Ga naar hoofdinhoud

Embraer Praetor 500

2019 - Present

Belangrijkste feiten

  • Superieur vakmanschap en nauwgezette aandacht voor detail komen tot uiting in de elegant ontworpen ruim 1,80 meter hoge cabine met vlakke vloer – van het volledig verstelbare ontwerp van de stoelen met volledige slaapmogelijkheden tot hun optimale plaatsing naast ruime ruiten.
  • Wi-Fi-connectiviteit die sterk en betrouwbaar is, net als thuis of op kantoor. Exclusief in de categorie, Embraer rust de Praetor 500 met de allerbeste connectiviteit: Ka-band en Gogo AVANCE L5.
  • Zorgvuldig ontworpen om aan al uw behoeften op lange vluchten te voldoen, de Praetor De luxe, zeer functionele kombuis met stenen vloer van de 500 zal indruk op u maken met de mogelijkheden, van een verfrissend drankje tot een voedzame maaltijd.
  • Door de royale bagageruimte en met een praktische hoeveelheid interne opbergruimte kunt u alles wat u nodig heeft voor elke vlucht meenemen aan boord van de Embraer Praetor 500.
  • De revolutionaire, high-tech Rockwell Collins Pro Line Fusion® cockpit combineert de allernieuwste technologie met ergonomie en biedt een instinctieve interface tussen piloot en vliegtuig voor een veiligere, gemakkelijkere vlucht.

Overzicht en geschiedenis

De Embraer Praetor 500 is gebaseerd op de Legacy 450/500 platform. De Praetor 500 werd aangekondigd naast de Praetor 600 in oktober 2018.

Beide vliegtuigen werden in 2019 gecertificeerd en de leveringen begonnen helemaal aan het einde van het jaar.

Embraer beweert dat de Praetor 500 is 's werelds meest ontwrichtende en technologisch geavanceerde middelgrote zakenvliegtuig, dankzij zijn uitzonderlijke bereik en ongelooflijke snelheid.

De Praetor De 500 zou de snelste in zijn klasse zijn, wat resulteert in een slimme manier om tijd te besparen en meer bestemmingen comfortabeler te bereiken in vergelijking met de concurrentie.

Bovendien heeft het vliegtuig de mogelijkheid om over continenten te vliegen, zoals van San Francisco naar Gander, Singapore naar Beijing, Dubai naar Bangkok of Miami naar Seattle.

Bovendien kan het vliegtuig met slechts één stop van de westkust van de VS naar Europa vliegen.

Dankzij het beste bereik en de beste cabinehoogte in zijn klasse kunt u verder vliegen, tijd besparen en u fris voelen bij aankomst.

Embraer Praetor 500-prestaties

De Embraer Praetor De 500 wordt aangedreven door twee op de achterste romp gemonteerde Honeywell HTF7500E-motoren, die elk 6,540 lbs stuwkracht produceren (13,080 lbs totaal).

Dit resulteert in het Praetor 500 die in staat is om te cruisen met een maximale snelheid van 466 knots voor een maximaal bereik van 3,340 zeemijlen (3,844 mijl / 6,186 km) op een maximale hoogte van 45,000 voet.

De Praetor 500 heeft een startafstand van slechts 4,222 meter en een landingsafstand van 2,086 meter.

Dit resulteert in het Praetor 500 kan tussen kleinere luchthavens vliegen dan de concurrentie met vergelijkbare specificaties.

De Praetor 500 heeft een maximaal startgewicht (MTOW) van 37,567 lbs en een maximaal laadvermogen van 2,921 lbs.

Embraer Praetor 500 Interieur

Het interieur van de Praetor 500 is vrij speciaal, waarvan wordt beweerd dat het is ontworpen met de bedoeling het gevoel over te brengen dat je op een strand in Brazilië bent.

De cabine van de Praetor De 500 is 7.32 meter lang, 2.08 meter breed en 1.83 meter hoog.

Deze afmetingen, gecombineerd met een volledig vlakke vloer, geven de Praetor 500 geven een ruimtelijk gevoel en maken de cabine comfortabel om in te bewegen tijdens de vlucht.

De Praetor 500 heeft een maximale capaciteit van 9 passagiers; De meeste configuraties hebben echter een maximale capaciteit van 7 passagiers.

De hoofdcabine beschikt over 4 stoelen in clubconfiguratie, met twee naar voren gerichte stoelen er vlak achter. Of u nu werkt of dineert, de opbergbare tafels (gemaakt van koolstofvezel) in de cabine bieden voldoende ruimte voor activiteiten en openen gelijk met de zijrand – wat de uitstekende aandacht voor detail en het voortreffelijke vakmanschap in de cabine benadrukt.

