Hopp til hovedinnhold

Cessna Citation X

1996 - 2012

Nøkkelord

  • De Cessna Citation X er en stor stråle produsert av Cessna mellom 1996 og 2012.
  • De Cessna Citation X drives av to Rolls Royce AE 3007C1-motorer, noe som resulterer i en drivstoffforbrenning hver time på 336 Gallons per time.
  • Kan cruise opp til 525 knotsden Cessna Citation X kan fly direkte i opptil 3140 nautiske mil.
  • Flyet kan ta opptil 9 passasjerer.
  • De Cessna Citation X har en estimert timecharterpris på $ 6,000, med en ny listepris på $ 23 millioner på produksjonstidspunktet.

Oversikt og historie

De Cessna Citation X, et mellomstort forretningsjetfly med lang rekkevidde, markerte lanseringen av den helt nye 750-serien, og tok over den veletablerte 650-serien.

Det ble ansett som et helt nytt fly, laget fra bunnen av i alle viktige aspekter, og ikke en oppgradert versjon av tidligere Citation Jetfly.

Fra februar 2018 var 75% av Citation X-fly ble kjøpt forhåndseide av deres nåværende eiere, de andre 25 % nye. 10.4% er til salgs med mer enn halvparten av disse (69%) under en eksklusiv megleravtale.

Ved salg er gjennomsnittlig tid på markedet 373 dager.

De Citation X ble kunngjort på NBAA -konvensjonen i oktober 1990 med den første prototypen som tok fly i desember 1993. Den første leveringen av Citation X skjedde i juli 1996 til golfspiller og hengiven Cessna kunde, Arnold Palmer.

Totalt 315 Citation X -fly er produsert med 309 i drift over hele verden. En oppdatert versjon kalt New Citation X+ ble lansert i 2010 med oppgraderte motorer og avanserte flyelektronikksystemer.

Leveranser av det nye Citation X+ startet i 2013, og det er for tiden 27 i drift over hele verden.

Cessna Citation X Ytelse

På tidspunktet for designen ble ingeniører over hele den private jetindustrien presset til å lage mer pålitelige produkter med høyere ytelse som opererte til en drastisk lavere kostnad.

Rolls-Royce oppfylte absolutt kravene i etableringen av den høy-bypass AE3007C1 turbofan-motoren, som leverer 8,600 pund skyvekraft.

Den ble senere finjustert spesielt for Citation X for å kjøre på en lavere temperatur slik at jetstrålen kunne kjøre motorene lenger.

Motorene på Citation X hadde det høyeste trykk-til-vekt-forholdet som var tilgjengelig på den tiden, samt det laveste spesifikke drivstofforbruket for et privatfly i sin klasse. Å få Citation X å cruise på 90 Mach var ingen liten prestasjon.

Luftfartsingeniører brukte måneder på å analysere jetflyets aerodynamiske struktur med datateknologi for datateknologi for væskedynamikk.

Utvalget av Citation X er 3,111 nm som opererer under NBAA IFR 4 -passasjerer med tilgjengelig drivstoff. Den bruker 325 liter drivstoff i timen.

Cessna Citation X Interiør

Selv med tanke på at Citation X er den raskeste mellomstore jetflyet i verden, Cessna unnlot ikke å designe en komfortabel og luksuriøs hytte for å fullføre pakken.

På tidspunktet for utgivelsen av flyet var Citation X hadde den største hytta av noen Citation modell før den. Dens innvendige dimensjoner på 23′ 11″ hyttelengde, 5′ 6″ hyttebredde og 5′ 8″ hyttehøyde gir god plass til å slappe av og strekke seg ut.

Plasser vanligvis åtte passasjerer i en romslig executive-setekonfigurasjon Citation X kan også transportere maksimalt tolv passasjerer i et sitteområde med høyere tetthet.

Passasjerer vil introdusere et stort toalett, en fullt funksjonell bysse og et romslig skap Cessna tok stor omsorg for å imøtekomme deres behov under flyturen.

De Citation X gir også over 80 kubikkfot lagringsplass i et godt oppvarmet og godt trykksatt bagasjerom, og forhindrer effektivt skade på lasten uavhengig av ytre værforhold.

Kort oppsummert, Cessna har designet en komfortabel executive -hytte som utfyller de definitivt imponerende høye hastighetene som Citation X har blitt kjent for.

A bad, stor nok til å fungere som omkledningsrom, er plassert på baksiden av privatflyet, og et skap, stort nok til å oppbevare klesposer, er innen rekkevidde.

Cockpit

Selvfølgelig, ingen diskusjon om Cessnasine private jetfly ville være komplette uten å nevne deres valg av flyelektronikk – i dette tilfellet Honeywell Primus 2000 autopilot/flight director-systemet.

Dette systemet har fem 7×8 tommers skjermer som erstatter standard analoge instrumenter med en ren, lettlest EICAS-skjerm.

Den har et dobbelt flystyringssystem og leveres som standard med Honeywell GPS. I 2004 Cessna kunngjorde at Enhanced Vision System: et nyttig verktøy som bruker infrarøde sensorer for å lage et visuelt bilde for piloten når han flyr IFR (Instrument Flight Rules), for eksempel under snø og regnvær, tåke eller om natten som et alternativ på Citation X.

Cessna Citation X Charterkostnad

Kostnaden for å chartre dette jetflyet starter på rundt 5,900 dollar i timen. Timebaserte charterpriser inkluderer ikke alle skatter, drivstoff og andre avgifter.

Charterkostnadene vil variere basert på år av merke/modell, tidsplan, rute, passasjer- og bagasjetotaler, og andre faktorer.

Kjøpesum

Anskaffelseskostnaden for dette jetflyet varierer vanligvis fra 21 millioner dollar.

Prisen på et jetfly avhenger av produksjonsåret; den kan også gå over det gitte området hvis produksjonen er ny.

Det vil koste kjøpere rundt 2 millioner dollar per år som inkluderer drivstoff, besetningsmedlemmer og vedlikeholdOsv

Prisen på et brukt fly kan være mellom 10-15 millioner dollar.

 

 

Ytelse

Komfort

vekter

Range: 3,140 nm Antall passasjerer: 9 Bagasjekapasitet: 82 kubikkfot
Cruisehastighet: 525 knots Kabintrykk: 9.3 PSI Maks startvekt: 36,100 lbs
Tak: 51,000 føtter Hyttehøyde: 8,000 føtter Maks landingsvekt: 31,800 lbs
Startavstand: 5,250 føtter Produksjonsstart: 1996
Landingsavstand: 2,816 føtter Produksjonsslutt: 2012

 

dimensjoner

Power

Utvendig lengde: 72.3 føtter Motorprodusent: Rolls-Royce
Utvendig høyde: 19.2 føtter Motormodell: AE3007C1
Vingespenn: 63.9 føtter Drivstoffforbrenning: 336 liter per time
Innvendig lengde: 23.9 føtter
Innvendig bredde: 5.5 føtter
Innvendig høyde: 5.7 føtter
Interiør/eksteriør forhold: 33%