Ga naar hoofdinhoud

De prijzen van nieuwe privéjets variëren aanzienlijk, waarbij de vlaggenschipmodellen een catalogusprijs hebben van $ 75 miljoen.

Maar wat als u een gloednieuwe privéjet wilt kopen die goedkoper is? Wat zijn de goedkoopste nieuwe privéjets op de markt?

Dus, wat zijn de tien minste duur privéjets nieuw kopen?

Onderstaande prijs is de standaard catalogusprijs voor elk vliegtuig dat nieuw af fabriek komt. Met opties zal de prijs waarschijnlijk stijgen. Merk ook op dat dit niet de catalogusprijs omvat voor vliegtuigen die niet meer in productie zijn of tweedehands vliegtuigen.

Onderstaande vliegtuigen zijn allemaal in productie.

Lees meer over de kosten van het kopen van een privéjet lees dit artikel.

Goedkoopste nieuwe privéjets

10. Cessna Citation CJ4 - $ 9.7 miljoen

De nummer 10 plek op de lijst wordt ingenomen door de Cessna Citation CJ4.

De Cessna Citation CJ4 heeft een nieuwe catalogusprijs van $ 9.7 miljoen.

Tweedehands voorbeelden van de Citation CJ4 variëren van $ 6.1 miljoen tot $ 11 miljoen.

Ja, jonge CJ4's kunnen vanwege de grote vraag voor meer dan de nieuwe catalogusprijs worden verkocht.

Cessna Citation CJ4 buitenkant

De Cessna Citation CJ4 (Model 525C) is een verlengde en verbeterde versie van de populaire Cessna Citation CJ3 en kan zijn routes terugvoeren naar het origineel CitationJet. Oorspronkelijk aangekondigd in oktober 2006 op de NBAA-conferentie, met de eerste vlucht in mei 2008 en het eerste productievliegtuig een jaar later.

De FAA heeft het in maart 2010 gecertificeerd en de eerste levering vond een maand later plaats. Sinds die eerste levering in 2010 meer dan 300 Cessna CJ4's zijn geleverd aan klanten.

De CJ4 zit tussen de kleinere CJ3+ en de grotere XLS+ in. De CJ3+ kan bijna net zo ver vliegen als zijn grotere broer, maar heeft de capaciteit voor minder passagiers met volle tanks en is langzamer tijdens de cruise. De Citation CJ4 zit naast de PC-24 en Phenom 300E als enkele van de grootste straalvliegtuigen die er zijn voor bediening door één piloot.

Met de Cessna CitationJet / M2 / CJ (Model 525) -serie van vliegtuigen die zijn routes terugvoeren tot 1989, de CJ4 is het toppunt van alles dat Cessna heeft de afgelopen drie decennia geleerd op het gebied van comfort, technologie en betrouwbaarheid. Met een grotere snelheid, bereik en cabinegrootte dan zijn voorganger, is de CJ4 populair bij zowel zakelijke vluchtafdelingen als eigenaar-exploitanten.

9. Embraer Phenom 300E - $ 9.5 miljoen

Het nummer 9 slot voor de goedkoopste nieuwe privéjets is de Embraer Phenom 300E met een nieuwe catalogusprijs van $ 9.5 miljoen.

Tweedehands voorbeelden van de Phenom 300E variëren tussen $ 9.1 miljoen en $ 10.3 miljoen. Nogmaals, net als de CJ4, jonge voorbeelden van de Phenom 300E kan worden verkocht voor boven de nieuwe catalogusprijs.

De Embraer Phenom 300E is een upgrade van het origineel Phenom 300 - de meest afgeleverde lichte zakenjet gedurende zeven opeenvolgende jaren.

Het platform en de geschiedenis van de Phenom 300 is relatief kort, vooral in vergelijking met andere vliegtuigen in deze sector die een lange geschiedenis van ontwikkeling en verbetering hebben. Natuurlijk, Embraer perfectioneerden deze lichte straal bij hun eerste poging. Oorspronkelijk gemaakt nadat feedback van klanten suggereerde dat er potentiële klanten waren die een grotere versie van de populaire wilden Phenom 100.

Embraer Phenom 300E buiten op de grond met deur open bij zonsondergang

Het nieuwe ontwerp van vliegtuigen is ontworpen om meer ruimte te bieden dan de Phenom 100, terwijl het ook mogelijk is om naar kleinere luchthavens te vliegen, zoals London City Airport en Telluride Regional Airport.

