Bombardier Challenger 650 mot Embraer Praetor 600

Bombardier Challenger 650 Utvendig antenneskudd som flyr over sjø og fjell

Omtrent som når man sammenligner Challenger 650 med Falcon 2000LXSden Embraer Praetor 600 og Challenger 650 er to ekstremt jevnt samsvarende fly.

De Praetor 600 og Challenger 650 har lignende rekkevidde og lignende hyttedimensjoner. Imidlertid takket være Praetor 600 er en yngre flymodell, det er teknologiske områder som Praetor 600 slår lett Challenger.

Videre setter prisen på disse flyene Praetor 600 i en egen liga.

Ytelse

Når det gjelder direkte ytelse, er Challenger 650 har fått en sterk start.

De Bombardier Challenger 650 drives av to General Electric CF34-3B motorer. Hver motor er i stand til å produsere opptil 8,729 kg trykk. Som et resultat ble den totale kraftuttaket for Challenger 650 er 17,458 pund.

På den annen side, Embraer Praetor 600 drives av to Honeywell HTF7500E-motorer. Hver motor er i stand til å produsere opptil 7,528 pund skyvekraft. Som et resultat ble den totale kraftuttaket for Praetor 600 er 15,056 pund.

Dette tillater derfor Challenger 650 for å cruise i høyere hastighet enn Praetor.

For å være nøyaktig, den maksimale cruisehastigheten til Challenger 650 kommer inn på 488 knots. Mens den maksimale cruisehastigheten til Praetor 600 er 466 knots.

En forskjell i cruisehastighet på 22 knots er ikke å bli latterliggjort av. Over en 1,000 nautisk mil cruise, den Challenger 650 vil være rundt 6 minutter raskere enn Praetor 600.

Imidlertid er fordelen med Challenger går tapt når det gjelder forbrenning av drivstoff. De Challenger 650 har en forbrenning på bare 310 liter per time (GPH). Til sammenligning er den Praetor 600 brenner 254 liter per time (GPH).

Dette er en forskjell som lommeboken din vil sette pris på. I monetære termer, a liter Jet-A drivstoff er rundt $ 5. Derfor, hver time, Praetor 600 vil spare deg for rundt $ 250 i drivstoff sammenlignet med Challenger 650.

Kart etter Visualizer
Område

Maksimum rekkevidden til disse flyene er ekstremt lik. Så lik faktisk at du ikke vil merke noen forskjell i den virkelige verden.

De Challenger 650 er i stand til å fly opp til 4,000 nautiske mil (4,603 miles / 7,408 km) uten å måtte fylle drivstoff.

Til sammenligning Praetor 600 er i stand til å fly opp til 4,018 nautiske mil (4,624 miles / 7,441 km) uten å måtte fylle drivstoff.

Selvfølgelig, som med alle produsentens oppgitte tall, er disse tallene noe optimistiske.

Visualiser dette området ved å bruke vår enkelt verktøy.

Kart etter Visualizer
Bakken ytelse

Til tross for at han er ute av kraft, Praetor 600 er overlegen Challenger 650 når det gjelder bakkeytelse. Enkelt sagt, den Praetor 600 krever mindre rullebane for å komme inn og ut av himmelen.

De Bombardier Challenger 650 har en minste avstand på 5,640 fot. Til sammenligning Embraer Praetor 600 har en minste avstand på 4,717 fot.

De Challenger 650 har en minimum landingsavstand på 2,402 fot. Mens den minste landingsavstanden til Praetor 600 er 2,165 fot.

Fordelen med Praetor 600 som krever mindre rullebane for å ta av og lande, er at det øker antall flyplasser den kan operere fra. Dette sparer deg igjen og øker fleksibiliteten. Disse fordelene kommer fra Praetor 600 å kunne lande på flyplasser som er nærmere din endelige destinasjon, noe som reduserer den totale reisetiden.

Kart etter Visualizer

Innvendige dimensjoner

En av de mest bemerkelsesverdige forskjellene mellom Challenger 650 og Praetor 600 er innvendig lengde. Når det gjelder innvendig lengde, er Challenger 650-hytten er 7.8 meter lang. Til sammenligning er den Praetor 600-tallet måler 8.38 meter lengde.

