Dassault Falcon 900LX

Overzicht en geschiedenis

De Dassault Falcon 900LX is de nieuwste versie van de fabrikanten Falcon 900 opstelling. De 900LX is een van de slechts drie tri-jet vliegtuigen die in productie zijn, de andere twee zijn de 7X en 8X.

Waarom drie motoren? Dassault argumenteren dat niet alleen de “ramp-aantrekkingskracht onmiskenbaar is”, maar ook het comfort en de prestaties ten goede komt.

Drie motoren zorgen voor een ruimtebesparende cabine en lagere kritische landingssnelheden. Dit zorgt niet alleen voor veiligere landingen, maar vergroot ook de mogelijkheden op korte afstand.

Bovendien zorgen drie motoren ervoor dat de 900LX beter manoeuvreerbaar is op de grond, waardoor er minder nodig is hangar ruimte en meer gemoedsrust.

De 900LX heeft een lange geschiedenis. Gebaseerd op de Falcon 900-platform dat een ontwikkeling was van het Falcon 50.

De Falcon 50 was zelf een ontwikkeling van de Falcon 20. De eerste vlucht van de Falcon 900 was in 1984.

Sindsdien ruim 500 Falcon Er zijn 900 vliegtuigen (inclusief alle varianten) gebouwd. Civiele varianten van de Falcon 900 zijn als volgt: Falcon 900, Falcon 900B, Falcon 900C, Falcon 900EX, Falcon 900EX GEMAKKELIJK, Falcon 900DX en natuurlijk de Falcon 900LX.

De Falcon 900 vliegtuigen zijn populair onder zowel civiele als militaire operators.

Militaire versies van het tri-jet-vliegtuig worden gebruikt door de Boliviaanse luchtmacht, de Japanse kustwacht, de Nigeriaanse luchtmacht en de Italiaanse luchtmacht, om er maar een paar te noemen.

De Falcon 900LX bouwt voort op het succes van zijn voorgangers. Volgens Dassaultstaat de 900LX “alleen in zijn klasse wat betreft prestaties, comfort en efficiëntie”.

Bij elke variant Dassault bouwen en verfijnen van het vliegtuig. Alle varianten bouwden voort op de sterke punten van de vorige generatie.

daarom Dassault hebben een benchmark in de branche gecreëerd voor een lange levensduur, duurzaamheid, betrouwbaarheid en waardebehoud op de lange termijn.

Dassault Falcon 900LX-prestaties

De Falcon 900LX wordt aangedreven door drie Honeywell TFE731-60-motoren. Elke motor produceert 5,000 pond stuwkracht op zeeniveau. Deze drie motoren bieden een ongeëvenaarde efficiëntie, een laag brandstofverbruik en een stille werking.

Meer dan 11,000 van deze motoren zijn in dienst getreden en hebben meer dan 100 miljoen uren geregistreerd. U kunt er dus zeker van zijn dat deze motoren betrouwbaar zijn en hun betrouwbaarheid bewezen.

De Falcon heeft een minimale startafstand van 5,360 voet. Het vliegtuig kan landen op slechts 2,415 voet. Hierdoor kan het vliegtuig bijvoorbeeld op kleinere luchthavens navigeren. Hierdoor kunt u uiteindelijk dichter bij uw eindbestemming aankomen, waardoor de totale reistijd wordt verkort.

De tri-jet kan cruisen op 459 knots op een maximale hoogte van 51,000 voet. In zijn optimale configuratie kan het vliegtuig tot 4,750 zeemijlen (5,466 mijlen / 8,797 km) reizen zonder te tanken.

De 900LX heeft een maximaal startgewicht (MTOW) van 49,000 lbs. Bovendien heeft het vliegtuig 127 kubieke voet gewijd aan het vervoeren van uw bagage.

Dassault Falcon 900LX interieur

De interieurs van Falcon vliegtuigen zijn altijd adembenemend geweest. Dassault zijn in staat om stijl perfect te combineren met functionaliteit. De 900LX is geen uitzondering.

In Dassault's eigen woorden, de Falcon 900LX is "elegant in ontwerp en slim in functie".

Dassault hebben interactieve ontwerpcentra in Teterboro, New Jersey en Le Bourget, Parijs. Deze faciliteiten zijn uitgerust met Dassault's CATIA-software en bemand door ontwerpprofessionals van wereldklasse.

Deze centra stellen klanten in staat weloverwogen en zelfverzekerde keuzes te maken over het interieurontwerp van het vliegtuig.

Klanten kunnen zich hun interieur voorstellen en de kenmerken van daadwerkelijke vliegtuigen en mockups onderzoeken.

Klanten kunnen vervolgens kiezen uit een reeks stoffen, leersoorten, tapijten, fineer, elektronica, uitrusting en accessoires.

Passagiers kunnen vanuit de FalconCabine HD+ cabinemanagementsysteem.

Hierdoor kunnen passagiers vanuit hun eigen stoel de hele cabine besturen. Functies zoals verlichting en temperatuur kunnen allemaal worden geregeld.

Bovendien kunnen passagiers kiezen uit een breed scala aan entertainment- en connectiviteitstools. Spraak- en breedbanddatadiensten die door SATCOM worden geleverd, zijn ook beschikbaar op de 900LX.

De kwaliteit in het interieur is ongeëvenaard in de 900LX. Een elegante mix van materialen heeft geleid tot een smaakvol vormgegeven interieur.

Door efficiënt gebruik van de ruimte zijn de ontwerpers er ook in geslaagd een cabine met een ruimtelijk gevoel te creëren. De bedieningselementen van het cabinemanagementsysteem zijn netjes weggewerkt in de armleuning.

Dit plaatst de bediening binnen handbereik maar is niet opdringerig. Dicht bij elkaar geplaatste ramen zorgen voor een overvloed aan natuurlijk licht in de cabine.

Dassault hebben het geluidsniveau in de cabine op slechts 54 decibel kunnen houden. Dit, gecombineerd met zijn innovatieve “sfeerverlichting”, maakt het vliegtuig een ontspannende plek om een ​​paar uurtjes door te brengen.

Cockpit

Dassault hebben de Falcon 900LX met de EASy II cockpit. Dassault omschrijf dit als "de meest geavanceerde cockpit van de zakenluchtvaart".

De EASy II-cockpit verbetert de coördinatie van de bemanning en het situatiebewustzijn.

Functies omvatten Dassault's Combined Vision System en FalconOOG. FalconEYE is een head-up display (HUD) dat synthetische, databasegestuurde terreinkartering combineert met thermische camerabeelden en camerabeelden bij weinig licht.

Deze factoren worden gecombineerd in één weergave op de HUD. De resulterende factor van deze technologie is een ongekend niveau van situationeel bewustzijn.

Dassault Falcon 900LX charterkosten

De charterprijs voor de Dassault Falcon De 900LX zal naar schatting $ 5,900 per vlieguur kosten.

Uiteraard variëren de prijzen afhankelijk van de beschikbaarheid, brandstofprijzen, grondkosten en meer.

Aankoopprijs

Tenslotte de aanschafprijs van de 900LX. De 900LX is een inconisch vliegtuig.

De prijs voor een nieuwe Dassault Falcon 900LX starten vanaf $ 44 miljoen.

Als u echter op zoek bent naar gebruikte exemplaren, zijn er veel om uit te kiezen.

Nu de productie van de 900LX in 2010 is gestart, zijn er momenteel veel vliegtuigen in dienst.

Vroege voorbeelden van de 900LX kosten naar schatting ongeveer $ 20 miljoen.