Gulfstream G600 versus Gulfstream G700

Gulfstream G600 buitenkant

Het Gulfstream G600 en G700 zijn twee van de nieuwste vliegtuigen van de in Savannah, GA, gevestigde fabrikant.

Deze twee vliegtuigen vertegenwoordigen het nieuwste en beste op het gebied van comfort, technologie en design.

Maar hoe verschillen deze twee vliegtuigen eigenlijk? Bovendien, welk vliegtuig moet u kiezen om te charteren of zelfs te kopen?

Prestatie

Ten eerste is het belangrijk om rekening te houden met het verschil in prestatie tussen deze twee vliegtuigen. Zoals de namen suggereren, is de G700 natuurlijk de grootste van de twee vliegtuigen. Daarom zal het geen verrassing zijn dat de Gulfstream De G700 heeft meer stuwkracht dan de G600.

Het Gulfstream De G600 wordt aangedreven door twee Pratt & Whitney Canada PW815GA-motoren. Elke motor kan tot 15,680 lbs stuwkracht produceren. Als gevolg hiervan is de totale stuwkracht van de G600 31,360 lbs.

Aan de andere kant, de Gulfstream De G700 wordt aangedreven door twee Rolls-Royce Pearl 700-motoren. Elke motor kan tot 18,250 lbs stuwkracht produceren. Als gevolg hiervan is de totale stuwkracht van de G700 36,500 lbs.

Ondanks de extra stuwkracht van de Rolls-Royce-motoren hebben de G700 en G600 dezelfde maximale kruissnelheden. Zowel de G600 als de G700 kunnen tot 516 cruisen knots.

Bovendien blijven de overeenkomsten als het gaat om kruishoogte. Beide Gulfstream G600 en G700 kunnen tot 51,000 voet cruisen.

Een gebied waar deze twee vliegtuigen echter verschillen, is de brandstofverbranding per uur. Houd er rekening mee dat deze cijfers zijn gebaseerd op voorlopige gegevens.

In termen van brandstofverbruik per uur, wordt geschat dat de G600 458 gallons per uur (GPH) verbrandt. Ter vergelijking: de G700 verbrandt naar schatting 382 gallons per uur (GPH).

Dit is een verrassend verschil aangezien de G700 niet alleen een groter, zwaarder vliegtuig is, maar ook krachtigere motoren heeft.

Grafiek door Visualizer

Bereik

Als het op bereik aankomt, is de G700 ongeslagen. Dat is natuurlijk met uitzondering van de Bombardier Global 7500. Zie een vergelijking tussen de G700 en Global 7500 hier.

De G600 kan tot 6,600 zeemijlen (7,595 mijl / 12,223 km) vliegen zonder te hoeven tanken.

Ter vergelijking: de G700 kan tot 7,500 zeemijlen (8,631 mijl / 13,890 km) vliegen zonder te hoeven tanken.

Dat is een aanzienlijk verschil in bereik. Ter referentie: op basis van deze cijfers kan de G600 non-stop vliegen van New York naar New Delhi, India.

Ter vergelijking: de G700 kan bijna non-stop van New York naar Bangkok, Thailand rijden, zonder te hoeven tanken.

Zoals bij elke door de fabrikant opgegeven bereikcijfers, zijn deze cijfers natuurlijk enigszins optimistisch. Als u eenmaal rekening houdt met passagiers, bagage en weersomstandigheden, zullen deze vliegtuigen deze cijfers niet halen.

Dat neemt echter niet weg aan deze adembenemende actieradiuscijfers.

Grafiek door Visualizer

Prestaties op de grond

Als het gaat om prestaties op de grond, is de concurrentie verrassend dichtbij.

Het Gulfstream De G600 heeft een minimale startafstand van 5,700 voet. Ter vergelijking: de Gulfstream De G700 heeft een minimale startafstand van 6,250 voet.

Gezien de extra afmetingen en het extra gewicht van de G700, is een verschil van slechts 550 voet indrukwekkend.

Bovendien zijn de officiële cijfers voor de minimale landingsafstand nog indrukwekkender.

De G600 heeft een minimale landingsafstand van 3,100 voet. Terwijl de minimale landingsafstand van de G700 2,500 voet is.

Verbazingwekkend genoeg kan de grotere G700 veilig op een kortere afstand landen dan zijn kleinere broer of zus.

