Ga naar hoofdinhoud

Beechcraft King Air 260

2021 - Present

Belangrijkste feiten

  • Onderdeel van de Beechcraft King Air-familie, de langste productierun van de civiele turbopropfamilie van vliegtuigen.
  • Elke motor produceert 850 pk, waardoor de King Air 260 kan cruisen op 310 knots op een maximale hoogte van 35,000 voet.
  • Geavanceerde geluidsisolatietechnologie maakt gesprekken gemakkelijk in de cabine van de King Air 260.
  • De achterkant van het vliegtuig is voorzien van een toilet om ervoor te zorgen dat passagiers comfortabel blijven tijdens langere vluchten.
  • De cockpit is uitgerust met de Pro Line Fusion avionics-suite om de eenvoud en functies te vergroten en de werklast van de piloot te verminderen.

Overzicht en geschiedenis

Op 260 december 2 werd de King Air 2020 aan de wereld aangekondigd. De 260 is de nieuwste variant van de King Air 200 serie. Certificering en leveringen worden verwacht in de eerste helft van 2021.

De nieuwste verbeteringen zijn onder meer een bijgewerkte autothrottle, Multi-Scan-weerradar, een groter bereik en een hogere topsnelheid.

De Beechcraft Super King Air-familie dateert uit de jaren zeventig. De vliegtuigfamilie wordt sinds 1970 onafgebroken geproduceerd.

De vliegtuigfamilie wordt allemaal aangedreven door dubbele turboprops. Dit maakt de King Air-familie de langste productierun van alle civiele turboprops in zijn klasse.

Volgens Beechcraft vertegenwoordigt de nieuwste King Air 260 het “volgende prestatieniveau voor een van de meest iconische vliegtuigen ter wereld”.

Zoals te verwachten bij een vernieuwing van een vliegtuig, is de technologie in de cockpit enorm verbeterd, evenals het passagierscomfort en de veelzijdigheid van het vliegtuig. De King Air 260 is de nieuwste vliegtuigupdate van Beechcraft, samen met de King Air 360 en King Air 360ER.

Robert Myers (CC-BY-SA 3.0 AU), CC BY-SA 3.0 AU , via Wikimedia Commons

King Air 260-prestaties

De King Air 260 wordt aangedreven door twee Pratt & Whitney Canada PT6A-52-motoren, die elk 850 pk (asvermogen) leveren.

De propellers zijn composieten met 4 bladen, met constante snelheid en automatische veer. Hierdoor kan de King Air opstijgen op 2,111 voet en landen op een minimale afstand van 2,845 voet. Het vliegtuig heeft een maximaal startgewicht (MTOW) van 12,500 lbs (5,760 kg).

Tijdens de cruise kan het vliegtuig een maximale kruissnelheid van 310 aanhouden knots op een maximale hoogte van 35,000 voet. Bovendien kan hij, wanneer hij is geoptimaliseerd voor zijn beste actieradius, tot 1,720 zeemijlen (1,979 mijlen / 3,185 km) vliegen zonder te hoeven tanken.

King Air 260 interieur

Binnen heeft Beechcraft de King Air ontwikkeld om als mobiele boardroom of familiekamer te fungeren. Executive stoelen, uitklapbare tafels, stopcontacten en optionele draadloze connectiviteit bieden maximaal comfort voor passagiers. De lederen stoelen zijn ontworpen om het passagierscomfort te maximaliseren, of u nu werkt of ontspant.

Geavanceerde geluidsisolatietechnologie maakt gesprekken binnen de King Air veel gemakkelijker. Andere akoestische technologieën zorgen voor de stilste turboprop-ervaring die er is. Passagiers vinden binnen het comfort voldoende hoofdruimte en voldoende schouderruimte.

Volgens Beechcraft is de King Air 260 uitgerust met meer cabinevoorzieningen die je zou vinden in eenmotorige turboprops en vliegtuigen die miljoenen meer kosten. Exacte details hiervan zijn twee opbergbare werktafels, een ingebouwd verfrissingscentrum, elektronisch dimbaar ruiten, stopcontacten en een toilet achterin.

De cabine is ingedeeld met vier stoelen in een clubconfiguratie en twee naar voren gerichte voetstukstoelen daarachter.

Cockpit

Beechcraft heeft de avionica aan de voorkant van de 260 geüpgraded en de Pro Line Fusion-avionica-suite geïntegreerd. De intuïtieve cockpit met touchscreen-bediening vereenvoudigt de manier waarop piloten vliegen, navigeren en communiceren. Volgens Beechcraft is deze cockpit waar eenvoud en geavanceerde prestaties, duurzaamheid en betrouwbaarheid samenkomen.

Functies zoals de IS&S ThrustSense autothrottle helpen de werkdruk van de piloot te verminderen door nauwkeurige gasregeling te bieden. Overtorsie- en overtemp-beveiliging zijn inbegrepen om een ​​efficiëntere start te garanderen.

Digitale drukregeling plant automatisch de cabinedruk tijdens het klimmen en dalen, waardoor het comfort van de passagiers wordt verhoogd en de werklast van de piloot wordt verminderd.

Bovendien beschikt de MultiScan-weerradar over turbulentiedetectietechnologie. Hierdoor kan turbulentie beter worden vermeden, waardoor het passagierscomfort toeneemt. Een ontdooisysteem en snelle ruitenwissers maken vluchten onder verschillende weersomstandigheden mogelijk, waardoor de operationele mogelijkheden worden vergroot veiligheid.

King Air 260 charterkosten

De geschatte charterkosten van een King Air 260 bedragen $ 2,200 per vlieguur.

Uiteraard variëren de prijzen afhankelijk van de beschikbaarheid, brandstofprijzen, grondkosten en meer. Het vliegtuig moet echter nog op de chartermarkt verschijnen, dus u zult geduld moeten hebben om te ontdekken of er in uw regio beschikbaar is.

Aankoopprijs

De lijst prijs voor een King Air 260 is $ 6.7 miljoen voordat extra opties worden geselecteerd. Zoals vermeld bij de beschikbaarheid van charters, zullen de leveringen begin 2021 beginnen, dus er zijn nog geen gebruikte vliegtuigen op de markt.

 

Prestatie

Comfort

gewichten

Bereik: 1,720 nm Aantal passagiers: 7 Bagagecapaciteit: 55.3 kubieke voet
Kruissnelheid: 310 knots Cabinedruk: Nvt PSI Maximaal startgewicht: 12,500 lbs
Plafond: 35,000 voeten Cabine Hoogte: 10,000 voeten Maximum Landingsgewicht: 12,500 lbs
Opstijgafstand: 2,111 voeten Productiestart: 2021
Landingsafstand: 2,845 voeten Productie einde: Presenteer

 

Afmetingen

Power

Exterieur Lengte: 43.8 voeten Motor Fabrikant: Pratt & Whitney Canada
Exterieur hoogte: 14.8 voeten Motor model: PT6A-52
spanwijdte: 57.9 voeten Brandstofverbranding: 80 Gallons per uur
Binnenlengte: 16.7 voeten
Binnenbreedte: 4.5 voeten
Binnenhoogte: 4.8 voeten
Binnen/buiten verhouding: 38%

Uitgelichte afbeelding: Robert Myers (CC-BY-SA 3.0 AU), CC BY-SA 3.0 AU , via Wikimedia Commons