Embraer Praetor 500 Vs Embraer Praetor 600

Embraer Praetor 500 Exterieur

Het Embraer Praetor 500 en Embraer Praetor 600 zijn twee van de nieuwste privéjets die op de markt zijn gekomen en de leveringen zijn begonnen in 2019. Beide vliegtuigen zijn door Embraer vanwege hun indrukwekkende prestaties, comfortniveaus en prijs-kwaliteitverhouding.

Het vliegtuig, zoals de Praetor naam doet vermoeden, zijn zustervliegtuigen binnen dezelfde familie. En, niet verwonderlijk, de Praetor 600 is groter dan de Praetor 500.

Het Praetor serie vliegtuigen zijn de opvolgers van de populaire Legacy vliegtuigen uit Embraer. De Legacy 450 en Legacy 500 zijn vervangen door de Praetor 500 en Praetor 600 vliegtuigen, respectievelijk.

Wat zijn daarom de verschillen, aangezien deze vliegtuigen verwant zijn?

Prestatie

Ten eerste de prestaties van elk vliegtuig.

Te beginnen met de Praetor 500, wordt hij aangedreven door twee Honeywell HTF7500E-motoren. Elke motor kan tot 6,540 lbs stuwkracht afgeven. Daarom is de resulterende totale stuwkracht 3,080 lbs.

Aan de andere kant is het Praetor 600 wordt aangedreven door dezelfde twee Honeywell HTF7500E-motoren. Echter, wanneer vastgeschroefd aan de Praetor Elke motor 600 kan tot 7,528 lbs stuwkracht produceren. Daarom komt de totale stuwkrachtoutput uit op 15,056 lbs.

Beide vliegtuigen kunnen cruisen op een maximale hoogte van 45,000 voet. En ondanks de Praetor 600 met een hogere stuwkracht, kunnen beide vliegtuigen met dezelfde maximale snelheid cruisen.

Het Praetor 500 en Praetor 600 hebben beide een maximale kruissnelheid van 466 knots​ Dit is een respectabele snelheid voor vliegtuigen binnen deze categorie. Bijvoorbeeld een kruissnelheid van 466 knots is sneller dan de Bombardier Challenger 350. Zie een vergelijking tussen de Challenger 350 en Praetor 600 hier.

Grafiek door Visualizer

Bereik

Gezien het grote aantal overeenkomsten tussen deze twee vliegtuigen, is het bereik waarin ze het meest van elkaar verschillen.

Het Praetor 500 heeft een maximaal bereik van 3,340 zeemijlen. Hierdoor kan de Praetor 500 om non-stop te cruisen New York naar Londen or Londen naar Dubai.

Dit resulteert in het Praetor 500 verder kunnen vliegen dan concurrenten zoals de Cessna Citation Sovereign+ en Bombardier Challenger 350.

Het maximale bereik van de Praetor 500 schiet tekort bij de Praetor 600. De Praetor 600 heeft een maximaal bereik van 4,018 zeemijlen. Daarom, de Praetor 600 kan verder vliegen dan concurrenten zoals de Bombardier Challenger 650 en Gulfstream G280.

Dientengevolge, de Embraer Praetor 600 kan non-stop vliegen van New York naar Rome of Singapore naar Sydney.

Grafiek door Visualizer

Prestaties op de grond

De minimale afstand die nodig is voor het opstijgen en landen is zoals je zou verwachten.

De grotere Praetor 600 heeft een langere minimale startafstand, samen met een langere minimale landingsafstand.

Het Praetor 500 kan opstijgen in slechts 4,222 voet, terwijl de Praetor 600 vereist minstens 4,717 voet om de lucht in te gaan.

Als het tijd is om de Praetor 500 kan in slechts 2,086 voet volledig tot stilstand komen. echter, de Praetor 600 is niet ver achter met een minimale landingsafstand van 2,165 voet.

Deze cijfers zijn precies zoals je zou verwachten gezien de verschillen in grootte tussen de vliegtuigen. De grotere Praetor 600 vereist een langere landingsbaan.

Een verschil van 500 meter als het gaat om de minimale startafstand, zal in de meeste scenario's waarschijnlijk onopgemerkt blijven.

