Gulfstream G500 versus Gulfstream G700

Het Gulfstream G500 en Gulfstream G700 zijn twee van de nieuwste Gulfstream vliegtuigen in hun opstelling, samen met de G600 natuurlijk.

Hoewel deze vliegtuigen veel overeenkomsten vertonen, zijn er enkele opvallende verschillen tussen deze vliegtuigen.

Daarom - hoe bepaal je welk vliegtuig beter is? En, nog belangrijker, welk van deze vliegtuigen past het beste bij uw behoeften?

Prestatie

Als het op prestaties aankomt, zijn beide vliegtuigen gelijkmatig op elkaar afgestemd, ondanks dat de G700 de nieuwe is Gulfstream vlaggenschip.

Het Gulfstream De G500 wordt aangedreven door twee Pratt & Whitney Canada PW814GA-motoren. Elke motor kan tot 15,144 lbs stuwkracht produceren. Als gevolg hiervan is de totale stuwkracht van de G500 30,288 lbs.

Aan de andere kant, de Gulfstream De G700 wordt aangedreven door twee Rolls-Royce Pearl 700-motoren. Elke motor kan tot 18,250 lbs stuwkracht produceren. Als gevolg hiervan is de totale stuwkracht van de G700 36,500 lbs.

Als het op hoogte aankomt, kunnen beide vliegtuigen tot 51,000 voet varen.

Bovendien is de kruissnelheid van beide vliegtuigen identiek, met een top van 516 knots. Dit vertaalt zich naar een hoge kruissnelheid van 0.90 Mach. Ter referentie: Mach 1 is de geluidssnelheid. Daarom zijn dit twee van de snelste zakenvliegtuigen in de lucht die in productie zijn. Alleen te verslaan door de Cessna Citation X en X+.

Ondanks het extra formaat van de G700 is hij opmerkelijk zuinig. De G500 heeft bijvoorbeeld een brandstofverbruik van slechts 353 gallons per uur (GPH). Ter vergelijking: de G700 verbrandt 382 gallons per uur (GPH).

Een verschil van slechts 29 liter per uur is buitengewoon indrukwekkend gezien de extra afmetingen en kracht van de G700.

Grafiek door Visualizer

Bereik

Als het op bereik aankomt, heeft de G500 nooit een kans gehad tegen de G700. Met uitzondering van de Bombardier Global 7500heeft de G700 het grootste bereik van alle zakenvliegtuigen.

Ter vergelijking: de G500 kan tot 5,300 zeemijlen (6,099 mijl / 9,816 km) vliegen zonder te hoeven tanken.

Ter vergelijking: de G700 kan tot 7,500 zeemijlen (8,631 mijl / 13,890 km) vliegen zonder te hoeven tanken.

Visualiseer dit bereikverschil met onze eenvoudig bereikgereedschap.

Zoals bij elke door de fabrikant opgegeven bereikcijfers, zijn deze cijfers natuurlijk enigszins optimistisch. Dat neemt echter niet weg van de ongelooflijke prestatie die de G700-reeks is.

7,500 zeemijlen is genoeg om non-stop van New York naar Manilla, Filippijnen te vliegen.

Grafiek door Visualizer

Prestaties op de grond

Bij het beoordelen van de startafstand van elk vliegtuig zijn de resultaten niet verrassend. De Gulfstream De G500 heeft een minimale startafstand van 5,300 voet. Ter vergelijking: de Gulfstream De G700 heeft een minimale startafstand van 6,250 voet.

Dit leidt daarom tot het echte probleem dat sommige luchthavens die toegankelijk zijn voor de G500 niet kunnen worden bereikt door de G700. Als u echter lange afstanden vliegt, wordt er meer tijd bespaard doordat er geen brandstofstop hoeft te worden gebruikt in vergelijking met een kortere reistijd over de grond.

Als het echter om de landingsafstand gaat, zijn de resultaten verrassend, aangezien de G700 een kortere minimale landingsafstand heeft dan de G500.

De G500 heeft een minimale landingsafstand van 3,100 voet. Terwijl de minimale landingsafstand van de G700 2,500 voet is.

Hoewel de voordelen van een kortere landingsafstand beperkt zijn, is dit buitengewoon indrukwekkend.

Grafiek door Visualizer

Afmetingen interieur

Gezien het feit dat de G700 het grootste vliegtuig is in Gulfstream's opstelling, is het geen verrassing dat het de G500 verslaat in de binnenruimte.

