Wie is de typische eigenaar van een privéjet?

Privéjets zijn vaak omgeven door een sfeer van mysterie. Er is een enorme hoeveelheid vragen over de mensen die met een privéjet vliegen, samen met wie ze daadwerkelijk bezitten.

Vaak wordt aangenomen dat privéjets uitsluitend door beroemdheden worden gebruikt. Er zijn echter tal van andere individuen en bedrijven die een privéjet bezitten.

Daarom zullen we hier onderzoeken wie de typische eigenaar van een privéjet is. Gegevens zijn afkomstig van Wealth-X's "Spotlight op eigenaren van privéjets'.

net Worth

Ten eerste, wat is het vermogen van de typische eigenaar van een privéjet?

Zoals je zou verwachten, hangt het gemiddelde vermogen van de typische eigenaar van een privéjet af van de grootte van het vliegtuig. Over het algemeen geldt: hoe groter het vliegtuig, hoe hoger de aanschaf-, onderhouds- en exploitatiekosten.

Bijvoorbeeld grotere vliegtuigen zullen bijna altijd meer brandstof verbruiken dan kleinere vliegtuigen. Bovendien zullen de kosten voor opslag, bemanning en onderhoud allemaal hoger zijn dan bij een kleiner vliegtuig. Bovendien worden grotere vliegtuigen doorgaans gebruikt voor langere missies. Dit betekent dat de totale missiekosten hoger zullen zijn dan die van een kleiner vliegtuig.

Daarom neemt het vermogen van eigenaren van privéjets toe met de grootte van het vliegtuig.

Voor zeer lichte en lichte jets is het gemiddelde vermogen van de typische eigenaar $ 60 miljoen tot $ 70 miljoen. Eigenaren van middelgrote en super-middelgrote vliegtuigen hebben doorgaans een nettowaarde van $ 120 miljoen.

En tot slot, grote jets. Dit zijn de crème de la crème van zakenjets in termen van grootte en vlaggenschiptechnologie. Dit is de categorie met de Bombardier Global 7500 en Gulfstream G700. Twee van de nieuwste, meest geavanceerde vliegtuigen die momenteel beschikbaar zijn. Bovendien ligt de nieuwe prijs voor deze activa in het midden van $ 70 miljoen.

Als gevolg hiervan is het gemiddelde vermogen voor eigenaren van grote jets $ 270 miljoen.

Industrie

Het is nu dus bekend wat de gemiddelde rijkdom is die gebruikelijk is om een ​​privéjet te bezitten. Aan welke industrieën besteden deze eigenaren echter het grootste deel van hun tijd?

Let op: de volgende analyse is gebaseerd op de primaire sector waaraan de rijken het grootste deel van hun tijd besteden. Dit is niet noodzakelijk de industrie die hun rijkdom heeft gecreëerd.

Het is niet verwonderlijk dat bankieren en financiën de belangrijkste industrie voor eigenaren van privéjets zijn. Iets minder dan 22% van alle eigenaren van privéjets richten hun inspanningen op de bank- en financiële sector.

Met een achterstand van iets minder dan 13% is er een behoorlijke achterstand op het gebied van zakelijke en consumentendiensten. Gevolgd door onroerend goed met 8.6%, horeca & entertainment met 5.3% en productie met 5.2%.

Privé-industrie van eigenaren van privéjets
Primaire industrie van eigenaren van privéjets (bron: Wealth-X)

Als het gaat om de interesses, passies en hobby's van eigenaren van privéjets, stelt meer dan 50% van de groep filantropie als hun primaire belang. Dit wordt gevolgd door sport met 35%, het buitenleven met 33%, politiek met een kwart en spreken in het openbaar op de voet.

Locatie

Dus, waar zijn al deze eigenaren gevestigd? Waar zijn bovendien alle privéjets geregistreerd?

Zoals je zou vermoeden, zijn de meeste zeer vermogende (UHNW) en zeer vermogende (VHNW) individuen gevestigd in Noord-Amerika. (UHNW-individuen met een nettowaarde van $ 30 miljoen plus. VHNW-individuen met een nettowaarde van $ 5 miljoen tot $ 30 miljoen).

Wealth-X identificeert iets meer dan 1.1 miljoen UHNW-individuen in Noord-Amerika, samen met iets meer dan 112,000 VHNW-individuen.

Het zal dan ook geen verrassing zijn dat de Verenigde Staten het land is met het grootste aantal eigenaren van privéjets. Dit wordt op de voet gevolgd door Brazilië, dan Canada, Mexico en ten slotte Duitsland.

Wat het aantal geregistreerde vliegtuigen betreft, domineert Noord-Amerika.