Grafiek door Visualizer

Afmetingen interieur

Bij het beoordelen van de interieurafmetingen van elk vliegtuig wordt nog eens benadrukt dat beide vliegtuigen hetzelfde platform delen. Dat is natuurlijk niet erg.

Beide vliegtuigen hebben dezelfde afmetingen als het gaat om binnenbreedte en binnenhoogte.

De binnenbreedte van zowel de Praetor 500 en 600 meet 2.08 meter. Bovendien is de binnenhoogte van beide vliegtuigen 1.83 meter. Dit is bijna precies 6 meter hoog.

Hierdoor zullen de meeste passagiers gemakkelijk rechtop kunnen staan.

De maat waarop deze vliegtuigen verschillen, is echter de lengte. De Praetor 500 meet 7.32 meter lang, vergeleken met de 8.38 meter lengte van de Praetor 600.

Bijgevolg de Praetor 600 heeft een hogere passagierscapaciteit en kan tot 12 passagiers vervoeren. Terwijl de Praetor 500 heeft een maximale passagierscapaciteit van 9.

En tot slot, bagagecapaciteit. De Praetor 600 heeft een iets grotere bagagecapaciteit van 155 kubieke voet vergeleken met de Praetor 500 bagagecapaciteit van 150 kubieke voet.

Grafiek door Visualizer

Interieur

De interieurs van beide vliegtuigen lijken opmerkelijk veel op elkaar. Dit is natuurlijk te verwachten, aangezien ze hetzelfde platform delen.

Beide vliegtuigen hebben een maximale hoogte van de cabine van 5,800 voet met een geluidsniveau in de cabine van 53 decibel. De voordelen van een lage cabinehoogte en een laag geluidsniveau in de cabine zijn een aangenamere cabine-ervaring en verminderen de effecten van jetlag.

Praetor 500 Interieur

De hoofdcabine heeft 4 stoelen in een clubconfiguratie, met twee naar voren gerichte stoelen er net achter. Of u nu aan het werk bent of aan het dineren bent, de opbergbare tafels (gemaakt van koolstofvezel) in de cabine bieden voldoende ruimte voor activiteiten en openen gelijk met de zijlijst - wat de uitstekende aandacht voor detail en uitstekend vakmanschap in de hele cabine benadrukt.

De stoelen zijn allemaal kantelbaar en draaibaar, perfect als u alleen wilt werken of een gesprek wilt hebben met uw medepassagiers. Natuurlijk kunnen de stoelen worden omgebouwd tot volledig vlakke bedden als u 's nachts vliegt of zin heeft in een dutje.

De stoelen hebben een steekpatroon dat naar verluidt is gemodelleerd naar de stenen loopbruggen bij het strand van Ipanema in Rio de Janeiro, met de zijden en wollen tapijten die zijn ontworpen om de rimpelingen in de oceaan te vertegenwoordigen tijdens een perfect rustige dag.

De zeer functionele kombuis zal u imponeren met de mogelijkheden, van een verfrissend drankje tot een voedzame maaltijd. Volledig uitgerust met een magnetron, conventionele oven, koelkast, koffiezetter en prachtig kristal, porselein en bestek, de mooie en functionele kombuis maakt uw vluchtervaring comfortabel en bevredigend.

U zult nooit het contact met de buitenwereld verliezen als u met de Praetor 500 dankzij het ultramoderne connectiviteitssysteem - Gogo AVANCE L5 en Ka-band-technologie, waardoor de wifi-connectiviteit net zo sterk en betrouwbaar is als thuis of op kantoor.

Bovendien biedt de Honeywell Ovation Select Cabin Management Suite van het vliegtuig volledige 1080P HD-videostreaming en meeslepende audio in de hele cabine. Uniek ten opzichte van Embraer business jets, het bovenste technologiepaneel met touchscreen brengt vluchtstatusinformatie, sfeerverlichting en toegang tot cabinebedieningen direct binnen handbereik.

Embraer Praetor 500 Interieur

Embraer Praetor 500 Interieur
Embraer Praetor 500 Interieur
Embraer Praetor 500 Interieur

Embraer Praetor 500 Exterieur

Embraer Praetor 600 Interieur
Embraer Praetor 600 Interieur
Embraer Praetor 600 Interieur

Praetor 600 Interieur

Doordachte ontwerpbeslissingen hebben het gevoel van ruimte in de cabine gemaximaliseerd. De opbergbare tafels in de cabine kunnen bijvoorbeeld worden opgeborgen en volledig worden verborgen. Bij het opzetten openen de tafels gelijk met de zijlijst. Dit biedt voldoende ruimte voor u en 11 andere passagiers (12 passagiers in totaal).

