Bombardier Challenger 650 mot Bombardier Global 5000

Bombardier Challenger 650 Utvendig antenneskudd som flyr over sjø og fjell

De Bombardier Challenger 650 og Bombardier Global 6000 er to interessante fly å sammenligne.

Mens disse flyene kommer fra to forskjellige familier, produseres de av samme produsent.

Derfor, hvor mye mer fly kommer du fra den største av flyene Challenger familie til den minste av Global familie?

Se en sammenligning mellom Challenger 650 og Challenger 350 her.

Ytelse

De Bombardier Challenger 650 drives av to General Electric CF34-3B motorer. Hver motor er i stand til å produsere opptil 8,729 kg trykk. Som et resultat ble den totale kraftuttaket for Challenger 650 er 17,458 XNUMX.

På den annen side, Bombardier Global 5000 drives av to Rolls-Royce BR710-A2-20 motorer. Hver motor er i stand til å produsere opptil 14,750 kg skyvekraft. Som et resultat ble den totale kraftuttaket for Global 5000 er 29,500 XNUMX.

En åpenbar forskjell mellom disse flyene er deres maksimale cruise høyde. En av de mange fordelene med å kunne fly høyere er at passasjerene vil oppleve en jevnere tur.

Derfor, jo høyere cruisehøyde, jo bedre passasjeropplevelse. Mens Challenger 650 kan cruise på opptil 41,000 fot, den Global 5000 slår lett dette.

Maksimal cruise høyde på Global 5000 er 10,000 fot større enn for Challenger. Som et resultat, Global 5000 kan cruise på opptil 51,000 fot.

I tillegg, Global 5000 kan fly raskere enn Challenger.

Den maksimale cruisehastigheten til Challenger 650 kommer inn på 488 knots. Mens den maksimale cruisehastigheten til Global 5000 er 499 knots.

Når det gjelder den gjennomsnittlige timebensinforbrenningen av disse flyene, er Challenger 650 slår lett Global 5000. Dette er selvfølgelig ikke en overraskelse.

For referanse Challenger 650 har en forbrenning på bare 310 liter per time (GPH). Til sammenligning er den Global 5000 brenner 450 liter per time (GPH).

Kart etter Visualizer
Område

Likhetene i rekkevidden mellom disse to flyene er imidlertid noe av en overraskelse.

De Challenger 650 faller bare 1,200 nautiske mil under Global 5000.

De Global 5000 er i stand til å fly opp til 5,200 nautiske mil (5,984 miles / 9,630 km) uten å måtte fylle drivstoff.

Imidlertid Challenger 650 kan bare fly opp til 4,000 nautiske mil (4,603 miles / 7,408 km) direkte.

Selvfølgelig, som med alle produsentens oppgitte tall, er disse tallene noe optimistiske.

Kart etter Visualizer
Bakken ytelse

Overraskende nok, når det gjelder ytelse på bakken Global 5000 overgår det Challenger 650 på alle målbare måter.

De Bombardier Global 5000 har en minste avstand på 5,540 fot. Til sammenligning Bombardier Challenger 650 har en minste avstand på 5,640 fot.

De Global 5000 har en minimum landingsavstand på 2,207 fot. Mens den minste landingsavstanden til Challenger 650 er 2,402 fot.

I den virkelige verden vil denne forskjellen bli lagt merke til? Nei.

Det er imidlertid en interessant beregning å sammenligne disse flyene. Dette gjelder spesielt med tanke på at Global 5000 er et større fly enn Challenger 650.

Kart etter Visualizer

Innvendige dimensjoner

Apropos flystørrelse, når det gjelder indre rom, Global 5000 oppnår en klar seier over Challenger 650.

En av de mest bemerkelsesverdige forskjellene mellom Global 5000 og Challenger 650 er innvendig lengde. De Global 5000 har en langt lengre hytte, og måler 12.41 meter til Challenger 650s lengde på 7.8 meter.

Imidlertid er begge flyene identiske i bredden. Begge Global 5000 og Challenger 650 mål 2.41 meter i hyttebredde.

Videre er det Global 5000 har en høyere hytte som måler 1.88 meter, sammenlignet med 1.83 meter høyde på Challenger 650.

