Ga naar hoofdinhoud

Dassault Falcon 900EX

1995 - 2003

Belangrijkste feiten

  • De Dassault Falcon 900EX is een grote jet vervaardigd door Dassault tussen 1995 en 2003.
  • De Dassault Falcon 900EX wordt aangedreven door drie Honeywell TFE 731-60-motoren, wat resulteert in een brandstofverbranding van 267 liter per uur per uur.
  • Geschikt voor cruisen tot 440 knots Dassault Falcon 900EX kan non-stop vliegen tot 4500 zeemijlen.
  • Het vliegtuig kan maximaal 16 passagiers vervoeren.
  • De Dassault Falcon 900EX heeft een geschatte charterprijs per uur van $ 8500, met een nieuwe catalogusprijs van $ 39 miljoen op het moment van fabricage.
  •  

Overzicht en geschiedenis

Tien jaar na de introductie van de Falcon 900, de Dassault Aviation Corporation brengt een nieuwe en verbeterde versie uit van de Falcon 900 lijn: de Falcon 900EX.

In vergelijking met zijn voorganger is de meest opvallende verbetering de toevoeging van een derde motor.

Voorzieningen die in deze upgrade zijn ontworpen Falcon model omvat een volledige kombuis, die kan worden geconfigureerd met apparatuur voor het bereiden van warme gerechten.

Productie op de Falcon 900EX begon in 1996 en eindigde in 2011. Tot nu toe zijn er 240 vliegtuigen gebouwd.

Dassault's Falcon De 900EX zaken-tri-jet voor de lange afstand voltooide zijn eerste vlucht in juni 1995 en in september 1995 demonstreerde hij zijn langeafstandscapaciteiten met een non-stopvlucht van 8,705 km van Luton in Groot-Brittannië naar Las Vegas.

FAA-goedkeuring werd verleend in juli 1995 en het vliegtuig kwam in november 1996 in dienst bij Anheuser-Busch Companies Inc.

Dassault kondigde in oktober 900 de ontwikkeling van de 1994EX aan. Dassault nam deel aan het ontwikkelingsprogramma met partners voor risicodeling, Alenia, Hellenic Aircraft Industries, Honeywell, Latecoere en SABCA, die 20% van de financiering voorzagen.

Dassault Falcon 900EX-prestaties

De Falcon De 900EX is uitgerust met drie Honeywell TFE731-60-motoren. Deze krachtige motoren hebben elk een vermogen van 5,000 pond stuwkracht.

De Falcon 900EX vereist 5,215 voet landingsbaan om op een standaarddag op zeeniveau op te stijgen. Op een luchthaven met een hoogte van 5,000 voet en een temperatuur van 25 graden Celsius, neemt die startafstand toe tot 7,215 voet landingsbaan.

Met vier passagiers, de Falcon 900EX heeft slechts 2,410 voet landingsbaan nodig om te landen. De Falcon De 900EX kan in slechts achttien minuten naar een hoogte van 37,000 voet klimmen.

Dit privézakenvliegtuig heeft een maximaal gecertificeerd plafond van 51,000 voet en een maximaal bereik van 5,180 zeemijl.

In een snelle cruiseconfiguratie is de Falcon 900EX kan een luchtsnelheid van 474 . aanhouden knots op een hoogte van 39,000 voet.

Voor een vlucht naar een verdere bestemming kan deze privé zakenjet een vliegsnelheid aanhouden van 436 knots op een hoogte van 43,000 voet in een langeafstandscruiseconfiguratie

Dassault Falcon 900EX interieur

De cabine van de Falcon De 900EX is 39 voet lang, bereikt een hoogte van 6.1 meter en strekt zich maximaal 7.7 meter breed uit met een vloerbreedte van 6.3 meter.

De cabine is meestal ingericht in een dubbele clubconfiguratie met een driepersoonsbank, die plaats biedt aan acht tot twaalf passagiers.

Er kunnen echter maar liefst negentien passagiers worden ondergebracht in een configuratie met hoge dichtheid.

In deze configuratie kunnen twee stoelen achterover leunen en worden gecombineerd tot een volledige stoel bed.

Alle andere stoelen zijn verstelbaar, kunnen achterover leunen, draaien en langs een spoor bewegen voor optimaal passagierscomfort.

Consoletafels worden standaard geleverd en zelfs met de stoelen en tafels is er voldoende ruimte om door de cabine te lopen.

Dit privézakenvliegtuig beschikt ook over een bagagecapaciteit van 127 kubieke meter onder druk, met airconditioning, kan 2,866 pond bagage vervoeren en is toegankelijk tijdens de vlucht.

Het geluidsniveau in de cabine is laag en de temperatuurverdeling in de cabine is gelijk. Met een maximaal drukverschil in de cabine van 9.3 psi is de Falcon 900EX kan een cabinehoogte op zeeniveau handhaven op een hoogte van 25,300 voet.

Cockpit

Voor de avionica-suite, Dassault Aviation koos voor het Honeywell Primus 2000-systeem. Deze suite maakt gebruik van een Primus 2000 geïntegreerd avionica-systeem (IAS), dat drie subsystemen combineert tot twee verwisselbare IC-800 geïntegreerde avionica-computers (IAC's).

Avionica-pakketten in deze suite omvatten het ADZ-840 luchtgegevenssysteem, het AA-300 radiohoogtemetersysteem, het Primus II geïntegreerde radiosysteem en het Primus 870 weerradarsysteem.

Dassault Falcon 900EX charterkosten

De kosten voor het charteren van dit vliegtuig beginnen bij ongeveer $ 7,000 per uur.

De uurtarieven zijn exclusief alle belastingen, brandstof en andere toeslagen. De charterkosten zijn afhankelijk van het jaar van merk/model, schema, route, passagiers- en bagagetotalen en andere factoren.

Aankoopprijs

De aanschafkosten voor dit vliegtuig variëren doorgaans van $ 8 tot 10 miljoen.

De prijs van een vliegtuig is afhankelijk van het productiejaar; het kan ook boven het opgegeven bereik uitkomen als de productie nieuw is.

Het kost kopers ongeveer $ 1.5 miljoen per jaar, inclusief brandstof, bemanningsleden en onderhoud, Etc.

De prijs van een tweedehands vliegtuig kan tussen de $ 6 en 8 miljoen liggen.

 

 

Performance

Comfort

gewichten

Bereik: 4,500 nm Aantal passagiers: 16 Bagagecapaciteit: 127 kubieke voet
Kruissnelheid: 440 knots Cabinedruk: 9.3 PSI Maximaal startgewicht: 48,300 lbs
Plafond: 51,000 voeten Cabine Hoogte: 8,000 voeten Maximum Landingsgewicht: 44,500 lbs
Opstijgafstand: 5,050 voeten Productiestart: 1995
Landingsafstand: 2,300 voeten Productie einde: 2003

 

Afmetingen

Power

Exterieur Lengte: 66.4 voeten Motor Fabrikant: Honeywell
Exterieur hoogte: 24.7 voeten Motor model: TFE731-60
spanwijdte: 63.4 voeten Brandstofverbranding: 267 Gallons per uur
Binnenlengte: 39 voeten
Binnenbreedte: 7.7 voeten
Binnenhoogte: 6.2 voeten
Binnen/buiten verhouding: 59%