Embraer Lineage 1000E versus Bombardier Global 7500

Embraer Lineage 1000E buitenkant

Het Embraer Lineage 1000E en het Bombardier Global 7500 zijn de grootste privéjets die momenteel door de respectievelijke fabrikanten worden aangeboden.

Te gebruiken zowel Embraer en Bombardier hebben een andere benadering gekozen om, wat ze zeker geloven, de ultieme vorm van privéjet te maken.

Bombardier zijn gegaan voor de traditionele, speciaal gebouwde privéjet. Snel. Groot. Duur.

Embraer, aan de andere kant, een andere benadering hebben gekozen. De Embraer Lineage 1000E is een omgebouwd vliegtuig, gebaseerd op het platform van de Embraer 190 regionale jet.

Ondanks de verschillende benaderingen demonstreren deze twee vliegtuigen de mogelijkheden van elke fabrikant. Laten we daarom de Embraer Lineage 1000E en het Bombardier Global 7500.

Zie ook hoe de Bombardier Global 7500 is vergelijkbaar met de nieuwe Gulfstream G700 en Dassault Falcon 8X.

Prestatie

De eerste is de prestatie. En gezien als de Lineage 1000E is geen speciaal gebouwde zakenvliegtuig, het worstelt met de Global 7500.

Het Embraer Lineage De 1000E wordt aangedreven door twee op de vleugels gemonteerde General Electric CF34-10E turbofanmotoren. Elke motor kan 18,500 lbf produceren, wat resulteert in een totale stuwkracht van 37,000 lbf.

Het Bombardier Global De 7500 wordt daarentegen aangedreven door twee achteraan gemonteerde GE Passport-motoren. Elke motor kan 18,920 lbf stuwkracht produceren, wat resulteert in een totale stuwkracht van 37,840 lbf.

Daarom zijn beide vliegtuigen gelijkmatig afgestemd op de stuwkracht. Er is echter waar de overeenkomsten tussen deze twee vliegtuigen eindigen.

Ten eerste, de Bombardier Global 7500 kan cruisen op een maximale hoogte van 51,000 voet. Terwijl de Embraer Lineage 1000E kan niet hoger varen dan 41,000 voet.

Ten tweede, kruissnelheid. De Global 7500 is een van de snelste zakenvliegtuigen die ooit heeft bestaan. Daarom is het moeilijk te verslaan. En, niet verwonderlijk, de Lineage 1000E kan dat niet.

Grafiek door Visualizer

Het Global 7500 heeft een maximale kruissnelheid van 516 knots​ Dat vertaalt zich naar een maximale kruissnelheid van Mach 0.90. Ter referentie: Mach 1 is de geluidssnelheid.

Hoewel de Global 7500 kan cruisen in de buurt van de geluidssnelheid, de Lineage 1000E is iets verder weg. De Lineage 1000E heeft een maximale kruissnelheid van 472 knots.

In de echte wereld zorgt dit voor een merkbaar verschil bij lange afstanden. Stel dat u van New York naar São Paulo vliegt, een afstand van ongeveer 4,150 zeemijl. Laten we dan zeggen dat voor 4,000 van die zeemijlen elk vliegtuig op zijn maximale kruissnelheid vliegt. De Lineage De 1000E zal deze 4,000 zeemijlen in 8 uur en 28 minuten afleggen.

Terwijl de Bombardier Global 7500 zal deze 4,000 zeemijlen in 7 uur en 45 minuten afleggen. 45 minuten sneller. Dat is een aanzienlijke hoeveelheid tijdwinst.

Bereik

Gezien het feit dat de Bombardier Global 7500 heeft het grootste assortiment van alle speciaal gebouwde zakenvliegtuigen ooit, de Lineage 1000E zal het moeilijk hebben om het te verslaan.

Het Global 7500 kan non-stop vliegen tot 7,700 zeemijlen. Dat is echt een indrukwekkende afstand. Gebruik dit bereik tool om de afstand op een kaart te visualiseren.

Dit soort bereik betekent dat de Global 7500 kan non-stop vliegen van New York naar Bangkok, Los Angeles naar Singapore en Miami naar Auckland.

Ter vergelijking: de Lineage 1000E kan zo ver niet vliegen. Het maximale bereik van de Lineage 1000E is 4,600 zeemijl. Dat is ongeveer de afstand van New York naar Istanbul. Nog steeds een indrukwekkende afstand, er zijn er echter veel grote jets dat kan verder vliegen.

Grafiek door Visualizer

Prestaties op de grond

De grondprestaties zijn niet verrassend voor deze vliegtuigen. Beide zijn grote jets, dus vereisen een behoorlijke afstand om in de lucht te komen.

Het Global 7500 heeft een iets kortere minimale startafstand van 5,800 voet vergeleken met 6,076 voet voor de Lineage 1000E.

De landingsafstand wordt omgekeerd met de Lineage 1000E met een minimale landingsafstand van 2.038 voet vergeleken met 2.520 voet voor de Global 7500.

Grafiek door Visualizer

Afmetingen interieur

De grootte van de cabine is waar het een voordeel is om een ​​passagiersvliegtuig opnieuw te gebruiken.

