Dassault Falcon 8X versus Dassault Falcon 900LX

Dassault 8X buitenkant

Het Dassault Falcon 8X en Dassault Falcon 900LX zijn twee populaire grote jets.

Beide toestellen hebben vergelijkbare prestatiecijfers. Beide vliegtuigen hebben vergelijkbare kosten.

Ondanks hun vele overeenkomsten - zoals bereik en grondprestaties - zijn deze vliegtuigen echter meer verschillend dan u in eerste instantie zou verwachten.

Prestatie

Het Dassault Falcon 8X wordt aangedreven door drie Pratt & Whitney Canada PW307D-motoren. Elke motor kan tot 6,722 lbs stuwkracht produceren. Als gevolg hiervan is de totale stuwkrachtoutput voor de Falcon 8X is 20,166.

Aan de andere kant, de Dassault Falcon 900LX wordt aangedreven door drie Honeywell TFE731-60-motoren. Elke motor kan tot 5,000 pond stuwkracht produceren. Als gevolg hiervan is de totale stuwkrachtoutput voor de Falcon 900LX is 15,000.

Hoewel beide vliegtuigen een maximale kruishoogte van 51,000 voet hebben, hebben ze zeer verschillende kruissnelheden.

Hoewel de Falcon 8X kan cruisen op 488 knotsis de 900LX beperkt tot een maximale kruissnelheid van 459 knots.

Het brandstofverbruik is relatief vergelijkbaar tussen deze vliegtuigen, met de Falcon 8X met een iets lager brandstofverbruik dan de Falcon 900LX

Het Falcon 8X heeft een brandstofverbruik van slechts 347 gallons per uur (GPH). Ter vergelijking: de Falcon 900LX verbrandt 260 liter per uur (GPH).

Grafiek door Visualizer

Bereik

Het Falcon 900LX komt 1,700 zeemijlen tekort bij de Falcon 8x als het om bereik gaat.

Terwijl de Falcon 8X kan tot 6,450 zeemijlen (7,422 mijl / 11,945 km) vliegen zonder te hoeven tanken.

Terwijl de Falcon De 900LX kan non-stop maximaal 4,750 zeemijlen (5,466 mijl / 8,797 km) vliegen.

Zoals bij elke door de fabrikant opgegeven bereikcijfers, zijn deze cijfers natuurlijk enigszins optimistisch.

Het is van cruciaal belang dat hoe meer gewicht een vliegtuig draagt, hoe groter de afname van het bereik is. Daarom, de Falcon 8X zal meer gewicht kunnen dragen - of het nu passagiers of vracht is - effectiever dan de 900LX.

Het Falcon 8X zal dezelfde afstand kunnen vliegen als de 900LX, maar met een hoger laadvermogen. Dit is een belangrijke factor om te overwegen als u van plan bent om met veel bagage of met veel passagiers te reizen.

Grafiek door Visualizer

Prestaties op de grond

Het volgende is grondprestaties.

De voordelen van het hebben van een vliegtuig dat minder landingsbaan nodig heeft om op te stijgen en te landen, is dat het vanuit meer luchthavens kan opereren. Als u vanuit meer luchthavens kunt opereren, vergroot u uw mogelijkheden en flexibiliteit.

En, cruciaal, vermindert de totale reistijd omdat u dichter bij uw eindbestemming kunt landen.

Het Dassault Falcon 8X heeft een minimale startafstand van 5,910 voet. Ter vergelijking: de Dassault Falcon 900LX heeft een minimale startafstand van 5,360 voet.

Het Falcon 8X heeft een minimale landingsafstand van 2,240 voet. Terwijl de minimale landingsafstand van de Falcon 900LX is 2,415 voet.

Zullen deze verschillen in de echte wereld merkbaar zijn? Hoogstwaarschijnlijk niet.

Het verschil van 600 voet in startafstand voor de 900LX is echter niet onbeduidend. Daarom kunnen er een handvol situaties zijn waarin een 900LX kan opereren vanaf een bepaalde luchthaven die de 8X niet kan.

