Ga naar hoofdinhoud

Embraer Phenom 300E

2018 - Present

Belangrijkste feiten

  • De exclusieve Oval Lite®-cabine biedt de meeste hoofd- en beenruimte van elke lichte jet.
  • De Phenom De cabinehoogte van de 300E van 6,600 voet is ideaal om te werken of te ontspannen.
  • extra groot ruiten baad de cabine in overvloedig natuurlijk licht.
  • De stoelen zijn voorzien van verbeterde hoofdsteunen, intrekbare armleuningen, verstelbare dijbeensteunen en op maat gemaakt stiksel.
  • De Embraer Phenom 300E is gecertificeerd voor gebruik met één piloot.
  • Grafische vluchtplanning, SurfaceWatch ™, verticale navigatie, windwaarschuwing en weerradar met verticale scan, onderdrukking van grondruis en turbulentiedetectie zorgen voor nog meer situationeel bewustzijn.

Overzicht en geschiedenis

De Embraer Phenom 300E is een upgrade van het origineel Phenom 300 – al zeven jaar op rij het meest geleverde lichte zakenjet.

Het platform en de geschiedenis van de Phenom 300 is relatief kort, vooral vergeleken met andere vliegtuigen in deze sector die een lange geschiedenis van ontwikkeling en verbetering hebben.

Uiteraard Embraer perfectioneerden deze lichte jet bij hun eerste poging.

Oorspronkelijk gemaakt nadat uit feedback van klanten bleek dat er potentiële klanten waren die een grotere versie van de populaire versie wilden Phenom 100.

Het nieuwe ontwerp van vliegtuigen is ontworpen om meer ruimte te bieden dan de Phenom 100 terwijl ook exploitatie op kleinere luchthavens mogelijk is, zoals London City Airport en Telluride Regional Airport.

De eerste vlucht van de Phenom 300 was in april 2008 en werd gecertificeerd in december 2009.

Binnen dezelfde maand Embraer hebben hun eerste klantlevering gedaan en hebben nu meer dan 500 exemplaren geproduceerd.

in 2018 Embraer aangekondigde upgrades naar het Phenom 300, wat leidt tot de Phenom 300E.

Twee jaar later, in 2020 Embraer kondigde nog meer aanpassingen aan aan de Phenom 300E.

Embraer Phenom 300E-prestaties

De Phenom De 300E wordt aangedreven door twee aan de achterkant gemonteerde Pratt & Whitney PW535E1-motoren, die elk een stuwkracht van 3,478 lbf (totaal 6,956 lbf) produceren.

De Pratt & Whitney-motoren kunnen het vliegtuig tot een maximale vlieghoogte van 45,000 voet aandrijven, met een maximale kruissnelheid van 464 voet. knots voor maximaal 2,010 zeemijl.

Deze cijfers betekenen dat het sneller kan varen dan de soort Cessna Citation CJ3 +Nextant 400XTi en Cessna Citation CJ4.

Het is echter vermeldenswaard dat de CJ3 +Learjet 75 en CJ4 kunnen allemaal non-stop iets verder vliegen dan de Phenom 300.

Dankzij de aerodynamica en PW535E1-motoren is de Phenom De 300E heeft een startafstand van slechts 3,209 voet en een landingsafstand van 2,212 voet.

De grootte en prestaties van de Phenom 300E zorgt ervoor dat het gecertificeerd is voor bediening door één piloot.

Deze cijfers lijken allemaal erg op de vorige generatie Phenom 300.

In feite is de buitenkant van de bijgewerkt Phenom 300E is bijna identiek aan de vorige 300, waarbij beide een maximale hoogte van de cabine van slechts 6,600 voet kunnen handhaven.

Embraer Phenom 300E interieur

Met de prestatienummers en het exterieur van de Phenom 300E lijkt erg op die van de Phenom 300, kun je je afvragen waar de significante veranderingen hebben plaatsgevonden.

Eenmaal in het vliegtuig zijn de verschillen duidelijk.

De feedback die Embraer ontvangen van klanten was dat ze de uitvoering geweldig vonden, maar het interieurcomfort kon wat werk gebruiken.

En dat is precies wat Embraer hebben gedaan met de 300E en beweren dat de update “een totaal nieuw ontwerp van het interieur van de 300” bevat.

Tafels, zonwering, stoelen en plafondpanelen zijn allemaal bijgewerkt en opnieuw ontworpen.

De lage cabinehoogte van 6,600 meter en het stille cabinegeluidsniveau van slechts 75 dB zorgen ervoor dat u comfortabel kunt werken of ontspannen, zodat u zo uitgerust mogelijk op uw bestemming aankomt.

De nieuwe stoelen zijn voorzien van intrekbare armleuningen en dijbeensteunen, samen met rails waardoor de cabinestoelen van de zijwanden weg kunnen draaien om de hoeveelheid schouderruimte voor elke passagier te vergroten, waardoor passagiers nog meer ruimte krijgen.

Matt Blume, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

De uitschuifbare armleuningen creëren ook meer ruimte in de cabine, met de Phenom 300E met een iets breder gangpad dan de vorige generatie 300.

