Dassault Falcon 6X versus Gulfstream G500

Gulfstream G500 exterieur tijdens de vlucht

Het Dassault Falcon 6X is een van de nieuwste jets die klaar is om op de markt te komen. De 6X bouwt voort op het succes van de grotere Falcon 7X en 8X​ Ter vergelijking: de Gulfstream G500 is de waardige tegenstander van de nieuwe 6X.

De G500 is ook een relatief nieuw vliegtuig in de wereld van privéjets, met leveringen die in 2018 zijn gestart.

In deze vergelijking kijken we naar de prestaties van elk vliegtuig, samen met het bereik en de prestaties op de grond. Vervolgens worden de binnenafmetingen samen met de interieurs vergeleken. Ten slotte worden de uurcharterprijs en de aankoopprijs vergeleken.

Prestatie

Het Dassault Falcon 6X wordt aangedreven door twee Pratt & Whitney Canada PW812D-motoren. Elke motor kan 13,460 lbf stuwkracht produceren.

Omgekeerd de Gulfstream De G500 wordt aangedreven door twee Pratt & Whitney PW814GA-motoren. Elke motor kan 15,144 lbs stuwkracht produceren.

Als gevolg hiervan kunnen beide vliegtuigen op een maximale hoogte van 51,000 voet varen. Bovendien kunnen beide vliegtuigen cruisen met een maximale snelheid van 516 knots​ Dit vertaalt zich naar Mach 0.9. Ter referentie: Mach 1 is de geluidssnelheid. Dit zijn daarom enkele van de snelste zakenvliegtuigen ter wereld die alleen worden verslagen door de Cessna Citation X.

Een gebied waar deze vliegtuigen echter verschillen, is hun brandstofverbruik. De Dassault Falcon 6X heeft een brandstofverbruik van 419 gallons per uur (GPH), vergeleken met 430 gallons per uur (GPH) voor de Gulfstream G500. Op de lange termijn kan dit kleine verschil echt oplopen. ​Hoeveel kost het om een ​​privéjet van brandstof te voorzien?)

Grafiek door Visualizer

Bereik

Als het gaat om de maximale afstand die deze vliegtuigen kunnen vliegen zonder te hoeven tanken, is de Falcon 6X is de duidelijke winnaar.

Het Dassault Falcon 6X heeft een maximaal bereik van 5,500 zeemijlen vergeleken met een maximaal bereik van 5,300 zeemijlen voor de Gulfstream G500.

Dit is een heel klein verschil in bereikvermogen. Als gevolg hiervan is het onwaarschijnlijk dat een extra 200 zeemijl binnen bereik de Falcon 6X geschikt voor een aanzienlijk aantal missies die de Gulfstream G500 kan niet worden voltooid.

Te gebruiken deze tool om te zien hoe ver elk vliegtuig kan je meenemen.

Grafiek door Visualizer

Prestaties op de grond

Op de grond kan de G500 op een kortere afstand opstijgen, maar heeft hij meer landingsbaan nodig om te landen.

Het Gulfstream De G500 heeft een minimale startafstand van 5,300 voet. Dit verslaat de Falcon 6X met een minimale startafstand van 5,480 voet.

Bij het landen wordt de volgorde omgekeerd. De Falcon 6X wint hier met een minimale landingsafstand van 2,480 vergeleken met de 3,100 voet landingsbaan die nodig is om de G500 te laten landen.

Zal dit merkbaar zijn in de echte wereld? Nee. Op welke luchthaven het vliegtuig ook landt, het moet weer opstijgen. Daarom, de Falcon 6X op een kortere afstand kunnen landen, maar meer landingsbaan nodig hebben om op te stijgen, is geen significant voordeel ten opzichte van de G500.

Het voordeel schommelt eerder in het voordeel van de Gulfstream​ Dat gezegd hebbende, is het voordeel echter zeer gering. Een verschil van 180 voet is minder dan 5% van de minimale startafstand van de Falcon 6X.

Bovendien is het onwaarschijnlijk dat er een situatie zal zijn waarin een luchthaven de G500 kan huisvesten, maar niet de Falcon 6X.