Een van de meest opvallende verschillen tussen de G500 en G700 is natuurlijk de lengte van het interieur. Als het op de binnenlengte aankomt, is de cabine van de G500 14.5 meter lang. Ter vergelijking: de G700 meet 17.35 meter lang.

De volgende is de binnenbreedte. De cabine van de G500 is 2.31 meter breed. Ter vergelijking: de cabine van de G700 is 2.49 meter breed.

Eindelijk kajuithoogte. De cabine van de G500 is 1.88 meter hoog. Ter referentie: de G700 meet 1.91 binnenhoogte.

Hoewel het verschil in breedte en hoogte slechts centimeters is, is het een verschil dat door passagiers zal worden opgemerkt en gewaardeerd. Het gangpad is iets breder. Er is iets meer hoofdruimte. Bredere stoelen met meer schouderruimte.

Bovendien zorgt een langere cabine voor meer woonruimtes. Van een speciale slaapkamer tot een douche, er kan meer comfort in de G700 worden ingebouwd.

Ondanks het kleinere formaat van de G700 volgens Gulfstreamkunnen beide vliegtuigen tot 19 passagiers vervoeren.

En tot slot, bagagecapaciteit. Zoals je zou verwachten, kan de G500 niet zoveel bagage vervoeren als de G700.

De G500 biedt plaats aan 175 kubieke voet bagage. Ondertussen heeft de G700 ruimte voor maximaal 195 kubieke voet bagage.

Grafiek door Visualizer

Interieur

Beide toestellen zijn uiterst modern. Ter referentie: de leveringen van de G500 zijn begonnen in 2018. Ondertussen zullen de leveringen van de G700 in 2022 beginnen.

Een gebied dat identiek is tussen deze twee gebieden in de cabine is de hoogte van de cabine. Een lagere kajuithoogte zal resulteren in een aangenamere kajuitomgeving en de effecten van jetlag verminderen.

Het is echter enigszins verrassend dat zowel de G500 als de G600 identieke cijfers voor de cabinehoogte hebben. Bij het varen op 51,000 voet zal de cabinehoogte van beide vliegtuigen 4,850 voet bedragen.

Hoewel dit een extreem laag cijfer is, is het dat wel niet zo laag als de G650. Dit is een verrassing, aangezien de G700 het nieuwe vlaggenschip is. Daarom zou je verwachten dat de G700 een aanzienlijk lagere cabinehoogte heeft dan zijn voorgangers.

Gulfstream G500

Zoals bij elke Gulfstream, de G500 is prachtig ingericht. Alle functies die u van een zakenvliegtuig voor de lange afstand mag verwachten, zijn aanwezig.

Om te beginnen heeft de G500 een hoge en brede cabine die klanten meer ontwerpflexibiliteit biedt. Klanten krijgen bijvoorbeeld de optie voor een kombuis aan de voorkant, een galerij aan de achterkant en een passagiershut achter.

De hoge en brede cabine biedt veel ruimte om door het brede gangpad te wandelen. Gloednieuwe stoelen zijn ontworpen voor maximaal comfort.

100% frisse lucht, een maximale kajuithoogte van 4,850 voet en een kajuitgeluidsniveau van 50 decibel zorgen voor een rustige omgeving. Deze omgeving wordt verlicht door veertien handtekeningen Gulfstream ovale ramen. Gecombineerd zorgen deze ramen voor een overvloed aan natuurlijk licht en een weids uitzicht op de wereld beneden. Door deze factoren bij elkaar op te tellen, kom je verfrist en met minimale jetlag op je bestemming aan.

GulfstreamMet het Cabin Management System kunnen passagiers de verlichting, temperatuur en media rechtstreeks vanuit hun stoel regelen. De stoelen kunnen worden omgebouwd tot ligbedden. Daarom is de G500 een geweldige ruimte om te werken, dineren en ontspannen.

G500

Gulfstream G500 interieur
Gulfstream G550 interieur

G700

Gulfstream G700 interieur wit lederen stoelen
Gulfstream G700 interieur
Gulfstream G700 interieur

Gulfstream G700

Think Gulfstream, heeft de G700 de hoogste, breedste en langste cabine in de branche. Als u een grotere hut nodig heeft, kijkt u naar de VIP-vliegtuigen, zoals de Boeing Business Jet (BBJ) of Embraer Lineage 1000E.