Het Lineage Het interieur van de 1000E is 25.7 meter lang, 2.67 meter breed en 2 meter hoog. Dit is groter dan de Global 7500 in elk opzicht.

Het Global 7500 meet 16.59 meter lang, 2.44 meter breed en 1.88 meter hoog. Toch een grote kajuit die enorm ruim is. echter, de Lineage 1000E is ruimer.

Dit is natuurlijk te verwachten van een vliegtuig dat bijna 100 passagiers kan vervoeren in de vorm van een regionaal lijnvliegtuig.

Ondanks de extra ruimte van de Embraerkunnen beide vliegtuigen maximaal 19 passagiers vervoeren. Vervoer echter 19 passagiers op de Lineage 1000E is een veel realistischer vooruitzicht dan 19 passagiers op de Global 7500.

Verder is de Lineage 1000E kan veel meer bagage vervoeren dan de Global. De Lineage 1000E heeft een bagagecapaciteit van 443 kubieke voet vergeleken met de 195 kubieke voet capaciteit van de Global 7500.

Grafiek door Visualizer

Interieur

Een van de voordelen van de Global Omdat de 7500 een speciaal gebouwde zakenvliegtuig is, is de maximale hoogte van de cabine veel lager. Wanneer elk vliegtuig op zijn respectievelijke maximale kruishoogte vliegt, is de Global 7500 zal een cabinehoogte hebben van 5,680 voet vergeleken met 7,000 voet voor de Lineage 1000E.

Een lagere kajuithoogte resulteert in een aangenamere kajuitomgeving en vermindert de effecten van jetlag. Dit verschil is vooral significant gezien het feit dat de maximale hoogte van de cabine voor de Global 7500 wordt gemeten op 51,000 voet. Terwijl de maximale cabinehoogte voor de Lineage 1000E wordt gemeten op 41,000 voet.

Embraer Lineage 1000E interieur

Het interieur van de Lineage De 1000E is moeilijk te vergelijken met andere jets in het segment vanwege het design, de smaak en de weelde van het interieur. De cabine is 84 voet lang, meet 6 voet 7 inches verticaal, dus zelfs de langste personen kunnen door het gangpad wandelen zonder hun nek te strekken. Het perfecte vliegtuig als je in de lucht wilt werken, dineren, achterover wilt leunen en relaxen of als je wilt slapen tijdens een nachtvlucht.

Met de optie van een master suite met een inloopdouche en een groot bed, weet je zeker dat je verfrist op je bestemming aankomt en klaar om de dag aan te vallen. Een volledig uitgeruste dubbelzijdige kombuis is de perfecte manier om gastronomische gerechten te bereiden terwijl u vliegt.

Met een volledig digitaal Honeywell Ovation Select-cabinebeheersysteem kunnen passagiers kiezen uit een breed scala aan cabine-entertainment, de sfeer in de cabine en communicatiesystemen aan boord volledig beheersen. Dit alles maximaliseert het comfort en de productiviteit tijdens de vlucht.

Aan boord van een Lineage 1000E vindt u vijf luxe cabinezones voor een ruimte om te dineren, te entertainen, te werken en te ontspannen. Als u een nieuw vliegtuig kiest, zijn er honderden configuraties en combinaties van zones waaruit u kunt kiezen. Bovendien beschikt de 1000E over een van de grootste bagagecompartimenten in de privéjetindustrie, met 323 kubieke voet inloopopslag, samen met een extern compartiment van 120 kubieke voet.

Embraer Lineage 1000E interieur

Embraer Lineage 1000E interieur
Embraer Lineage 1000E interieur
Embraer Lineage 1000E interieur
Embraer Lineage 1000E interieur

Bombardier Global 7500 Interieur

Bombardier Global 7500 Interieur
Bombardier Global 7500 Interieur

Bombardier Global 7500

Als het gaat om de Bombardier Global 7500 interieur, aan elk detail is gedacht om ervoor te zorgen dat u de meest comfortabele vlucht heeft die mogelijk is.

Ten eerste, de Global De 7500 heeft een vleugel die "een technologisch wonder" is, die de piloten niet alleen maximale controle over het vliegtuig geeft, maar ook een zo soepel mogelijke rit mogelijk maakt.

Ten tweede zorgen de binnenafmetingen ervoor dat u gemakkelijk door de cabine kunt navigeren en dat u maximaal vier aparte woonruimtes kunt configureren, waardoor er ruimte is voor een master suite met een groot bed, een speciale rustruimte voor de bemanning en een keuken. De Global 7500 kan worden geconfigureerd volgens uw exacte behoeften en beschikt over een ongekend aantal lay-outs.

In de hele cabine is de Global De 7500 heeft extra grote ramen om zoveel mogelijk natuurlijk licht binnen te laten, wat betekent dat de 7500 meer natuurlijk licht in de cabine biedt dan welke andere privéjet dan ook, en dat elke passagier een raam krijgt.

