere effekten av jetlag.

Maksimal hyttehøyde på Challenger 650 er bare 7,000 7,000 fot sammenlignet med en maksimal kabinhøyde på 280 XNUMX fot for GXNUMX.

Husk imidlertid at disse maksimale tallene for hyttehøyde er når hvert fly flyr i maks høyde. Det er 41,000 fot for Challenger og 45,000 fot for Gulfstream. derfor Gulfstream vinner ut, men bare bare.

Bombardier Challenger 650

Med et totalt hyttevolum på 1,146 kubikkfot, den bredeste hytta i klassen, og Ka-band høyhastighets internettforbindelse, Challenger 650 jet er den perfekte transportmetoden, enten du søker et sted å slappe av eller et sted å jobbe.

Hvert fly har håndsøm i hele kabinen, og hvis du spesifiserer det, er det nydelig metallinnsats på de brede skinnseterne. En funksjon innen alle Challenger 650-tallet er fraværet av synlige høyttalere i hytteveggene for å gi renere linjer i hele hytta. Alle setene er liggende og svingbare rundt for maksimal komfort. Hver komponent i flyet er håndbygd av Bombardier på fabrikken i Montreal, og gir deg et fly som er unikt på himmelen.

Miljøet i hytta kan styres med mobilappen som kobles til via Bluetooth, og styrer underholdningssystemet og hyttemiljøet. I den vanlige konfigurasjonen kan passasjerene forvente å finne fire motstående skinnklubbseter i den fremre delen av jetflyet, med ytterligere fire vendende seter mot akterdelen av flyet.

Sammen med disse fire setene kan gjestene finne en divan med fire seter (med spesiallagde puter). Hvis du flyr gjennom natten (eller bare trenger en lur), kan forsetene og divanen konverteres til senger. Tatt i betraktning at maksimal hyttehøyde i Challenger 650 er 7,000 fot, kan du være sikker på at du kommer deg frem og føler deg uthvilt.

De Bombardier Challenger 650 kan ta opptil tolv passasjerer, to piloter og en flyvertinne som kan ta seg av deg ved å bruke større apparater i byssa - noe som gir raskere tilberedning av mat. Byssen er skjult bak en elektronisk styrt dør.

Bombardier Challenger 650

Bombardier Challenger 650 Innvendig fremre hytte, fire klubbplasser
Bombardier Challenger 650 Interiør, divan i kremskinn, klubbseter og konferanseområde
Bombardier Challenger 650 Interiør, fire seter bak akterdøren
Bombardier Challenger 650 innvendig vinklet berøringsskjerm, perspektiv på å sitte i setet

Gulfstream G280

Gulfstream G280 Interiør
Gulfstream G280 Interiør
Gulfstream G280 Interiør

Gulfstream G280

Til tross for å være det minste flyet i Gulfstream line-up det fremdeles får alle fasiliteter og kvalitet du forventer fra alle Gulfstream. Med en hytte som er 9.83 meter lang, 2.11 meter bred og 1.85 meter høy, er det god plass til komfortabelt å bevege seg under flyet. Med muligheten til å konfigurere kabinen til plass til opptil 10 passasjerer og plass til opptil fem passasjerer til å sove.

Det er to hytteoppsett som tilbyr maksimum 10 setekapasitet, en som har en dobbel-klubb foroverplassering og fire seter overfor en treseter divan (merk at bare de to kantene i divan kan brukes til start og landing). Den andre konfigurasjonen erstatter divanen med to individuelle seter i en enklubbskonfigurasjon. Klubbplassene kan konfigureres i senger sammen med divan.

På baksiden av hytta er det fullt lukket toalett med vakuumtoalett, vask og skap for å henge plagg. Fortsett å gå lenger tilbake, så finner du bagasjerommet som kan lagre 120 kubikkmeter bagasje, med en maksimal vektgrense på 1,980 kg. Maksimal hyttehøyde i G280 er 7,000 fot - i likhet med mange passasjerfly - og hyttens støynivå holder seg rundt 70 dB. Jo lavere hyttehøyde og lavere støynivåer, desto mindre jetlag vil du føle når du kommer til ditt endelige reisemål.

Når du går ombord på G280, vil du først legge merke til byssa som ligger rett overfor hoveddøren. Med standardfunksjoner, inkludert kjølerom, kaffetrakter, isskuff, varm / kald vask, benkeplate med solid overflate, opplyst displayrom og en stor avfallsbeholder. I tillegg har byssen den Gulfstream hyttehåndteringssystem (CMS), slik at passasjerer kan kontrollere hele hyttemiljøet fra dette hovedpanelet. Det er også en app tilgjengelig som lar passasjerene konfigurere kabinemiljøet, slik som belysning og hyttetemperatur, fra setet sitt.

Charterpris

Når det gjelder å chartre disse flyene, Gulfstream G280 er billigere enn Bombardier Challenger 650. Vær imidlertid oppmerksom på at det er mange faktorer som påvirker prisen på et privat jet charter. Derfor vil prisene variere avhengig av oppdraget.

Den estimerte timeprisen på Challenger 650 er $ 6,600 XNUMX.

Til sammenligning er den estimerte timecharterprisen på G280 $ 5,650.

Vær oppmerksom på at disse prisene bare er estimater. Det er en rekke faktorer som kan og vil påvirke charterpris for en privatjet.

Kart etter Visualizer

Kjøpesum

Og til slutt, hvor mye koster hvert fly å kjøpe?

De Bombardier Challenger 650 har en ny listepris på $ 32 millioner. Til sammenligning Gulfstream G280 har en ny listepris på $ 25 millioner.

Imidlertid begynner kjøpesummen på disse flyene å bli veldig interessant når man ser på dem pre-eid verdi.

Ifølge Fly Bluebook, en fem år gammel Challenger 650 vil gi deg tilbake 15 millioner dollar.

Det er en 47% beholdning av verdi over fem år. I et dollarbeløp, forvent å miste $ 17 millioner over fem års eierandel med Challenger 650. Selvfølgelig er det bare flyet i seg selv - unntatt noen av kostnadene som er knyttet til private jet-eierskap.

Til sammenligning anslås en fem år gammel G280 å koste 13 millioner dollar. Det er en reduksjon i 12 millioner dollar over fem år.

Dette resulterer derfor i at G280 vil opprettholde en verdi på 52% over samme tidsperiode.

Kart etter Visualizer
Oppsummering

Til syvende og sist, hvilket av disse to flyene er bedre?

Mens den generelle ytelsen til disse flyene er bemerkelsesverdig lik, viser interiøret til G280 virkelig flymodellens alder.

Med unntak av den lengre hytta, er Challenger 650 gir en bedre hytteopplevelse sammenlignet med G280.

Imidlertid, hvis du ønsker å kjøpe et av disse to flyene Gulfstream G280 gir mye mer mening. Verdibevaringen av den er langt overlegen i forhold til Challenger 650.

Selv om du husker at G280 ikke er unik i sin evne til å beholde en betydelig mengde verdi. Se Challenger 650 kontra Praetor 600 or Dassault Falcon 2000LXS.