Grafiek door Visualizer

Afmetingen interieur

Als het om binnenruimte gaat, is de Falcon 8X behaalt een duidelijke overwinning op de Falcon 900LX.

Een van de meest opvallende verschillen tussen de Falcon 8X en Falcon 900LX is de binnenlengte. De Falcon 8X heeft een veel langere cabine, 13 meter naar de Falcon 900LX's 10.11 meter lengte.

Beide vliegtuigen hebben echter dezelfde breedte. Met beide toestellen van 2.34 meter breed.

Bovendien gaan de overeenkomsten verder met beide vliegtuigen met dezelfde binnenhoogte, namelijk 1.88 meter hoog.

Zoals je zou verwachten van de grotere cabinemaat van de 8X, kan hij ook meer passagiers vervoeren. De Falcon 8X is geschikt voor maximaal 16. Terwijl de Falcon 900LX heeft een officiële maximale passagiersbezetting van 14.

En tot slot, bagagecapaciteit. De Falcon 8X is geschikt voor 140 kubieke voet bagage. Ondertussen is de Falcon 900LX is beperkt tot slechts 127 kubieke voet bagage.

Grafiek door Visualizer

Interieur

Bij het vergelijken van de interieurs van deze twee vliegtuigen, de Falcon 8X valt echt op als het modernere vliegtuig.

Leveringen van de Falcon 8X begon in 2016, vergeleken met leveringen van de Falcon 900LX vanaf 2010.

De maximale kajuithoogte van de Falcon 8X is slechts 6,000 voet vergeleken met een maximale cabinehoogte van 8,000 voet voor de 900LX.

Dassault Falcon 8X interieur

De langste hut van allemaal zijn Dassault Falcon in de lucht (13 meter lang om precies te zijn) wordt elke middenmeter van de cabine efficiënt gebruikt en geclaimd door Dassault om de meest flexibele cabine in de branche te zijn.

Met een maximale kajuithoogte van slechts 6,000 voet en de mogelijkheid om een ​​kajuithoogte van 3,900 voet aan te houden bij het varen op 41,000 voet, is dit veel lager dan je zult vinden op elk vliegtuig en de meeste andere zakenvliegtuigen.

Dit, gecombineerd met het uitzonderlijk stille geluidsniveau in de cabine van slechts 49 dB, zorgt ervoor dat u in een zo comfortabel mogelijke omgeving kunt werken, ontspannen of slapen en dat u zo fris mogelijk op uw bestemming aankomt.

Met de FalconCabin HD + cabinebeheersysteem u heeft overal in de cabine controle over de omgeving (ja, zelfs als u in bed ligt). Als u voor de Skybox kiest, kunt u iTunes-video en muziek opslaan op de server die draadloos in de hele cabine toegankelijk is.

De indelingsmogelijkheden in deze cabine gaan verder dan elke andere zakenvliegtuig op de markt. Met drie extra voeten dan de 7X om mee te spelen, zult u versteld staan ​​hoeveel extra ruimte er beschikbaar is.

Waarom is er geen optie voor de cabine met drie lounges met een douche achterin en een rustplaats voor de bemanning voorin? Of misschien wil je een kortere toegangsweg zodat je meer loungeruimte hebt. Misschien een grote toegangsweg om plaats te bieden aan een ruime, platte bemanningsverblijf en een grotere kombuis om te genieten van gastronomische maaltijden terwijl u in de lucht bent.

Dassault Falcon 8X

Dassault 8X interieur
Dassault 8X interieur
Dassault 8X interieur

Dassault Falcon 900LX

Dassault 900LX interieur
Dassault 900LX interieur
Dassault 900LX interieur
Dassault 900LX interieur

Dassault Falcon 900LX interieur

In Dassault's eigen woorden, de Falcon 900LX is "elegant in ontwerp en slim in functie".