De stoelen in de hele cabine kunnen naar wens achterover worden geklapt en gedraaid, zodat u in de perfecte positie zit. Bovendien kunnen de pluche stoelen moeiteloos worden omgevormd tot comfortabele, volledig vlakke bedden.

Voorin de passagierscabine, Embraer heeft een luxe, zeer functionele kombuis met stenen vloer geïntegreerd. Dit is ontworpen om u al uw wensen te vervullen terwijl u de oceanen oversteekt tijdens een lange vlucht. Van warme koffie tot een verfrissend drankje tot een voedzame maaltijd. Embraer heeft de kombuis uitgerust met een magnetron, conventionele oven, koelkast, koffiezetter en prachtig kristal, porselein en bestek.

Als een van de modernste zakenvliegtuigen in de lucht, Embraer hebben geen middel onbeproefd gelaten met betrekking tot de technologie aan boord. Huiselijke wifi. Touchscreen cabinebediening. Meeslepende audio- en videostreaming. Touchscreens zijn geïntegreerd in de overheadpanelen waardoor alle bedieningselementen en informatie in de cabine binnen handbereik zijn.

Embraer hebben een online configurator zodat u uw eigen vliegtuig kunt specificeren.

Charterprijs

Het verschil in de geschatte uurcharterprijs van deze vliegtuigen is groot. Houd er rekening mee dat er veel zijn factoren die van invloed zijn op de charterkosten van een vliegtuig​ Daarom zijn deze prijzen slechts schattingen.

De geschatte uurcharterprijs van de Praetor 500 is $ 4,500.

Ter vergelijking: de geschatte uurlijkse charterprijs van de Praetor 600 is $ 8,000.

Grafiek door Visualizer

Aankoopprijs

Als het gaat om aankoop van deze vliegtuigen, vertegenwoordigt elk vliegtuig een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding. Houd echter rekening met het algemene eigendomskosten van een privéjet.

De catalogusprijs voor een nieuwe Praetor 500 is $ 17 miljoen. Terwijl de catalogusprijs van een nieuw Praetor 600 is $ 21 miljoen.

Gezien de mogelijkheden van deze vliegtuigen, samen met de luxe en efficiëntie, zijn deze vliegtuigen zelfs nog ongelooflijker.

Bovendien tonen de huidige marktwaarden de indrukwekkende manier waarop deze vliegtuigen hun waarde behouden.

De geschatte marktwaarde van een driejarige Praetor 500 is $ 14 miljoen. Daarom is na drie jaar de Praetor 500 behoudt meer dan 80% van zijn oorspronkelijke waarde.

Bovendien, de Praetor 600 heeft naar schatting een marktwaarde van $ 18 miljoen op het twee jaar oude merk. Dit resulteert dus in een behoud van waarde van 85% na twee jaar.

Deze waardeverminderingen zijn bijna ongehoord bij privéjets. Een vliegtuig als de Bombardier Challenger 350 daalt in waarde met ongeveer 40% na drie jaar.

Grafiek door Visualizer

Samengevat

Embraer loog niet toen ze de Praetor 500 en 600 storend.

Beide toestellen bieden een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding. Bovendien zijn beide vliegtuigen buitengewoon capabel.

Bovendien Embraer hebben het vliegtuig ontwikkeld voor bijna elk type missie. Als het Praetor 500 niet aan uw assortimentvereisten kan voldoen, dan is een Praetor 600 is klaar en wacht.

Dit lijkt veel op de manier waarop Cessna hebben de Latitude en Longitude vliegtuig.

Dus, wat is het betere vliegtuig? De 500 of de 600.

Door deze vergelijking in zijn meest elementaire vorm samen te vatten, zijn deze vliegtuigen onderling uitwisselbaar. Als het Praetor 500 in staat is om de missie te voltooien, dan is dat de juiste keuze. Als dit niet het geval is, is het Praetor 600 is degene die je moet hebben.

Het komt neer op uw actieradius en passagiersvereisten. Verder zijn deze vliegtuigen net zo goed als elkaar.