Ga naar hoofdinhoud

Bombardier Challenger 300

2003 - 2014

Belangrijkste feiten

  • De Bombardier Challenger 300 is een grote jet vervaardigd door Bombardier tussen 2003 en 2014.
  • De Bombardier Challenger 300 wordt aangedreven door twee Honeywell HTF7000-motoren, wat resulteert in een brandstofverbranding van 266 liter per uur per uur.
  • Geschikt voor cruisen tot 460 knots Bombardier Challenger 300 kan non-stop vliegen tot 3220 zeemijlen.
  • Het vliegtuig kan maximaal 10 passagiers vervoeren.
  • De Bombardier Challenger 300 heeft een geschatte charterprijs per uur van $ 7000, met een nieuwe catalogusprijs van $ 21 miljoen op het moment van fabricage.

Overzicht en geschiedenis

De Challenger 300, oorspronkelijk bekend als de Continental Business Jet BD-100, is een middelgrote zakenjet die is gemaakt door Bombardier Ruimtevaart.

Het heeft een van de langeafstandsvoordelen, namelijk ongeveer 3,077 zeemijl. Het heeft een typische cabine voor acht passagiers en belooft passagierscomfort, prestaties, betrouwbaarheid en goede bedrijfseconomie.

Dit vliegtuig voldeed aan de vraag van de zakenlieden, die wilden dat het een middelgroot vliegtuig zou worden. Dit is de reden waarom het op de hoge aankooplijst stond.

Laten we eens kijken naar een korte geschiedenis van deze jet. De Challenger 300 werd gelanceerd op de Paris Air Show op 13 juli 1999, toen heette het de Bombardier Continental.

Het maakte zijn eerste vlucht op 14 augustus 2001, ontving zijn Canadese typegoedkeuring op 31 mei 2003 en werd geïntroduceerd op 8 januari 2004.

Het bereik werd met 107 zeemijl vergroot en op 11 juni 2014 goedgekeurd. Momenteel zijn er in totaal 457 zeemijl Challenger 300 vliegtuigen worden vervaardigd, 2 zijn met pensioen en 1 is bij de fabrikant; ongeveer 450 leveringen worden gedaan tot juli 2020.

 

Bombardier Challenger 300-prestaties

Het vliegtuig heeft twee Honeywell AS907-turbofanmotoren die elk 35.81 kN (8,050 lbs) stuwkracht leveren. De motoren zijn uitgerust met tweekanaals FADEC (digitale motorbesturing met volledige autoriteit) en Hurel-Dubois-straalomkeerinrichtingen.

De AS907 is geconfigureerd met vier axiale compressortrappen, waaronder twee stators met variabele geometrie, een enkele centrifugaalcompressor, een effusiegekoelde verbrandingskamer, een tweetraps hogedrukturbine en een drietraps lagedrukturbine die een hogedrukturbine aandrijft. efficiënte ventilator.

De twee integrale vleugeltanks bevatten 6,124 kg (13,501 lbs) brandstof. Het vliegtuig is uitgerust met een Inter-techniek brandstofsysteem. Het brandstofverbruik is ongeveer 266 gallon per uur, wat ongeveer $ 1,600 kost.

De belangrijkste prestatieparameters zijn het non-stop bereik van het vliegtuig van 3,099 zeemijl, gecombineerd met het vermogen om op te stijgen vanaf landingsbanen van 1.5 km (0.8 zeemijl).

De hoge kruissnelheid bedraagt ​​Mach 0.82 of 469 knopen en de maximale vlieghoogte is 45,000 voet.

De gebalanceerde veldlengte is 4,689 voet.

Landingsafstand (hoeveelheid landingsbaan die nodig is om het vliegtuig met een gemiddeld gewicht te laten landen). Het maximale startgewicht is 38,850 lbs, terwijl het maximale landingsgewicht 33,750 lbs is.

 

Bombardier Challenger 300 Interieur

De businessclass cabine biedt een werkomgeving volgens de standaarden van corporate executives, een luxueus interieur en een 20% hogere cabine ruiten. De cabine is 28.6 voet lang, 7.2 meter breed en 6.2 meter hoog, waardoor het een totaal cabinevolume heeft van 930 kubieke meter. De passagierscabine heeft een oppervlakte van 13.28 m² en biedt plaats aan acht zakenpassagiers in dubbele clubzitplaatsen.

De cabine kan als alternatief worden geconfigureerd met een interieur met hoge dichtheid voor 16 zitplaatsen. De zitconfiguratie bestaat uit prachtige nieuwe lederen stoelen voor zes personen, een grote driezitsbank in warme neutrale kleuren en een tiende optionele stoel in het afgesloten toilet. De divan kan gemakkelijk worden omgebouwd tot een bed op langere vluchten wanneer dat nodig is.

Het is uitgerust met rupsdraaibare fauteuils met elk een tafel en een telefoonaansluiting. Een bagageruimte aan de achterzijde van de cabine is tijdens de vlucht toegankelijk.

