Bombardier Challenger 350 Vs Embraer Praetor 600

Bombardier Challenger 350 Exterieur

Wanneer gepresenteerd met een keuze tussen de Bombardier Challenger 350 en Embraer Praetor 600, kan het in eerste instantie een moeilijke keuze lijken.

Als je echter naar de feiten en cijfers kijkt, samen met het interieurontwerp, wordt de keuze een stuk eenvoudiger. Daarom is deze vergelijking tussen de Challenger 350 en Praetor 600 zal identificeren welk vliegtuig er als beste uitkomt.

Het Praetor 600 is een van de nieuwste privéjets op de markt en de leveringen zijn gestart in 2019. De Challenger 350 is wat ouder en de leveringen zijn begonnen in 2014. Zie een vergelijking tussen de Challenger 350 en zijn grotere broer de Challenger 650 hier.

Prestatie

Als eerste in de strijd tussen de Challenger 350 en Praetor 600 zijn hun prestatiecijfers.

Het Challenger 350 wordt aangedreven door twee Honeywell HTF7350-turbofanmotoren. Elke motor kan 7,323 lbf aan stuwkracht produceren.

Het Praetor 600 is gelijkmatig gematcht met de Challenger, aangedreven door twee Honeywell HTF7500E-motoren. Elke motor kan 7,528 lbf stuwkracht produceren.

Beide vliegtuigen kunnen cruisen op een maximale hoogte van 45,000 voet.

Hun maximale kruishoogte is echter waar de overeenkomsten eindigen tussen de prestaties van de twee vliegtuigen.

Het Praetor 600 kan cruisen met een maximale snelheid van 466 knots​ Ter vergelijking: de Challenger 350 blijft bijna twintig achter bij dit cijfer knots, wat resulteert in een maximale kruissnelheid van 448 knots.

Zal dit snelheidsverschil merkbaar zijn in de echte wereld? Waarschijnlijk niet. Dit snelheidsverschil zal resulteren in de Praetor 600 is ongeveer vijf minuten sneller per 1,000 gevlogen zeemijlen in vergelijking met de Challenger 350. Als u deze vliegtuigen echter zou gebruiken om een ​​afstand van 1,000 zeemijlen per week te vliegen, in de loop van een jaar, Praetor 600 zou u meer dan vier uur per jaar besparen.

Grafiek door Visualizer

Bereik

Hoewel de Challenger 350 en Praetor 600 passen nauw bij elkaar als het gaat om snelheid en hoogte, het meest opvallende verschil zit in hun bereik.

Onder gelijke omstandigheden is de Praetor 600 kan meer dan 800 zeemijlen verder vliegen dan de Challenger 350 voordat u moet tanken.

Het Praetor 600 heeft een maximaal bereik van 4,018 zeemijlen terwijl de Challenger 350 kunnen slechts 3,200 zeemijlen vliegen zonder te hoeven tanken.

Dit is waarschijnlijk een verschil dat u in de echte wereld zult opmerken. Kijk hoe ver elk vliegtuig hiermee kan vliegen bereik kaart.

Bijvoorbeeld, de Challenger 350 kan zo ongeveer non-stop vliegen New York naar Londen​ Aan de andere kant is het Praetor 600 kan non-stop van New York naar het zuidelijkste puntje van Italië vliegen. Dit is een significant verschil.

Bovendien zijn deze bereikcijfers gebaseerd op optimale omstandigheden. In wezen is dit bij perfect weer en hooguit een paar passagiers aan boord. Zodra je rekening houdt met harde tegenwind of meerdere passagiers, wordt de Challenger 350 begint tekort te schieten vanaf New York naar Londen.

Daarom, als u transatlantische routes wilt vliegen, de Praetor 600 is het vliegtuig om voor te gaan. Het zorgt niet alleen voor meer gemoedsrust, maar ook voor meer flexibiliteit.

Grafiek door Visualizer

Prestaties op de grond

Logica zegt dat het grotere vliegtuig met een grotere brandstofcapaciteit meer landingsbaan nodig heeft om op te stijgen en te landen. Echter Embraer zijn erin geslaagd om de Praetor 600 met een minimale startafstand van 4,717 voet. Dit is meer dan 100 voet minder landingsbaan nodig dan de Challenger 350 die minimaal 4,835 voet vereist.