De eerste vlucht van de Phenom 300 was in april 2008 en werd gecertificeerd in december 2009. Binnen dezelfde maand Embraer maakten hun eerste levering aan klanten, nu ze meer dan 500 eenheden hebben geproduceerd. In 2018 Embraer aangekondigde upgrades naar het Phenom 300, wat leidt tot de Phenom 300E. Twee jaar later, in 2020, Embraer kondigde nog meer aanpassingen aan aan de Phenom 300E.

8. Nextant 604XT – $8 miljoen

De Nextant 604XT is de volgende op de lijst, met een nieuwprijs van $8 miljoen.

De Nextant 604XT is een gereviseerde Bombardier Challenger 604. Volgende ontwerpt en produceert geen nieuwe vliegtuigen. In plaats daarvan reviseren ze bestaande vliegtuigen. Momenteel omvat hun line-up van vliegtuigen de 604XT, 400XTien G90XT.

Het voordeel van het reviseren van bestaande vliegtuigen is dat u effectief een volledig "nieuw" vliegtuig ontvangt, met de nieuwste generatie technologie en comfortfuncties, zonder de kosten van clean sheet-ontwerp en certificering. De toestellen zijn gebaseerd op bestaande, bewezen toestellen.

Nextant 604XT exterieur grondschot voor fabriek

De drie belangrijkste verbeterpunten van Nextant zijn de verbeterde cockpit, verbeterde passagierscabine en verbeterde prestatiemogelijkheden.

Tweedehands voorbeelden kosten tussen $ 7 miljoen en $ 8 miljoen. Bovendien heeft de Nextant 604XT een indrukwekkend jaarlijks afschrijvingspercentage van slechts 2.2%.

7. Cessna Citation CJ3+ – $8 miljoen

De Cessna Citation CJ3+ komt op de 7e plaats op de lijst van de goedkoopste nieuwe privéjets.

De Cessna Citation CJ3+ heeft een nieuwe catalogusprijs van $ 8 miljoen, met tweedehands exemplaren vanaf $ 7.4 miljoen.

Cessna Citation CJ3 Plus buitenkant

Zoals gebruikelijk is bij Cessna's opstelling, de Cessna Citation CJ3 + is de nieuwste ontwikkeling van een lange vliegtuigfamilie. De CJ3 + kan zijn wortels terugvoeren naar het origineel Cessna CitationJet die werd gelanceerd in oktober 1989. Het originele Model 525 vloog voor het eerst de lucht in in 1991. De leveringen begonnen twee jaar later. Sinds begin jaren negentig Cessna heeft voortdurend de CitationJet.

Allereerst Cessna bijgewerkt de CitationStraal naar de CJ1 / M2-varianten. De M2 variant is de huidige VLJ that Cessna produceert.

6. HondaJet Elite S – $ 5.5 miljoen

Op de zesde plaats in de lijst van de goedkoopste nieuwe privéjets staat de HondaJet Elite S die binnenkomt met een nieuwe prijs vanaf $ 5.5 miljoen.

De HondaJet Elite S is gebouwd op het zeer populaire HondaJet HA-420 platform, een zeer populaire VLJ.

Een van de meest opvallende kenmerken van de HondaJet-vliegtuigfamilie zijn de over-the-wing motoren. In tegenstelling tot bijna elke andere privéjet zijn de motoren boven de vleugels gemonteerd in plaats van de achterste romp.

De Elite S is in mei 2021 geïntroduceerd en biedt verbeterde avionica en een groter bereik in vergelijking met zijn voorganger.

De Elite S is de verbeterde versie van de HondaJet Elite die in 2018 werd geïntroduceerd. De Elite S kan tot 43,000 voet varen, met een maximale kruissnelheid van 422 knots.

Op de tweedehandsmarkt heeft de HondaJet Elite S prijzen tussen $ 4.6 miljoen en $ 5.4 miljoen.

5. Nextant 400XTi – $ 5.2 miljoen

De Nextant 400XTi lijkt veel op zijn grotere zus, de 604XT, in die zin dat het weer een gereviseerd vliegtuig is. Er is echter zoveel aan het vliegtuig veranderd dat het officieel een nieuw vliegtuig is.

De Nextant 400XT / XTi is een vliegtuig dat opnieuw is ontworpen vanuit het originele casco van het Hawker / Beechjet 400A-vliegtuig. Het biedt de voordelen van een nieuw, modern vliegtuig, maar met lagere exploitatiekosten. Dit resulteert in een 88% nieuw vliegtuig met verhoogde snelheid, bereik en efficiëntie.