Neste opp er innvendig bredde Challenger 650-hytten måler 2.41 meter i bredden. Til sammenligning er den Praetor 600s hytte er 2.08 meter bred.

Til slutt, hyttehøyde - et område der begge flyene er jevnt samsvarende Challenger 650-hytta måler 1.83 meter i høyden. For referanse er Praetor 600 måler 1.83 i innvendig høyde.

Et annet område der disse to flyene er like, er passasjerens kapasitet. Offisielt er begge fly i stand til å frakte opptil 12 passasjerer.

Det er tydelig at det må finnes en balanse mellom å velge flyet som har lengre interiør eller flyet med et bredere interiør.

Og til slutt bagasjekapasitet. De Challenger 650 har plass til 115 kubikkmeter bagasje. I mellomtiden har Praetor 600 har plass til opptil 155 kubikkmeter bagasje.

Derfor flyr hver passasjer på Praetor 600 er i stand til å bære mer bagasje enn om de skulle fly på Challenger 650.

Kart etter Visualizer
Interiør

Når du er inne i disse flyene, er det lett å se hvilken som er nyere.

Leveranser av Challenger 650 startet i 2015, sammenlignet med leveranser av Praetor 600 starter i 2019.

Maksimal hyttehøyde på Challenger 650 er bare 7,000 fot sammenlignet med en maksimal hyttehøyde på 5,800 fot for Praetor 600.

En lavere hyttehøyde resulterer i et mer behagelig hyttemiljø og bidrar til å redusere effekten av jetlag. I tillegg er disse hyttetallene når hvert fly cruiser i maksimal høyde. For Challenger 650 som er 41,000 fot. De Praetor 600 har derimot en maksimal cruisehøyde på 45,000 fot.

Som et resultat, den nedre hyttehøyden på Praetor 600 er enda mer imponerende.

Bombardier Challenger 650

Med et totalt hyttevolum på 1,146 kubikkfot, den bredeste hytta i klassen, og Ka-band høyhastighets internettforbindelse, Challenger 650 jet er den perfekte transportmetoden, enten du søker et sted å slappe av eller et sted å jobbe. Hvert fly har håndsøm i hele kabinen, og hvis du spesifiserer det, er det nydelig metallinnsats på de brede skinnseterne. En funksjon innen alle Challenger 650-tallet er fraværet av synlige høyttalere i hytteveggene for å gi renere linjer i hele hytta.

Alle setene er liggende og svingbare rundt for maksimal komfort. Hver komponent i flyet er håndbygd av Bombardier på fabrikken i Montreal, og gir deg et fly som er unikt på himmelen.

Miljøet i hytta kan styres med mobilappen som kobles til via Bluetooth, og styrer underholdningssystemet og hyttemiljøet. I den vanlige konfigurasjonen kan passasjerene forvente å finne fire motstående skinnklubbseter i den fremre delen av jetflyet, med ytterligere fire vendende seter mot akterdelen av flyet. Sammen med disse fire setene kan gjestene finne en divan med fire seter (med spesiallagde puter).

Hvis du flyr gjennom natten (eller bare trenger en lur), kan forsetene og divanen konverteres til senger. Tatt i betraktning at maksimal hyttehøyde i Challenger 650 er 7,000 fot, kan du være sikker på at du kommer deg frem og føler deg uthvilt.

De Bombardier Challenger 650 kan ta opptil tolv passasjerer, to piloter og en flyvertinne som kan ta seg av deg ved å bruke større apparater i byssa - noe som gir raskere matlaging. Bak en elektronisk styrt dør vil passasjerene finne byssa.

Bombardier Challenger 650

Bombardier Challenger 650 Innvendig fremre hytte, fire klubbplasser
Bombardier Challenger 650 Interiør, fire seter bak akterdøren
Bombardier Challenger 650 Interiør, divan i kremskinn, klubbseter og konferanseområde
Bombardier Challenger 650 innvendig vinklet berøringsskjerm, perspektiv på å sitte i setet

Embraer Praetor 600

Embraer Praetor 600 Interiør
Embraer Praetor 600 Interiør
Embraer Praetor 600 Interiør
Embraer Praetor 600 Interiør

Embraer Praetor 600

Gjennomtenkt oppmerksomhet på detaljer og overlegen håndverk finner du i den elegant utformede hytta på 6 meter. Interiørmaterialer er av høyeste standard, samtidig som de er holdbare og lette. Fra skott til bord kan du lage dette flyet til ditt eget.

