Brandstofstops voor privévliegtuigen - Alles wat u moet weten

Private Jet wordt bijgetankt

Of je nu voorbij vliegt privé jet charter, jet card lidmaatschap, behoren tot een fractioneel eigendomsprogramma of volledig eigenaar van uw eigen vliegtuig, brandstofstops bij het vliegen met een privéjet zijn soms een noodzakelijk kwaad om je missie te voltooien.

In eenvoudige bewoordingen is een tankstop noodzakelijk wanneer de bestemming verder weg is dan het bereik van het vliegtuig.

Daarom, als er een tankstop gepland is voor je volgende missie, vind je hier alles wat je moet weten. Van de tijd die nodig is om te tanken tot of u aan boord kunt blijven of niet. Daarnaast is het belangrijk om na te denken over de omstandigheden waarin een tankstop de moeite waard is.

Brandstofstop voor privévliegtuigen

Hoe lang duurt het om een ​​privéjet bij te tanken?

Zoals je zou verwachten, is er geen antwoord op de tijd die het kost om een ​​privéjet bij te tanken.

Een algemene vuistregel is echter om een ​​tankstop van 30 – 60 minuten te verwachten.

Al kan deze tijd niet zomaar bij de non-stop vliegtijd opgeteld worden. Deze tankstop van 30 tot 60 minuten is de tijd dat het vliegtuig op de ramp staat (ook wel platform genoemd).

Daarom is het belangrijk om rekening te houden met de tijd die nodig is om af te wijken van de oorspronkelijke route, de tijd om af te dalen, te landen en naar de stand te taxiën. Na het tanken is het belangrijk om na te denken over de tijd die het kost om naar de startbaan te taxiën, op te stijgen, te klimmen en vervolgens de oorspronkelijke route voort te zetten.

Als gevolg hiervan zal de werkelijke tijd die een tankstop aan uw reis toevoegt, waarschijnlijk dichter bij de twee uur aan uw totale reistijd komen.

Brandstof voor privévliegtuigen stopt close-up

Factoren die van invloed zijn op de duur van brandstofstops

Dus waarom is er geen exact cijfer over hoe lang een brandstofstop voor een privévliegtuig eigenlijk duurt?

Welnu, zoals bijna altijd het geval is met privéjets, zijn niet alle vliegtuigen gelijk gemaakt en is elke missie uniek.

Verschillende vliegtuigen hebben brandstoftanks van verschillende afmetingen. Daarom, als de tank groter is, kan deze meer brandstof bevatten, waardoor het langer duurt om te tanken.

Bovendien zal de snelheid waarmee de brandstof in een vliegtuig gaat ook verschillen. Dit moet dan worden gecombineerd met het feit dat verschillende brandstofapparatuur de brandstof met verschillende snelheden kan verplaatsen.

Bovendien bent u op elke luchthaven in handen van de brandstofoperator. Sommige zijn efficiënter dan andere. Sommige zijn meer georganiseerd dan andere.

Als de luchthaven bezig is met het bijtanken van andere vliegtuigen, moet u op uw beurt wachten, aangezien er een eindig aantal vrachtwagens is.

En tot slot, een van de belangrijkste factoren die van invloed zijn op de duur van brandstofstops voor privévliegtuigen, hoeveel liter brandstof is er nodig? Vliegtuigen worden niet altijd tot de maximale capaciteit getankt.

Daarom, als u slechts 100 mijl verwijderd bent van uw eindbestemming, heeft u slechts een paar honderd liter brandstof nodig. Als je echter halverwege je missie bent en nog een paar duizend mijl over hebt, is er veel meer brandstof nodig. Hoe meer brandstof u nodig heeft, hoe langer het duurt.

Wanneer zijn brandstofstops nodig?

In wezen wanneer de totale vliegafstand die van het vliegtuig overschrijdt.

Stel dat u bijvoorbeeld van Londen naar Bangkok wilt vliegen, een afstand van bijna 6,000 mijl (5,200 zeemijl). Er is slechts een selecte groep vliegtuigen die deze missie kan voltooien.

Daarom, als u een Gulfstream G200, is een tankstop vereist omdat het een maximaal bereik heeft van iets minder dan 3,400 zeemijl.

Hierdoor zal het nodig zijn om op een bepaald punt onderweg te stoppen. Het is fysiek niet in staat om 2,000 zeemijl over zijn maximale bereik te vliegen zonder te stoppen.

Zijn brandstofstops voor privévliegtuigen de moeite waard?

Uiteindelijk komt het erop aan dat een tankstop de moeite waard is of niet.

Als u in het bezit bent van een privéjet die de missie niet non-stop kan voltooien, kan het zinvol zijn om een ​​brandstofstop op te nemen. Het vliegtuig is van jou. De vaste kosten heb je al, dus de variabele kosten van de route zijn lager dan bij charteren.

Bovendien zijn er enkele routes over de hele wereld die, wat er ook gebeurt, een tankstop vereist zal zijn. U moet bijvoorbeeld stoppen voor brandstof wanneer u met een privéjet van Londen naar Sydney vliegt.

De belangrijkste reden dat sommige reizigers een tankstop als de moeite waard vinden, is echter de prijs. Ja, u betaalt nog steeds voor het vliegtuig terwijl u op de grond wordt getankt, maar u kunt een kleiner vliegtuig charteren dat lagere uurkosten heeft.

De prijzen voor chartervluchten voor privéjets die non-stop van Londen naar Bangkok vliegen, liggen bijvoorbeeld tussen de £ 130,000 – £ 150,000. Voeg echter een tankstop toe en de prijzen liggen rond de £ 100,000.

Blijven passagiers aan boord tijdens het tanken?

Regels rondom passagiers die aan boord blijven tijdens een tankstop of niet komen op bij het tankbedrijf.

Het wordt echter over het algemeen aanbevolen dat passagiers van boord gaan tijdens het tanken.

Natuurlijk is het belangrijk om te overwegen of je binnen- of buitenland vliegt. Als u internationaal vliegt, is het nodig om door de douane te gaan om de luchthaven te verlaten.

In sommige gevallen kan dit handig zijn als het tanken in het land van bestemming plaatsvindt. Daarom kunnen passagiers hun efficiëntie maximaliseren door tijdens het tanken door de douane te gaan. Bij aankomst op de eindbestemming kunnen passagiers direct vertrekken.

Blijven bemanningsleden aan boord tijdens het tanken?

Voor de bemanning is het vereist dat er minimaal één loods aan boord blijft. Meestal is dit het eerste kantoor (co-piloot) dat aan boord blijft.

Samengevat

Er zijn omstandigheden waarin een brandstofstop nodig is tijdens een privéjetmissie. Dit is over het algemeen het geval wanneer u naar de andere kant van de wereld vliegt.

De primaire functie van privéjets is echter om tijd te besparen. Daarom zal het toevoegen van een brandstofstop elke vlucht enorm vertragen. Het is daarom moeilijk om situaties te zien waarin het charteren van een vliegtuig dat een brandstofstop vereist, zinvol is.

Het enige echte voordeel van een tankstop bij het vliegen met een privéjet is een kleine verlaging van de kosten. Het toevoegen van een brandstofstop zal echter niet altijd de kosten verlagen.