Dit is vooral indrukwekkend gezien het feit dat de Honeywell-motoren op de Praetor 600 zijn niet zo veel krachtiger dan die op de Challenger.

De concurrentie blijft dichtbij als het gaat om de minimaal vereiste landingsafstand. En nogmaals, de Praetor is in staat om de Challenger.

Het Embraer Praetor 600 heeft een minimale landingsafstand van 2,165 voet. Vergelijk dit met de 2,364 voet die nodig is voor de Challenger 350 om te landen.

Grafiek door Visualizer

Afmetingen interieur

Als het om binnenafmetingen gaat, hebben beide vliegtuigen hun sterke en zwakke punten.

Qua binnenlengte is de Praetor verslaat gemakkelijk de Challenger 350. De Praetor 600 heeft een binnenkajuitlengte van 8.38 meter. Ter vergelijking: de Challenger heeft een binnenlengte van 7.68 meter.

De Challenger 350 is van binnen breder dan de Praetor 600. De Challenger 350 heeft een cabinebreedte van 2.19 meter. echter, de Praetor 600 komt in de buurt met een binnenbreedte van 2.08 meter.

Beide vliegtuigen hebben dezelfde cabinehoogte van 1.83 meter, wat neerkomt op iets meer dan 6 voet. Daarom zullen de meeste mensen beide interieurs gemakkelijk genoeg vinden om in op te staan. Bovendien kunnen beide vliegtuigen een volledig vlakke vloer herbergen. Dit is echter te verwachten van vliegtuigen binnen deze categorie.

Grafiek door Visualizer

Interieur

Aan de binnenkant hebben beide vliegtuigen een vergelijkbare lay-out. echter, de Praetor 600 kan maximaal 12 passagiers vervoeren, terwijl de Challenger 350 is beperkt tot 10.

Bovendien, de Praetor 600 heeft een lage kajuithoogte. Hoogte van de cabine is een belangrijke maatstaf, omdat het een aanzienlijk verschil maakt voor de ervaring aan boord. Een lagere kajuithoogte zorgt voor een aangenamere sfeer en vermindert de effecten van jetlag.

Wanneer beide vliegtuigen op 45,000 voet kruisen, is de Challenger 350 heeft een cabinehoogte van 7,848 voet, terwijl de Praetor 600 zal een cabinehoogte hebben van slechts 5,800 voet. Dit is een aanzienlijk verschil en zal door passagiers worden opgemerkt.

Challenger 350 Interieur

Kenmerken van de Challenger omvatten een volledig vlakke vloer, toegang tot bagage tijdens de vlucht en uitstekende afwerkingen. Verder de Challenger 350 kenmerkt zich door uitzonderlijk vakmanschap, zorgvuldig geselecteerde afwerkingen, grote ramen en schuine aanraakschermen. Ervaar optioneel Ka-band en 4G air-to-ground internet. Hiermee kun je muziek streamen, films kijken en deelnemen aan videoconferenties.

Zoals te verwachten van een vliegtuig van deze klasse is de Challenger 350 geeft u de mogelijkheid om de cabine vanuit elke comfortabele stoel te bedienen. Het cabinemanagementsysteem van de 350 is hierop geïnspireerd Bombardier's vlaggenschipvliegtuig - de Global 7500​ Met het cabinebeheersysteem kunt u verbinding maken met uw persoonlijke apparaten via een supereenvoudige gebruikersinterface. Meer informatie over de Challenger 350 interieur.

Praetor 600 Interieur

Aan de andere kant met de Praetor, Embraer hebben blijk gegeven van doordachte aandacht voor detail. Bovendien is superieur vakmanschap terug te vinden in de elegant ontworpen 6 meter hoge cabine met vlakke vloer. Interieurmaterialen zijn van de hoogste standaard, maar zijn ook duurzaam en licht van gewicht. Zo kan koolstofvezel door de hele cabine worden geplaatst. Van schotten tot tafels, u kunt dit vliegtuig helemaal van u maken.