De cabine- en bagagecompartimenten zijn voorzien van airconditioning en worden onder druk gezet door het milieucontrolesysteem Liebherr Aerospace-Toulouse. Aan de achterzijde van de kajuit bevindt zich de kombuis met passagiersvoorzieningen. De kajuitdeur bevindt zich aan bakboord aan de voorzijde van de kajuit.

 

Andere voorzieningen zijn onder meer Airshow-systeem, cabineluidsprekers, cd-stereo, dvd-speler, volledig verfrissingscentrum, volledig afgesloten achtertoilet, hoofdtelefoons, toegang tot bagage tijdens de vlucht, intern toegankelijke kast, magnetron, stopcontacten en videomonitors.

De ruime bagageruimte is toegankelijk en biedt plaats aan een aanzienlijke hoeveelheid bagage, waaronder items zoals sneeuwski's en golfclubs. Daarnaast is er voor langere vluchten en op aanvraag een cabin attendant beschikbaar. Het enige pakket handhaaft een comfortabele temperatuur en een cabinehoogte van 7,400 ft.

Geavanceerde geluidsisolatiesystemen voor zakenvliegtuigen, de introductie van de Silentium Air 300 Series Kit, een op maat gemaakt geluidsisolatiesysteem dat uniek is ontwikkeld op basis van de technische specificaties van de Bombardier Challenger 300.

Installatie van de Silentium Air 300 Series Kit zal over het algemeen het algehele geluidsniveau in de cabine met ten minste drie decibel verminderen, lagere geluidsniveaus verminderen de vermoeidheid van passagiers en creëren een veel productievere en comfortabelere omgeving voor gesprekken, concentratie en audio/video-entertainment.

Cockpit

De ergonomisch ontworpen cockpit biedt plaats aan twee bemanningsleden. De avionica-suite is gebaseerd op een Rockwell Collins Pro Line 21 met vier 10 inch x 12 inch LCD-schermen, een geïntegreerd elektronisch vluchtinstrumentatiesysteem (EFIS) met vier buizen en een EIFCMS (engine in-flight condition monitoring system) met twee buizen.

De vluchtsystemen omvatten een dubbele VHF omnidirectionele radioranger met een gekoppeld instrumentlandingssysteem (VOR/ILS), een vluchtbeheersysteem, een automatisch koers- en referentiesysteem (AHRS), automatische richtingbepaling, afstandsmeetapparatuur, global plaatsbepalingssysteem, elektronische grondnabijheidswaarschuwingsontvanger, TCAS II, een radarhoogtemeter en een luchtgegevenssysteem.

Het vliegtuig is uitgerust met een digitale weerradar van Rockwell Collins. Voor de voorranden van de vleugels en voor de lippen van de motorgondels wordt een motorontluchtingssysteem gebruikt.

Voor de voorruit en de pitotsondes wordt gebruik gemaakt van elektrische ontdooiing.

De Rockwell Collins FMS-21 is volledig geïntegreerd met het Pro Line 5000 luchtvaartelektronicasysteem en combineert werklastverminderende automatisering in de cockpit met echte multi-sensor navigatiemogelijkheden.

De FMS-5000 synchroniseert de werking van alle laterale en verticale vluchtplannen via gekoppelde of adviserende VNAV-mogelijkheden, ondersteunt tijd-/brandstofplanning en vliegt automatisch onderweg, terminal- en naderingsprocedures, en biedt ook begeleiding bij gemiste naderingen.

 

Charter kosten

De kosten voor het charteren van a Challenger 300 begint bij ongeveer $ 7,000 per uur.

De uurtarieven zijn exclusief alle belastingen, brandstof en andere toeslagen. De charterkosten zijn afhankelijk van het jaar van merk/model, schema, route, passagiers- en bagagetotalen en andere factoren

Challenger 300 Aankoopkosten

Aanschafkosten voor de Challenger 300 varieert doorgaans van $ 13 - $ 14 miljoen. De prijs van een jet is afhankelijk van het productiejaar, ook als de productie nieuw is, kan deze boven de opgegeven range gaan. De prijs van een tweedehandsjet kan tussen de 7 en 10 miljoen dollar liggen.

 

 

Performance

Comfort

gewichten

Bereik: 3,220 nm Aantal passagiers: 10 Bagagecapaciteit: 106 kubieke voet
Kruissnelheid: 470 knots Cabinedruk: 9.4 PSI Maximaal startgewicht: 38,850 lbs
Plafond: 45,000 voeten Cabine Hoogte: 7,400 voeten Maximum Landingsgewicht: 33,750 lbs
Opstijgafstand: 4,950 voeten Productiestart: 2003
Landingsafstand: 2,400 voeten Productie einde: 2014

 

Afmetingen

Power

Exterieur Lengte: 68.6 voeten Motor Fabrikant: Honeywell
Exterieur hoogte: 19.7 voeten Motor model: HTF7000
spanwijdte: 63.8 voeten Brandstofverbranding: 266 Gallons per uur
Binnenlengte: 23.7 voeten
Binnenbreedte: 7.2 voeten
Binnenhoogte: 6.1 voeten
Binnen/buiten verhouding: 35%