Het Nextant 400XT-model werd geïntroduceerd in 2011, waarbij de bijgewerkte Nextant 400XTi meer ruimte, betere geluidsisolatie en aerodynamica biedt, inclusief hellende vleugels met opvallende LED-verlichting.

Als u op zoek bent naar een tweedehands Nextant 400XTi, kunt u verwachten dat u minimaal $ 3 miljoen betaalt, met een jaar oude exemplaren met een geschatte waarde van ongeveer $ 4.5 miljoen.

4. HondaJet HA-420 – $ 4.8 miljoen

Vanaf dit moment zijn de goedkoopste nieuwe privéjets allemaal Very Light Jets. Dit is natuurlijk niet verwonderlijk, aangezien dit de kleinste privéjets op instapniveau zijn die op de markt verkrijgbaar zijn.

De HondaJet verschijnt opnieuw op deze lijst, waarbij de oudere HondaJet HA-420 slechts $ 4.8 miljoen kost als hij gloednieuw is.

Tweedehands vliegtuigen kosten ergens tussen de $ 3 miljoen en $ 5 miljoen. De meeste tweedehands vliegtuigen zijn echter geclusterd tussen $ 4 miljoen en $ 4.8 miljoen.

HondaJet Exterieur in blauwe verf, luchtfoto boven de wolken bank links

De HA-420 HondaJet is het resultaat van tientallen jaren werk van het Japanse bedrijf dat erom bekend staat de tijd te nemen om hun producten te perfectioneren.

De ontwikkeling van de HondaJet begon meer dan 30 jaar geleden, met de eerste vlucht van het vliegtuig in december 2003 en de volledige productie in december 2015. Sinds het eerste vliegtuig uit de fabriek rolde, heeft de fabriek in Greensboro, North Carolina meer dan 150 HondaJets, gecategoriseerd als een Zeer lichte straal (VLJ).

3. Cessna Citation M2 - $ 4.7 miljoen

Op het podium van de goedkoopste nieuwe privéjets staat de Cessna Citation M2 komt binnen met een nieuwe catalogusprijs van $ 4.7 miljoen.

De Cessna Citation M2 is de kleinste jet in CessnaDe line-up van in productie zijnde vliegtuigen. De M2 maakt deel uit van de Cessna CitationJet-serie vliegtuigen. Het Model 1989, gelanceerd in 525, vloog voor het eerst in 1991. Een jaar later werd de FAA-certificering ontvangen. De leveringen begonnen twee jaar later. De basis CitationJet-model werd verder geüpdatet naar de CJ1- en M2-varianten. De CJ1 sloeg een ander pad in dan de M2. De CJ1 werd ontwikkeld tot de CJ2 en vervolgens tot de CJ2+.

De M2 werd gelanceerd in september 2011. Cessna baseerde de M2 ​​op de toen uit productie genomen CJ1-variant van de CitationJet familie. Cessna heeft de M2 ​​bijgewerkt met een nieuwe cabine-indeling en efficiëntere motoren. Het eerste prototype vloog in 2012 en de productie begon slechts één jaar. Sinds 2013 zijn meer dan 250 M2-vliegtuigen in gebruik genomen.

Cessna Citation M2 Exterieur

De M2 wordt op de markt gebracht door Cessna als instapjet voor klanten. Klanten die op zoek zijn naar meer snelheid, meer bereik en meer comfort. De M2 kan bogen op serieuze jetprestaties. Dankzij zijn grootte kan de M2 ​​worden bestuurd door één piloot, waardoor hij perfect is voor klanten die op zoek zijn naar lagere kosten of om zelf het vliegtuig te besturen. Bijgevolg is de M2 ​​een uitstekende kandidaat om een ​​eigenaar / exploitant vliegtuig te worden. Houd er echter rekening mee dat bediening met één piloot de standaard is in het VLJ categorie. Veel grotere vliegtuigen kunnen zelfs door slechts één piloot worden bestuurd, zoals de Pilatus PC-24 en Embraer Phenom 300E.

Als u op zoek bent naar een tweedehands exemplaar, kunt u verwachten dat u minimaal $ 3.5 miljoen betaalt. Verbazingwekkend genoeg, gezien de populariteit van dit vliegtuig, zullen modellen uit 2019 en jonger waarschijnlijk boven de nieuwe catalogusprijs van het vliegtuig kosten.