Gjennomtenkte designbeslutninger har maksimert romfølelsen i hytta. For eksempel kan hyttas oppbevarbare bord stues bort og skjules helt. Når de er reist, åpnes bordene i flukt med sidekanten. Dette gir god plass for deg og 11 andre passasjerer (totalt 12 passasjerer).

Setene i hele kabinen kan vippes og svinges når du ønsker å få deg til å sitte i den perfekte stillingen. Videre kan de myke setene enkelt gjøres om til komfortable, helt flate senger.

Foran passasjerkabinen, Embraer har integrert et luksuriøst, veldig funksjonelt byssegulv i stein. Fra varm kaffe til en forfriskende drink til et nærende måltid. Embraer har utstyrt byssa med mikrobølgeovn, konvensjonell ovn, kjøleskap, kaffebrygger og vakker krystall, porselen og sølvtøy.

Ved cruising på 45,000 fot er hytta høyde bare 5,800 fot. Fordelen med lav hyttehøyde er at den holder deg frisk og uthvilt. Embraer har også utviklet hytta til å være ekstremt stille, noe som gjør flyet til et perfekt miljø for arbeid, samtale eller avslapning.

Å være et av de mest moderne forretningsflyene på himmelen, Embraer har ikke etterlatt seg stein urørt når det gjelder teknologi om bord. Hjemmelignende WiFi. Berøringsskjermkontroller. Oppslukende lyd- og videostreaming. Integrert i takpanelene, vil passasjerene finne berøringsskjerm. Disse berøringsskjermene har alle kabinkontrollene og informasjonen lett tilgjengelig.

Embraer har utviklet en online konfigurator slik at du kan spesifisere ditt eget fly.

Charterpris

Når det gjelder å chartre disse flyene, Bombardier Challenger 350 er billigere enn Embraer Praetor 600. Vær imidlertid oppmerksom på at det er mange faktorer som påvirker prisen på et privat jet charter. Derfor vil prisene variere avhengig av oppdraget.

Den estimerte timeprisen på Challenger 650 er $ 6,600 XNUMX.

Til sammenligning er den estimerte timecharterprisen på Praetor 600 er $ 8,000 XNUMX.

Vær oppmerksom på at disse prisene bare er estimater. Det er en rekke faktorer som kan og vil påvirke charterprisen for en privatjet.

Kart etter Visualizer

Kjøpesum

Og til slutt, hvor mye koster hvert fly å kjøpe?

De Bombardier Challenger 650 har en ny listepris på $ 32 millioner. Til sammenligning Embraer Praetor 600 har en ny listepris på $ 21 millioner.

Imidlertid begynner kjøpesummen på disse flyene å bli veldig interessant når man ser på dem pre-eid verdi.

Ifølge Fly Bluebook, en to år gammel Challenger 650 vil gi deg tilbake 21 millioner dollar.

Derfor er det Challenger 650 vil ha en 66% tilbakeholdelse av verdi over samme tidsperiode.

Til sammenligning en toåring Praetor 600 anslås å koste 18 millioner dollar.

Dette resulterer derfor i Praetor 600 vil ha en 86% tilbakeholdelse av verdi over samme tidsperiode.

Dette er en spektakulær opprettholdelse av verdi på Praetor 600-tallet. Ikke bare er det Praetor 600 billigere å kjøpe, men det vil også beholde verdien langt bedre enn Challenger.

Kart etter Visualizer
Oppsummering

Så hvilken privatfly er bedre? Hvilken bør du velge?

Mens disse flyene er ekstremt like, er det Praetor 600 kommer bare på toppen.

De Praetor 600 representerer bedre valuta for pengene. Og spesielt gitt lavere pris og bedre beholdning av verdi, viser et bedre verdiproposisjon.