Grafiek door Visualizer

Afmetingen interieur

De volgende stap is de grootte van de hut. Een grotere cabine zorgt voor meer passagiers, meer privacy, meer functies en meer comfort.

Er zijn drie metingen die hier relevant zijn; de lengte, breedte en hoogte. Een langere cabine zorgt voor meer woonruimtes en maatwerk. Een bredere cabine zorgt voor een breder gangpad, bredere stoelen en meer schouderruimte. En tot slot, hoogte. Een grotere cabine zorgt ervoor dat passagiers gemakkelijker en meer kunnen opstaan. Bovendien zorgt een hogere cabine ervoor dat de hele omgeving ruimtelijker aanvoelt.

Het Gulfstream G500 verslaat de Falcon 6X als het gaat om de lengte van de binnenruimte. De cabine van de G500 is 14.5 meter lang in vergelijking met de 12.3 meter van de Falcon 6X.

De volgorde wordt echter omgekeerd voor de volgende twee metingen.

Het Falcon 6X is breder dan de G500 (2.58 meter tot 2.31 meter) en ook iets groter (1.98 meter tot 1.88 meter).

Het lengteverschil tussen deze vliegtuigen wordt uitgesproken als we kijken naar de totale passagierscapaciteit. De G500 heeft een maximale passagierscapaciteit van 19 terwijl de Falcon 6X kan maximaal 16 passagiers vervoeren.

Verder is de Gulfstream De G500 kan meer bagage vervoeren met een totale bagagecapaciteit van 175 kubieke voet. Ter vergelijking: de Dassault Falcon 6X kan tot 155 kubieke voet bagage vervoeren.

Grafiek door Visualizer

Interieur

Aangezien deze vliegtuigen u comfortabel tussen continenten kunnen vervoeren, is het geen verrassing dat dit enkele van de meest luxueuze hutten in de lucht zijn.

Beide hutten zijn extreem stil met de geluidsniveaus in de cabine Falcon 6X slechts 49 decibel en de G500 50 decibel. Realistisch gezien wordt een verschil van 1 decibel waarschijnlijk niet opgemerkt door de overgrote meerderheid van de passagiers.

Een meting die echter kan worden opgemerkt, is de hoogte van de cabine. Een lagere cabinehoogte is gunstig voor het verbeteren van de algehele cabineomgeving, samen met het verminderen van de effecten van jetlag. Daarom, hoe lager de hoogte van de cabine, hoe beter.

Bij het varen op 51,000 voet is de Falcon 6X heeft een cabinehoogte van 6,000 voet in vergelijking met de slechts 4,850 voet van de Gulfstream G500. Hoogte van de hut is een gebied (een van de vele) dat Gulfstream blinkt consequent uit in - een lage kajuithoogte.

Dassault Falcon 6X interieur

Er is gemeenschappelijke ruimte binnen de 6X toegewezen zodat teams elkaar kunnen ontmoeten en overleggen. Dassault hebben de cabine zo gebouwd dat deze flexibel is tussen woon- en werkruimte. Hierdoor blijft u comfortabel en bereikt u meer.

De cabine is 102 inch breed en biedt passagiers ook meer bewegingsruimte, gangpadruimte en comfortabelere boxsprings. Er is meer ruimte toegewezen voor individuele zitplaatsen en er is meer privacy geïntegreerd. Deze details zijn het meest opvallend in de achtercabine tijdens nachtvluchten.

Bij het varen op 41,000 meter heeft de 6X een cabinehoogte van slechts 3,900 voet. Dit zorgt ervoor dat u zich verfrist voelt aan het einde van een lange vlucht. Het luchtfiltersysteem op de Falcon 6X zorgt ervoor dat u gemakkelijker kunt ademen en frisse lucht in uw longen komt. Het volledige volume cabinelucht kan in minder dan drie minuten worden ververst. Verder Dassault hebben ervoor gezorgd dat het interieur van de cabine een van de laagste geluidsniveaus op de markt heeft. Volgens Dassault, de geluidsniveaus zijn "onder het niveau van een normaal gesprek".