De stoelen zijn allemaal kantelbaar en draaibaar, perfect als u alleen wilt werken of een gesprek wilt hebben met uw medepassagiers. Natuurlijk kunnen de stoelen worden omgebouwd tot volledig vlakke bedden als u 's nachts vliegt of zin heeft in een dutje.

Matt Blume, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

De stoelen hebben een steekpatroon dat naar verluidt is gemodelleerd naar de stenen loopbruggen bij het strand van Ipanema in Rio de Janeiro, met de zijden en wollen tapijten die zijn ontworpen om de rimpelingen in de oceaan te vertegenwoordigen tijdens een perfect rustige dag.

Bovendien is het geluidsniveau in de cabine van de Praetor 500 is slechts 53 dB tijdens de cruise en de maximale cabinehoogte is 5,800 voet.

Deze factoren maken de cabine ideaal voor een normaal gesprek, werken of ontspannen, en zorgen ervoor dat u zich frisser voelt wanneer u op uw eindbestemming aankomt.

De zeer functionele kombuis zal indruk op u maken met opties, van een verfrissend drankje tot een voedzame maaltijd.

De mooie en functionele kombuis is volledig uitgerust met een magnetron, een conventionele oven, een koelkast, een koffiezetapparaat en prachtig kristal, porselein en zilverwerk en maakt uw vliegervaring comfortabel en bevredigend.

U zult nooit het contact met de buitenwereld verliezen als u met de Praetor 500 dankzij het ultramoderne connectiviteitssysteem - Gogo AVANCE L5 en Ka-band-technologie, waardoor de wifi-connectiviteit net zo sterk en betrouwbaar is als thuis of op kantoor.

Bovendien biedt de Honeywell Ovation Select Cabin Management Suite van het vliegtuig volledige 1080P HD-videostreaming en meeslepende audio in de hele cabine.

Uniek ten opzichte van Embraer business jets, het bovenste technologiepaneel met touchscreen brengt vluchtstatusinformatie, sfeerverlichting en toegang tot cabinebedieningen direct binnen handbereik.

Cockpit

Aan de voorkant combineert de futuristische en ruime Rockwell Collins Pro Line Fusion-cockpit de allernieuwste technologie met ongeëvenaarde ergonomie.

De donkere en stille cockpit vermindert vermoeidheid van de piloot en minimaliseert de werkdruk. De Praetor De 500 beschikt ook over een synthetisch zichtsysteem om te zien wat het menselijk oog niet kan waarnemen, voor veiligere start-, landings- en vluchtoperaties.

Verbeterd zicht en Head-Up Display (HUD) vergroten het situationele bewustzijn voor een veiligere vliegervaring.

De Praetor De volledige fly-by-wire van de 500 met side-stick-bediening vermindert de werklast van de piloot en zorgt voor een veiligere, soepelere vliegervaring met zijn actieve turbulentiereductievermogen, terwijl toegang tot meer luchthavens en eenvoudiger toegang mogelijk wordt onderhoud dan handmatige vluchtbesturingen.

Embraer Praetor 500 charterkosten

Als u een Embraer Praetor 500, je kunt verwachten dat je naar schatting $ 4,500 per vlieguur betaalt.

Natuurlijk, vanwege de Praetor Omdat de 500 een nieuw vliegtuig is, zijn er maar weinig in handen van operators.

Aankoopprijs

De Embraer Praetor 500 starts tegen een bescheiden prijs van iets minder dan $ 17 miljoen, met opties die de totale prijs opdrijven tot net geen $ 20 miljoen.

Voor ongeveer dezelfde prijs kun je een Legacy 450 en laat het upgraden naar de Praetor 500-configuratie voor $ 500,000.

Tweedehandsprijzen voor de Praetor 500 zijn erg stabiel omdat er zo weinig vliegtuigen zijn geproduceerd.

 

Prestatie

Comfort

gewichten

Bereik: 3,340 nm Aantal passagiers: 9 Bagagecapaciteit: 150 kubieke voet
Kruissnelheid: 466 knots Cabinedruk: 9.7 PSI Maximaal startgewicht: 37,567 lbs
Plafond: 45,000 voeten Cabine Hoogte: 5,800 voeten Maximum Landingsgewicht: 34,172 lbs
Opstijgafstand: 4,222 voeten Productiestart: 2019
Landingsafstand: 2,086 voeten Productie einde: Presenteer

 

Afmetingen

Power

Exterieur Lengte: 64.6 voeten Motor Fabrikant: Honeywell
Exterieur hoogte: 21.1 voeten Motor model: HTF7500E
spanwijdte: 70.5 voeten Brandstofverbranding: 249 Gallons per uur
Binnenlengte: 24 voeten
Binnenbreedte: 6.8 voeten
Binnenhoogte: 6 voeten
Binnen/buiten verhouding: 37%

Uitgelichte afbeelding: Coldstreamer20, CC BY 4.0, via Wikimedia Commons