Dassault Falcon 900EX GEMAKKELIJK

Overzicht en geschiedenis van de Falcon 900EX GEMAKKELIJK

De Falcon 900EX EAsy maakt deel uit van de Falcon 900-serie vliegtuigen. Gemaakt door Dassault Aviation, het langeafstandsvliegtuig werd in november 2003 gecertificeerd door de FAA en EASA.

De EAsy-variant is een verbetering ten opzichte van het vorige 900EX-model (samen met het vorige Dassault Falcon 900B, Falcon 900C, en Falcon 900DX) door de verbeterde EAsy-cockpit te hebben die voor het eerst in productie ging met de kleinere Falcon 2000EX EENVOUDIG. Bovendien beschikt de 900EX over een groter bereik dan de vorige generaties. 

Een ontwikkeling van de Falcon 50 zakenjet – zelf een ontwikkeling van de eerdere Falcon 20 - Dassault introduceerde officieel het Falcon 900EX in 1996.

De vliegtuigen uit de 900-serie zijn nog steeds in productie Falcon 900LX, een van de laatste overgebleven trijet-vliegtuigen die nog in productie zijn.

Productie van de Falcon 900EX EAsy eindigde in 2010 toen de LX in dienst kwam. 

Dassault Falcon 900EX GEMAKKELIJKE Prestaties

De Dassault Falcon De 900EX EAsy is uitgerust met drie Honeywell TFE731-60-motoren, die elk een opmerkelijk stuwvermogen van 15,000 kg (6,804 lbs) leveren.

Bij het varen op hoge snelheid kan het vliegtuig een bereik bereiken tot 440 knots (814 km/u), en tijdens langeafstandscruises behoudt hij een constante snelheid van 430 knots (796 km/u).

De Falcon De 900EX EAsy kan tot een maximale hoogte van 51,000 voet (15,545 m) vliegen, waardoor een soepele, turbulentievrije vlucht boven commercieel luchtverkeer wordt gegarandeerd.

Dit vliegtuig valt op door zijn indrukwekkende bereik van 4,502 zeemijl (8,338 km), waardoor non-stop langeafstandsvluchten mogelijk zijn en de behoefte aan lastige tussenstops wordt verminderd.

De startafstand bedraagt ​​slechts 5,200 voet (1,585 m), terwijl de vereiste landingsafstand zelfs nog kleiner is, op 2,300 voet (701 m).

Deze cijfers, die representatief zijn voor de superieure prestaties van het vliegtuig, maken toegang tot een breder scala aan luchthavens mogelijk, inclusief luchthavens met kortere start- en landingsbanen.

Het is belangrijk op te merken dat deze prestatiecijfers het beste scenario vertegenwoordigen en dat de prestaties in de echte wereld kunnen variëren. Bijvoorbeeld de Falcon 900EX is gecertificeerd om te landen London City Airport, een luchthaven met een beruchte steile nadering, vertrek en korte landingsbaan.

Factoren zoals weersomstandigheden, baanoppervlak, gewicht van het vliegtuig en luchtverkeersleiding kunnen allemaal van invloed zijn op het bereik en de grondprestaties van de vlucht. Dassault Falcon 900EX GEMAKKELIJK. 

Interieurconfiguratie, cabine- en passagierscomfort

De cabineafmetingen van de 900EX EASy zijn 7.7 m breed, 2.3 m lang en een hoogte van 39 m. Het ruime interieur bevordert actief comfort en mobiliteit.

De cabine is ontworpen voor maximaal 16 passagiers, hoewel een typische configuratie meestal een configuratie voor 12 passagiers is of soms maximaal 14 passagiers. Dit zorgt ervoor dat elke passagier voldoende ruimte heeft voor ontspanning en productiviteit.

Een van de belangrijkste comfortfactoren van de Falcon 900EX EAsy is de cabinehoogte. Het vliegtuig handhaaft een cabinedruk op zeeniveau tot 25,300 voet (7,711 m), en van daaruit overschrijdt het nooit een maximale cabinehoogte van 8,000 voet (2,438 m), wat bijdraagt ​​aan verminderde vermoeidheid en een aangenamere vliegervaring.