I tillegg, Global 5000 er i stand til å bære opptil 16. Mens Challenger 650 har et offisielt maksimalt antall passasjerer på 12.

Og til slutt bagasjekapasitet. De Global 5000 har plass til 195 kubikkmeter bagasje. I mellomtiden Challenger 650 er begrenset til bare 115 kubikkmeter bagasje.

Imidlertid er det veldig sjelden at en forretningsfly er konfigurert til å holde maksimalt antall personer, enn si faktisk fly med maksimal kapasitet.

Kart etter Visualizer
Interiør

Et viktig område å vurdere når man sammenligner interiøret til disse to flyene, er hyttenes høyde.

En lavere hyttehøyde vil resultere i et mer behagelig hyttemiljø og redusere effekten av jetlag.

Når begge flyene flyr i sin respektive maksimale høyde (41,000 fot for Challenger og 51,000 fot for Global 5000), den Global har langt lavere hyttehøyde.

når Global 5000 cruiser på 51,000 fot, passasjerene vil puste luft som de er på 5,680 fot. Til sammenligning når passasjerer i Challenger 650 vil føtter som de puster luft fra 7,000 fot.

Bombardier Challenger 650

Med et totalt hyttevolum på 1,146 kubikkfot, den bredeste hytta i klassen, og Ka-band høyhastighets internettforbindelse, Challenger 650 jet er den perfekte transportmetoden, enten du søker et sted å slappe av eller et sted å jobbe.

Hvert fly har håndsøm i hele kabinen, og hvis du spesifiserer det, er det nydelig metallinnsats på de brede skinnseterne. En funksjon innen alle Challenger 650-tallet er fraværet av synlige høyttalere i hytteveggene for å gi renere linjer i hele hytta.

Alle setene er liggende og svingbare rundt for maksimal komfort. Hver komponent i flyet er håndbygd av Bombardier på fabrikken i Montreal, og gir deg et fly som er unikt på himmelen.

Miljøet i hytta kan styres med mobilappen som kobles til via Bluetooth, og styrer underholdningssystemet og hyttemiljøet. I den vanlige konfigurasjonen kan passasjerene forvente å finne fire motstående skinnklubbseter i den fremre delen av jetflyet, med ytterligere fire vendende seter mot akterdelen av flyet.

Sammen med disse fire setene kan gjestene finne en divan med fire seter (med spesiallagde puter). Hvis du flyr gjennom natten (eller bare trenger en lur), kan forsetene og divanen konverteres til senger. Tatt i betraktning at maksimal hyttehøyde i Challenger 650 er 7,000 fot, kan du være sikker på at du kommer deg frem og føler deg uthvilt.

De Bombardier Challenger 650 kan ta opptil tolv passasjerer, to piloter og en flyvertinne som kan ta seg av deg ved å bruke større apparater i byssa - noe som gir raskere tilberedning av mat. Byssen er skjult bak en elektronisk styrt dør.

Bombardier Challenger 650

Bombardier Challenger 650 Innvendig fremre hytte, fire klubbplasser
Bombardier Challenger 650 Interiør, fire seter bak akterdøren
Bombardier Challenger 650 Interiør, divan i kremskinn, klubbseter og konferanseområde
Bombardier Challenger 650 innvendig vinklet berøringsskjerm, perspektiv på å sitte i setet

Bombardier Global 5000

Bombardier Global 5000 Interiør
Bombardier Global 5000 Interiør
Bombardier Global 5000 Interiør
Bombardier Global 5000 Interiør

Bombardier Global 5000

De Bombardier Global 5000 er designet i klassikeren Global flystil. Det vil si stille, smakfullt og behagelig. For det første gir flyets avanserte vingedesign passasjerene en avslappende og jevn flytur. I tillegg har flyet den bredeste kabinen i sin klasse, noe som gir mer plass enn den nærmeste konkurrenten. Derfor kan passasjerene forvente maksimal komfort og en eksepsjonell hytteopplevelse.

Å gå inn i hytta avslører et stort, nyinnforent hytteinteriør. Seter har blitt formet for å ønske menneskekroppen velkommen, og de elegante linjene på hytta kommer sammen for å skape et estetisk mesterverk.