Grafiek door Visualizer

Afmetingen interieur

Zoals vaak is gezegd in deze vergelijking, is de Gulfstream G700 is een groter vliegtuig dan de Gulfstream G600. Daarom zijn de resultaten bij het vergelijken van hun binnenafmetingen niet verrassend.

Een van de meest opvallende verschillen tussen de G600 en G700 is dan ook de lengte van het interieur. Als het op de binnenlengte aankomt, is de cabine van de G600 15.62 meter lang. Ter vergelijking: de G700 meet 17.35 meter lang.

De volgende is de binnenbreedte. De cabine van de G600 is 2.31 meter breed. Ter vergelijking: de cabine van de G700 is 2.49 meter breed.

Eindelijk kajuithoogte. De cabine van de G600 is 1.88 meter hoog. Ter referentie: de G700 meet 1.91 binnenhoogte.

Zoals je kunt zien, is de G700 op elke meetbare manier groter dan de G600. Dit resulteert in grotere stoelen, een groter gangpad en meer ruimte voor aparte woonruimtes.

Ondanks dat de G700 een groter vliegtuig is, Gulfstream beweren dat beide vliegtuigen elk plaats bieden aan maximaal 19 passagiers. Het is natuurlijk onwaarschijnlijk dat deze vliegtuigen ooit met maximale bezetting zullen vliegen.

En tot slot, bagagecapaciteit. De G600 biedt plaats aan 175 kubieke voet bagage. Ondertussen heeft de G700 ruimte voor maximaal 195 kubieke voet bagage.

Nogmaals, dit zou geen verrassing moeten zijn. Dit betekent dat de bagagelimiet voor elke passagier veel groter is bij het vliegen met de G700 in vergelijking met de G600.

Grafiek door Visualizer

Interieur

Beide toestellen zijn extreem nieuw. Enkele van de nieuwste vliegtuigen in de lucht. Ter vergelijking: de leveringen van de G600 begonnen in 2019, vergeleken met de leveringen van de G700 vanaf 2022.

Deze frisheid gaat door in beide hutten. In feite is zelfs de maximale hoogte van de cabine voor beide vliegtuigen hetzelfde.

Wanneer u op 51,000 voet vaart, hebben zowel de G600 als de G700 een cabinehoogte van slechts 4,850 voet.

Het voordeel van een lagere cabinehoogte is een aangenamere cabineomgeving en verminderde effecten van jetlag. Ter referentie: een typisch passagiersvliegtuig heeft een cabinehoogte van ongeveer 8,000 voet. En dit is wanneer je op een veel lagere hoogte vaart.

Gulfstream G600

Het interieur van de G600 is ontworpen zodat passagiers kunnen ontspannen, werken en dineren. De G600 is ontworpen door Gulfstream om "de stilste [cabine] in de zakenluchtvaart te zijn". Over het geheel genomen is dit niet verwonderlijk Gulfstream vliegtuigfamilie heeft uitzonderlijk stille cabines. Bovendien beschikt de G600 over Gulfstream's klassieke 100% frisse luchtsysteem. Combineer dit met de lage kajuithoogte zodat je verfrist op je bestemming aankomt.

Voorts Gulfstream heeft veertien handtekeningen kunnen passen Gulfstream ovale ramen. Deze ramen zijn "de grootste in de zakenluchtvaart" en laten het interieur in natuurlijk licht vallen. De grootte en plaatsing van de ramen bieden alle passagiers ook een fantastisch uitzicht op de wereld beneden.

Passagiers aan boord zitten op bekroonde stoelen. Deze stoelen combineren stijl, functionaliteit en comfort in één. Gulfstream heeft gebruik kunnen maken van feedback van klanten en de verhoudingen van de stoel kunnen optimaliseren voor een ideale pasvorm. Door gebruik te maken van nauwkeurige, geautomatiseerde bewerkingen, Gulfstream heeft drukpunten kunnen elimineren voor maximaal comfort.

De G600 kan worden geconfigureerd met maximaal vier woonruimtes. Binnen de vier woonruimtes is er plaats voor maximaal 19 passagiers en ruimte voor maximaal 10 passagiers om te slapen.

De G600 is zo luxueus ingericht dat hij zelfs is bekroond met de International Yacht & Aviation Design Award.

