De bagagecapaciteit van elke privéjet

Bombardier Challenger 3500 Exterieur cruisen boven water en bergen

Bij het kiezen van een privéjet voor uw volgende missie zijn er veel factoren waarmee u rekening moet houden. Wat echter vaak over het hoofd wordt gezien, is de bagagecapaciteit van het vliegtuig.

In de meeste situaties wordt er een zekere mate van bagage aan boord genomen. Daarom is het op dezelfde manier belangrijk om een ​​vliegtuig te kiezen dat plaats biedt aan alle passagiers, het vinden van een vliegtuig met ruimte voor alle bagage is van cruciaal belang.

Daarom is hier de uitgebreide gids voor de maximale bagagecapaciteit van elke privéjet.

Het is echter belangrijk om te onthouden dat niet alle bagagecapaciteit gelijk is. Lees daarom zeker de Factoren om te overwegen pagina.

Bagagecapaciteit van alle privéjets

Laten we eerst eens kijken naar de totale bagagecapaciteit van alle vliegtuigen, ongeacht de categorie. Ter referentie: een grote koffer wordt verondersteld ongeveer 4 kubieke voet te zijn.

De bagagecapaciteit van een privéjet is een maatstaf die enorm varieert. De privéjet met de maximale bagagecapaciteit is bijvoorbeeld de Embraer Lineage 1000E met een bagagecapaciteit van 443 kubieke voet. Dit is natuurlijk niet verwonderlijk gezien het feit dat de Lineage 1000E is een omgebouwd lijnvliegtuig, gebaseerd op de Embraer 190 regionale jet.

Aan de andere kant van de schaal is er de Eclipse 550 met een bagagecapaciteit van 16 kubieke voet. Dit is echter een grote uitschieter, aangezien het vliegtuig met de op een na kleinste bagagecapaciteit, de Cirrus Vision Jet, 9 kubieke voet meer bagage kan vervoeren.

Bij het analyseren van de data is er over het algemeen een trend zichtbaar. Over het algemeen geldt: hoe groter het vliegtuig, hoe groter de capaciteit. Bovendien gaat dit hand in hand met het feit dat hoe meer passagiers het vliegtuig kan vervoeren, hoe meer bagage het kan vervoeren.

Dit is natuurlijk niet verwonderlijk, aangezien vliegtuigen zoals de Bombardier Global 7500 zullen tussen continenten vliegen. Daarom is het waarschijnlijk dat er meer passagiers aan boord zullen zijn, en met meer bagage, dan een Very Light Jet zoals de Cirrus Vision Jet.

Grafiek door Visualizer
Tafel door Visualizer

Grote bagagecapaciteit voor vliegtuigen

Als je je focust op alleen de grote jets, is het mogelijk om enkele thema's te extrapoleren.

Ten eerste varieert de bagageruimte van 443 kubieke voet aan boord van de Lineage 1000E, helemaal naar beneden tot slechts 72 kubieke voet voor de Cessna Citation X en X+.

Enigszins verrassend het vliegtuig met de grootste bagagecapaciteit, na de Lineage 1000 en 1000E, zijn de Embraer Legacy 600, Legacy 650, en Legacy 650E. Deze vliegtuigen hebben allemaal een bagagecapaciteit van 286 kubieke voet.

Een van de dimensies die regelmatig verschijnt, is echter 195 kubieke voet. Het is niet verwonderlijk dat deze afmetingen allemaal behoren tot het grootste vliegtuig geproduceerd door Bombardier en Gulfstream.

Het Gulfstream G700, G650, G650ER, Bombardier Global Express-XRS, Global 5000, Global 6000, en Global 7500 hebben allemaal een bagagecapaciteit van 195 kubieke voet.

Hierna zijn er de 'kleinere' Gulfstream vliegtuigen allemaal binnen 6 kubieke voet van elkaar. Bijvoorbeeld de Gulfstream G500, G550, G600, G300, G350, G400, G450, GIV en GIVSP, en hebben een capaciteit van tussen de 169 kubieke voet en 175 kubieke voet.

