Ga naar hoofdinhoud

Hoeveel kost het om een ​​privéjet van brandstof te voorzien?

Dit is een belangrijke vraag of u overweegt een eigen vliegtuig te huren of te bezitten.

Brandstof is een noodzakelijk onderdeel van vliegen. Het is duur. Daarom is brandstof een van de grootste variabele kosten van vliegen. Dat wil zeggen: hoe meer u vliegt, hoe meer brandstof u verbruikt en dus hoe meer u uitgeeft. Daarom is het van cruciaal belang om de brandstofkosten en het brandstofverbruik van privévliegtuigen te kennen.

Als gevolg hiervan stellen velen de vraag hoeveel het echt kost om een ​​privéjet van brandstof te voorzien? Wat zijn de werkelijke brandstofkosten? En hoeveel brandstof verbruiken deze jets? Het korte antwoord is duizenden per uur. Zoals altijd in de luchtvaart, zal het werkelijke aantal echter variëren, afhankelijk van factoren zoals vliegtuiggrootte, missieduur en atmosferische omstandigheden.

Het is belangrijk om deze informatie te kennen, of u nu huurt (via een privéjetcharter) of uw eigen vliegtuig bezit. In elke situatie, als het vliegtuig waarmee u vliegt meer brandstof nodig heeft, betaalt u. Dit geldt met name tijdens het bezit van vliegtuigen en bij eigenaren van privéjets.

In de afgelopen 18 maanden zijn de brandstofkosten voor een privéjet aanzienlijk gestegen. Als gevolg hiervan is de gemiddelde charterprijs van privéjets gestegen, evenals de kosten om een ​​privéjet te bezitten.

Lees dit artikel om het exacte brandstofverbruik per uur van elk type privéjet te zien.

Prive-jet wordt bijgetankt

Vliegtuigen gebruiken speciale brandstof

Privévliegtuigen gebruiken niet hetzelfde type brandstof dat u gebruikt om uw auto of vrachtwagen te tanken. Ze gebruiken ook niet hetzelfde type brandstof dat een klein zuigervliegtuig zou gebruiken.

Straalvliegtuigen gebruiken de toepasselijke naam Vliegtuigbrandstof.

Er zijn veel redenen waarom vliegtuigen andere brandstof gebruiken dan gewone benzine. Om te beginnen heeft Jet Fuel een lager vriespunt dan gewone benzine. Dit is belangrijk omdat privéjets high worden. Heel hoog. Sommige vliegtuigen vliegen zo hoog als 51,000 voet. Hoe hoger je komt, hoe kouder de lucht.

Ten tweede heeft vliegtuigbrandstof een hoger vlampunt dan benzine. Als gevolg hiervan is Jet Fuel in staat om meer vermogen en efficiëntie te bieden in vergelijking met gewone benzine.

Cessna citation onderhoudshanger - kosten om een ​​privéjet van brandstof te voorzien

Jet Fuel heeft ook een lagere viscositeit dan gewone benzine. Dit betekent dat vliegtuigbrandstof niet zo dik is als gewone benzine. Het resultaat is dat Jet Fuel minder snel leidingen blokkeert en gemakkelijk door het vliegtuig reist.

Ten slotte zijn de werkelijke brandstofkosten anders. Vliegtuigbrandstof is goedkoper dan gewone benzine. Dit is belangrijk omdat privéjets een grote hoeveelheid brandstof nodig hebben. Zelfs een stijging van 10% van de brandstofprijs kan een aanzienlijk effect hebben op de kosten per uur om met het vliegtuig te vliegen. Dit heeft dus gevolgen voor de totale bedrijfskosten van een privéjet.

Wat is Jet A & Jet A-1 brandstof?

De twee belangrijkste soorten vliegtuigbrandstof. Jet A en Jet A-1. Beide typen worden geproduceerd volgens een gestandaardiseerde internationale specificatie.

Binnen de Verenigde Staten is Jet A het standaard beschikbare brandstoftype. Voor de rest van de wereld is Jet A-1 echter het standaard beschikbare brandstoftype.

Gelukkig, zoals je aan de namen zou kunnen vermoeden, lijken deze brandstoftypen erg op elkaar. Vliegtuigen zijn niet beperkt tot Jet A of Jet A-1. Het belangrijkste verschil tussen de Jet A en Jet A-1 is het vriespunt.