Elke stoel in de cabine van de 7500 is Bombardier's revolutionaire Nuage-stoel. Volgens Bombardieris de Nuage-stoel de eerste betekenisvolle verandering in de stoelen voor zakenvliegtuigen in de afgelopen 30 jaar. De Nuage-stoel biedt gebruikers drie functies die niet beschikbaar zijn in een andere stoel voor zakenvliegtuigen: een kantelkoppelingssysteem voor een diepe rugleuning, een zwevende basis voor vloeiende bewegingen en een kantelbare hoofdsteun voor uitzonderlijke ondersteuning.

De hele cabine van de Global 7500 is verlicht met Bombardier's Soleil verlichtingssysteem, het eerste circadiane ritme-gebaseerde verlichtingssysteem in de zakenluchtvaart om jetlag te bestrijden. Door de verlichting af te stemmen op uw bestemming (en gecombineerd met de lage kajuithoogte), ervaart u minder jetlag dan ooit tevoren. Om jetlag te helpen bestrijden, beschikt de 7500 over een master suite met een full-size bed en een staande douche in de En Suite.

Het Global vliegtuigen stoppen dan niet wanneer ze de jetlag proberen te bestrijden. De 7500 is uitgerust met Bombardier's Pur Air-systeem, een geavanceerd luchtzuiveringssysteem met een HEPA-filter dat de lucht zuivert en reinigt. Het systeem zorgt niet alleen voor 100% frisse lucht, maar ook voor gezuiverde lucht met een betere luchtvochtigheid om de cabine snel te verwarmen en te koelen.

Charterprijs

Ondanks de Embraer Lineage 1000E is veel groter dan de Global 7500, is het minder duur per uur om te charteren.

Natuurlijk zijn er een aantal factoren die de prijs van een privéjetscharter beïnvloeden​ Daarom zijn de volgende prijzen slechts schattingen en kunnen ze variëren.

De geschatte uurprijs om de Embraer Lineage 1000E is $ 11,700. Dit is aanzienlijk goedkoper dan de Global 7500. Ter vergelijking, de Bombardier Global 7500 heeft een geschatte uurlijkse charterprijs van $ 15,900.

Grafiek door Visualizer

Aankoopprijs

Ook de aanschafprijs van deze vliegtuigen is significant verschillend. De catalogusprijs voor een nieuwe Embraer Lineage 1000E is $ 50 miljoen. Terwijl de catalogusprijs voor een nieuw Bombardier Global 7500 is $ 73 miljoen.

Bij het bekijken van tweedehands prijzen is er een probleem. Vanwege de Lineage 1000E is geen typische zakenjet, maar eerder een VIP-lijnvliegtuig of staatshoofd, er zijn er maar heel weinig in de lucht.

Van de vorige generatie - de Embraer Lineage 1000 - er zijn er slechts 18 in actieve dienst, met twee gepensioneerde vliegtuigen. Deze vliegtuigen werden geleverd van 2008 tot 2013, waarbij de 1000E het overnam in 2013. De laatste run van de 2013 Lineage 1000 heeft een geschatte marktwaarde van $ 23 miljoen.

Ter vergelijking: het verkrijgen van de marktwaarde voor de Global 7500 wordt beperkt door het feit dat de leveringen pas in 2018 begonnen. Daarom is de geschatte waarde van een tweejarige Global 7500 is ongeveer $ 68 miljoen.

Dus in de loop van acht tot negen jaar, de Lineage 1000E zal waarschijnlijk ongeveer de helft van zijn waarde verliezen. We kunnen echter een schatting maken van de waarde van a Global 7500 wanneer het dezelfde leeftijd bereikt. Hiervoor kijken we naar de Global 6000.

De nieuwe catalogusprijs van een Global 6000 is $ 62 miljoen. De huidige marktwaarde van een model uit 2013 ligt echter rond de $ 20 miljoen. Daarom een ​​acht- tot negenjarige Bombardier Global 6000 is ongeveer een derde van de oorspronkelijke waarde.

Als resultaat kunnen we veronderstellen dat de Global 7500 zal op de lange termijn meer waarde verliezen dan een Embraer Lineage 1000E.

Grafiek door Visualizer

Samengevat

Dus, hoe kies je tussen deze twee vliegtuigen?

Uiteindelijk zijn dit twee heel verschillende vliegtuigen die twee heel verschillende doelen dienen.

Het Global 7500 is nieuwer, sneller en beter in staat. De Global 7500 is in veel opzichten het indrukwekkendere vliegtuig. Het is een speciaal gebouwde zakenvliegtuig. En dat zie je terug in de prijs.

Het Global 7500 is het toppunt van waartoe privéjets momenteel in staat zijn. Het, samen met de Gulfstream G700, demonstreert het ultieme. Deze vliegtuigen kunnen meerdere continenten doorkruisen die dicht bij de geluidssnelheid liggen.

Aan de andere kant, de Lineage 1000E is een omgebouwd vliegtuig. Het is niet ontworpen om de grenzen te verleggen van wat een zakenvliegtuig kan bereiken. Het is eerder ontworpen om een ​​kleine groep VIP's in ultieme luxe te vervoeren.