De 6X heeft 30 grote ramen door de hele cabine. De ramen zijn dicht bij elkaar geplaatst om het gezichtsveld te vergroten wanneer u uit het raam kijkt. De hoeveelheid natuurlijk licht dat de cabine binnenkomt, zal uw humeur zeker verbeteren en uw perspectief vergroten. Ongelooflijk, Dassault zijn erin geslaagd om een ​​dakraam in de cabine te integreren. De eerste ooit in een zakenvliegtuig. Hierdoor wordt de entree en de kombuisruimtes doordrenkt met natuurlijk licht.

Een cruciaal aspect van zakenvliegtuigen in hun connectiviteit met de buitenwereld. De cabine kan worden bediend vanaf uw eigen persoonlijke apparaat, zodat u de verlichting, het volumeniveau en de entertainmentopties kunt regelen. De connectiviteit aan boord zorgt ervoor dat u zich thuis of op kantoor voelt.

Gulfstream G500 interieur

100% frisse lucht, een maximale kajuithoogte van 4,850 voet en een kajuitgeluidsniveau van 50 decibel zorgen voor een rustige omgeving. Deze omgeving wordt verlicht door veertien handtekeningen Gulfstream ovale ramen. Gecombineerd zorgen deze ramen voor een overvloed aan natuurlijk licht en een weids uitzicht op de wereld beneden. Door deze factoren bij elkaar op te tellen, komt u verfrist en met minimale jetlag op uw bestemming aan.

GulfstreamMet het Cabin Management System kunnen passagiers de verlichting, temperatuur en media rechtstreeks vanuit hun stoel regelen. De stoelen kunnen worden omgebouwd tot ligbedden. Daarom is de G500 een geweldige ruimte om te werken, dineren en ontspannen.

Dassault Falcon 6X interieur

Falcon 6x ruime cabine binnenaanzicht
Falcon 6X interieurstoelen in spreekpositie met uitgeschoven tafel
Falcon 6X clubzetel binnen met tafel
Falcon 6X binnenbank

Gulfstream G500 interieur

Gulfstream g500 interieur
Gulfstream G550 interieur
Gulfstream G550 interieur
Gulfstream G550 interieur

Charterprijs

Het verschil in charterprijs tussen deze twee vliegtuigen is aanzienlijk. Houd er echter rekening mee dat de Falcon 6X moet de chartermarkt nog betreden.

De geschatte uurprijs voor de Falcon 6X is $ 10,000 bij charteren. Vergeleken met de Gulfstream G500 met een geschatte chartertarief per uur van $ 7,350.

Houd er echter rekening mee dat er veel zijn factoren die de prijs van een chartervlucht kunnen beïnvloeden.

Grafiek door Visualizer

Aankoopprijs

De aankoopprijs van beide vliegtuigen is opmerkelijk vergelijkbaar, met een verschil van slechts $ 2 miljoen op de catalogusprijs.

Het Falcon 6X heeft een nieuwe catalogusprijs van $ 47 miljoen. Ter vergelijking: de Gulfstream G500 komt binnen met een nieuwe catalogusprijs van $ 45 miljoen.

Daarom blijft de vraag: is een dakraam alleen al $ 2 miljoen waard?

Helaas kunnen we niet kijken naar de afschrijving van deze vliegtuigen of de gebruikte kosten. Dit komt door de Falcon 6X is nog niet beschikbaar op de markt.

Grafiek door Visualizer

Samengevat

Dus, wat is het beste?

Beide vliegtuigen zijn in staat vergelijkbare missies te voltooien. Ze kunnen allebei vergelijkbare afstanden afleggen zonder te hoeven tanken. Beiden kunnen met dezelfde snelheid cruisen. De brandstofverbranding is bijna identiek.

Waar verschillen deze vliegtuigen dus? Het antwoord komt neer op het interieur. Als u de keuze baseert op cijfers, dan is de G500 de juiste keuze. Het is minder duur om te kopen, minder duur om te charteren en heeft een lagere kajuithoogte.

Er is echter iets speciaals aan het interieur van Falcon vliegtuigen. De Falcon 6X is breder en groter. Als u met slechts een paar passagiers vliegt, is dit daarom wellicht de betere keuze voor een comfortabelere cabine.