Gulfstream G500 versus Gulfstream G600

Het Gulfstream 500 en Gulfstream G600 zijn twee van de nieuwste vliegtuigen van de in Georgië gevestigde fabrikant.

Beide vliegtuigen kunnen de geluidssnelheid benaderen. Beide toestellen kunnen tot 19 passagiers vervoeren in ultieme luxe.

Maar wat is het verschil tussen deze twee vliegtuigen? Welke moet je kiezen?

Prestatie

Het Gulfstream De G500 wordt aangedreven door twee Pratt & Whitney PW814GA-motoren. Elke motor kan tot 15,144 lbs stuwkracht produceren. Als gevolg hiervan is de totale stuwkrachtoutput van de G500 30,288 lbs.

Aan de andere kant, de Gulfstream De G600 wordt aangedreven door twee Pratt & Whitney PW815GA-motoren. Elke motor kan tot 15,680 lbs stuwkracht afgeven. Daarom komt de gecombineerde stuwkrachtoutput op 31,360 lbs.

Beide vliegtuigen kunnen cruisen op 51,000 voet en met een snelheid van 516 knots.

De kruissnelheid van 516 knopen van beide vliegtuigen vertaalt zich naar Mach 0.90. Ter referentie: Mach 1 is de geluidssnelheid. Als gevolg hiervan is de kruissnelheid van de Gulfstream G500 en G600 bevestigen hun plaats als enkele van de snelste zakenvliegtuigen ooit.

Beide vliegtuigen hebben ook zeer vergelijkbare brandstofverbrandingen per uur, waarbij de G500 de G600 licht verslaat. De Gulfstream De G500 heeft een gemiddeld brandstofverbruik van 430 liter per uur (GPH). Aan de andere kant is het Gulfstream De G600 heeft een gemiddelde brandstofverbranding van 458 gallons per uur (GPH).

Grafiek door Visualizer

Bereik

Zoals te zien is bij het vergelijken van de Gulfstream G600 met de G650, Gulfstream hebben de G500 en G600 tactisch gepositioneerd met hun bereikcapaciteiten.

Hun verschil in bereik is voldoende om de verschillen tussen deze vliegtuigen te benadrukken.

Het Gulfstream De G500 heeft een maximaal bereik van 5,300 zeemijlen. Ter vergelijking: de Gulfstream De G600 heeft een maximaal bereik van 6,600 zeemijlen.

Gebruik deze bereik-tool om deze afstand op een kaart te visualiseren.

Als we deze cijfers tegen de nominale waarde nemen, kan de G500 non-stop vliegen van New York naar Caïro, Egypte.

Terwijl de Gulfstream De G600 kan non-stop vliegen van New York naar Dubai.

Houd er natuurlijk rekening mee dat om deze actieradiuscijfers te halen, er enkele compromissen moeten worden gesloten. Deze bereikcijfers zijn bijvoorbeeld niet bij kruissnelheid op maximale snelheid. Bovendien zou het laadvermogen minimaal moeten zijn. En, cruciaal, het weer zou perfect moeten zijn.

Factor in een sterke tegenwind en het bereik van alle vliegtuigen zal aanzienlijk afnemen. Maar zelfs als deze vliegtuigen de vermelde bereikcijfers niet halen, zal de G600 altijd verder kunnen vliegen dan de G500, waarbij alles gelijk blijft.

Grafiek door Visualizer

Prestaties op de grond

Zoals bijna altijd het geval is, heeft het grotere vliegtuig een grotere minimale startafstand dan het kleinere vliegtuig. Het verschil in aantallen is echter relatief klein.

Het Gulfstream De G500 heeft een minimale startafstand van 5,300 voet, terwijl de G600 minstens 5,700 voet nodig heeft om op te stijgen.

Dit verschil lijkt sterk op het verschil tussen de G600 en G650.

Als het echter om de minimale landingsafstand gaat, zijn beide vliegtuigen gelijk. Zowel de G500 als de G600 hebben een minimale landingsafstand van 3,100 voet. Een indrukwekkend cijfer gezien de grootte van deze vliegtuigen.

Bovendien is het verschil tussen de minimale startafstand van deze vliegtuigen zo klein dat het onwaarschijnlijk is dat er een luchthaven is waar de G500 naartoe kan vliegen, maar de G600 niet.

Daarom zouden de beperkingen van de baanlengte niet van belang moeten zijn bij de keuze tussen deze twee vliegtuigen.

Grafiek door Visualizer

Afmetingen interieur

Zoals te verwachten is de Gulfstream De G600 heeft een iets grotere cabine dan de G500, maar slechts in één meting. De G600 is iets langer dan de G500.

Behalve de lengte zijn de breedte en hoogte van beide vliegtuigen identiek.

Het interieur van de G500 meet 14.5 meter lang in vergelijking met een cabinelengte van 15.62 meter voor de G600.

Beide toestellen zijn 2.31 meter breed en 1.88 meter hoog.

En, zoals de meeste moderne Gulfstream vliegtuigen, beide vliegtuigen kunnen maximaal 19 passagiers vervoeren. Het is echter onwaarschijnlijk dat een van deze vliegtuigen ooit zal vliegen met 100% van de stoelen gevuld.

Bovendien is het onwaarschijnlijk dat een klant deze vliegtuigen zal aanpassen aan de volledige 19 passagiers.

Bovendien, zowel de Gulfstream G500 en Gulfstream De G600 kan tot 175 kubieke voet bagage vervoeren.

Grafiek door Visualizer

Interieur

Aangezien deze vliegtuigen allebei door dezelfde fabrikant zijn gemaakt, lijken de interieurs sterk op elkaar. Dit is natuurlijk een goede zaak. Gulfstream maakt enkele van de beste privéjetinterieurs ter wereld.