Dassault hebben interactieve ontwerpcentra in Teterboro, New Jersey en Le Bourget, Parijs. Deze faciliteiten zijn uitgerust met Dassault's CATIA-software en bemand door ontwerpprofessionals van wereldklasse.

Deze centra stellen klanten in staat om weloverwogen en zelfverzekerde keuzes te maken over het interieurontwerp van het vliegtuig. Klanten kunnen zich hun interieurs voorstellen en kenmerken in echte vliegtuigen en mockups onderzoeken. Klanten kunnen vervolgens kiezen uit een reeks stoffen, leer, tapijten, fineer, elektronica, apparatuur en accessoires.

Passagiers kunnen vanuit de FalconCabine HD + cabinebeheersysteem. Hierdoor kunnen passagiers de hele cabine bedienen vanuit het comfort van hun eigen stoel. Functies zoals verlichting en temperatuur kunnen allemaal worden geregeld.

Bovendien kunnen passagiers kiezen uit een breed scala aan entertainment- en connectiviteitstools. Spraak- en breedbanddatadiensten die door SATCOM worden geleverd, zijn ook beschikbaar op de 900LX.

De kwaliteit in de cabine is ongeëvenaard in de 900LX. Een elegante materiaalmix heeft geleid tot een smaakvol vormgegeven interieur. Door efficiënt gebruik van de ruimte hebben de ontwerpers ook een ruimtelijk gevoel kunnen creëren. De bedieningselementen van het cabinemanagementsysteem zijn netjes weggewerkt in de armleuning. Dit plaatst de bediening binnen handbereik maar is niet opdringerig. Dicht bij elkaar geplaatste ramen zorgen voor een overvloed aan natuurlijk licht in de cabine.

Dassault hebben het geluidsniveau in de cabine op slechts 54 decibel kunnen houden. Dit, gecombineerd met zijn innovatieve “sfeerverlichting”, maakt het vliegtuig een ontspannende plek om een ​​paar uurtjes door te brengen.

Charterprijs

Als het gaat om het charteren van deze vliegtuigen, is de Falcon 900LX is minder duur. Houd er echter rekening mee dat er veel zijn factoren die de prijs van een privéjetscharter beïnvloeden​ Daarom zullen de prijzen variëren afhankelijk van de missie.

De geschatte uurcharterprijs van de Falcon 8X is $ 11,250.

Aan de andere kant is de geschatte uurlijkse charterprijs van de Falcon 900LXis $ 5,900.

Houd er rekening mee dat deze prijzen slechts schattingen zijn. Er zijn een verschillende factoren die de charterprijs van een privéjet kunnen en zullen beïnvloeden.

Grafiek door Visualizer

Aankoopprijs

Als het gaat om de aanschaf van deze vliegtuigen, is de Falcon 900LX is minder duur dan de Falcon 8X.

Het Dassault Falcon 8X heeft een nieuwe catalogusprijs van $ 58 miljoen. Ter vergelijking: de Dassault Falcon 900LX heeft een nieuwe catalogusprijs van $ 44 miljoen.

Volgens eenircraft blauwboek, een 5-jarige Falcon Naar schatting kost 8X u $ 40 miljoen.

Ter vergelijking: een 5-jarige Falcon 900LX wordt geschat op $ 25 miljoen.

Daarom, de Falcon 900LX zal een waardebehoud van 57% zien over een periode van vijf jaar.

Ter vergelijking: de Falcon 8X zal in dezelfde periode een waardebehoud van 69% zien.

Grafiek door Visualizer

Samengevat

Dus, wat is beter? Welke moet je kiezen? De Falcon 8X of de Falcon 900LX.

Nou, zoals bij veel vergelijkingen van vliegtuigfamilies, zijn deze vliegtuigen perfect geplaatst om samen te werken.

Als u meer actieradius, passagierscapaciteit of ruimte nodig heeft, dan is de Falcon 8X is de betere optie.

Het is echter moeilijk om een ​​scenario te bedenken waarin de 900LX een missie kan voltooien en in plaats daarvan een klant zou kiezen voor de Falcon 8X.