Factoren die de charterkosten van een privéjet beïnvloeden

HondaJet Exterieur op de grond met een gezin van vier en een hond die wegloopt van het vliegtuig "

Geen twee privéjetvluchten kosten hetzelfde, dus wat zijn precies de factoren die van invloed zijn op de charterkosten van een privéjet?

Hoewel het mogelijk is om het ruwe te schatten uurkosten voor het charteren van een privéjet, zijn er veel variabelen die de prijs kunnen beïnvloeden. Bovendien, wanneer u op zoek bent naar een privéjetscharter, is het onwaarschijnlijk dat elke afzonderlijke kostenpost wordt gespecificeerd. Dus, wat zijn deze kosten?

HondaJet Exterieur op de grond met een gezin van vier en een hond die wegloopt van het vliegtuig


Vliegtuigcategorie

De vliegtuigcategorie verwijst naar de grootte van het vliegtuig. De hoofdcategorieën voor vliegtuigen zijn Very Light Jets, Light Jets, Midsize Jets, Super Midsize Jets en Large Jet. Verder heb je vliegtuigen en staatshoofden.

Hoe groter de jet is, hoe duurder het is om te charteren. Redenen hiervoor zijn een hogere aanschafprijs, een hoger brandstofverbruik, er is meer te onderhouden, meer schoon te maken, meer op te slaan en er zijn grotere luchthavens nodig.


Type luchtvaartuig

Binnen elke categorie vliegtuigen heb je het individuele vliegtuig zelf. Binnen een categorie vliegtuigen kunnen sommige duurder zijn dan andere. Dit kan te wijten zijn aan de vraag uit de markt, maar ook aan onderhoudsvereisten, brandstofverbruik en grootte.

Het type vliegtuig dat u chartert, wordt vaak bepaald door twee dingen: het aantal mensen dat reist en de afstand die moet worden gevlogen.

Bijvoorbeeld, de Bombardier Challenger 650 is een grote jet. De Global 7500 is ook een grote jet. Echter, terwijl de Challenger 650 wordt geschat op $ 6,600 per vlieguur, de Global 7500 wordt geschat op $ 15,900 per vlieguur.


Leeftijd van vliegtuigen

De volgende factor die de kosten van een privéjetscharter beïnvloedt, is de leeftijd van het vliegtuig. Over het algemeen geldt dat hoe ouder het vliegtuig is, hoe goedkoper het is om te charteren in vergelijking met een gloednieuw vliegtuig.

Houd er echter rekening mee dat hoe ouder het vliegtuig, hoe meer brandstof het verbrandt. Dit zal de charterkosten opdrijven als het een lange vlucht is en het vliegtuig bijzonder inefficiënt is.

Gulfstream G550 buitenkant


Afgelegde afstand

Reizen op afstand is misschien wel de meest voor de hand liggende reden dat de ene chartervlucht meer kost dan de andere.

Simpel gezegd, voor langere afgelegde afstanden zijn grotere vliegtuigen en meer brandstof nodig. Het betekent ook dat bemanningen meer uren gaan werken en dat het vliegtuig zijn onderhoudsschema opeet.

Een manier om deze zorg weg te nemen, is door met een vliegtuig te vliegen dat onderweg moet bijtanken. Zoals we echter zullen zien met andere factoren die van invloed zijn op de prijs van charter, brengen deze vele andere, extra kosten met zich mee.


Services aan boord

Bij het charteren van een privéjet heeft u de mogelijkheid om voor eten te zorgen. U heeft ook de mogelijkheid van een stewardess in grotere vliegtuigen.

Deze kosten beide extra.

Indien u eten en drinken aan boord wenst, zal dit extra kosten. Wil je bij het instappen begroet worden met een fles champagne, dan kost dit extra. Het kan allemaal worden geregeld door uw chartermakelaar / operator, maar het kost meer.


Totale vluchttijd

De totale vluchttijd verschilt van de afgelegde afstand, aangezien u in de eerste plaats betaalt voor het vliegtuig om bij u te komen. Dit is waar het begrip van lege benen Komt van.

Tenzij het vliegtuig zich al op de luchthaven van waaruit u wilt vertrekken, op de exacte datum en tijd, moet u betalen om het vliegtuig naar het startpunt te brengen.

Man zit kijkt uit raam van Dassault Falcon 6X


Landingskosten

Wanneer u in een vliegtuig op een luchthaven landt, moet u landingsrechten betalen. Luchthavens brengen deze vergoedingen in rekening om hun faciliteiten te behouden.