Bovendien delen zowel de G500 als de G600 hetzelfde platform, waardoor het interieur van deze vliegtuigen nog meer op elkaar lijkt dan normaal.

Beide vliegtuigen hebben bijvoorbeeld een maximale cabinehoogte van 4,850 voet bij kruissnelheid op 51,000 voet. Hoewel dit niet de laagste cabinehoogte in de branche is (zie Gulfstream G650 en G650ER), het is lager dan de meeste andere vliegtuigen.

Het voordeel van een lagere cabinehoogte is een aangenamere cabineomgeving en verminderde effecten van jetlag.

G500 interieur

100% frisse lucht, een maximale kajuithoogte van 4,850 voet en een kajuitgeluidsniveau van 50 decibel zorgen voor een rustige omgeving. Deze omgeving wordt verlicht door veertien handtekeningen Gulfstream ovale ramen. Gecombineerd zorgen deze ramen voor een overvloed aan natuurlijk licht en een weids uitzicht op de wereld beneden. Door deze factoren bij elkaar op te tellen, komt u verfrist en met minimale jetlag op uw bestemming aan.

GulfstreamMet het Cabin Management System kunnen passagiers de verlichting, temperatuur en media rechtstreeks vanuit hun stoel regelen. De stoelen kunnen worden omgebouwd tot ligbedden. Daarom is de G500 een geweldige ruimte om te werken, dineren en ontspannen.

Gulfstream G500 interieur

Gulfstream G500 interieur
Gulfstream G500 interieur
Gulfstream G500 Binnenkombuis
Gulfstream G500 Interieur toilet

Gulfstream G600 interieur

Gulfstream G600 interieur
Gulfstream G600 interieur
Gulfstream G600 interieur

G600 interieur

Het interieur van de G600 is ontworpen zodat passagiers kunnen ontspannen, werken en dineren. De G600 is ontworpen door Gulfstream om "de stilste [cabine] in de zakenluchtvaart te zijn". Over het geheel genomen is dit niet verwonderlijk Gulfstream vliegtuigfamilie heeft uitzonderlijk stille cabines. Bovendien beschikt de G600 over Gulfstream's klassieke 100% frisse luchtsysteem. Combineer dit met de lage kajuithoogte zodat je verfrist op je bestemming aankomt.

Voorts Gulfstream heeft veertien handtekeningen kunnen passen Gulfstream ovale ramen. Deze ramen zijn "de grootste in de zakenluchtvaart" en laten het interieur in natuurlijk licht vallen. De grootte en plaatsing van de ramen bieden alle passagiers ook een fantastisch uitzicht op de wereld beneden.

Passagiers aan boord zitten op bekroonde stoelen. Deze stoelen combineren stijl, functionaliteit en comfort in één. Gulfstream heeft gebruik kunnen maken van feedback van klanten en de verhoudingen van de stoel kunnen optimaliseren voor een ideale pasvorm. Door gebruik te maken van nauwkeurige, geautomatiseerde bewerkingen, Gulfstream heeft drukpunten kunnen elimineren voor maximaal comfort.

De G600 kan worden geconfigureerd met maximaal vier woonruimtes. Binnen de vier woonruimtes is er plaats voor maximaal 19 passagiers en ruimte voor maximaal 10 passagiers om te slapen.

De G600 is zo luxueus ingericht dat hij zelfs de Internationale prijs voor jacht- en luchtvaartontwerp.

Charterprijs

De charterprijs van deze vliegtuigen is relatief vergelijkbaar. Natuurlijk zijn er veel factoren die de prijs van een privéjetscharter kunnen beïnvloeden​ Daarom zijn deze prijzen slechts schattingen.

De geschatte uurcharterprijs van de Gulfstream G500 is $ 9,000. Ter vergelijking: de geschatte uurlijkse charterprijs van de Gulfstream G600 is $ 10,000.

Grafiek door Visualizer

Aankoopprijs

Deze trend zet zich voort als we kijken naar de aanschafprijs van deze twee toestellen.

Het Gulfstream G500 heeft een nieuwe catalogusprijs van $ 45 miljoen. Terwijl de Gulfstream G600 heeft een nieuwe catalogusprijs van $ 54.5 miljoen.

De leveringen van de G500 begonnen in 2018 en de leveringen van de G600 begonnen slechts een jaar later.

Gezien het feit dat deze vliegtuigen zo jong zijn, kunnen nauwkeurige gebruikte waarden niet worden verkregen. Daarom is het momenteel niet mogelijk om de afschrijving van deze vliegtuigen te beoordelen.

Grafiek door Visualizer

Samengevat

Net zoals bij het vergelijken van de Gulfstream G600 met de G650, het is bijna onmogelijk om te zeggen welk vliegtuig beter is.

Uiteraard Gulfstream hebben dit opzettelijk gedaan. De vliegtuigen zijn ontworpen om aan elke behoefte te voldoen.

Als de G500 uw missie niet kan uitvoeren, is de G600 daar, klaar om te vliegen. Als de G600 de missie niet kan volbrengen, is er de G650, enzovoort.

Daarom lijken beide vliegtuigen erg op elkaar. Het enige echte verschil is dat de G600 een groter bereik en een grotere cabine heeft. Afgezien hiervan zijn de verschillen extreem klein.

Uiteindelijk komt het neer op de missie die voorhanden is. Als de G500 uw missie kan voltooien, is dat de beste keuze. Zo niet, dan is het Gulfstream G600 is het vliegtuig om uit te kiezen.