De helt nye setene har enestående bredde, høyere armlener og et upåklagelig ryggstøtte. Passasjerer kan derfor nyte en herlig og innbydende opplevelse. Derfor er flyet ideelt for langdistanse reiser. Til slutt, enten du ønsker å jobbe, hvile eller leke, vil Global 5000 gir det perfekte miljøet for å lene deg tilbake og slappe av.

De Global 5000 er i stand til å holde deg alltid tilkoblet. Uansett hvor du er. Bombardier har gitt Global 5000 den raskeste tilgjengelige internettilkoblingsteknologien i fly. Derfor vil du kunne følge med på arbeidet og delta i videokonferanser. Hvis det ikke er din stil, er WiFi til og med sterk nok til online spill. Avhengig av dine behov kan du velge mellom flere datapakker, slik at du kan velge riktig hastighet for deg.

Bombardier hevder at hyttehåndteringssystemet på Global 5000 er "det mest omfattende ... systemet". Påstått å være ultra-rask, pålitelig, intuitiv og vert for en stor mediebukt. Dette systemet gjør det mulig for passasjerer å se filmer og vise dokumenter trådløst på de store HD-TV-skjermene rundt kabinen. Passasjerer er i stand til å kontrollere hele hytta fra sine personlige enheter (iOS og Android).

De Bombardier Global 5000 har en maksimal hyttehøyde på bare 5,680 fot og et støynivå på hytta på 52 desibel. Dette gjør at Global 5000 det perfekte miljøet for å glemme at du flyr. Flyets utforming gir plass til en privat sal på baksiden av kabinen. Dette gir en følelse av ro, med store vinduer og en divan, en romslig garderobe, uavhengig temperaturkontroll og et toalett. Derfor kan du være sikker på at du kommer til din destinasjon og føler deg uthvilt og klar til å gripe dagen.

Omvendt finner du den fullt utstyrte byssen foran på hytta. Betydelig lagring og omfattende arbeidsflater sørger for å øke komforten takket være den større måltidskapasiteten. Byssa ligger mellom cockpit og hovedhytteområde for å øke personvernet til passasjerene.

Endelig, Bombardier har gjort bagasjerommet tilgjengelig under flyturen. Dette betyr at du alltid har tilgang til eiendelene dine når du trenger dem.

Charterpris

Når det gjelder å chartre disse flyene, Challenger 650 er billigere. Vær imidlertid oppmerksom på at det er mange faktorer som påvirker prisen på et privat jet charter. Derfor vil prisene variere avhengig av oppdraget.

Den estimerte timeprisen på Challenger 650 er $ 6,600 XNUMX.

Til sammenligning er den estimerte timecharterprisen på Global 5000 er $ 7,350 XNUMX.

Vær oppmerksom på at disse prisene bare er estimater. Det er en rekke faktorer som kan og vil påvirke charterprisen for en privatjet.

Kart etter Visualizer

Kjøpesum

Når det gjelder å kjøpe disse flyene, er det ikke overraskende at Challenger 650 er billigere fra ny.

Den nye listeprisen på en Bombardier Challenger 650 er 32 millioner dollar. Til sammenligning er listeprisen på en ny Bombardier Global 5000 er $ 50 millioner.

Imidlertid er den viktigste figuren den pre-eide verdien av disse flyene. Dette er fordi rundt 85% av alle private jetfly kjøpes brukt.

Ifølge Fly Bluebookden Challenger 650 anslås å koste rundt 15 millioner dollar etter fem år.

I løpet av samme tidsperiode (fem års eierandel), har Global 5000 anslås å ha en videresalgsverdi på $ 25 millioner.

Derfor, når det gjelder den prosentvise verdien som er beholdt, er disse flyene ekstremt like. Over fem år har Challenger 650 vil beholde rundt 47% av verdien. Til sammenligning er den Global 5000 vil holde rundt 50% av den opprinnelige verdien.

Kart etter Visualizer
Oppsummering

Så hvilket fly er bedre? De Challenger 650 eller Global 5000.

De Bombardier Global 5000 slår lett ut Challenger 650 når det gjelder ytelse. De Global 5000 kan fly lenger, raskere, høyere og har bedre feltytelse.

I tillegg, Global 5000 kan bære mer vekt, flere passasjerer og har større interiør.

Derfor tar det hensyn til at avskrivningen er lik for begge flyene Global 5000 er et bedre alternativ.