De zitplaatsen in dit lichte vliegtuig zijn geschikt voor een maximale bezetting van 11 personen (inclusief bemanning), wat resulteert in een maximale bezetting van 10 passagiers.

Houd er echter rekening mee dat u, met 10 passagiers aan boord, ze heel goed kent tegen de tijd dat u op uw bestemming landt.

De nieuwe cabine is beschreven als "vooruitstrevend" en is voorzien van door de nabijheid geactiveerde bedieningselementen, instelbare verlichting, touchscreen-monitoren en Embraer gepatenteerde spoelgaspers.

De combinatie van meerdere personalisatiezones, een geavanceerd cabinecontrolesysteem dat de integratie van draagbare apparaten mogelijk maakt en draadloze audio-/videostreaming, dragen allemaal bij aan de verfijnde interieurverbeteringen.

Cockpit

Voorafgaand aan het Embraer Phenom De 300E is voorzien van het Prodigy Touch-luchtvaartelektronica-systeem dat "een opwindende vliegervaring biedt met éénpilootbediening". Het Prodigy Touch Flight Deck zorgt voor een beter situationeel bewustzijn en volledige bediening met één piloot.

De prachtige glazen cockpit is voorzien van drie grote 14.1-inch displays en ultramoderne avionica, met de eerste zakelijke luchtvaarttoepassing van een waarschuwingssysteem voor het waarschuwen van landingsbanen. De 300E is verkrijgbaar met een breed scala aan systemen, zoals:

  • Bediening met één piloot
  • Minder pilootchecklists dankzij slimme automatisering
  • Naderings- en landingsassistentstechnologie, ongekend in de zakenluchtvaart
  • FAA Data Comm, waardoor vrijstellingen vóór vertrek mogelijk zijn
  • Noodafdaalmodus
  • Grafisch ingebouwd gewicht en balans
  • TOLD - geïntegreerde start- en landingscomputer
  • ADS-B in en uit
  • Softkeys op displays minimaliseren de navigatietijd in menu's
  • Drie 14.1 verwisselbare displays
  • Elektronische checklist en systeemsamenvatting
  • Grafieken en kaarten (SID's, STARs)
  • Standard Synthetic Vision System (SVS) - uniek in zijn klasse
  • Weerradar met verticale scan, onderdrukking van grondruis en turbulentiedetectie
  • WAAS/LPV
  • Datalink via SATCOM - uniek in zijn klasse
  • centraal Onderhoud Computer (CMC): snelle foutopsporing en isolatie
  • SurfaceWatch ™
  • Verticale navigatie door klimmen, cruisen, dalen (CCDVNAV)
  • Voorspellende en reactieve windwaarschuwing

JetRequest.com, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Embraer Phenom 300E charterkosten

Het mooie van het charteren van een Phenom 300/300E is dat het, omdat het al zeven jaar het meest geleverde lichte vliegtuig is, een belangrijk onderdeel is van veel chartervloten, zodat u er gemakkelijk mee kunt vliegen.

Als u een 300E huurt, kost deze naar schatting $ 3,150 per vlieguur, wat de gemiddelde kosten voor vliegtuigen in deze categorie betekent.

Aankoopprijs

De Phenom 300E is een geweldige optie als u op zoek bent naar een populaire lichte jet om alleen als passagier in te vliegen of als u zelf piloot bent en een vliegtuig wilt dat u zelf kunt besturen.

Prijzen voor een 300E start vanaf $ 9.45 miljoen vóór opties - wat het gelijk plaatst met de Pilatus PC-24 – dus het is de moeite waard om de PC-24 .

Omdat de 300E zo'n nieuwe variant is, zijn de tweedehandsprijzen natuurlijk niet veel lager dan de catalogusprijs, waarbij een model uit 2018 iets minder dan $ 9 miljoen kost.

Het voordeel is echter dat het vliegtuig nu beschikbaar is.

Een vorige generatie Phenom 300 kost ongeveer $ 7 miljoen voor een model uit 2014/2015 en ongeveer $ 5 miljoen voor een model uit 2010.

 

Prestatie

Comfort

gewichten

Bereik: 2,010 nm Aantal passagiers: 10 Bagagecapaciteit: 85 kubieke voet
Kruissnelheid: 464 knots Cabinedruk: 9.4 PSI Maximaal startgewicht: 17,968 lbs
Plafond: 45,000 voeten Cabine Hoogte: 6,600 voeten Maximum Landingsgewicht: 16,865 lbs
Opstijgafstand: 3,209 voeten Productiestart: 2018
Landingsafstand: 2,212 voeten Productie einde: Presenteer

 

Afmetingen

Power

Exterieur Lengte: 51.2 voeten Motor Fabrikant: Pratt & Whitney Canada
Exterieur hoogte: 16.7 voeten Motor model: PW535E
spanwijdte: 52.2 voeten Brandstofverbranding: 158 Gallons per uur
Binnenlengte: 17.2 voeten
Binnenbreedte: 5.1 voeten
Binnenhoogte: 4.9 voeten
Binnen/buiten verhouding: 34%