Landingskosten variëren van luchthaven tot luchthaven en per vliegtuigtype. Hoe groter het vliegtuig, hoe groter het landingsgeld.

Landingskosten kosten doorgaans tussen $ 150 en $ 500. Drukke luchthavens kunnen echter het gebied van duizenden dollars in rekening brengen.


Verwerkingskosten

Voor het afhandelen en parkeren van het vliegtuig worden door de FBO (Fixed Base Operator) afhandelingskosten in rekening gebracht. Bijvoorbeeld het laden en lossen van tassen als dit wordt gedaan door het grondpersoneel.

In sommige gevallen kunnen deze vergoedingen worden kwijtgescholden als er een minimale hoeveelheid brandstof wordt gekocht.


Bemanningsvergoeding voor overnachting

In sommige gevallen, afhankelijk van uw charterschema, moet u betalen voor de overnachting van de bemanning. Deze vergoedingen dienen ter dekking van voedsel, huisvesting en andere uitgaven die verband houden met een afwezigheid van huis.

Deze kosten bedragen doorgaans tussen de $ 200 en $ 400 per bemanningslid.

Pilatus PC-12 rode landing op onverharde landingsbaan


Short Leg-vergoedingen

Een vergoeding voor korte vluchten is meer van toepassing op grotere vliegtuigen dan op kleinere. Deze vergoedingen worden vastgesteld door de eigenaar van het vliegtuig voor vluchten van een bepaalde duur. De dagelijkse minimale vliegtijd van de industrie is 2 uur per dag.


Kosten voor positionering van vliegtuigen

Deze kosten hebben betrekking op de eerder genoemde totale vliegtijd. Om ervoor te zorgen dat het vliegtuig van uw punt van vertrek naar bestemming komt, moet het op de juiste plaats zijn gepositioneerd.

De kosten voor vliegtuigpositionering zijn gebaseerd op de hoeveelheid tijd die wordt verzameld om het vliegtuig te positioneren om u op te halen. De kosten zijn ook van toepassing op het vliegtuig om terug te vliegen naar zijn thuisbasis. Dit zijn lege benen.


Hangar-vergoedingen

Hangaarkosten worden normaal gesproken onder ijzige omstandigheden. Het vliegtuig wordt opgehangen om te voorkomen dat ijs, sneeuw en rijp zich ophopen op het vliegtuigoppervlak.

Hangar-kosten kunnen variëren van $ 500 tot $ 1,500 per dag. Deze kosten zijn afhankelijk van de grootte van het vliegtuig en de luchthaven. Het is echter een stuk goedkoper dan het ijsvrij maken van het vliegtuig.


Schoonmaakkosten

Er worden geen schoonmaakkosten in rekening gebracht voorafgaand aan een charter. Ze zullen hoogstwaarschijnlijk optreden als dat schade aan het vliegtuig is geweest. Normaal gesproken door een gemorste drank of vandalisme. De prijzen zijn afhankelijk van het vereiste niveau van grondige reiniging. Over het algemeen zijn de prijzen in de regio $ 500 en hoger.


Kosten voor ijsvorming

Ontijzing is een factor die niet van tevoren kan worden toegepast. Het is ook iets dat verplicht is voor de veiligheid. Daarom kunt u deze vergoeding niet omzeilen als uw vliegtuig een onderhoudsbeurt nodig heeft. Tenzij u natuurlijk kiest voor een ijsverzekeringsverzekering die sommige operatoren aanbieden (bijv GlobeAir).

De ijskosten kunnen variëren van ongeveer $ 1,500 voor een klein vliegtuig tot meer dan $ 10,000 voor een groot vliegtuig.


Brandstoftoeslag

Ten slotte treden er brandstoftoeslagen op wanneer de brandstofprijzen op de markt sterk stijgen.

Wanneer u een chartervlucht boekt, zullen de prijzen de brandstofkosten in rekening brengen tegen het huidige markttarief. Brandstoftoeslagen kunnen $ 600 tot meer dan $ 1,000 extra per uur toevoegen, afhankelijk van de prijs.

Sommige makelaars bieden echter prijzen inclusief brandstofkosten, dus u hoeft zich niet altijd zorgen te maken over deze factor.

Als de brandstofprijzen dalen tegen de tijd dat uw vlucht aankomt, verwacht dan geen korting te krijgen!