Aan de voorzijde van de passagierscabine Embraer hebben een luxe, zeer functionele kombuis met stenen vloer geïntegreerd. Dit is ontworpen om u al uw wensen te vervullen terwijl u de oceanen oversteekt tijdens een lange vlucht. Van warme koffie tot een verfrissend drankje tot een voedzame maaltijd. Embraer hebben de kombuis uitgerust met een magnetron, conventionele oven, koelkast, koffiezetter en prachtig kristal, chine en bestek.

Als een van de modernste zakenvliegtuigen in de lucht, Embraer hebben geen middel onbeproefd gelaten met betrekking tot de technologie aan boord. Huiselijke wifi. Touchscreen cabinebediening. Meeslepende audio- en videostreaming. Touchscreens zijn geïntegreerd in de overheadpanelen waardoor alle bedieningselementen en informatie in de cabine binnen handbereik zijn. Meer informatie over de Praetor 600 interieur.

Uiteindelijk zijn beide interieurs ruim, luxe en praktisch. echter, de Praetor 600 heeft een lichte voorsprong gezien het modernere ontwerp.

Bombardier Challenge 350 Interieur

Bombardier Challenger 350 Interieur
Bombardier Challenger 350 Interieur
Bombardier Challenger 350 Interieur
Bombardier Challenger 350 Interieur

Embraer Praetor 600 Interieur

Embraer Praetor 600 Interieur
Embraer Praetor 600 Interieur
Embraer Praetor 600 Interieur
Embraer Praetor 600 Interieur

Charterprijs

De geschatte charterprijs per uur van elk vliegtuig is waar een van de belangrijkste verschillen te vinden is. De Praetor 600 is duurder het handvest dan de Challenger 350.

De geschatte uurprijs van de Praetor 600 is $ 8,000. Terwijl de Challenger 350 heeft een geschatte uurprijs van $ 4,950.

Houd er rekening mee dat dit slechts de geschatte uurprijs is en dat de charterprijzen variëren afhankelijk van een grote verscheidenheid aan factoren.

Grafiek door Visualizer

Aankoopprijs

Ondanks de Praetor 600 is duurder om te charteren, de aankoopprijs is veel lager. De Embraer Praetor 600 heeft een catalogusprijs van $ 21 miljoen. Aan de andere kant is het Bombardier Challenger 350 heeft een catalogusprijs van $ 26 miljoen.

Bovendien, bij het zoeken naar gebruikte voorbeelden de Praetor 600 lijkt zijn waarde veel beter vast te houden.

Beide fabrikanten hebben hulpmiddelen voor vliegtuigaanpassing geleverd om uw ideale vliegtuig te ontwerpen. Pas het Bombardier Challenger 350​ U kunt ook het Embraer Praetor 600.

Bijvoorbeeld de geschatte prijs voor een 2018 Praetor 600 is $ 18 miljoen. De geschatte prijs voor een 2018 Challenger 350 is $ 17 miljoen.

Ondanks dat het vliegtuig dezelfde leeftijd had op het moment van aankoop, is de Praetor heeft slechts $ 3 miljoen aan waarde verloren, terwijl de Challenger heeft bijna $ 10 miljoen verloren.

Grafiek door Visualizer

Samengevat

Dus, welk vliegtuig is beter? De Bombardier Challenger 350 of het Embraer Praetor 600?

In deze vergelijking op bijna elke metriek de Praetor 600 komt als beste uit de bus. De Praetor kan verder en sneller vliegen en op een kortere afstand opstijgen en landen. Bovendien is het interieur iets groter met een lagere kajuithoogte. De Praetor 600 is een van de nieuwste jets op de markt, wat resulteert in een modern, comfortabel en efficiënt vliegtuig.

En als klap op de vuurpijl de Praetor 600 is goedkoper in aanschaf en behoudt zijn waarde beter dan de Challenger.

Als de prijs echter van belang is bij het charteren, dan is de Challenger 350 maakt een overtuigende zaak. Het vliegtuig is een comfortabele keuze voor een redelijke prijs. Bovendien, aangezien de Challenger 350 is al langer in productie dan de Praetor 600, er zijn er meer op de chartermarkt.