G600

G700

Gulfstream G700 interieur wit lederen stoelen
Gulfstream G700 interieur
Gulfstream G700 interieur

Gulfstream G700

Think Gulfstream, heeft de G700 de hoogste, breedste en langste cabine in de branche. Als u een grotere hut nodig heeft, kijkt u naar de VIP-vliegtuigen, zoals de Boeing Business Jet (BBJ) of Embraer Lineage 1000E.

Het doel van de G700 is om de meest comfortabele omgeving in de lucht te creëren, zodat u zo efficiënt mogelijk kunt slapen, werken of ontspannen. De G700 is voorzien van echte circadiane verlichting om het zonlicht van uw volgende tijdzone te simuleren om de effecten van jetlag te helpen verminderen. Bovendien heeft de G700 een maximale kajuithoogte van slechts 4,850 voet, een van de laagste kajuithoogtes die te vinden zijn op een privéjet, waardoor u beter slaapt en de effecten van jetlag worden verminderd. Voeg daarbij de extreem stille cabine, u zult geen problemen hebben met werken, slapen of gewoon ontspannen.

Gulfstream heeft de G700 ook uitgerust met twintig van de grootste ramen in de zakenluchtvaart, waardoor de cabine wordt overspoeld met natuurlijk licht om de toch al grote cabine nog ruimer te laten aanvoelen. De G700 is standaard voorzien van Jet Connex Ka-band Wi-Fi, zodat je urenlang verbonden kunt blijven als je in de lucht bent. De G700 heeft een geheel nieuw stoelontwerp dat met de hand is gemaakt voor elk vliegtuig en kan worden omgebouwd tot ergonomische bedden.

De G700 heeft een maximale capaciteit van 19 passagiers in een zitconfiguratie en ruimte voor 13 passagiers in een slaapconfiguratie. De cabine kan worden geconfigureerd met maximaal vijf woonruimtes, zodat u tijdens een lange vlucht altijd wat privacy kunt krijgen van uw medepassagiers. Zie hieronder voor de verschillende configuraties die u op een G700 kunt hebben.

Charterprijs

Als het gaat om het charteren van deze vliegtuigen, is de G600 minder duur dan de G700. Houd er echter rekening mee dat er veel zijn factoren die de prijs van een privéjetscharter beïnvloeden​ Daarom zullen de prijzen variëren afhankelijk van de missie.

De geschatte charterprijs per uur van de G600 is $ 10,000.

Ter vergelijking: de geschatte charterprijs per uur van de G700 is $ 13,000.

Houd er rekening mee dat deze prijzen slechts schattingen zijn. Er zijn een verschillende factoren die de charterprijs van een privéjet kunnen en zullen beïnvloeden.

Grafiek door Visualizer

Aankoopprijs

En tot slot, hoeveel kost elk vliegtuig om te kopen?

Het Gulfstream G600 heeft een nieuwe catalogusprijs van $ 54.5 miljoen. Ter vergelijking: de Gulfstream G700 heeft een nieuwe catalogusprijs van $ 75 miljoen.

Meestal vergelijken we op dit punt de tweedehands waarde van elk vliegtuig. Helaas is dat vanwege de nieuwheid van deze vliegtuigen niet mogelijk.

Historisch gezien Gulfstream vliegtuigen zijn uitzonderlijk goed in het behouden van hun waarde. Daarom is het waarschijnlijk dat zowel de G600 als de G700 een groot percentage van hun waarde behouden.

Grafiek door Visualizer

Samengevat

Dus, welk van deze twee vliegtuigen is het beste?

Uiteindelijk is de reden om voor de G700 te kiezen boven de G600 de extra cabineruimte en grotere actieradius.

De beslissing wordt echter moeilijker als u rekening houdt met de Gulfstream G650ER. De G650ER heeft hetzelfde bereik als de G700. Bovendien zijn er tal van gebruikte voorbeelden van de G650ER op de markt die een betere waardepropositie vertegenwoordigen. Dit is belangrijk om te overwegen gezien het feit dat 85% van alle privéjets wordt tweedehands gekocht.

Zie een vergelijking tussen de G650ER en G700 hier.

Daarom biedt de G600 bij het vergelijken van de G700 en G600 bijna alles wat de G700 kan, maar voor minder.

Realistisch gezien is het enige gebied dat de G700 beter presteert dan de G600, het bereik. In deze omstandigheid zou men moeten overwegen of het extra prijskaartje van $ 20 miljoen het waard is.

Bovendien, als u het extra bereik nodig heeft, zou het De G650ER voldoet niet zo goed aan uw behoeften als de G700 maar voor minder?