2. Embraer Phenom 100 EV - $ 4.5 miljoen

Alleen de eerste plaats mislopen is de Embraer Phenom 100EV met een nieuwe catalogusprijs van $ 4.5 miljoen.

Deze vliegtuigen behouden hun waarde buitengewoon goed met een jaarlijkse afschrijving van ongeveer 1%. Daarom zullen tweedehands exemplaren minstens $ 4 miljoen kosten.

De Embraer Phenom 100EV is de nieuwste versie van de zeer succesvolle Embraer Phenom 100. De Phenom 100 / 100EV is een zeer lichte jet (VLJ) ontwikkeld door Embraer, de Braziliaanse vliegtuigfabrikant. De Phenom 100 ging in april 2005 in ontwikkeling en toonde in november van hetzelfde jaar een volledige mock-up.

Embraer Phenom 100EV buitenkant

De eerste vlucht voor de Phenom 100 kwam in juli 2007, werd gecertificeerd in december 2008 en de eerste levering gebeurde later diezelfde maand. De Phenom 100 werd al snel bijgewerkt naar de Embraer Phenom 100E, met kleine updates en multifunctionele spoilers. De Phenom 100EV is in maart 2017 in dienst getreden met aanzienlijke gewichtsbesparingen, een toename van de stuwkracht en een bijgewerkte cockpit.

Uitgevoerd door particuliere eigenaren, bedrijven met breuk eigendomsprogramma's, charterexploitanten, vliegtuigbeheerbedrijven en militaire exploitanten, de Phenom 100EV-varianten zijn erg populair voor korte verre vluchten. Met bijna 400 eenheden in actieve dienst, de Phenom 100-model is een uitstekende keuze voor mensen die op zoek zijn naar een hogere snelheid dan een turbopropvliegtuig van vergelijkbare grootte.

1. Cirrus Vision Jet - $ 2.85 miljoen

De absoluut goedkoopste privéjet die je nieuw kunt kopen, is de Cirrus Vision Jet SF50 met een nieuwe catalogusprijs vanaf slechts $ 2.85 miljoen.

De Vision Jet is een ongelooflijk vliegtuig met slechts één straalmotor.

De Cirrus Vision Jet SF50 is een Zeer lichte straal (VLJ) die wordt aangedreven door slechts één motor. Ontworpen en geproduceerd door Cirrus Aircraft gevestigd in Duluth, Minnesota, VS, de productie begon in de tweede helft van 2016 en Cirrus heeft meer dan 170 vliegtuigen geproduceerd. Cirrus staat vooral bekend om de kleine turbopropvliegtuigen die het produceert, zoals de SR20 en SR22. Dit is het enige vliegtuig met straalmotor dat het bedrijf produceert.

De Vision Jet valt op door zijn compacte formaat en is de eerste gecertificeerde eenmotorige civiele jet. De Vision Jet werd warm onthaald toen het werd aangekondigd en voordat de productie begon, had Cirrus meer dan 600 bestellingen voor het vliegtuig ontvangen.

Gezien de ongelooflijke populariteit van de Cirrus Vision Jet, kunnen tweedehands exemplaren voor meer dan de catalogusprijs worden verkocht met prijzen tussen $ 2 miljoen en $ 3.5 miljoen.

Waarom zijn sommige prijsjets duurder tweedehands dan nieuw?

Op het moment van schrijven is er een aanzienlijke toename in de vraag naar privéjets en veel Fabrikanten hebben moeite om bij te blijven. Bovendien, supply chain problemen hebben ook de snelheid van de productie vertraagd.

Daarom is het feit dat sommige vliegtuigen voor meer verkopen op de tweedehandsmarkt dan nieuw uit de fabriek simpelweg te wijten aan vraag en aanbod.

Bovendien is het punt waarop de waarde onder de nieuwprijs daalt meestal wanneer de garantie voor het nieuwe vliegtuig afloopt. Dit maakt het daarom minder wenselijk dan een bijna nieuw vliegtuig.

Het komt er gewoon op neer dat kopers nu een vliegtuig willen, en hoe nieuwer het vliegtuig, hoe wenselijker het is.

Benedict

Benedict is een toegewijd schrijver, gespecialiseerd in diepgaande discussies over het particuliere luchtvaartbezit en de daarmee samenhangende onderwerpen.