Het doel van de G700 is om de meest comfortabele omgeving in de lucht te creëren, zodat u zo efficiënt mogelijk kunt slapen, werken of ontspannen. De G700 is voorzien van echte circadiane verlichting om het zonlicht van uw volgende tijdzone te simuleren om de effecten van jetlag te helpen verminderen. Bovendien heeft de G700 een maximale kajuithoogte van slechts 4,850 voet, een van de laagste kajuithoogtes die te vinden zijn op een privéjet, waardoor u beter slaapt en de effecten van jetlag worden verminderd. Voeg daarbij de extreem stille cabine, u zult geen problemen hebben met werken, slapen of gewoon ontspannen.

Gulfstream heeft de G700 ook uitgerust met twintig van de grootste ramen in de zakenluchtvaart, waardoor de cabine wordt overspoeld met natuurlijk licht om de toch al grote cabine nog ruimer te laten aanvoelen. De G700 is standaard voorzien van Jet Connex Ka-band Wi-Fi, zodat je urenlang verbonden kunt blijven als je in de lucht bent. De G700 heeft een geheel nieuw stoelontwerp dat met de hand is gemaakt voor elk vliegtuig en kan worden omgebouwd tot ergonomische bedden.

De G700 heeft een maximale capaciteit van 19 passagiers in een zitconfiguratie en ruimte voor 13 passagiers in een slaapconfiguratie. De cabine kan worden geconfigureerd met maximaal vijf woonruimtes, zodat u tijdens een lange vlucht altijd wat privacy kunt krijgen van uw medepassagiers. Zie hieronder voor de verschillende configuraties die u op een G700 kunt hebben.

Charterprijs

Als het gaat om het charteren van deze vliegtuigen, is de G500 minder duur dan de G700. Dit is natuurlijk niet verwonderlijk. Houd er echter rekening mee dat er veel factoren die de prijs van een privéjetscharter beïnvloeden​ Daarom zullen de prijzen variëren afhankelijk van de missie.

De geschatte charterprijs per uur van de G500 is $ 7,350.

Ter vergelijking: de geschatte charterprijs per uur van de G700 is $ 13,000. Merk op dat de G700 nog niet op de chartermarkt moet komen, daarom is dit cijfer een vooruitziende schatting.

Houd er rekening mee dat deze prijzen slechts schattingen zijn. Er zijn een verschillende factoren die de charterprijs van een privéjet kunnen en zullen beïnvloeden.

Grafiek door Visualizer

Aankoopprijs

En tot slot, hoeveel kost elk vliegtuig om te kopen?

Het Gulfstream G500 heeft een nieuwe catalogusprijs van $ 45 miljoen. Ter vergelijking: de Gulfstream G700 heeft een nieuwe catalogusprijs van $ 75 miljoen.

Meestal kijken we op dit punt in de vergelijking naar de tweedehands waarde van deze vliegtuigen. Dit wordt gedaan omdat ongeveer 85% van alle privéjets tweedehands wordt gekocht.

Aangezien de G700 de tweedehandsmarkt echter nog niet bereikt, zijn er geen gegevens om een ​​tweedehandswaarde te geven.

Hoewel, als u geïnteresseerd bent in de aanschaf van een G500, een twee jaar oud model volgens Vliegtuigen Bluebook.

Dit vertegenwoordigt daarom een ​​uitstekende waarde, met een verlies van slechts $ 3 miljoen in twee jaar tijd. Dit vertaalt zich in een waardebehoud van 2%.

Grafiek door Visualizer

Samengevat

Om af te sluiten, welk van deze vliegtuigen is het beste? Welke moet je kiezen?

De G700 vertegenwoordigt het beste van het beste. Het allernieuwste in Gulfstream en luchtvaarttechnologie. Een groot, capabel vliegtuig dat moeilijk te verslaan is.

Voor het vliegen van lange missies over meerdere continenten, is de G700 het juiste vliegtuig.

Net zoals bij het vergelijken van de G500 met de G650 van de G500 met de G600, Gulfstream hebben elk vliegtuig perfect gepositioneerd binnen hun opstelling.

Als een vliegtuig je missie niet kan bereiken, kun je gemakkelijk overstappen naar een groter vliegtuig dat geschikter is. Dit resulteert dus in een vliegtuigfamilie die het allemaal kan.