In navolging van deze toestellen is er de groep van Dassault Falcon vliegtuigen. Aan de bovenkant bevinden zich de grootste vliegtuigen die Dassault momenteel produceert, de Falcon 7X en Falcon 8X, beide met een bagagecapaciteit van 140 kubieke voet.

Er is dan sprake van een gestage capaciteitsvermindering bij de varianten van de Falcon 2000 en Falcon 900 vliegtuigen.

Grafiek door Visualizer

Middelgrote vliegtuigen Bagagecapaciteit

Net als bij de grote vliegtuigen, zijn de middelgrote vliegtuigen met de grootste bagagecapaciteit allemaal Embraer vliegtuigen.

Binnen de categorie middelgrote jets, de Embraer Legacy 500 heeft de grootste bagagecapaciteit en biedt plaats aan maximaal 155 kubieke voet bagage.

Net achter zijn de Embraer Legacy 450 en Legacy 500, waarbij beide tot 150 kubieke voet bagage kunnen herbergen.

Aan de andere kant van de schaal is er de Hawker 700, die slechts 40 kubieke voet bagage kan bevatten. Aangezien de gemiddelde grootte van een grote koffer 4 kubieke voet is, zal dit waarschijnlijk meer dan genoeg zijn voor de meeste passagiers die aan boord vliegen.

Vergeleken met de categorie grote jets zijn er niet dezelfde trends die naar voren komen. Er zijn bijvoorbeeld geen consistente capaciteitscijfers tussen vliegtuigen.

Hoewel er enkele vliegtuigen zijn die capaciteitscijfers delen, zoals de Cessna Citation XLS, XLS+ en Pilatus Omdat PC-24 allemaal 90 kubieke voet kan dragen, is dit nauwelijks genoeg om conclusies te trekken.

Grafiek door Visualizer

Licht vliegtuig Bagagecapaciteit

Als het gaat om de bagagecapaciteit van lichte jets, zijn de capaciteitscijfers veel meer gegroepeerd dan bij middelgrote vliegtuigen.

De lichtstraal met de grootste capaciteit is de Embraer Phenom 300, die plaats biedt aan maximaal 85 kubieke voet bagage. Interessant is dat, in vergelijking met de capaciteit van middelgrote vliegtuigen, dit de Phenom 300 precies in het midden van de bagagecapaciteit van middelgrote vliegtuigen.

Aan de andere kant van het spectrum is er de Bombardier Learjet 36A, die slechts 27 kubieke voet bagage kan bevatten. Voor een lichte jet is dit jammer. De Learjet 36A kan minder bagage bevatten dan de meeste VLJ's.

In termen van de algemene groepering van vliegtuigen zijn er vier verschillende groepen.

Ten eerste de lichte jets die de meeste bagage kunnen vervoeren. Deze groep omvat vliegtuigen zoals de Cessna Citation II, Cessna Citation CJ2 en Cessna Citation Encore, om er maar een paar te noemen. Binnen deze groep kunnen alle vliegtuigen meer dan 70 kubieke voet bagage bevatten. Capaciteit die goed is voor iets meer dan 17 grote koffers van gemiddelde grootte.

De volgende groep lichte jets zijn die welke precies 65 kubieke voet bagage kunnen bevatten. Sommige van de vliegtuigen in deze groep zijn de Bombardier Learjet 40, Learjet 75 Vrijheid, en Cessna Citation CJ3 +.

Hierna zijn er de lichte jets die minder bagage kunnen vervoeren, zij het nog steeds een redelijk volume. Deze lichte jets kunnen tussen de 50 en 63 kubieke voet bagage vervoeren. Bijvoorbeeld de Nextant 400XT, Hawker 400XP en Cessna Citation CJ1, om er maar een paar te noemen.