Jet A-1-brandstof heeft een lager vriespunt en komt binnen bij -47 ° C / -53 ° F. Terwijl Jet A-brandstof een vriespunt heeft van -40 ° C (-40 ° F).

Vliegtuigbrandstofprijs per gallon - hoeveel kost het?

GlobeAir geef een handige kaart met de prijs van vliegtuigbrandstofprijzen per regio, zodat u de brandstofkosten kunt vergelijken. De brandstof waarin we geïnteresseerd zijn voor Private Jets is de Jet A-brandstof. 100LL is de brandstof die je zou gebruiken voor een zuigervliegtuig, zoals een Cessna 172.

Daarom is het bij het overwegen van de brandstofkosten voor een privéjet belangrijk dat we alleen naar de prijs van Jet A-brandstof kijken.

Op het moment van schrijven (Q2 2021) is de gemiddelde prijs van Jet A-brandstof in de Verenigde Staten $ 4.77 per gallon. Alaska vertegenwoordigt de duurste regio met een gemiddelde Jet A-prijs van $ 6.25 per gallon. De goedkoopste brandstofprijs is in het centrum van de Verenigde Staten, met een gemiddelde brandstofprijs van $ 4.20 per gallon.

De prijs van vliegtuigbrandstof is echter drastisch veranderd sinds het tweede kwartaal van 2. Laten we dus de vraag actualiseren hoeveel het kost om een ​​privévliegtuig in 2021 van brandstof te voorzien.

Voor het vierde kwartaal van 4 is de gemiddelde prijs van vliegtuigbrandstof bijgewerkt ten opzichte van een standaardprijs fb-extensie in de Verenigde Staten schommelt momenteel rond de $ 7.50 per gallon.

Dit betekent dus een aanzienlijke stijging van de bedrijfskosten van een privéjet. Je kunt hier alles leren over de kosten om een ​​privéjet te bezitten.

Houd er rekening mee dat de prijs van vliegtuigbrandstof van luchthaven tot luchthaven varieert. Over het algemeen zullen grote internationale luchthavens hogere prijzen hebben dan kleinere luchthavens.

Dassault Falcon 6X Exterieur tijdens de vlucht

In het Verenigd Koninkrijk is een prijs van £0.6951 per liter (exclusief BTW) de gemiddelde prijs (prijs op Oxford Airport). 1 US Gallon is gelijk aan 3.78541. Dit vertaalt zich dus naar een prijs van £ 3.16 per gallon. In USD is dit $ 4.39 per gallon.

Zoals u kunt zien, zijn de prijzen relatief vergelijkbaar in zowel de VS als het VK.

Daarnaast is het belangrijk om te bedenken dat deze prijzen regelmatig fluctueren. Bovendien kunnen er in sommige omstandigheden brandstoftoeslagen zijn die de kosten verhogen.

Brandstofverbruik privévliegtuigen per uur

Verschillende vliegtuigmodellen verbruiken verschillende hoeveelheden brandstof per uur, met verschillende brandstofverbruikssnelheden (een lichte jet verbruikt bijvoorbeeld minder brandstof dan een VIP-vliegtuig). De vuistregel is dat hoe groter het vliegtuig, hoe groter het brandstofverbruik per uur. Bovendien, hoe groter het vliegtuig, hoe zwaarder het zal zijn. Daarom zal het gewicht van het vliegtuig het brandstofverbruik beïnvloeden.

Het brandstofverbruik per uur wordt gemeten in gallons per uur (GPH). Bereken de uitstoot van privéjets.

Terwijl brandstofverbranding is verschillend voor verschillende vliegtuigen, kunnen we enkele gemiddelden halen voor de klasse van privévliegtuigen. Houd er rekening mee dat dit slechts gemiddelden zijn.

VliegtuigklasseGemiddeld brandstofverbruik per uur (GPH)
Zeer lichte stralen110
Lichte jets175
Middelgrote jets250
Grote jets370
Gemiddeld brandstofverbruik per uur op basis van vliegtuigklasse
Gulfstream G800 buitenkant

Brandstoftankcapaciteit voor privévliegtuigen

Om de brandstofkosten voor een privéjet te berekenen, is het van cruciaal belang om te weten hoeveel brandstof elk vliegtuig kan vervoeren.