De Falcon Bij de 900EX EASY-cabine gaat het niet alleen om grootte en comfort, het gaat ook om gemak en gebruiksgemak. Het passagiersgedeelte baadt in natuurlijk licht dankzij de 24 grote cabines ruiten. Het vliegtuiginterieur is elegant ingericht met leren directiestoelen en gestoffeerde divans die kunnen worden omgezet in comfortabele bedden en transformeren in de perfecte ruimte voor rustgevende vluchten.

De cabine beschikt ook over een volledige kombuis en afzonderlijke afgesloten toiletten voor passagiers en bemanning, wat de nadruk op de privacy van passagiers versterkt.

Om de ervaring aan boord verder te verbeteren, is de cabine onder andere uitgerust met supersnelle WiFi, stopcontacten en een bewegende kaart voor de vliegshow.

Wat bepaalt de Falcon 900EX EASy apart is het door 3M vervaardigde thermisch-akoestische isolatiesysteem, dat de geluidsdrukniveaus in de passagierscabine met 50 procent vermindert voor een ultrastille omgeving. 

Cockpitspecificatie

De Dassault Falcon 900EX EAsy is een vooraanstaand lid van de Falcon 900EX-familie, met een ultramoderne EASy-cockpit gebaseerd op het Honeywell Primus Epic-systeem.

Deze digitale cockpit verbetert de luchtvaartervaring door een vrijwel papierloze cockpit in te luiden, een belangrijke stap voorwaarts in de moderne luchtvaart. De overkoepelende doelstellingen van de EASy-cockpit zijn het vergroten van het situationeel bewustzijn en het verlichten van de werkdruk in de cockpit, waardoor de efficiëntie van vluchtoperaties wordt verbeterd. Bovendien helpt het verbeterde elektronische systeem het situationele bewustzijn van de bemanning te verbeteren.

De EASy-cockpit is gebaseerd op het robuuste hardwareplatform van Honeywells vermaarde Primus Epic-systeem en is een bewijs van de naadloze combinatie van functionaliteit en verfijning.

Het beschikt over vier 14.1-inch Primus Epic-schermen die op vakkundige wijze uitgebreide informatie weergeven die afkomstig is van vliegtuigsensoren.

Deze schermen bestrijken een breed spectrum aan vluchtaspecten, waaronder systemen, communicatie, navigatie en vluchtbeheer, waardoor een superieure controle over de vliegervaring wordt gegarandeerd. 

Kosten voor chartervluchten

In Noord-Amerika bedragen de geschatte uurkosten voor het charteren van deze krachtige privéjet ongeveer $ 9,000.

Het is echter van cruciaal belang om te begrijpen dat dit cijfer een benadering is die door een reeks factoren kan worden beïnvloed.

Deze factoren kunnen de reisduur, de duur van de boeking, de tijd van het jaar en de huidige marktvraag naar privéjets omvatten. Hoewel de geschatte charterkosten per uur een nuttige maatstaf vormen, kunnen de werkelijke kosten variëren afhankelijk van de individuele vluchtomstandigheden.

Aankoopprijs

De Dassault Falcon De 900EX EAsy had nieuw een prijs van $ 41 miljoen.

Tegenwoordig schommelt de gemiddelde prijs voor een tweedehands model rond de $12.5 miljoen.

Potentiële eigenaren moeten echter ook rekening houden met de geschatte jaarlijkse eigendomskosten.

Vliegen met de Falcon Als u de 900EX EAsy ongeveer 200 uur per jaar gebruikt, worden de jaarlijkse eigendomskosten geschat op ongeveer $785,000.

Deze kosten omvatten aspecten zoals onderhoud, verzekeringen, hangaragekosten en salarissen van de bemanning. Hoewel de aankoopprijs een eerste financieel perspectief biedt, is inzicht in de lopende operationele kosten dus van cruciaal belang voor een alomvattend beeld van het bezit van dit geavanceerde vliegtuig.