GlobalEr zijn iets minder dan 22,500 privéjets in gebruik. 70% van alle privéjets is geregistreerd in Noord-Amerika.

Na Noord-Amerika is Europa de regio met de meeste privéjets, goed voor ongeveer 13% van alle vliegtuigen.

Het is belangrijk om hier op te merken dat er andere factoren dan rijkdom zijn die het bezit van een privéjet beïnvloeden. Factoren zoals marktrijpheid, niveau van infrastructuur, fiscale behandeling en privéjetcultuur zijn allemaal van cruciaal belang.

Dit is bijvoorbeeld te zien aan de verhouding tussen privéjets en vermogende particulieren. Azië is de regio met het op een na hoogste aantal vermogende particulieren. Er zijn echter ongeveer hetzelfde aantal privéjets als Zuid-Amerika, dat ongeveer 10% zoveel rijke mensen heeft. Bovendien heeft Europa ongeveer twee keer zoveel privéjets, ondanks dat er ongeveer 10% minder vermogende particulieren zijn in vergelijking met Azië.

HondaJet Exterieur op de grond met een gezin van vier en een hond die wegloopt van het vliegtuig "

Leeftijd

Als het gaat om de demografie van eigenaren van privéjets, global gemiddelde is 63.6 jaar oud.

De gemiddelde leeftijd kan echter worden onderverdeeld in drie segmenten. Ten eerste eigenaren jonger dan 50 jaar, eigenaren tussen 50 en 70 jaar en ten slotte eigenaren ouder dan 70 jaar.

Zoals je zou verwachten, is de leeftijdsgroep onder de 50 het kleinst. Slechts 6.9% van alle eigenaren van een privéjet is jonger dan 50 jaar.

Daarom is 93% van alle eigenaren van een privéjet ouder dan 50 jaar. De meerderheid is tussen de 50 en 70 jaar oud, en ongeveer 50% van alle eigenaren van een privéjet valt binnen deze leeftijdscategorie.

Privéjets wachten op schort

De laatste categorie is de ouder dan 70 jaar, met ongeveer 43% van alle eigenaren van privéjets die tot deze categorie behoren.

Deze leeftijdsverdeling kan nog verder worden uitgesplitst door te kijken naar de leeftijdscategorieën per jetcategorie.

Zoals verwacht domineert de leeftijdsgroep van 50 tot 70 alle categorieën met één uitzondering: lichte jets. Binnen de categorie lichte jets is slechts 43.8% van de eigenaren tussen 50 en 70 jaar oud. De dominante leeftijd is 70 plus, waarbij 50.6% van alle eigenaren van lichte jets ouder is dan 70 jaar.

Bovendien, als het gaat om eigenaren van jets jonger dan 50 jaar, zijn de twee meest populaire categorieën zeer lichte jets en grote jets, waarbij de eerste het populairst is. Ongeveer 10% van alle zeer lichte jets is eigendom van personen onder de 50 jaar. Ondertussen is ongeveer 8% van alle grote jets eigendom van personen onder de 50 jaar.

Geslacht

Vrijwel elke geregistreerde eigenaar van een privéjet over de hele wereld is een man. Om precies te zijn, 97% van alle eigenaren van privéjets zijn mannen.

Dit is iets hoger dan personen die fractionele straaljagerbezitters zijn (96.6% van de fractionele straaljagerbezitters zijn mannen).

Interessant is dat dit hoger is dan de geslachtsverdeling van de algemene UHNW-populatie, waar 89.8% mannen zijn.

Net als bij leeftijd is het mogelijk om naar de verdeling te kijken op basis van jetgrootte.

De gegevens stellen ons in staat om te concluderen dat vrouwen vaker grotere vliegtuigen bezitten en dat bijna elk heel licht vliegtuig eigendom is van een man.

De geslachtsverdeling is als volgt:

  • Zeer lichte jets - 98.9% man, 1.1% vrouw
  • Lichtstralen - 97.2% man, 2.8% vrouw
  • Middelgrote jets - 97.7% man, 2.3% vrouw
  • Grote Jets- 95.5% man, 4.5% vrouw

Samengevat

Uit deze gegevens kunnen enkele sterke conclusies worden getrokken over de typische eigenaar van een privéjet.

Het meest voorkomende eigendomsprofiel van een privéjet is een meer dan 50-jarige man uit Noord-Amerika, met een passie voor filantropie.

Natuurlijk zijn er nog enkele andere conclusies die kunnen worden getrokken, maar die zijn niet zo sterk.

Bankieren en financiën zijn bijvoorbeeld de meest populaire sector waarin een eigenaar van een privéjet werkt. Het nettovermogen is doorgaans meer dan $ 60 miljoen.