In de wereld van privéjets wordt brandstof vaak op gewicht gemeten. Daarom wordt de maximale brandstofcapaciteit van vliegtuigen gemeten in ponden (lbs). Gelukkig kunnen we hiermee vliegtuigbrandstof gemakkelijk van gallons naar lbs omzetten in kaart te brengen​ Bovendien kunt u hiervan gebruik maken eenvoudige formule om lbs brandstof in gallons om te zetten.

Om de totale brandstofcapaciteit van privéjets te berekenen, kiezen we een selectie. Het is belangrijk om rekening te houden met de verschillende kosten en brandstofcapaciteiten van alle soorten jets. Van een lichte jet tot het vlaggenschip van ultralange afstandsvliegtuigen.

Type luchtvaartuigBrandstofcapaciteit (ponden)Brandstofcapaciteit (gallons)
HonaJet HA-4202,845426
Embraer Phenom 300E5,353803
Pilatus PC-246,000900
Gulfstream G650ER48,2007,230
Brandstofcapaciteit van een selectie van privéjets

De totale kosten om een ​​privéjet van brandstof te voorzien

Dus wat zijn dan de totale kosten om een ​​privéjet van brandstof te voorzien?

Nu we alle cijfers hebben, kunnen we gemakkelijk berekenen hoeveel het alleen aan brandstof kost om met een privéjet te vliegen, samen met de totale kosten van het volledig vullen van een privéjet met brandstof.

Daarom zijn de gemiddelde kosten per uur alleen al in brandstof als volgt. Houd er rekening mee dat de prijzen zijn gebaseerd op de GlobeAir Amerikaanse gemiddelde prijs van Jet A-brandstof.

VliegtuigklasseGemiddeld brandstofverbruik per uur (GPH)Brandstofkosten per uur ($)
Zeer lichte stralen110$524.70
Lichte jets175$834.75
Middelgrote jets250$1,192.50
Grote jets370$1,764.90
Totale brandstofkosten per uur voor verschillende klassen privéjets

Als we echter terugkeren naar de oorspronkelijke vraag hoeveel het echt kost om een ​​privéjet van brandstof te voorzien, krijgen we een aantal oogstrelende cijfers.

Als we naar het specifieke vliegtuig hierboven kijken, kunnen we een goed beeld krijgen van de totale brandstofkosten als je ze tot de rand vult. Houd er rekening mee dat het hoogst onwaarschijnlijk is dat deze vliegtuigen ooit tot het maximum gevuld zijn met brandstof. Nogmaals, we zullen de gemiddelde brandstofprijs van GlobeAir in de VS gebruiken.

De prijzen om een ​​privéjet van nul tot vol te vullen zijn als volgt.

Type luchtvaartuigBrandstofcapaciteit (gallons)Prijs van leeg naar vol ($)
HonaJet HA-420426$2,032.02
Embraer Phenom 300E803$3,830.31
Pilatus PC-24900$4,293.00
Gulfstream G650ER7,230$34,487.10
Kosten om een ​​privéjet van brandstof te voorzien van leeg naar vol

Daarom variëren de kosten om een ​​privéjet van brandstof te voorzien van iets meer dan $ 500 per uur tot bijna $ 2,000 per uur.

Bovendien kan de prijs om een ​​privéjet van nul tot vol te vullen tussen de $ 2,000 en meer dan $ 30,000 kosten.

De Gulfstream De G650ER kan een maximale afstand van 7,500 nautische mijlen vliegen zonder te hoeven tanken. Daarom bedragen de kosten per zeemijl aan brandstof voor een G650ER $ 4.60 per zeemijl.

Samengevat

Wat kan er dan worden geconcludeerd voor het berekenen van de kosten voor het tanken van een privéjet?

Zoals we hebben gezien, zijn er verschillende factoren die van invloed zijn op de kosten voor het tanken van een privéjet. Factoren zoals gewicht, vliegtijd, vliegtuigmodel, aantal passagiers, als er twee piloten zijn, vliegtuiggewicht en zelfs weersomstandigheden.

De algemene vuistregel is echter dat grotere vliegtuigen de meeste brandstof verbruiken. Grotere vliegtuigen vervoeren meer brandstof, passagiers hebben grotere motoren, wat allemaal resulteert in een hoger brandstofverbruik.

Benedict

Benedict is een toegewijd schrijver, gespecialiseerd in diepgaande discussies over het particuliere luchtvaartbezit en de daarmee samenhangende onderwerpen.