En tot slot, de laatste groep zijn die vliegtuigen die ruimte hebben voor minder dan 50 kubieke voet bagage. De Cessna Citation I, Dassault Falcon 100, en Bombardier Learjet 31A behoren allemaal tot deze groep.

Grafiek door Visualizer

Zeer lichte jets (VLJ) Bagagecapaciteit

En tot slot, hoeveel bagage kan Very Light Jets vervoeren?

Verrassend genoeg kunnen sommige VLJ's een goede hoeveelheid bagage vervoeren. Nogmaals, het vliegtuig met de grootste bagagecapaciteit is een Embraer vliegtuigen. Hier de Embraer Phenom 100, 100E en 100EV bieden allemaal plaats aan 70 kubieke voet bagage.

Dit is een zeer indrukwekkend cijfer dat het in de topgroep van vliegtuigen binnen de categorie lichte jets zou plaatsen.

Dicht achter de Phenom 100 varianten van vliegtuigen, er is de HondaJet HA-420 met een capaciteit van 66 kubieke voet.

Zoals je in onderstaande grafiek kunt zien, is er dan sprake van een gestage afname van de bagagecapaciteit. Na de HondaJet is er de Cessna Citation Mustang die 57 kubieke voet bagage kan bevatten. Gezien de grootte van de Mustang, dit is buitengewoon indrukwekkend. Vooral gezien het feit dat de nieuwere en grotere Cessna Citation M2 kan slechts 46 kubieke voet bagage bevatten.

De drie vliegtuigen met de laagste capaciteit zijn niet verwonderlijk aangezien het de kleinste privéjets op de markt zijn. In deze groep zijn er de Eclipse 500, Eclipse 550 en Cirrus Vision Jet.

Grafiek door Visualizer

Factoren om te overwegen

Als het gaat om het beoordelen van de hoeveelheid bagage die een privéjet kan vervoeren, zijn deze cijfers slechts een deel van het verhaal.

Ten eerste is het type bagage dat u aan boord meeneemt van invloed op de hoeveelheid opslagruimte. Bagageopslag op privéjets is er bijvoorbeeld in alle soorten en maten.

Daarom, als u harde koffers meeneemt, zijn ze moeilijker te manipuleren in de opslagruimte. Het lichaam van een vliegtuig is gebogen, daarom zal er waarschijnlijk altijd ruimte verspild zijn als je een harde, stijve behuizing hebt.

De oplossing hiervoor is om te proberen en te verpakken in zachte zakken. Deze tassen kunnen beter worden gevormd naar de vorm van het opbergvak.

Ten tweede wordt in sommige gevallen het bagagevolume gecombineerd. Bij sommige vliegtuigen, met name de kleinere jets, zijn deze opslagcijfers inclusief neuscapaciteit. Dit maakt het daarom moeilijker om in grote gevallen te knijpen.

En tot slot, hoewel dit geen directe invloed heeft op de opslagcapaciteit, is een factor om te overwegen de toegankelijkheid tijdens de vlucht. Afhankelijk van het vliegtuig is het tijdens de vlucht onmogelijk om de bagageruimte te betreden.

Het belang van toegankelijkheid tijdens de vlucht hangt natuurlijk af van hoe u inpakt en wat u meeneemt. In de huidige jetmarkt, en met name bij middelgrote en grote jets, wordt toegankelijkheid tijdens de vlucht echter een veel gebruikelijker kenmerk.

Samengevat

Kortom, binnen elke categorie vliegtuigen kan er een wilde variatie zijn in bagagecapaciteit.

Sommige vliegtuigen zijn beter afgestemd op het vasthouden van meer bagage dan andere. De bagagevereisten verschillen natuurlijk van missie tot missie.

Daarom is het belangrijk dat u rekening houdt met de hoeveelheid bagage die nodig is voor elke missie. In de overgrote meerderheid van de gevallen is de hoeveelheid bagage die kan worden meegenomen echter zeer ruim per passagier.